トーマス・ショーネシー、初代ショーネシー男爵

名誉ある ショーネシー卿 韓国CVO
トーマス・ジョージ・ショーネシー、1910 年頃
生まれる	トーマス・ジョージ・ショーネシー ( 1853-10-06 )1853年10月6日 ウィスコンシン州ミルウォーキー
死亡	1923年12月10日（1923-12-10）（70歳） ケベック州モントリオール
配偶者	エリザベス・ブリジット・ネーグル
サイン

トーマス・ジョージ・ショーネシー、初代ショーネシー男爵、KCVO（1853年10月6日 - 1923年12月10日）は、アメリカ系カナダ人の鉄道 管理者であり、ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道（シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道の前身）の事務員および簿記係というつつましい経歴から出世し、カナダ太平洋鉄道の社長にまで上り詰め、1899年から1918年までその職を務めた。第一次世界大戦中のカナダ太平洋鉄道の管理と戦争への貢献が認められ、ショーネシーは1916年1月1日にカナダ自治領モントリオール市およびリムリック県アシュフォードの ショーネシー男爵としてイギリス貴族に叙せられた。

ショーネシーは 1853 年 10 月 6 日にウィスコンシン州ミルウォーキーで生まれました。彼は、初期のミルウォーキー警察署で「最も聡明な刑事および巡査の1 人」であったアイルランド系カトリック教徒のトム ショーネシー中尉 (1818 年 - 1903 年) と妻のメアリー ケネディ (1826 年 - 1905 年) の息子でした。彼の父親はリムリック郡キリーディのアシュフォードで生まれ、妻と同様に1840 年頃の大飢饉の前にアメリカに渡ってきました。 ^{[出典が必要]}

ショーネシーはミルウォーキーのスペンサービジネスカレッジに短期間通ったが、16歳の時にミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道に就職し、最初は購買部の事務員として、^[1]その後簿記係として働いた。^[要出典]

1875年、彼はウィスコンシン州民兵隊第1連隊の副官となった。同年、当時アイルランド系アメリカ人が多かった第3区からミルウォーキー市議会議員に選出された。1875年から1882年まで再選され、後者には議会議長を務めた。1882年には短期間、議長も務めた。^[要出典]

1880年、シカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道の新総監督ウィリアム・コーネリアス・ヴァン・ホーンが彼を総購買担当者に任命した。ショーネシーと2人の同僚による他の大手鉄道会社の倉庫部門のベストプラクティスに関する報告書と鉄道会社自身の慣行の変更の勧告を受けて、ショーネシーはミルウォーキー鉄道での変更を実施するよう命じられた。^[要出典]

ショーネシーは1882年11月にカナダ太平洋鉄道の購買担当官として モントリオールに着任した。ヴァン・ホーンの私設電信技師、EA・ジェームズは彼を「おしゃれな服装をした、機敏な若者で、杖をつき、いわゆる活発な性格の証拠をみせていた」と評している。^[2]常にきちんとした服装の完璧主義者だったショーネシー（彼は強迫観念もあったようで、清潔さにこだわり、毎日何度も手を洗い、社長としてエレベーターを他人と共用することを拒否した^{[3] ）は、厳しい}コスト管理と購入やその他の支出の綿密な調査で知られるようになった。カナダ人名辞典には次のように記されている。

ショーネシーは、本質的に人間性について悲観的な見方をしていた... 彼は、機会があれば、サプライヤー、請負業者、運送業者、労働者、その他誰でも会社を騙すだろうと確信していた。常に警戒することが不可欠だった。すべては彼が導入した多くの規則と規制に従って行われなければならなかった。彼は、些細な違反でさえも追跡し、その後、通常は書面で、その情報が永久記録の一部となるように、公に犯人を辱めることに喜びを感じていた。会社で最も信頼されている請負業者や上級役員でさえ、必要な仕事を時間通りに終わらせるために、適切とみなされるよりも高い価格を支払ったり、その他の方法で彼のシステムに従わなかったりすると、彼の怒りにさらされた。^[4]

彼はまた、法律と実務が許す限り、どんな言い訳であれ支払いをできるだけ遅らせることで支出を管理した。この慣行は、CPR のほとんどの歴史書で、特に 1885 年の初めの数ヶ月間、スペリオル湖沿いの非常に困難な区間が会社の信用と信用によって資金調達されていた時期に、この路線が存続できた一因となったとされている。

ショーネシーは1885年にCPRの副総支配人となり、1889年9月には社長補佐となった。1891年にショーネシーは鉄道の取締役兼副社長となった。1898年6月12日、彼はヴァン・ホーンの後を継いで社長となった。 ^[5]彼は直ちにモントリオール本社の財務運営を集中化し、予算、収益、配分を集中管理する一方で、現場の部門長に運営管理を委譲した。これは彼が以前からヴァン・ホーンに主張していた方針であった。彼はヴァン・ホーンを大いに尊敬し、長年のパトロンである彼の友情と援助に感謝し続けていたが、ヴァン・ホーンの遺産である体系的な組織と管理の欠如については率直に語っていた。

ショーネシーの大統領在任中、カナダ太平洋鉄道の蒸気船サービスは、最初は国内、次にバンクーバーからアジア（エンプレスライン）、そして大西洋横断と着実に拡大・向上し、最終的にこの鉄道は世界有数の船舶所有者となった。観光と旅客輸送を促進するため、沿海地方からビクトリアにかけて、 CPR所有のホテル、シャレー、山岳キャンプが新設または建設され、いずれもショーネシーのきめ細かな清潔基準を満たしていた。ショーネシーの下でCPRは、カナダ統合鉱業製錬会社とクロウズネストパス鉄道を管理した。

ショーネシーの政権下で、カナダ西部におけるカナダ鉄道の走行距離はほぼ倍増した。カナダ北部鉄道とグランド・トランク鉄道は、政治的に不人気なカナダ鉄道（カナダ鉄道自身も初期には連邦政府の現金と土地の補助金の恩恵を受けていた）と効果的に競争するために補助金を求め、しばしば受け取った。ショーネシーは、新設された鉄道委員会の前で自分の主張を貫き、カナダ西部での料金が高いのはコストが高いから正当化されると主張し、1914年に委員会によって正式に受け入れられた。彼について、「鉄道運営者として、この大陸で彼より優れた人はいないだろう。それは、この分野で世界に彼と同等の人がいないと言っているのと同じことだ」と言われた。^[6]

第一次世界大戦が勃発すると、ショーネシーは帝国の戦争を強力に支持し、CPRの資源も投入した。戦争支援におけるショーネシーの活動は、1916年に彼が貴族に昇格した理由である。この時点で、元ミルウォーキー出身の彼は「帝国主義者の中の帝国主義者、君主、帝国、国家の忠実な支持者」であった^{[7] 。その考え方は非常に英国的であったため、} HHアスキスの下で閣僚職を打診されたが断ったと伝えられている^[8]。

二人の息子（二人とも海外で任務中）のうち弟のアルフレッド・トーマスは、カナダ遠征軍に所属中に1916年3月31日にフランスで戦死した。^[9]

ショーネシーは視力の低下を理由に1918年にCPRの社長を辞任した。彼は死ぬまで 取締役会長を務め続けた。

ショーネシーは1923年12月10日、前日の心臓発作で亡くなった。死の床で、彼はCPRの責任者の後任であるエドワード・ウェントワース・ビーティーに「この財産を維持してください。これはカナダの偉大な財産であり、カナダの偉大な事業です」と指示した。彼の長男ウィリアム・ジェームズ・ショーネシーが第2代ショーネシー男爵として跡を継いだ。彼はモントリオールのノートルダム・デ・ネージュ墓地に埋葬された。^[10]

ショーネシーは、モントリオール銀行、ロイヤル・トラスト・カンパニー、北米事故保険会社、北米保証会社など、カナダ鉄道が広範囲に取引していた主要金融機関の役員会でカナダ鉄道の代表を務めた。彼は、カナダの英語圏の企業エリートの大半（ヴァン・ホーンや彼自身のような元米国人を含む）と同意見で、自由党政府が提案した米国との相互 自由貿易協定に反対し、彼らの大半と同様に、 1911年の選挙でロバート・ボーデンの保守党を強力に支援した。この選挙で、ローリエの自由党は15年間政権を握った後、政権から追放された。ショーネシーが「カナダの貿易ルートを東西に固めよ」と訴えたとき、この政策は彼の鉄道の経済的利益に合致しているとすぐに指摘された。^[11]

モントリオールのゴールデン・スクエア・マイルにある彼の邸宅、ショーネシー・ハウスは、1876年にモントリオールの建築家ウィリアム・トーマスによって設計された。元の大きさより縮小されたものの、 1974年にカナダ国定史跡に指定され、現在はカナダ建築センターの一部となっている。周囲の地区はショーネシー・ビレッジと名付けられている。^[12]バンクーバーの高級住宅街である ショーネシーも彼にちなんで名付けられている。

彼は1880年にエリザベス・ブリジット・ネーグルと結婚した。ショーネシー夫妻には2人の息子（ウィリアム・ジェームズ・ショーネシーはコノート公爵夫人のアイルランド系カナダ人レンジャーズの隊長兼副官で第2代ショーネシー男爵、アルフレッド・トーマス・ショーネシーは1916年にフランスでカナダ海外派遣軍の隊長として従軍中に戦死した^{[9] [13]}）と3人の娘（マーガレット・キャサリン・ショーネシーを含む）がいた。CPR沿岸定期船SS プリンセス・マーガレットは彼女の名にちなんで名付けられた^{[14] 。アルフレッド・トーマスは}、Upstairs, Downstairsの脚本編集者として最もよく知られている作家兼プロデューサーのアルフレッド・ショーネシーの父であり、監督兼ナレーターのデイビッド・ショーネシーと俳優のチャールズ・ショーネシー（Days of Our Lives、The Nanny）の父であり、

カナダ国立公文書館には、カナダ陸軍士官学校（1913-1922年）在籍後期の文書や、第2代ショーネシー男爵をはじめとする家族に関する資料が保管されている。これらはアルバータ州カルガリーのグレンボー公文書館に保管されている。^[15]

ショーネシーは、 1906年にミシガン州ワイアンドットのデトロイト造船会社で建造された、6,276トン、500フィートの五大湖貨物船である鋼鉄蒸気船サー・トーマス・ショーネシーの名にちなんでいる。この船はオハイオ州クリーブランドのジェンキンス蒸気船会社が所有していた。^{[5] [16] [17] [18]} 1936年の航海シーズンが始まる前に、サー・トーマス・ショーネシーはモントリオールのモホーク・ナビゲーション・カンパニーに売却され、同社は残りの航海期間、五大湖でこの船を運航した。この蒸気船は1969年にスクラップとして売却された。 ^{[5] [19] [20]}

• ナイト・バチェラー– 1901年10月 – コーンウォール公爵とヨーク公爵夫人（後のジョージ5世とメアリー女王）のカナダ訪問中^[21]
• 勲二等瑞宝章、1907年
• KCVO :ロイヤル・ヴィクトリア勲章ナイト・コマンダー– 1907
• 1910年聖ヨハネ勲章 優美騎士
• ショーネシー男爵、1916年

• カナダの世襲貴族

• カナダ建築センター、ショーネシーハウスのデジタル写真

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