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1983 年のテネシー州高速道路の番号変更は、テネシー州運輸局(TDOT) が市と郡が管理する約 3,300 マイル (5,300 km) の道路を管理し、それらを州道に指定したときに行われました。このプロセスの一環として、接尾辞または特別な指定を持つ州道のほとんどが一般的な数字指定に再番号付けされ、州道システムは主要高速道路と二次高速道路に分割されました。
背景
テネシー州運輸局 (TDOT) の前身であるテネシー州高速道路局は 1915 年に設立され、徐々に州全体の主要道路の管理を引き継いだ。最初の 78 の州道は 1923 年 10 月 1 日に指定され、[1]その後数十年にわたって追加のルートが追加されていった。1983 年の引き継ぎ時点で、州道システムは、多くの特別な接尾辞付きルートに加えて、約 175 の番号付きルートで構成されていた。使用された接尾辞と特別な指定には、代替ルートには「-A」、バイパスには「-Byp」、ビジネス ルートには「-Bus」、接続ルートと支線ルートには「-Conn」と「-Spur」 、臨時ルートには「-Temp」などがあった。テネシー州の州道シールドは、白い逆三角形で、数字は大きく黒く印刷され、その下に「Tenn」という文字が小さく大文字で印刷されていた。[2]
州道の引き継ぎと番号変更
州全体の道路交通量が増加するにつれて、多くの郡は、州間高速道路に接続する主要道路を維持するための資金の充当にますます苦労するようになった。[3]さらに、TDOTが1983年に実施した調査では、多くの重要な道路が州政府と地方政府の両方によって部分的に維持されていることが判明した。[4]
1983年5月、テネシー州知事ラマー・アレキサンダーは、州が市と郡が管理する3,300マイル（5,300 km）の道路を管理すること、および追加の11,500マイル（18,500 km）の田舎道を州の援助対象とすることを認める法案に署名した。[5] TDOTは1983年7月1日にこれらの道路を管理し、州の道路システムに組み込んだ。[6] [7]さらに、このプロセスの一環として、州は、既存のルートを延長または再ルーティングするか、まったく新しい指定に置き換えることで、接尾辞付きルートと特別ルートのほとんどに番号を付け直した。[4]州道も主要高速道路と二次高速道路に分割され、1983年11月に新しい主要シールドが一般に公開された。[8]二次ルートは逆三角形のシールドを維持し、「Tenn」を削除した。主要指定は、連邦補助主要高速道路システムの一部である高速道路区間に与えられ、一般に郡道と呼ばれる二次ルートは、連邦補助二次高速道路システムの一部です。標識の変更は1984年に130万ドル（2023年には323万ドルに相当[9]）の費用で実施されました。[8]
路線番号変更リスト
参考文献
- ^ Highway Planning Survey Division (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (レポート)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39– 44。2023年5月19日閲覧。
- ^ Highway Planning Survey Division (1959)。テネシー州高速道路局の歴史 ( PDF) (レポート)。ナッシュビル:テネシー州高速道路局。pp. 51– 52。OCLC 768266212。2020年4月26日閲覧。
- ^ 「100年への道」（PDF）。テネシー・ロード・ビルダー。第17巻第5号。2014年9月。22ページ。 2019年4月6日閲覧。
- ^ ab Basconi, Mary Alice (1984年10月14日). 「地域で道路標識計画が進行中」. Johnson City Press-Chronicle . p. 4. 2023年5月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アレクサンダー知事が州道路再編法案に署名」。ラザフォード・クーリエ。テネシー州スマーナ。1983年5月19日。2ページ。 2023年5月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Ross, David R. (1983年6月8日). 「州、7月1日にいくつかの郡道を取得」。The Stewart-Houston Times。テネシー州ドーバー、テネシー州エリン。p. 1A 。 2023年5月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ テネシー州運輸省(1986)。SR-6 から I-65 へのコネクター ハイウェイ (提案)、サターン コーポレーション工場、モーリー郡/ウィリアムソン郡に供給: 環境影響評価 (レポート)。連邦道路管理局。2020年10 月 26 日に取得– Google ブックス経由。
- ^ ab Vaughn, Renee (1983年11月14日). 「主要道路を指定するための標識」. The Tennessean . ナッシュビル. p. 3B . 2020年5月23日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。