トーマス・ノイバウアー

トーマス・ノイバウアー
2023年のノイバウアー。
国籍	フランス語
生まれる	( 1999-06-08 )1999年6月8日（25歳）フランス、 パリ
GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久カップのキャリア
現在のチーム	ROFGO レーシングとチーム WRT
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	30
開始	15 (15件)
勝利	3
表彰台	5
ポーランド人	3
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2022年1位（シルバーカップ）
前のシリーズ
2018年～2022年 2017年～2018年 2017 年 2016年	フェラーリ チャレンジ ヨーロッパ フォーミュラ ルノー ユーロカップ トヨタ レーシング シリーズ V de V チャレンジ モノプレイス
チャンピオンシップタイトル
2022 2019	GTWC ヨーロッパ耐久レース – シルバー GTWC ヨーロッパスプリント – シルバー

トーマス・ノイバウアー（1999年6月8日生まれ）はフランスのプロレーシングドライバー。GTワールドチャレンジヨーロッパエンデュランスカップのシルバーカップ部門の現チャンピオンであり、同年にはドバイ24時間レースの総合優勝、ニュルブルクリンク24時間レースのクラス優勝、フェラーリチャレンジフィナーリモンディアーリのすべてで優勝している。^{[1] [2]}

2016年末にシングルシーターデビューを果たし、V・デ・Vチャレンジ・モノプレイスで表彰台を獲得した後、ノイバウアーは翌年の冬にトヨタ・レーシング・シリーズに参加した。 ^{[3] [4]彼は最終的にランキング17位となり、}タウポで9位が最高位となった。

2017年の主な活動はフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで、テック1レーシングでガブリエル・オブリー、トーマス・マクスウェル、マックス・フュートレルと組んだ。^[5]このシーズンは残念な結果に終わり、フランス人ドライバーはポイントを獲得できず、チームメイト全員がチャンピオンシップで彼より上位に終わった。

2018年シーズン、ノイバウアーはフランスのチームに戻り、再びユーロカップに出場した。^[6]モンツァでの6位を含む2回のトップ10フィニッシュにより、ノイバウアーはシーズン終了時に総合17位となった。

2019年、ノイバウアーはスポーツカーレースに転向し、AKKA ASPからニコ・バスティアンと組んでブランパンGTシリーズスプリントカップのシルバーカテゴリーに参戦した。 ^{[7] [8]}また、シャルル・ポッツィ・カレッジオペレーションからフェラーリチャレンジヨーロッパにも参戦した。後者でのシーズンは実を結び、ノイバウアーは開幕戦でポールポジションを獲得したほか、レッドブルリンクでのラウンドを欠場したにもかかわらず、ランキング6位に躍り出た。一方、このフランス人はブランパンスプリントカップでさらに成功したキャンペーンを経験し、メルセデスAMG GT3を駆ってブランズハッチでGTデビューを果たし、総合優勝を含む4つのクラス優勝を果たし、ドイツ人チームメイトと共にシルバーカップチャンピオンとなった。^{[9] [10]}

ノイバウアーは2020年もシルバーカップに残り、古巣フォーミュラ・ルノーのテック1レーシングに戻り、レクサスRC F GT3でGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップとスプリントカップにダブル出場した。^{[11]前者では、}ル・カステレでの最終戦で単独表彰台を獲得し、シルバーカップのランキングでノイバウアー、ティモテ・ビュレ、オーレリアン・パニスが8位を獲得してシーズンを締めくくった。後者では、ザントフォールトでレース2に勝利し、ミサノで2回の総合ポールポジションを獲得したにもかかわらず、このフランス人はシルバーカップのフルタイムエントリーの中で7位で最下位に終わった。 [ ^{12] [13] [14]}

同年、ノイバウアーは再びフェラーリ・チャレンジに出場し、3回の優勝を果たした。

2021年、このフランス人ドライバーはGTWCヨーロッパ耐久カップに限定され、そこではマーティン・トムチェクと元F1ドライバーの ティモ・グロックとともにウォーケンホルスト・モータースポーツからドライブした。^[15]残念ながら、ノイバウアーとチームメイトはシーズンを通して表彰台を獲得することができず、BMWチームで最高位であったにもかかわらず、チャンピオンシップで22位を終えた。^[16]ノイバウアーが再びシャルル・ポッツィの名前を冠したチームからドライブしたフェラーリ・チャレンジ・ヨーロッパでは、フランス人ドライバーは7ラウンドのうち3ラウンドに出場し、わずか3回の表彰台しか獲得できなかった。^[17]

さらに、ノイバウアーはJMWモータースポーツからフェラーリ488 GTE EvoでLMGTE Amカテゴリーに出場し、ル・マン24時間レースにデビューした。 ^[18]チームは117周を走った後にリタイアした。

2022年シーズンをドバイ24時間レースでポールポジションから優勝してスタートしたノイバウアーは、 ^{[19] [20]} ROFGOレーシングのチームWRTに加入し、ベンジャミン・ゲーテと共にアウディR8 LMS Evo IIを駆り、 GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップに出場することが発表された。また、エンデュランスカップではジャン＝バティスト・シメナウアーとコンビを組む。^{[21] [22]}

スプリントカップのシーズンは、ブランズハッチの第1レースで衝突し、翌日は16位と残念なスタートとなった。次にマニクールでクラストップ10フィニッシュを2回達成した後、ザントフォールトの両レースでノイバウアーとゲーテはクラス3位に入り、総合選手権で初のポイントを獲得した。^[23]最終戦から2戦目のミサノではさらなる成功を収め、第1レースではクラス優勝と総合表彰台を獲得。続いて日曜日にはシルバーカップでも表彰台を獲得したが、セーフティカーによる再スタートで周回遅れの車がノイバウアーをブロックし、チームはダブルクラス優勝のチャンスを失った。^{[24] [25]}シーズンはバレンシアで4位とクラス表彰台を獲得して終了し、ノイバウアーとゲーテはスプリントカップの順位で3位となった。^[26]

さらなる栄光はエンデュランスカップで訪れた。ノイバウアーとチームメイトたちはイモラでクラス優勝を果たし、その後ル・カステレでシルバーカップ4位を獲得した。^{[27] [28]}ノイバウアーとチームは、カレンダーの最高峰であるスパ24時間レースでミスのないレースを展開し、シルバーカップ優勝を飾った。ノイバウアーはこの勝利を「最も美しい勝利」と呼んだ。^[29]ホッケンハイムリンクでクラス3位を獲得したことで、ノイバウアー、シメナウアー、ゲーテはシルバーカップチャンピオンとしての地位を固めるのに十分だった。^{[30]残り1レースでチャンピオンシップを獲得したにもかかわらず、チームは}バルセロナでシーズン最終戦に勝利し、華々しくシーズンを終えた。^[31]

ドバイでの勝利に加え、ノイバウアーはその年、ワンオフレースでさらに2勝を挙げ、SP10カテゴリーでニュルブルクリンク24時間レースに優勝したほか、フェラーリ・チャレンジのフィナーリ・モンディアーリでチェッカーフラッグを最初に獲得した。^{[32] [33]} 2022年シーズンのパフォーマンスにより、ノイバウアーは2023年のFIAドライバー分類でゴールドステータスにアップグレードされた。^[34]

2023年、ノイバウアーはチームWRTに復帰し、 2023年スプリントカップのプロクラスでシメナウアーに加わった。^[35]

ノイバウアーはレースに遅れて参入し、 13歳でカート競技に出会った。学業に専念していたこのフランス人は、パリ・ラ・デファンスの経営学院でスポーツ科学を学ぶことにした。^[36]

^†ノイバウアーはゲストドライバーであったため、ポイント獲得の対象外でした。
^*シーズンはまだ進行中です。

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• DriverDB.com の Thomas Neubauer の経歴概要