井上 タキ

井上 タキ

生まれる	( 1963-09-05 )1963年9月5日（61歳） 兵庫県神戸市
F1世界選手権でのキャリア
国籍	日本語
活動年数	1994 – 1995
チーム	シムテック、フットワーク
エントリー	18 (18 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1994年日本グランプリ
最後のエントリー	1995年オーストラリアグランプリ

井上高千穂（いのうえたかちほ、 1963年9月5日^{- ）}は、日本の元レーシングドライバー。

井上は神戸生まれ。1988年にイギリスフォーミュラフォード選手権に出場し、その後1989年から1993年まで全日本F3に、 1994年には国際F3000選手権に1シーズン出場した。

彼は18回のF1グランプリに出場した。最初の出場は1994年の日本グランプリでのシムテックからのワンオフレースで、そこで引退した。翌年、彼はフットワーク・アローズに移籍した。彼はキャリアを通してチャンピオンシップポイントを獲得することはなかった。彼はおそらく、1995年にフットワークで運転していたときに起きた2つの奇妙な事故で最もよく知られている。 ^[2] 1回目はモナコでの練習セッション後に発生し、エンストした彼の車がピットに牽引されているときに、ジャン・ラニョッティが運転するコースカーに衝突され、バリアに転がり込んだが、井上は翌日のレースには参加できる状態だった。2回目は、世界中で生中継されたハンガリーGPで発生した。彼がレースからリタイアを余儀なくされたエンジン火災の消火をマーシャルが手伝おうとしたところ、マーシャルが現場に運転していたセーフティカーのタトラ623が彼に衝突し、彼は足を負傷したが、次のレースまでに回復した。^{[3] [4] [2] [5]}

シーズンの大半でチームメイトはジャンニ・モルビデリだったが、シーズン後半にマックス・パピスがモルビデリに代わって加入し、井上に追い抜かれることもあった。1996年シーズンに入ると、井上はティレルにドライバーとして参加するよう働きかけたが、チームは日本たばこ産業からのマイルドセブンのスポンサー料で片山右京を選んだ。^{[6]代わりに、1月に}ミナルディチームでドライバーを務めることが発表された。 ^[1]しかし、彼の個人スポンサーの一社が土壇場で撤退し、井上はF1から撤退した。ミナルディは代わりにジャンカルロ・フィジケラを迎えた。 ^{[7] 1995年にチームのテストドライバーを務めたフィジケラは、}マールボロ・イタリアの支援を受けていた。^[8]

スポンサー契約が減ったため、井上はF1でのレースから遠ざかることになった。短期間スポーツカーに転向した後、1999年末にレースから引退し、現在は母国でドライバーのマネジメントを行っている。井上は自虐的なユーモアでも知られており、自身を「F1で最悪のドライバー」と公言し、ピットストップが何なのか最初は全く知らなかったと認め、2015年のTop Gear誌のインタビューでは「F1で走るには自分は十分ではない」と述べた。^{[9] [5]}

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

（鍵）

ウィキメディア・コモンズには、井上 滝に関連するメディアがあります。

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