テネシー州のUS231号線が赤くハイライトされている | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| TDOTによって管理されています | ||||||||||
| 長さ | 121.15マイル[1] (194.97 km) | |||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| 南端 | ||||||||||
| 北端 | ||||||||||
| 位置 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | テネシー州 | |||||||||
| 郡 | リンカーン、ムーア、ベッドフォード、ラザフォード、ウィルソン、トラウズデール、サムナー | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
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テネシー州のアメリカ国道231号線(US 231 )は、中部テネシー州を南北に121.15マイル(194.97 km)走り、アラバマ州境のフェイエットビルの南からケンタッキー州境のウェストモアランドの北まで続く。アラバマ州境からトラウズデール郡までのほとんどの区間で、標識のない州道10号線(SR 10)と並行している。
ルートの説明
リンカーン郡
この高速道路は、アラバマ州ヘイゼルグリーンのすぐ北にあるリンカーン郡のアラバマ州境から始まり、州道 10 号線およびUS 431 号線と並行して州内に入ります。その後、農地や田園地帯を北上し、州道275 号線との交差点に到着してからパークシティ(ここで高速道路はフェイエットビル市営空港を通過) を通過し、尾根を越えてフェイエットビルに入ります。フェイエットビルに入ると、州道 110 号線との Y 字路を抜け、大企業を通り抜けてエルク川を渡り、 US 64 号線バイパスとの交差点に到着します 。ここで、 US 431 号線は (標識のない州道 273 号線に沿って) まっすぐダウンタウンに進み、US 231/SR 10 号線は東に曲がって US 64 号線バイパスに沿って進み、ダウンタウンの南側を迂回します。この高速道路は北にカーブしてUS 64 / SR 15 / SR 50との交差点に至ります。ここで US 64 バイパスは終了し、US 231 / SR 10 は農地を抜けて北へ進み、ベルビルを通過してハイランド リムの頂上に登り、ムーア郡に入ります。
ムーア郡とベッドフォード郡
US 231/SR 10 はその後交差し、リンカーン郡との郡境をまたぐ際にSR 129と短時間合流し、その後ベッドフォード郡に入ります。その後、このルートはナッシュビル盆地へと下っていき、さらに農地を通り、シェルビービルに入ります。最初にいくつかの郊外を通過してから Y 字路になり、SR 64 / SR 130 (ルイス アベニュー) と合流し、ダック川を渡り、ダウンタウンに入ります。SR 64/SR 130 はその後分かれ、レーン ストリートに沿って東に曲がり、SR 82 / SR 387 (レーン パークウェイ) との交差点に至ります。SR 82 と SR 10 はN キャノン ブールバードとメイン ストリートに沿ってUS 231 ビジネスに合流し、US 231 と SR 387 は西側に沿ってダウンタウンを迂回し、US 41A / SR 16 (エルム ストリート) と交差します。この高速道路はメイン ストリートとの交差点に差し掛かり、ここで US 231 Business と SR 387 が終わり、US 231/SR 10/SR 82 が再び合流し、町の北部と郊外を通過してからSR 437 (シェルビービル バイパス) とインターチェンジします。また、シェルビービルを離れる前に、シェルビービルの空港であるボマー フィールドも通過します。その後、フォスタービルのすぐ東を通過し、SR 82 が分かれて東へ向かいます。一方、US 231/SR 10 は北へ向かい、さらに多くの農地を通り、最終的にラザフォード郡に入ります。
ラザフォード郡
この高速道路はすぐにフォスタービルを通過し、尾根を越えてクリスティアナを通過します。クリスティアナでは州道 269と短時間合流し、さらに別の尾根を越えてマーフリーズボロに入ります。US 231/SR 10 はまず数社の企業が立ち並ぶ郊外地域を通り、ストーンズ川中流を渡ってからI-24 (出口 81)とインターチェンジします。その後、主要なビジネス地区を北上し、Y 字路でUS 41 / US 70S / SR 1 / SR 99と合流してダウンタウンに入ります。その後、ダウンタウンを通過してSR 96との交差点に差し掛かります。ここで SR 99 は南西に折れて SR 96 に沿って進み、US 41/US 70S/SR 1 は北に進み、US 231/SR 10 は北東に折れて SR 96 と合流します。SR 96 が分離して東に曲がると、郊外を通過し始めます。US 231/SR 10 はマーフリーズボロ空港を通過し、 SR 268と交差点を通り、VA 病院を通過してすぐにマーフリーズボロを離れます。その後、この高速道路はストーンズ川の東支流を渡り、ウォルターヒルを通過します。ここで SR 266 と X 字型の交差点があり、再び農地を通り、ウィルソン郡に入ります。
ウィルソン郡
US 231/SR 10 はすぐにSR 452 (ビル・フランス・ブールバード)と交差します。この交差点はナッシュビル・スーパースピードウェイとI-840へのアクセスを提供し、その後シーダーズ・オブ・レバノン州立公園の真ん中を通過します。その後すぐにSR 265と交差し、さらに農地と採石場を通過して、I-40インターチェンジのすぐ南でレバノンに入ります。その後 I-40 とインターチェンジし、SR 266 と並行して主要なビジネス地区を通過してダウンタウンに入り、US 70 BUS / SR 24と交差します。US 231/SR 10 はその後北にダウンタウンを通り、US 70 / SR 26と交差し、その後いくつかの郊外を通過してレバノンを出ます。その後ハンターズ・ポイントでカンバーランド川を渡り、トラウズデール郡に入ります。
トラウズデール郡
その後、農地を通り抜け、カスタリアン スプリングスの小さなコミュニティの近くまで行き、州道 25との交差点に至ります。ここで、州道 10 は初めて主要道路として標識が設置され、US 231 を離れて東へ向かい、州道 25 と並行します。一方、US 231 は北へ進み、新しい関連ルートである州道 376と並行します。US 231/SR 376 は北へ向かい、サムナー郡に入る前に州道 260と交差します。
サムナー郡
ハイウェイはすぐにハイランド リムの山岳地帯に入り、ブランスフォードに入る直前にSR 376 が終わり、US 231 がUS 31E / SR 6と合流します。US 31E/US 231/SR 6 は、ハイランド リムを出てウェストモアランドに入り、すぐにSR 52と交差する前に、数マイル山間部を抜けます。ハイウェイは東側に沿ってダウンタウンを迂回し、ウェストモアランドを出て、数マイル北に田園地帯を抜けてケンタッキー州境に至ります。そこで US 231/US 31E がケンタッキー州を横断し、SR 6 が終了します。
歴史
2020年12月、ナッシュビルのダウンタウンで爆発する前にRVから流れていた音と似た音をボックストラックが流していたため、ウィルソン郡とラザフォード郡の高速道路が封鎖された。別の爆弾テロの疑いで、車両は爆発物の捜索を受けた。[2]
当局は後に車内に爆発物は見つからなかったと発表した。高速道路はその後再開通した。[3]
ジャンクションリスト
関連ルート
州道376号線
| 位置 | ペインズ ストア- テネシー州ブランスフォード |
|---|---|
| 長さ | 7.9 マイル (12.7 km) |
| 存在した | 1983年7月1日[4] –現在 |
州道 376 号線( SR 376 ) は、トラウズデール郡のSR 25 / SR 10ジャンクションからブランスフォードのUS 31E ( SR 6 ) ジャンクションまで、US 231 号線上で秘密または隠された指定として走っています。以前は州道 10A (SR 10A) として標識されていましたが、SR 376 は1983 年のテネシー州高速道路の再番号付けの一環として 1983 年に指定されました。
州道387号線
| 位置 | テネシー州シェルビービル |
|---|---|
| 長さ | 1.53 マイル (2.46 km) |
| 存在した | 1983年7月1日[4] –現在 |
州道 387 号線( SR 387 ) は、シェルビービルのダウンタウン(レーン パークウェイ/コロレド ブールバード) を迂回する US 231 号線の標識のない指定であり、ダウンタウンを通る元のルートはUS 231 ビジネスとSR 82 (N キャノン ブールバード/メイン ストリート/標識のないSR 10 ) として標識されています。
参考文献
- ^ 「テネシー州の US 231 の概要地図」(地図)。Googleマップ。2015 年12 月 20 日閲覧。
- ^ 「ウィルソン郡のハイウェイ231号線が不審な車両により閉鎖」tennessean.com。The Tennessean。2020年12月27日。 2020年12月27日閲覧。
- ^ 「最新情報:ウィルソン郡のハイウェイ231号線を不審な車両が封鎖した後、『装置』は発見されず」tennessean.com。The Tennessean。2020年12月27日。 2020年12月27日閲覧。
- ^ ab 「100年への道」(PDF)。テネシー・ロード・ビルダー。第17巻第5号。2014年9月。22ページ。 2019年4月6日閲覧。
