トーマス・H・フリードキン

トム・フリードキン
生まれる	( 1935-08-29 )1935年8月29日[1] 米国カリフォルニア州サンディエゴ
死亡	2017年3月14日（享年81歳）[1] ニューヨーク市、米国
職業	実業家、慈善家、パイロット
知られている	ガルフステイツトヨタの創設者
配偶者	スーザン・フリードキン ​ （ 1963年生まれ）
子供たち	4 （ダン・フリードキンを含む）
両親）	ケニー・フリードキン ジーン・フリードキン

トーマス・ホイト・フリードキン（1935年8月29日 - 2017年3月14日）は、アメリカの億万長者の実業家、飛行機パイロット、スタントマンであり、ガルフ・ステイツ・トヨタ・ディストリビューターズを設立した。

トーマス・フリードキンは、ジーンとケニー・フリードキンの息子でした。彼の父親は、第二次世界大戦中にイギリス空軍の戦闘機パイロット兼トレーナーでした。戦後、彼の父親はカリフォルニア州サンディエゴに航空学校、フリードキン・エアロノーティクスを設立し、^{[2] 1949年にリースした}DC-3 1機でパシフィック・サウスウエスト航空を設立しました。^[3] 1958年には、約30万人の乗客を運びました。フリードキンは若い頃に飛行機の操縦を学び、1962年にPSAでパイロットとして働き始めました。

1962年、フリードキンの父親は47歳で脳出血のため突然亡くなった。1963年、PSAは株式を公開し、その後すぐに母親も亡くなり、フリードキンは同航空会社の筆頭株主となった。彼は取締役会に席を置いていたが、同航空会社のフルタイムパイロットとして働き続けた。 ^[3]同航空会社は1988年まで営業を続け、収益は5億ドルに達したが、USエアウェイズが4億ドルで同航空会社を買収した。フリードキンが受け取ったのはわずか340万ドルだった。^[3]

1960年代、フリードキンの趣味の一つは自動車レースだった。彼はトヨタ自動車の販売代理店になるという申し出を断ったキャロル・シェルビーと友人だった。シェルビーはフリードキンをトヨタに紹介し、フリードキンはガルフ・ステーツ・トヨタ・ディストリビューターズ（GST）を設立した。^{[3] [4]}フリードキンはGSTを数十億ドル規模のフランチャイズに育て上げ、トヨタ、サイオン、レクサスの自動車を卸売りで買い取り、アーカンソー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、オクラホマ州、テキサス州のフランチャイズ州にある約150のディーラーに、自動車と部品やサービスを販売している。GSTの売上は米国におけるトヨタの売上の約13%を占めている。 GSTはフリードキン・グループの完全子会社であり^[5]、フォーブス誌^{の2008年アメリカ最大の民間企業リストでは53位にランクされており、収益は57億ドルと推定されています[6]}。

GSTの本社はヒューストン西部にあり、40万平方フィート（37,000 m ²）のキャンパスは5階建てと10階建ての建物で構成され、コンコースと8階建ての駐車場でつながっています。この複合施設には、4万平方フィート（3,700 m ²）のトレーニングセンターのほか、ガルフステーツマーケティングとガルフステーツファイナンシャルサービスのオフィスがあります。^[7]ガルフステーツトヨタディストリビューターは、米国に残るわずか2つの民間トヨタディストリビューターのうちの1つであり、残りはトヨタに再買収されました。もう1つは、故ジム・モラン氏が設立したサウスイーストトヨタディストリビューターです。

2001年までに、当時66歳だったトム・フリードキンは、持ち株会社とその3,000人の従業員の経営責任を息子のダンに引き継いだが、会長職に留まり、助言を与えることに満足していた。「私は最近、ちょっと怠け者です」と彼はフォーブス誌に語った。「私は欲深い人間ではありませんし、最後の1ドルまで稼ぐ必要もありません。」^[3]

フリードキンは1965年から1969年までグランドナショナルのオーナーを務め、ドライバーのジム・パスカルとボビー・アリソンの2人はそこそこ成功した。^[8]トム・フリードキンは、カリフォルニア州アナハイムのビル・トーマス・レースカーズのビル・トーマスと友人で、ビル・トーマス・チーターの製作者だった。ビル・トーマス・レースカーズは、1965年にフリードキン企業のために、ドライバーのジム・パスカルが1965年シーズンにレースをするための最初のスプリントカップカーの1台を製作した。それは、427立方インチにボアされた新しい秘密の396シボレービッグブロックエンジンを搭載した1965年型インパラだった。^[9]フリードキンの親友であるテキサス出身のキャロル・シェルビーは、フォードのためにシェルビーコブラやシェルビーマスタングを設計したことで有名だが、もし彼が1968年にトヨタから自動車販売店になるという申し出を受け入れていたなら、おそらく今日、億万長者になっていただろう。シェルビーによると、「リー・アイアコッカのところに行ったら、国産メーカーは日本を海に押し戻すことになるから受けないようにと言われたので、断った。結局、彼の言うことを聞いていた私はただの『バカ』だった」という。^{[10] [4]}

フリードキンは数年間、バーニー・リトルとミス・バドワイザー号を共同所有していた。このハイドロプレーンボートは1969年、1970年、1973年にアメリカパワーボート協会ゴールドカップレースで優勝した。 ^[11]

フリードキンは他にも多数の戦闘機を所有しており、その中にはノースアメリカンF-86Fセイバー、中国空軍のMiG-15、リパブリックP-47Dサンダーボルト、ゼネラルモーターズ版グラマン F4Fワイルドキャットなどがある^[12]。その多くが映画やテレビ番組の制作に使用された。テレビ番組『バア・バア・ブラックシープ』で彼のF4Uコルセアを使用する許可を求められた際、フリードキンは自ら操縦することを主張し、それ以来いくつかの映画で飛行している。フリードキンは全米映画俳優組合と映画パイロット協会の会員である。^[13]

野生動物の保護と大型動物の狩猟もフリードキンのもう一つの情熱でした。^[要出典]彼は1989年にタンザニアゲームトラッカーサファリを設立しました。これらの遠征からの利益は、タンザニア政府と協力して320万エーカーの野生のタンザニアを密猟者や天然資源の違法採取から保護するフリードキン自然保護基金の資金に充てられています。^[14]

ガルフ・ステイツ・トヨタの所有者であるフリードキン・グループは、2005年に200万ドルを寄付し、トヨタや他のディーラーで働いていたハリケーン・カトリーナの被災者を救援するためにフリードキン災害救援基金を設立しました。^[15] フリードキン財団は彼の慈善活動を担当しています。

1961年、フリードキンはスーザン・ウィレ・フリードキンと結婚し、ダン・フリードキン（デブラ）、トミス・フリードキン・ドーリー（ジェームズ・レイモンド・ドーリー3世）、ドロシー・フリードキン・タン、ケネス・フリードキン（メアリー）の4人の子供をもうけた。息子のダンは、自動車販売店ガルフ・ステイツ・トヨタを所有する家族経営の持株会社フリードキン・グループの会長である。^[16]

フリードキン氏は短い闘病生活の末、2017年3月14日に亡くなった。

フリードキンは、次のような映画にパイロットとして、あるいは俳優として出演しました。

• その他の乗組員:
  • 宇宙からの猫(1978) (パイロット) (トム・フリードキン役)
  • 稀代の勇敢さ(1983) (ヘリコプターのパイロット)
  • ポリスアカデミー4: 市民パトロール(1987) (パイロット) (トム・フリードキン役)
  • ジョーズ 復讐のとき(1987) (パイロット) (トーマス・フリードキン役)
• 俳優：
  • ガントレット(1977) .... ヘリコプター パイロット #2 (トム フリードキン役)
  • ブルーサンダー（1983）.... ヘリコプターパイロット #4（トム・フリードキン役）
  • ペイルライダー（1985）.... マイナー・トム（トム・フリードキン役）
  • ルーキー(1990) .... パイロット #2 (トーマス・フリードキン役) (最後の映画出演)
• スタント:
  • ハートビープス(1981) (スタント) (トム・フリードキン役)
  • マルホランド・フォールズ(1996) (スタントパイロット) (トーマス・フリードキン役)
• ありがとう：
  • ファイアフォックス(1982) (スペシャルサンクス) (トム・フリードキン役) ^[17]

• パシフィック・サウスウエスト航空 アラン・レンガ、マーク・E・メンゲス著
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