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タイタイ (Taytay) は、正式にはタイタイ市(フィリピン語: Bayan ng Taytay ; IPA: [ taɪˈtaɪ ] ) で、フィリピンのリサール州にある自治体です。2024 年の国勢調査によると、人口は397,111人です。[ 6 ]ロドリゲス、リサールに次いで国内で 2 番目に人口の多い自治体である。フィリピンの衣服と木工品の首都としても知られています。
経済的、人口統計的、政治的に適格であったにもかかわらず、市への昇格計画は、自治体の社会および行政改革を待つ間、保留された。[ 7 ]
2022年の会計検査委員会（COA）年次財務報告書によると、タイタイは総資産36億7000万ペソでフィリピンで7番目に裕福な自治体である。[ 8 ]
2023年、国家競争力評議会はタイタイを「2番目に競争力のある自治体（1級および2級）」に選出した。[ 9 ]
Taytay は、タガログ語の古語で「竹や木の棒で作られた小さな歩道橋」を意味するtaytáyに由来する。 [ 10 ] [ 11 ]
タイタイは、ラグナ・デ・ベイの東海岸沿いに位置する集落で、ラカン・タグカンが統治していたナマヤン王国（別名「サパ王国」）の一部でした。この地域は現在、マニラ市サンタアナ地区として知られています。
1578 年 7 月 2 日にフランシスコ会宣教師がマニラに到着すると、彼らはナマヤンの住民に布教を進め、ナマヤンをプエブロに組織し、ビジタ サンタ アナ デ サパと名付けました。メイカトモン、カラトンドンガン、ドンゴス、ディバグ、ピナカウアサン、ヤマクトゴン、メイサパン（パサイ）、マラテ、ディラオ（パコ）、パンダカン、キアポ、サンパロック、サンミゲル、サンファンデルモンテ、サンフェリペネリ（マンダルヨン）、サンペドロマカティ、タイタイのコミュニティで構成されていました。[ 12 ]それ以来、サンタ・アナ・デ・サパ地区はフランシスコ会の中央伝道所となった。
1579年、タイタイは共生関係にある町と教会として正式に設立されました。つまり、どちらか一方がなければもう一方は存在し得なかったということです。教会は軽量の材料で建てられ、「Visita de Santa Ana de Sapa 」と名付けられました。現在ではより大きな村、プエブロ、町となっているタイタイは、法的実体として、また実際の領土単位として誕生しました。
それ以来、洗礼者聖ヨハネは、フランシスコ会の司牧下にあるこの町と教区の守護聖人となっている。
タイタイの教会管轄権は、タイタイの付属地であったカインタの巡回区を含め、1591年に新しく到着したイエズス会宣教師に引き継がれた。彼らは1768年まで、つまり177年間奉仕した。[ 13 ]
著名な歴史家であるフライ・ペドロ・チリノは、タイタイの最初のイエズス会司祭となった。彼は1591年3月25日、受胎告知の祝日に、沼地の再定住地で宣教師として最初の聖ミサを執り行った。[ 14 ]
度重なる洪水のため、町はより高い場所に移転した。教会が丘の上に再建された後、人々もそれに倣った。タイタイの町は洗礼者聖ヨハネに捧げられ、「サン・フアン・デル・モンテ」（「山の聖ヨハネ」という意味）と名付けられた。[ 15 ] [ 16 ]「サン・フアン」は、町の新しい移転先の丘陵地帯にちなんで「デル・モンテ」という名前が付けられた。
それにもかかわらず、町の人々は自分たちの町をテイテイと呼び続け、今日までテイテイと呼ばれ続けている。[ 17 ]
ここは、現在も聖ヨハネ・バプティスト教区教会が建っている場所と同じである。[ 18 ]
アデランタド・ミゲル・ロペス・デ・レガスピは、1565年の到着以来、フィリピン諸島にエンコミエンダ制度を導入した。1582年には、タイタイ・エンコミエンダだけで500人の先住民がいた。1591年にはタイタイには約400世帯、アンティポロにはわずか100世帯しかなかった（両エンコミエンダはすでにフアン・パチェコ・デ・マルドナドに与えられていた）。また、同年にはタイタイ・エンコミエンダには600人の貢納者と2,400人から3,000人の住民が記録されていた。[ 19 ]
エンコミエンダには、王室のエンコミエンダ（encomienda de la real corona）と私人のエンコミエンダ（encomienda de perticulares）があった。[ 20 ] 1591年、サンタ・アナ・デ・サパの広大な地区に含まれていたタイタイのエンコミエンダは王室に属していた。[ 21 ]
ラグナ湾の西側に位置する湖畔の町タギッグは、東側のタイタイの反対側にあった。両町はサンタ・アナ・デ・サパの管轄下にあるエンコミエンダ制の町だった。両町はパシッグ町の細長い先端部で隔てられていた。パシッグに隣接していたのは、タイタイのサンタ・アナ地区の湖畔に位置する地域だった。ここはかつて「修道士の農園」とみなされていた農地で、現在でも「ルパン・アレンダ」として知られ、移転・再定住地となっている。
「アレンダ」とは、土地などの固定資産または特権、あるいは農業、鉱業、関税・税金の徴収といった特別な権利のリース契約を指します。「アレンダ」の権利は、エンコミエンダ制度に直接関連しています。
1925年から1931年までタイタイ市長を務めたフェリックス・サンビクトレス元市長によると、「ルパン・アレンダ」は1740年にドン・フアン・バレリオ・ゴンザレスとドン・クリストバル・パラダムによって市に寄贈された。タイタイの農民は、自分たちの農地の他に、アレンダでの農業や、湖から流れ出る広い川での漁業、雨季には湖近くの広大な冠水農地での漁業からも恩恵を受けていた。[ 22 ]
1853 年 2 月 23 日、上級政府の法令により、トンド県のタイタイ、アンティポロ、ボソボソ、カインタの町と、ラ ラグナ県のモロン、バラス、タナイ、ピリラ、アンゴノ、ビナンゴナン、カルドナ、ジャラハラの町で構成される新しい地区が創設され、モロンが首都となりました。後にモロン政治軍事区と呼ばれるようになった[ 23 ]。
1899年の米比戦争でタイタイは大きな被害を受け、教会はほぼ全焼し、町の大部分は跡形もなく破壊された。[ 18 ]
1901年6月11日、タイタイは、第一フィリピン委員会が制定した法律第137号により、新設されたリサール州の一部となった。1903年、タイタイは法律第942号により、近隣の町カインタとアンゴノと合併した。しかし、それは長くは続かず、アンゴノはその年の後半にビナンゴナンと合併するために分離され、カインタは1914年に再び独立した町となった。[ 24 ]
第二次世界大戦中、タイタイは1942年に日本軍に占領された。戦前のフィリピン連邦軍第42歩兵師団とフィリピン警察第4連隊の地元兵士たちは、1945年にタイタイを解放し、内部に入り、公認ゲリラ部隊を支援して日本帝国陸軍を撃破し攻撃した。
1975年11月7日、メトロマニラを創設した大統領令第824号により、タイタイはリサール州内に留まることになった町のひとつとなった。
国家競争力評議会は、2016年から2017年までタイタイを「2番目に競争力のある自治体（1級および2級）」に指名しました[ 25 ] [ 26 ]。これは、 2014年の10位[ 27 ]、2015年の3位[ 28 ]から順位を上げています。2018年には、タイタイ市は「2番目に競争力のある自治体」から「1番目に競争力のある自治体（1級および2級）」に躍進しました。
2023年4月28日の夕方、人権活動家のデクスター・カプヤンとジーン・ロズ・ジャミル「バズー」デ・ヘススは、SMシティ・タイタイ・モールを出て三輪タクシーに乗った直後、武装した男たちに誘拐された。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] 57歳のカプヤンは、コルディリェラ先住民族の一員で、以前は新人民軍のメンバーであると非難されていた。一方、27歳のデ・ヘススは、コルディリェラとイフガオで係争中の裁判を抱えるフィリピン先住民族権利タスクフォースのメンバーだった。二人ともフィリピン大学バギオ校の卒業生だった。[ 29 ] [ 32 ] 2023年5月、人権委員会は彼らの失踪に関する調査を開始し、[ 29 ]その後数年間、彼らの家族は彼らの解放を求め続けた。[ 32 ] 2024 年 11 月、最高裁判所は被害者の家族に有利なアムパロ令状と人身保護令状を発行し、一時的保護命令 (TPO) も付与した。 [ 33 ] 2025 年 8 月までに、控訴裁判所もカプヤンとデ・ヘススを強制失踪の被害者と認定した後、アムパロ令状を付与した。[ 30 ]
タイタイは、北緯14度34分24秒、東経121度07分48秒のグリッドに囲まれた、州の西部に位置しています。メトロマニラと都市圏を形成しており、北西はカインタ、北北東はアンティポロ、東南東はアンゴノ、南西はタギッグと境界を接しています。この自治体はパシグの東、ラグナ湾の北に位置しています。面積は38.80 km² （14.98 mi² ）で、リサール州の陸地面積の3.3%を占めています。
タイタイの形状は長方形台形であり、東側は緩やかな丘陵地帯が広がり、南西側は中心市街地を含めて比較的平坦である。町の最高標高は200～255メートル（656～837フィート）で、ドロレス地区の北東内側の丘陵地帯、アンティポロとの境界沿いに位置している。最低標高は5～20メートル（16～66フィート）で、サン・フアン地区とムゾン地区の南部、ラグナ湖方面に向かう地域にある。
ラグナ・デ・ベイから、パシッグ川はタギッグとリサール州のタイタイの間を流れ、パシッグに注ぎ込む。
マンガハン洪水路は、洪水をラグナ・デ・ベイに流すことでメトロマニラの洪水被害を軽減する一方で、ラグナ州とリサール州の湖沿いのタギッグ、タイタイ、その他の町の沿岸地域の洪水の一因となっている。
この自治体は主に、タイタイ川、パンフロ川、ナピンダン水路などの南西方向の河川によって排水されており、これらの川はすべてラグナ湖に注いでいます。タイタイ川はバランガイのドロレスとサンイシドロを横切って流れ、バランガイのサンタアナとサンファンの南端を通過してアンティポロ川（現在のマンガハン放水路）に合流します。パンフロ川はタイタイ上流からバランガイ サン フアンを越えてバランガイ ムソンの南部に向かって蛇行しています。ナピンダン海峡は、バランガイのサンタアナとサンフアンの南の境界を越えてラグナ湖に注いでいます。バンギアド クリークは自治体の南東端にあり、バランガイ ムソンを横切って南西区を流れ、ラグナ湖に向かって伸びています。
タイタイはマニラから20キロメートル（12マイル）離れています。メトロマニラからは、オルティガス・アベニュー・エクステンション、マニラ・イースト・ロード、タイタイ・ダイバージョン・ロード（ラジアル・ロード5号線またはR-5号線の一部）、フェリックス・アベニュー（旧イメルダ・アベニュー）、マンガハン・フラッドウェイ、スムロン・ハイウェイなど、さまざまなルートでアクセスできます。
タイタイは、下記の表と図に示すように、行政上は5つのバランガイに区分されています。各バランガイはプロークで構成され、一部にはシティオもあります。
この行政区分は、タイタイが経済発展と地位、人口密度の点で国内トップクラスの自治体に常にランクインしているにもかかわらず、変わっていません。タイタイは、国内で最もバランガイの数が少ないことで知られています。今日、タイタイの住民からは、広大な土地と増加する人口のより良い調整と管理のために、より多くのバランガイを創設するよう求める声が上がっています。[ 34 ]
サン・フアンは、最大かつ最も人口の多いバランガイであり、自治体の中心地であり、地域産業の中心地でもある。
2024年の国勢調査では、タイタイの人口は397,111人[ 41 ]で、人口密度は1平方キロメートルあたり10,000人、または1平方マイルあたり26,000人でした。
この自治体は、地方自治法に基づき、地方行政の最高責任者として任命された市長と、立法機関として市議会によって統治されています。市長、副市長、および市議会議員は、3年ごとに実施される選挙によって住民の直接選挙で選出されます。
2025年6月30日時点の政府関係者一覧：
市の紋章は、金色の単一の円弧で構成されており、上部に「BAYAN NG TAYTAY」、下部に「LALAWIGAN NG RIZAL」という文字が刻まれている。
中央の紋章は町を表し、その色はフィリピン国旗に由来しています。左側は交差した2本のハンマーとグリルに似ており、タイタイの勤勉な労働者を表しています。右側はミシンとハサミに似ており、仕立ての分野で名を馳せたタイタイの人々を表しています。また、これはタイタイが毎年祝うHaMaKa（ハンバ、マキナ、カブハヤン）も象徴しています。
最上部の5つの星は、この自治体を構成する5つのバランガイ（最小行政区）を表しています。最後に、最下部に「Republika ng Pilipinas」と刻まれた巻物は、フィリピン共和国を指しています。
タイタイ町はフィリピンの衣料品首都とみなされている。[ 42 ]衣料品産業は、高品質の既製服（RTW）で知られるこの町の主要な経済原動力である。町の衣料品産業とその関連下流の家内工業は、家内工業として家内工業が行われている村の人々に生計と雇用機会を提供している。また、住民の間で小規模な実店舗やオンライン販売業者も生まれている。生み出された上流産業は、繊維市場、ミシン製造、貨物輸送と配送の急増である。
タイタイ町は現在、フィリピンにおける安価な既製服の生産拠点となっている。バングラデシュ、カンボジア、ベトナム、そしてある程度は中国といった国々との競争により数十年にわたり衰退していたフィリピンの衣料品産業を、タイタイの生産拠点が復活させることを可能にした。タイタイの製品は、その非常に競争力のある価格、幅広いデザイン、そして品質の高さから、輸入衣料品に取って代わりつつある。
今日では、毎週金曜日にカラヤアン公園、毎週土曜日にクラブマニライーストオープンスペースに様々な店が集まり、低価格の既製服を販売している。[ 43 ]
2017年現在、クラブ・マニラ・イースト・コンパウンドには約10の衣料品センターが営業している。各衣料品センターには、家族経営の衣料品工場が製造するさまざまな衣料品を販売する数百から数千の屋台がある。これら10のうち、最大規模なのは、タイタイ市営ティアンゲ、バグピ衣料品センター、イグパイ衣料品センター、マスエルテ4JCティアンゲ、フリーダムバザールである。各センターの営業時間は異なるが、ほぼすべてが月曜日と木曜日の夕方の主要市場の日に営業している。[ 44 ]
小規模な木材加工業も、この地域の経済に貢献している。
木工品は、この町の住民にとって今もなお貴重な収入源となっている。安価な輸入品の脅威にもかかわらず、いくつかの木彫り工房は存続し続けている。
この町で生産される木製品には、ドア、家具、その他の木材製品などがある。
SMプライム・ホールディングス、ピュアゴールド・プライス・クラブ、ウィルコン・ビルダーズ、メガワールド・コンストラクションズなど、複数の多国籍企業もこの地に進出している。
2016年第1四半期にタイタイの地方収入は7億7000万ペソに急増し、カインタに次いで州内で2番目に裕福な自治体となった。[ 45 ]経済は農業中心から商業や工業中心へと移行期にある。
商業・工業は、この自治体において非常に活発な経済部門です。この部門は、自治体の財政に多大な収入をもたらしています。
2009年末時点で、商業活動が経済活動を支配しており、市役所の事業許可・免許課に登録されている経済事業所の総数の75%が商業施設であった。市内には7000社以上の商業・工業企業が操業している。
SM City Taytayは、 SM Prime Holdingsが所有・建設したショッピングモールです。リサール州初のSMスーパーモールです。2014年、SM Primeはモールの拡張を発表し、モールに隣接する新たに取得した土地に4階建ての商業・オフィス複合ビルを建設する予定です。[ 46 ] 2012年、この町はフィリピンでカインタに次いで2番目に高い所得水準にランクされました。[ 47 ]
クラブ・マニラ・イースト（CME）は、タイタイ市の中心部にあるもう一つのリゾート地です。このリゾートホテルには、ラグナ・デ・ベイを縮小した9,100平方メートル（98,000平方フィート）の「ファンタジー・ラグーン」プールがあります。現在、CMEには70棟の宿泊用ヴィラと4棟の大型ドミトリーがあります。[ 48 ]
2014年、メガワイド建設株式会社の子会社であるマイスペース・プロパティーズは、サン・イシドロ地区のオルティガス通り沿いに、ザ・ハイブ・モールズ＋レジデンスと呼ばれる最新の複合商業・住宅施設を発表しました。このプロジェクトはバルタオ・コンパウンドの隣に位置し、間口は100メートル以上あります。複数の商業施設と住宅コンドミニアムが入居し、タイタイ市民がサービスや商品を利用するために遠くまで出かける必要がなくなるワンストップショップとなる予定です。このプロジェクトは今年10月に着工し、今後1～2年で完成する予定です。[ 49 ]
タイタイには、ビジネスプロセスアウトソーシング（BPO）企業がいくつか拠点を置いており、ビジネスプロセスアウトソーシング産業が成長しつつあります。2016年、タイタイはフィリピンの次世代都市トップ10に選ばれ[ 50 ]、情報技術およびビジネスプロセス管理（IT-BPM）分野の次なるハブとなりました。タイタイの立地は、人材、インフラ、コスト、ビジネス環境などの基準を含むNWCスコアカードによる2015年の評価に基づいて特定されました。
ロビンソンズ・カンパニーズも、同州に別のモールを建設する可能性について調査を行っている。コカ・コーラ社、サン・ミゲル・ブルワリーズ、メガワールド、サンタ・ルシア・リアルティ、シティモール、アヤラ・ランドは、経済的実現可能性、強力な国内市場、アクセスの良さを理由に、タイタイで事業ポートフォリオを計画または拡大している。[ 51 ]
タイタイ町には現在、町内の5つのバランガイ（最小行政区）から発生するゴミを定期的に収集するダンプトラックがわずか10台しかない。これらのダンプトラックは、人口に基づき、1日あたり平均50～60トン（49～59ロングトン、55～66ショートトン）の固形廃棄物を運搬できる能力を持つ。これらの廃棄物は、町の中心部から北東に位置し、アンティポロとの境界付近にある谷間、ロサリオ記念公園に隣接する3キロメートル（1.9マイル）離れた場所に投棄される。
タイタイには、総延長139.666キロメートル（86.784マイル）の道路網が既に整備されている。タイタイを横断し、メトロマニラからの主要アクセス道路となっているのは、町の中心部と中央ビジネス地区に通じるリサール通りと、町の中心部の北と北東を通るオルティガス通り延長線から接続するマニラ東道路の2本である。これらの道路は、東側の境界に位置する隣接するアンゴノ町に向かう、新タイタイ公設市場のすぐそばにある交差点で交わる。
第二次世界大戦前、タイタイにも鉄道網が敷かれていました。アンティポロ線として知られるこの鉄道路線は、サンタメサ、マンダルヨン、パシグ、カインタを通り、ヒヌルガン・タクタク滝近くのアンティポロまで続いていました。 [ 52 ]アンティポロにある「ダアンバカル」という通りを除けば、現在ではこの路線の痕跡は残っていません。特にカインタやタイタイの地域では、かつて線路があった場所に道路が舗装されているため、線路の跡はほとんど残っていません。
現在、この町の交通手段は、三輪タクシー、ジープニー、タクシー、バス、UVエクスプレスなどによって賄われており、その多くは町とメトロマニラを結んでいる。メトロマニラには、町の住民の多くが働き、学んでいる。
メトロマニラとリサール州に建設予定の高速鉄道MRT4号線は、タイタイとオルティガスセンターのビジネス街を結ぶ。完成すれば、オルティガス通り沿いの交通量を大幅に削減し、リサール州南部の近隣自治体を含むメトロマニラ東部の交通網の改善が期待されている。
計画中の南東メトロマニラ高速道路の出口の一つは、 EDSA（C-4）や環状道路5号線（C-5）など、メトロマニラ全域の既存道路の混雑緩和に役立つだろう。SEMMEはメトロマニラスカイウェイ第4期としても知られている。しかし、2024年現在、用地取得の進捗は見られない。
効率的な電力供給は生産性の要である。近代化、生産性の向上、製品競争力の強化を目指す地域は、成長と発展を促進するために十分な電力供給を必要とする。
記録によると、タイタイはリサール州の町々の中で3番目に電力消費量が多い町であり、これらの町はすべて電力供給を受け、メラルコ社から電力供給を受けている。このことから、タイタイは家庭用電力を十分に確保できる町であると言える。さらに、ドロレス地区にはフィリピン国家送電公社（NGCP）の変電所が存在する。
通信は、もう一つの主要かつ重要なインフラ要素である。地域における通信網の十分な整備は、経済発展と社会統合にとって不可欠な条件の一つである。
現在、タイタイの住民の通信ニーズの大部分はフィリピン長距離電話会社（PLDT）によって満たされており、一部は携帯電話やページングサービスを利用している。町内の電話回線数は、居住人口1000人あたり1回線、工業地帯では人口1500人あたり1回線という最低基準をはるかに上回っている。モバイルサービスは、Smart Communications、Globe Telecom、Dito Telecommunityによっても提供されている。
この町は電信サービス部門を運営しており、平均して月に116件の通信と5,483通のあらゆる種類の電報を発行している。
タイタイはすべてのラジオ局とテレビ局の電波が届く場所であり、新聞や雑誌などの印刷物はメトロマニラから配布されている。
一次医療の提供は、町の保健所が行っており、町内の5つのバランガイに医療サービスを提供しています。タイタイには7つの保健ユニットがあり、合計40のバランガイ保健センターがあります。これらの保健所には通常、医師、看護師、歯科医、助産師などが配置されています。町役場の保健所内に設置されているタイタイ救急病院のみが、24時間年中無休の医療サービスを提供しています。その他のユニットは、スケジュールに基づいて運営されています。
これらの病院や診療所が市町村や県の住民に提供するサービスには、外来診療、出産、耳鼻咽喉科治療、外科手術、内科、小児科、産婦人科治療、および社会性疾患の診断が含まれます。
タイタイにある病院には、タイタイ救急病院、マニラ東医療センター（MEMC）、タイタイ医師病院、リサール州立病院システム（RPHS）タイタイ分院などがあります。
市内には、すべての教育機関を管轄する学校区事務所が 2 つあります。これらは、小学校から中学校までのすべての私立および公立学校の管理と運営を監督しています。[ 53 ]これらは、Taytay I 学校区と Taytay II 学校区です。
事件はSM City Mall付近で発生し、少なくとも2台の車両が彼らの三輪タクシーを塞ぎ、乗客2人を別の車両に無理やり乗せた。