航空省実験所

AMES（略してAir Ministry Experimental Station ）は、第二次世界大戦直前の時代に、バウジーマナー（後にRAF バウジー）にあった英国航空省のレーダー開発チームに付けられた名前です。チームは 3 度にわたって移転を余儀なくされ、移転に伴って名前も変更されたため、AMES という名前は 1936 年から 1939 年までの期間にのみ適用されます。

チーム自体が名前として使用したのはほんの短期間でしたが、AMES の頭字語は、戦争中ずっとイギリス空軍のレーダーシステムの命名基準となりました。戦後も同じ番号順が使用されましたが、名前から AMES が省略されることがよくありました。良い例としては、正式には AMES Type 80 であった Type 80 がありますが、そのマークが付いていないことがよくあります。戦後のシステムの多くにもレインボーコードが割り当てられ、その名前でよく知られています。

AMES の番号付け方式はしばしばアドホックで、いくつかのエントリは単に一緒に運用されている他のセットです。たとえば、タイプ 21 は、単に 1 台の車両隊にタイプ 13 とタイプ 14 が 1 台ずつ並んでいるだけです。他のケースでは、タイプは細かい点のみで異なります。タイプ 31 から 34 は、さまざまな方法で取り付けられた同じレーダーです。また、順序が間違っていることもよくあります。タイプ 8 はタイプ 7 のプロトタイプでした。

装置

AMES タイプ 1、チェーンホーム(CH) –早期警告
AMES タイプ 2、チェーンホーム低気圧(CHL) - 早期警報、低高度
AMESタイプ3、タイプ1、タイプ2が近接して動作
AMES タイプ 4、海外チェーン (CO)、中間体 (ICH) とも呼ばれる
AMES タイプ 5、チェーン海外低 (COL)
AMES タイプ 6、ライト警告セット
AMES タイプ 7、最終静的地上制御迎撃(GCI) ステーション (ハピドローム)
AMES タイプ 8、移動式および半静的 GCI レーダーのさまざまなマーク
AMES タイプ 9、モバイルチェーンホーム
AMES タイプ 10、移動式航空輸送システム
AMESタイプ11、タイプ8は、1.5mのCHL/GCIが妨害された場合に600MHzで動作するように適応されています。
AMES タイプ 12、低周波可搬型チェーンホームロー。
AMES タイプ 13、10 cm「ノッディング」高度計。海軍タイプ 277 の送信機と受信機 -マルコーニ
AMES タイプ 14、10 cm 監視レーダー – マルコーニ
AMES タイプ 15、GCI レーダー、タイプ 7 の移動バージョン
AMES タイプ 16、戦闘機指揮所
AMES タイプ 17、戦闘機指揮 (放棄)
AMES タイプ 18、CHL/GCI 改造タイプ 11 Mk2 (H) 高度測定装置付き (放棄)
AMES タイプ 19、GCI 最終待機型
AMES タイプ 20、デシメトリック高度計
AMES タイプ 21、戦術管制。5 台の車両による GCI 護送隊 – マルコーニ
AMES タイプ 22、GCI / COL (AMES タイプ 11 に類似)
AMES タイプ 23、LOMAN 海外LORANシステム
AMES タイプ 24、長距離 10 cm 高さ測定器
AMES タイプ 25、実験的 CHL
AMES タイプ 26、GCI アメリカの MEW (マイクロ波早期警報)の英国版
AMES タイプ 27、航空輸送可能な GCI
AMES タイプ 28、CMH 航空輸送可能高さ測定器
AMES タイプ 29、CHEL (Chain Home Extra Low) 航空輸送可能 (放棄)
AMES タイプ 30、CD (沿岸防衛) / CHL (海軍本部のみ)
AMES タイプ 31、木造小屋内の CHEL CD
AMES タイプ 32、CHEL CD –ニッセン小屋– 未製造
AMES タイプ 33、CHEL CD – レンガ造り
AMES タイプ 34、CHEL CD 200 フィートタワー
AMES タイプ 37、CHEL CD
AMES タイプ 40、CD/CHL
AMES タイプ 41、CHEL
AMES タイプ 42、CHEL
AMES タイプ 43、CHEL
AMES タイプ 44、CHEL
AMES タイプ 46、CHEL
AMES タイプ 47、CHEL
AMES タイプ 48、CHEL
AMES タイプ 50、CHEL
AMES タイプ 70 は、タイプ 13、14、および他のいくつかのシステムを組み合わせたもので、大規模な移動作戦用の巨大な車両隊に編成されています。このようなコレクションを 2 つまとめました。
AMESタイプ79、ROTOR中にいくつかのタイプ7ステーションに改造されたIFFマークXインタロゲーター
AMES タイプ 100、20～80 MHzトランスポンダーベースのナビゲーションシステム – GEE-H
AMES タイプ 700、1.7～2.0 MHz双曲型航法システム – LORAN
AMES タイプ 7000、30～60 MHz 双曲型航法システム – GEE地上局
AMES タイプ 9000、200 MHz トランスポンダーベースのナビゲーションシステム – Oboe Mk I 地上局 – Oboe Mk III、S バンド

移動ユニット

移動式レーダーユニットは、通常、車両に搭載されたCOL、GCI、または同様の機器で構成され、海外で広く使用されており、これらのユニットには「AMES」で始まる数字の指定が与えられました。たとえば、AMES 1505は、連合軍のイタリア侵攻中にナポリ地区のGCIカバレッジを提供したユニットの1つです。^[1]

戦闘機指揮入札

3隻の戦車揚陸艦（LST）が「戦闘機指揮母艦」（FDT）に改造され、揚陸艇をモーターランチに交換し^{[2] 、AMESタイプ11とタイプ15の戦闘機管制レーダーを装備して、}Dデイ上陸地域の防空のためのGCIカバレッジを提供しました。これらの船のうち、FDT 216はオマハビーチとユタビーチ沖に配置され、FDT 217はソードビーチ、ジュノービーチ、ゴールドビーチに割り当てられました。FDT 13は、主要な航路全体のカバーに使用されました。6月6日から26日まで、FDTによって制御された連合軍の戦闘機は、昼間に52機、夜間に24機の敵機を破壊しました。^[3]

戦後

第二次世界大戦後、AMES タイプ XXの指定に加えて、開発中の新しい機器にはRainbow コード名も割り当てられました。たとえば、AMES タイプ 86 にはBlue Anchor というコード名が割り当てられました。さらに、製造会社のFerranti は、この機器に独自の社内名とマーケティング名 (この場合はFirelight ) を付けました。

AMESタイプ79 – 独立したアンテナを使用するIFFマーク10のバージョン。アップグレードされたAMESタイプ7で使用される。
AMES タイプ80、2.850/3.050 GHz 1 MW S バンド早期警戒レーダー – 別名グリーンガーリック – Decca – 高性能システムによりROTOR は時代遅れになりました
AMES タイプ 81 は、戦闘機指揮を目的としたタイプ 80 のバージョンですが、製造されませんでした。代わりにタイプ 80 マーク III がその役割を引き継ぎました。
AMES タイプ 82、ブリストルブラッドハウンド(別名オレンジヨーマン) 用 3 GHz 3D戦術制御レーダー-マルコーニ
AMES タイプ 83、4 GHz/10 GHz 移動式戦術制御レーダー、ブリストルブラッドハウンド 1 (別名イエローリバー、スティングレイ) 、 BTH、後にマルコーニ
AMES タイプ 84、1.2 GHz 2.5 MW L バンド監視レーダー、別名マイクロ波早期警報、ブルーラベル – マルコーニ
AMES タイプ 85、2.75 /3.2 5 GHz、54 MW – 別名 Blue Yeoman、Linesman – AEI、後に Marconi。参照RX12874別名Winkle
AMES タイプ 86、ブリストルブラッドハウンド 2 用10 GHz モバイルCWターゲット照明レーダー – 別名ブルーアンカー、ファイアライト–フェランティ
AMESタイプ87、ブラッドハウンドMk2誘導制御システム、別名スコーピオン- 一部の情報源によると、これは当初ブルージョーカー気球搭載レーダーに適用されたとのことだが、確固たる証拠はなく、1960年に生産が開始される前にキャンセルされ、番号が割り当てられたはずだった。
AMES タイプ 88、1.3 GHz/3 GHz 戦術制御/監視レーダー – AMES タイプ 89 と組み合わせて使用 – ペア、別名グリーンジンジャー – マルコーニ
AMES タイプ 89、3 GHz 戦術制御高度計– AMES タイプ 88 と併用 – ペア、別名グリーンジンジャー – マルコーニ
AMES タイプ 90、1.3 GHz 3MW 早期警戒/戦闘機管制レーダー、Marconi Martello S713
AMES タイプ 91、1.3 GHz 132 kW 早期警戒/戦闘機管制レーダー – 別名、Martello S723
AMES タイプ 92、ロッキードマーティン AN/FPS-117の RAF 名称
AMES タイプ 93、プレッシー AR-320
AMES タイプ 94、プレッシー AR-3D
AMESタイプ96、マルコーニS649、デュアルバンド3/1.3GHz 2D長距離早期警戒レーダー。イギリス空軍サクサヴォルト基地でプレッシーHF200高度計と組み合わせて使用。 ^[4]
AMES タイプ 99、ウェスティングハウスAN/TPS-43がアルゼンチンで捕獲される
AMESタイプ101、BAEコマンダー（旧称プレッシーAR327）長距離レーダーのイギリス空軍名称。^[5]

参照

参考文献

注記

^ Lindene, RF (2014). 「イタリア戦役：南フランス侵攻、1943-1945」（PDF） . レーダーに映るカナダ人：カナダ空軍 1940-1945 . 2014年11月25日閲覧。
^ ロットマン、ゴードン L.、ブライアン、トニー、サーソン、ピーター (2005)。戦車揚陸艦 (LST) 1942–2002。オスプレイ出版。p. 47。ISBN 978-1-84176-923-3. 2014年11月25日閲覧。
^ Macaulay, Horace R. (2014). 「ネプチューン/オーバーロード作戦における地上管制迎撃レーダー」(PDF) . レーダーに映るカナダ人: カナダ空軍 1940–1945 . 2014年11月25日閲覧。
^ 「新型レーダーの売れ行き好調」Flight International 1976年10月9日 p. 1087。
^ 「AR327 コマンダー SL」.

文献

ブラッグ、マイケル（1988）。RDF1無線方式による航空機の位置特定 1935-1945ペイズリー：ホークヘッド。ISBN 0-9531544-0-8。第二次世界大戦中の英国の地上レーダーの歴史
レイサム、コリン & ストッブス、アン (1996)。『レーダー戦時の奇跡』ストラウド:サットン。ISBN 0-7509-1643-5。第二次世界大戦中の英国におけるレーダーの歴史を、レーダー開発に携わった男女が語ります。

外部リンク

レーダーの種類
航空省装備番号
1945 年頃の AMES に関する Flickr の写真集

[1] Lindene, RF (2014). 「イタリア戦役：南フランス侵攻、1943-1945」（PDF） . レーダーに映るカナダ人：カナダ空軍 1940-1945 . 2014年11月25日閲覧。

[2] ロットマン、ゴードン L.、ブライアン、トニー、サーソン、ピーター (2005)。戦車揚陸艦 (LST) 1942–2002。オスプレイ出版。p. 47。ISBN 978-1-84176-923-3. 2014年11月25日閲覧。

[3] Macaulay, Horace R. (2014). 「ネプチューン/オーバーロード作戦における地上管制迎撃レーダー」(PDF) . レーダーに映るカナダ人: カナダ空軍 1940–1945 . 2014年11月25日閲覧。

[4] 「新型レーダーの売れ行き好調」Flight International 1976年10月9日 p. 1087。

[5] 「AR327 コマンダー SL」.