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  州道50号線 | ||||
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SR 50; プライマリは赤、セカンダリは青、未署名は緑 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 161.3マイル[1] (259.6 km) | |||
| 存在した | 1923年10月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  I-40の近く | |||
| 東端 |   アルタモントのSR 56 / SR 108 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | ヒックマン、モーリー、マーシャル、リンカーン、ムーア、フランクリン、コーヒー、グランディ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 50 号線( SR 50 ) は、中部テネシー州を東西に走る幹線道路です。この道路はオンリー付近から始まり、アルタモントで終わります。現在の全長は 161.3 マイル (259.6 km) です。
ルートの説明
ヒックマン郡
SR 50 は、ダック リバー ロードの延長として、ヒックマン郡のI-40の出口148 で2 車線の二次高速道路として始まります。SR 50 は南東に進み、ダック リバーに架かる橋を渡ってオンリーに入り、コミュニティを通る SR 50 の以前の配置に沿っているダイアー ロードと交差します。次に、SR 50 はオンリーを南に迂回しながら森林地帯を通過し、ターニー センター工業団地へのアクセスを提供するSR 229と交差します。SR 50 は東に進み、再びダック リバーを渡り、それと並行してSR 438と交差します。その後、高速道路はダック リバーをさらに 2 回渡ってから、グラインダーズ スイッチの近くを通過し、センタービルに入ります。州道 50 号線は、ダウンタウンの南側を通過し、州道 48 号線および州道 100 号線との交差点に至ります。ここで州道 50 号線は主要幹線道路となり、南に曲がってこれらの道路と短時間合流した後、センタービルを離れ、東に進み、ダック川と並行しながら短い距離を進みます。その後、州道 50 号線はリトルロットの南側を通過し、ダック川にかかる別の橋の直前で州道 230 号線と交差し、ナチェズ トレース パークウェイとのインターチェンジを経て、モーリー郡に入ります。
モーリー郡
SR 50 は南東に曲がってウィリアムズポート パイクとなり、SR 247と交差した後、ダック川にかかる別の橋を渡り、ウィリアムズポートを通過します。その後、高速道路は農地を抜けてUS 43 / US 412 / SR 6とのインターチェンジに至り、コロンビアに入ります。
SR 50 は、高速道路の始まりからコロンビアまでダック川とほぼ並行しており、この区間で高速道路は川を 6 回横断します。
SR 50 は北西からコロンビアに入り、 US 412 バス/ SR 99 (ハンプシャー パイク)と短時間合流した後、ジェームズ キャンベル ブールバードに沿って南にダウンタウンを迂回し、ここで 4 車線の中央分離帯のある高速道路となり、 SR 243 (トロットウッド アベニュー) と交差します。SR 50 はその後、主要なビジネス地区を通過し、SR 245 (ハイランド アベニュー) と交差した後、US 31 / SR 7 (カーマック ブールバード) と交差します。SR 50 はその後 2 車線に狭まり、トム J ヒッチ パークウェイと交差した後、南東に曲がってコロンビアを離れ、ニュー ルイスバーグ ハイウェイになります。ハイウェイは農地を通り、グレンデール コミュニティでSR 373と交差した後、マーシャル郡に入る直前の出口 37 でI-65とインターチェンジします。場所によっては、かつてのダック・リバー・バレー狭軌鉄道のルートをたどっています。
マーシャル郡
SR 50 はニュー コロンビア ハイウェイとなり、南東に進みルイスバーグに入り、交差点でUS 431 / SR 106と合流します。その後、ハイウェイは N エリントン パークウェイとなり、 US 431/SR 106 からフランクリン アベニューに分岐してダウンタウンに入る直前にSR 417と交差点を通ります。その後、SR 50 は交差点に至り、 US 31A バス/ US 431 バス(N 2nd Avenue) と合流します。
ここからフェイエットビルまでは、SR 50 には標識がありません。
その後、南に進んでダウンタウンを抜け、SR 50 と US 431 バスが US 31A バスから分岐し、東に進んで SR 373 との別の交差点に進みます。ダウンタウンを離れ、US 31A /US 431/ SR 11 /SR 106/ SR 272 (N/S エリントン パークウェイ) との交差点に到着します。ここで US 431 バスと SR 106 は終了し、SR 50 は US 431 と合流します。その後、E コマース ストリートになり、ルイスバーグを出て、ファイエットビル ハイウェイとして南東に進みます。ハイウェイはベルファストを通過し、 SR 271と交差した後、農地を南東に進んでピーターズバーグに至り、ブキャナン ストリートを通って町を通り抜けます。この道路はSR 129と短時間合流し、 SR 130とSR 244 の両方と交差した後、ピーターズバーグを出てリンカーン郡に入ります。
リンカーン郡
US 431/SR 50 はルイスバーグ ハイウェイとなり、農地を南東に進み、町の北側にあるフェイエットビルに入ります。次にブライト アベニューとしていくつかの住宅地を通過し、ダウンタウンのメイン アベニュー N に入り、 US 64 / SR 15 (カレッジ ストリート E) との交差点に到着します。ここで SR 50 は US 431 から分岐し、US 64/SR 15 を東に進みます。北東に曲がってダウンタウンを離れるとマルベリー アベニューとなり、US 64 バイパスとUS 231 / SR 10との交差点に到着し、ウィンチェスター ハイウェイになります。その後、分離されていない 4 車線のハイウェイに広がり、フェイエットビルを離れます。町の東端で、SR 50 は US 64/SR 15 から分かれ、北東に曲がり、リンチバーグ ハイウェイになります。
ここから先はSR50となります。
SR 50 は、ムーア郡に入る前にマルベリーという小さな町を通過します。
ムーア郡
その後、 SR 50 はフェイエットビル ハイウェイとなり、数マイルの農地を通過してリンチバーグに入り、 SR 55と交差して二次道路に変わり、メイン ストリートを少し進んだ後、ウィンチェスター ハイウェイに曲がってリンチバーグを離れます。その後、 SR 50 は数マイル田園地帯を曲がりくねって進み、エルク川にかかる橋を渡ってフランクリン郡に入り、ティムズ フォード ダムのすぐ南を通過します。
フランクリン郡
SR 50 はリンチバーグ ロードとして東に進み、ブロードビューに至ります。ブロードビューではSR 121およびSR 476と交差し、その後ティムズ フォード レイクの支流を渡ってウィンチェスターに入ります。
リンチバーグとウィンチェスターの間の SR 50 のこの区間は、その曲がりくねった道のため、地域のオートバイ愛好家やスポーツカーのドライバーに人気があります。
ウィンチェスターでは、SR 50 はいくつかの曲がり角を曲がり、いくつかの名前（4th Avenue NW、Cedar Street、2nd Avenue、High Street、ここで SR 130、1st Avenue、College Street との別の交差点がある）を持ち、ダウンタウンでUS 41A / SR 16に合流してDinah Shore Boulevardになります。その後、この高速道路はダウンタウンを離れ、分離されていない 4 車線の高速道路に広がり、Tims Ford Lake の支流にかかる橋を渡り、町から北東に向かいます。その後、SR 50 は主要道路となり、US 41A / SR 16 から W Main Street として分岐して、2 車線で隣町のデカードに入り、通り抜けます。さらに北東に進むと、SR 50 はデカードから出て Old Alto Highway、Warren Chapel Road になり、その後 US 64 に再び合流して Veterans Memorial Drive（4 車線の分離高速道路、インターチェンジ経由）になります。その後、アルトのコミュニティを通過し、コーヒー郡に入ります。
コーヒー郡
US 64 号線と SR 50 号線はコーヒー郡の最南東端を通過し、グランディ郡に入る前にエルク川を 2 度目に渡ります。
グランディ郡
US 64 と SR 50 は、出口 127 でI-24とのインターチェンジに到着します。ここで SR 50 は再び US 64 から分岐し、二次高速道路になります。SR 50 はその後ペルハムに入り、 US 41 / SR 2と交差してから、3 度目にエルク川を渡ります。北東に進むと、SR 50 は曲がりくねりながら、イースタン ハイランド リムからエルクヘッドロード、そしてペルハム ロードとしてカンバーランド高原へと登ります。高原に到着して間もなく、SR 108と合流します。その後、東に進んでアルタモントに入り、SR 50 はダウンタウンのSR 56で東端と出会います。
歴史
かつて SR 50 には SR 50A という代替ルートがありました。その後、SR 373に番号が変更されました。
ジャンクションリスト
参照
- テネシー州の州道一覧
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
テンプレート:添付 KML/テネシー州道 50
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ ab 「テネシー州道50号線」（地図）。Googleマップ。 2014年7月10日閲覧。
- ^ 高速道路計画調査部 (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (報告書)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39–44 。 2023年5月19日閲覧。