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 州道26号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| TDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 59.25 マイル (95.35 km) | |||
| 存在した | 1923年10月1日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 |   US 70 / SR 1 –スパルタ | |||
| ウエストエンド |  US 70 / US 70 バス –レバノン | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | ウィルソン、デカルブ、ホワイト | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道26号線（SR 26）は、中部テネシー州を東西に走る高速道路である。この道路はレバノンで始まり、スパルタで終わる。現在の全長は59.25マイル（95.4 km）である。[2]
ルートの説明
ウィルソン郡
このハイウェイは、その存在期間全体を通じて、米国ルート 70 号線と標識なしで共存しています。このハイウェイは、レバノンで米国ルート 70 ビジネスと米国 70 号線の交差点から始まります。この交差点では、米国 70 号線と州道 24 号線がマウント ジュリエットから東に進みます。州道 26 号線は米国 70 号線と共にレバノン北部を回り、州道 24 号線はビジネス 70 号線と共にレバノンのダウンタウンを通過します。この時点で、州道 26/米国 70 号線はウェスト バドゥール パークウェイとして知られ、後にイースト ハイ ストリートと呼ばれます。州道 26 号線はその後、町の東側を南に進みスパルタ パイクとして進み、再び州道 24 号線と交差します。このとき、レバノンを出る前に米国 70N 号線と共存します。この共存は南東に移動し、ウォータータウンに向かう途中で州間高速道路 40 号線の下を通過します。
デカルブ郡
SR 26/US 70 はウォータータウンを通り、ディカルブ郡に入り、アレクサンドリア、リバティ、ドウェルタウンの各町を通りながらナッシュビル ハイウェイになります。この間、SR 26/US 70 はSR 53 (リバティからアレクサンドリアまで) およびSR 96 (リバティからスミスビルのすぐ西まで) と 2 回重複し、リバティでルートが一時的に重複するため、4 つのルートすべてが一緒に走っています。
ドウェルタウンを出た後、高速道路は丘を登り、頂上で州道 96 号線との合流を終えます。州道 26 号線/米国 70 号線はウェスト ブロード ストリート、後にイースト ブロード ストリートとしてスミスビルを通過し、東へ進みながらスパルタ ハイウェイになります。その後、センター ヒル レイクを横切り、ホワイト郡に入ります。
ホワイト郡
スパルタの西側に移動し、ウェストブロックマンウェイとなり、 SR 111とUS 70Sとのインターチェンジがあり、US 70Sが終わるところでダウンタウンに入り、 SR 1との交差点で終わります。US 70は東に並行してクロスビル方面に続きます。[3]
歴史
1926年にテネシー州でUS 70が開通するまで、このルートはSR 26としてのみ標識が付けられていました。1930年代以前は、SR 26は現在のルートを完全にたどっていましたが（後のバイパスを除く）、クックビルに向かう道で北に曲がり、SR 24と交差していました。 [4]この区間は1930年代にSR 42になり、1970年代半ばまでにSR 111になりました。
主要交差点
参照
- テネシー州の州道一覧
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ 高速道路計画調査部 (1925)。テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の隔年報告書(PDF) (報告書)。ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局。pp. 39–44 。 2023年5月19日閲覧。
- ^ Microsoft MapPoint 2006、2007 年 8 月 13 日に取得
- ^ 「運転ルート、ライブ交通情報、道路状況を取得 - MapQuest」。
- ^ オースティン・ピー選挙委員会 (1926 年)。テネシー州の高速道路地図。1918 年から 1926 年までの 8 年間の連邦および州補助道路の建設進捗状況を示す (地図)。縮尺は不明。ナッシュビル: オースティン・ピー選挙委員会 – テネシー州バーチャル アーカイブ経由。