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 州道386号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ベトナム退役軍人大通り | ||||
SR 386 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 17.24 マイル (27.75 km) | |||
| 存在した | 1981年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  グッドレッツビルのI-65 | |||
| 東端 |    ガラティンのUS 31E / SR 25 / SR 174 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | デイビッドソン、サムナー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道386号線（SR 386 ）は、テネシー州のデイビッドソン郡とサムナー郡に位置する、東西に走る主要な州道で、南北に標識が設置されている。ベトナム退役軍人大通りとしても知られ、アメリカ国道31E号線（US 31E）の迂回路として、またナッシュビルからヘンダーソンビルやガラティンへの接続路として機能している。ルートの大部分は4車線のアクセス制限付き高速道路である。
ルートの説明
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SR 386 は、ナッシュビルの北にあるデイビッドソン郡の州間高速道路 65 号線(I-65)との双方向の部分 Y 字型インターチェンジから始まります。このルートは I-65 北行きからのみアクセス可能で、I-65 北行きは SR 386 西行きから直接アクセスできません。このルートはデイビッドソン郡で時速 70 マイル (110 km/h) の制限速度から始まり、1 マイル (1.6 km) 足らず先のサムナー郡に入ると時速 65 マイル (105 km/h) に引き下げられます。約 2 マイル (3.2 km) 先には、US 31Eへの接続路となるトランペット インターチェンジがあり、US 31E と表示されています。その後、ルートはわずかに南東にカーブしてヘンダーソンビルの中心部に入り、州道258号線（ニューシャックルアイランド道路）、インディアンレイクブールバード、サンダーズビル道路とインターチェンジがあり、元々ルートの東端であった場所で米国31E号線との部分的なY字型インターチェンジに到着します。その結果、州道386号線は北に急カーブし、再び米国31E号線とCSX鉄道を横断し、再び北東にカーブして都市部と田園地帯が混在するエリアに入り、約3マイル（4.8 km）後にビッグステーションキャンプブールバードとのインターチェンジに到着します。州道386号線はその後グリーンリーブールバードとインターチェンジし、約3⁄4マイル（ 1.2 km）後に州道174号線との平面交差点に到達し、そこで州道386号線は終了します。この道は、ガラティンの SR 109 の標識に今でも SR 386 へのルートとして記載されており、旅行者は SR 174 (ロング ホロー パイク) をたどって SR 386 まで行くことが想定されています。
一部の地図では、SR 386 の公式の東端は SR 174 との交差点にあるにもかかわらず、ガラティンの SR 174 と SR 25 の部分が SR 386 の一部として記載されています。
US 31E 隠し指定
 米国国道31E号線バイパス | |
|---|---|
| 位置 | ヘンダーソンビルからテネシー州ガラティンへ |
出口 2 から出口 9 まで、SR 386 には隠れた US 31E バイパスの指定があります。
歴史
現在の SR 386 のルートは、1960 年代と 1970 年代に大きく成長したヘンダーソンビルの住民にナッシュビルへのより便利な交通手段を提供するために提案されました。1978 年のヘンダーソンビル交通調査では、ヘンダーソンビルを通る区間を第 1 位、I-65 への接続を第 2 位として、35 の優先プロジェクトがリストされました。1980 年にナッシュビルとデイビッドソン郡を対象に実施された交通調査が、このプロジェクトの開始につながりました。[1]
最初の区間であるヘンダーソンビルの建設は1981年3月に開始された。[2] SR 258（ニューシャックルアイランドロード）とUS 31Eの間に位置するこの区間は1983年に完成し、US 31EコネクタとSR 258の間の区間は1987年に完成した。これらの区間は当初ヘンダーソンビルバイパスと呼ばれていた。I-65への延長の建設は1988年に開始された。ツーマイルパイクとカンファレンスドライブの間の区間は1990年4月5日に開通し、[3]元のバイパスの最終区間は1990年10月4日に開通した。[4]
2003年から、この高速道路はガラティン市がさらなる成長と交通需要に直面したため、2つの別々のプロジェクトで東のガラティンまで延長されました。[5]これは2007年6月15日に完了しました。[6]
2010年、TDOTはルートを東に延長してガラティンまで行く可能性を検討し始めた。[7]また、その年、サムナー郡の制限速度が時速70マイルから65マイルに引き下げられ、交通事故率が高くなっていた高速道路の安全性向上のため、US 31E付近のカーブに警告標識が設置された。[8]ルートができて間もない頃から、ラッシュアワー時の渋滞問題が発生し始めた。将来的には、高速道路を6車線に拡張する計画もある。[9]
2011年12月1日、州道386号線の最東端の出口付近のUS31Eで176台の車両が絡む玉突き事故が発生し、 2人が死亡、16人が負傷した。 [10]濃霧と黒氷が事故の原因と考えられている。[11]
1987年、州道386号線は、アメリカベトナム退役軍人会サムナー郡支部の尽力により、ベトナム退役軍人大通りに改名された。[12] 2012年、同支部はテネシー州議会と協力し、高速道路沿いに約半マイル間隔で、ベトナム戦争で亡くなったサムナー郡の住民25人の名前を記した標識を設置した。[13]
2023 年の夏には、SR 386 が交差するすべての道路の標識が東西方向の標識に変更されましたが、SR 386 の標識は依然として南北方向の標識のままです。
TDOT (テネシー州運輸局) はまた、SR 386 を I-65 の西端から US 31E の出口の 1 つまで拡張すると発表しました。
終了リスト
参考文献
- ^ テネシー州運輸省 (1985)。SR-386 (提案)、デイビッドソン郡/サムナー郡: 環境影響評価書 (報告書)。連邦道路管理局。2018年1月24日閲覧。
- ^ Caldwell, Nat (1981年3月5日). 「State Takes Blame for Faulty Ellington Bridge」. The Tennessean . ナッシュビル. p. 18. 2020年5月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Margulies, Ellen (1990年4月6日). 「ヘンダーソンビルバイパス区間、遅延後に開通」. The Tennessean . ナッシュビル. p. 17. 2019年5月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ マルグリーズ、エレン（1990年10月6日）。「寝坊して！ヘンダーソンビルバイパスは通勤者のお気に入り」。テネシアン。ナッシュビル。p. 1B、2B 。 2020年5月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「テネシー州、州道建設業者への通知、2006年1月20日受付開始（草刈り・ごみ処理）全契約でコンピューター支援入札（CAB）が義務化」（PDF）（プレスリリース）。テネシー州運輸局。2006年。 2018年1月24日閲覧。
- ^ 「ベトナム退役軍人大通りが開通」。建設機械ガイド。ペンシルベニア州フォートワシントン。2007年7月5日。 2020年1月22日閲覧。
- ^ 「SR 386（ベトナム退役軍人大通り）/US 31 Eコネクター（州道386号線から州道109号線まで（第2フェーズ））の実現可能性調査」（PDF）（プレスリリース）。テネシー州運輸省。2011年10月3日。 2018年1月24日閲覧。
- ^ 「ベトナム退役軍人大通り（州道386号線）の速度制限が引き下げられる」（プレスリリース）。テネシー州運輸局。2010年7月20日。 2018年1月24日閲覧。
- ^ Charrin, Matt (2015年1月22日). 「当局はSR-386拡張の可能性を認識」. The Hendersonville Standard . 2018年1月24日閲覧。
- ^ アルサップ、デイブ（2011年12月1日）。「テネシー州で176台の車が絡む事故、1人死亡、16人負傷」CNN 。 2021年2月13日閲覧。
- ^ 「ベトナム退役軍人大通りで50台の車が衝突、2人死亡、16人負傷」ナッシュビル：WSMV-TV。AP通信。2011年12月1日。 2021年2月13日閲覧。
- ^ 「Bypass honors Vietnam vets」The Tennessean . ナッシュビル. 1987年7月8日. p. 15 . 2019年5月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Novi, Edward (2013年3月～4月)。「テネシー州サムナー郡、第240章：奉仕へのコミットメント」。VVA退役軍人。2018年1月24日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/テネシー州道 386
KMLはWikidataからのものではありません