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スカブミ | |
|---|---|
| スカブミ市 コタ・スカブミ | |
| その他の転写 | |
| • スンダ語 | スカブミ (ラテン語) ᮞᮥᮊᮘᮥᮙᮤ ( Sunda ) سوكبومي ( Pégon) |
| • サニ・ウィダル | Gunahuyi (ラテン語) ᮌᮥᮔᮠᮥᮚᮤ ( Sunda ) ڬوناهويي ( Pégon) |
   上から時計回りに: スカブミの大モスク、スカブミ駅、アルンアルン スカブミ | |
 フラグ  紋章 | |
| ニックネーム: | |
| モットー: | |
 西ジャワ内の位置 | |
| 座標:南緯 6°55′05″ 東経 106°55′53″ / 南緯 6.9181° 東経 106.9315° / -6.9181; 106.9315 | |
| 国 |  インドネシア |
| 地域 | ジャワ |
| 州 | .svg/500px-Flag_of_West_Java_(vectorised).svg.png){kind=small} 西ジャワ |
| 解決した | 1709 |
| 連結 | 1914年4月1日(ゲメンテ・ソエカボエミ として) |
| 政府 | |
| • 体 | スカブミ市政府 |
| • 市長 | クスマナ・ハルタジ（演技） |
| エリア | |
• 合計 | 48.31 km 2 (18.65 平方マイル) |
| • 水 | 4.815 km 2 (1.859 平方マイル) |
| 標高 | 584メートル（1,916フィート） |
| 人口 （2023年半ばの推定）[2] | |
• 合計 | 364,914 |
| • ランク | 37位、インドネシア |
| • 密度 | 7,600/km 2 (20,000/平方マイル) |
| 異名 | スカブミアンワルガスカブミ ( id ) ウランスカブミ( su ) |
| タイムゾーン | UTC+7 (インドネシア西部時間) |
| 郵便番号 | 431xx |
| 市外局番 | （+62）266 |
| ナンバープレート | ふ |
| ＨＤＩ |  0.742 (高) |
| 面積が最大の地区 | レンブルシトゥ – 10.70 平方キロメートル (4.13 平方マイル) |
| 人口最大の地区 | Cikole (66,166 – 2023 年半ばの推定) [2] |
| Webサイト | sukabumikota.go.id |
スカブミ（スンダ語：ᮞᮥᮊᮘᮥᮙᮤ）は、インドネシア西ジャワ州グデ山の南麓、首都ジャカルタの南約100km（62マイル）に位置する、同名の県（県内では飛び地となっている）に囲まれた内陸都市である。
標高約584メートル（1,916フィート）のこの都市は、周囲の低地よりも涼しい気候の小さな丘陵リゾート地です。スカブミ周辺は、急流下りの人気スポットでもあります。この地域の主要産業は、茶とゴムの生産です。スカブミ山を取り囲む郊外地域の人口は飛躍的に増加しており、火山に抱かれ、ジャカルタ首都圏に隣接するスカブミ県北部には、県の人口 の大半が住んでいます。
市の面積は48.31 km 2で、2010年の国勢調査での人口は300,359人であったが、[3] 2020年の国勢調査では346,325人であった。 [4] 2023年半ばの公式推計は364,914人である。[2]しかし、2010年の国勢調査の数字では、約180万人がスカブム1県内の周辺の都市圏、特に市の西側のチサート県とグヌン・グル県、東側のケボンペデス県に住んでいます。都市圏の人口の大半は、ゲデ山の周りの狭い南西リングを形成しているという点で珍しい。環状の人口ベルトの東側は、チアンジュール県まで続いています。
歴史
初期の歴史
スカブミ周辺には、少なくとも11世紀にはすでに人が住んでいた。この地域で発見された最初の記録は、市の西20kmにあるチバダックのサンヒャン・タパク碑文である。カウィ文字で書かれたこの石碑には、スンダ王国の当局が近くの川での漁業を禁止したことが記されている。[5]
16世紀末、スンダ王国の崩壊後、この地域はバンテン王国に占領された。しかし、1620年代には、バンテン、東部のマタラム王国、バタビアを拠点とするオランダ東インド会社の間で領有権が争われるようになった。両者の間で一連の軍事衝突があった後、この地域はバンテンとマタラムの間の緩衝地帯に含まれたが、法律上はマタラムの一部とみなされている。[6]
1677年、オランダがトルナジャヤの反乱を鎮圧するために支援した結果、マタラムに一連の不平等条約への署名を強制した後、スカブミはチアンジョエルの直接支配下に入った。[7] [8]その頃には、スンダ人の農村集落はわずかしか存在せず、その中で最大のものの一つがチコレであった。[9]
コロニアル スカブミ
スカブミコーヒー農園
現在のスカブミ（ファン・オプハイセン表記法ではスカボエミ）周辺の地域は、18世紀にオランダ東インド会社がジャワ島西部のプリアンガン地域にコーヒー農園を開き始めたときに発展し始めました。[10] [11]ヨーロッパでのコーヒーの需要が高かったため、1709年にオランダ総督アブラハム・ファン・リーベックはチバラゴエン（現在のボゴール）、チアンジョエル、ジョグジョガン、ポンドック・コポ、ゴエノエン・ゴエ周辺にコーヒー農園を開き始めました。[12]これらの5つの地域のコーヒー農園は、ヘンドリック・ズワルデクローン（1718-1725）の時代に拡大と強化が進み、当時のチアンジョル摂政ウィラ・タノエ3世は、より多くのコーヒー農園の開設に対する補償として、摂政の領土拡大を獲得しました。[13] [14]
ゴエノエン・ゴエロエ・コーヒー農園の成長により、その周辺に小さな集落が築かれ、その一つが近くのチコレ川にちなんで名付けられたチコレ（チコレ）村落であった。1776年、チアンジョエルの摂政ウィラ・タノエ・ダタール6世が、現在のスカブミ摂政の前身となるチコレ副摂政を設置した。[15]副摂政は、ジャンパン・コーロン、ジャンパン・テンガ、ゴエノエン・パラン、チヘオエラン、チマヒ、チチョロエグの6つの地区から構成されていた。行政の中心地はチコレに置かれていたが、これは当時プリアンガン領主の首都であったチアンジョエルとバタビア間の交通に非常に戦略的な位置にあったためである。 [16] [17]
チコレがスカボエミになる
1811年にオランダ領東インドがイギリスの支配下に入った後、当時のオランダ領東インド総督スタンフォード・ラッフルズがバタビアで行われたオークションでチコレ地域の広大な土地を購入した。 [18]スカボエミという名前が初めて使われたのは1815年で、プリアンガンを拠点とするプランテーション所有者（当時はプレアンガー・プランターとして知られていた）で外科医のアンドリース・デ・ヴィルデが1814年にチコレを訪れた。地元の人々と相談した結果、デ・ヴィルデは友人でプランテーション投資家のニコラウス・エンゲルハルトに手紙を書き、その中でデ・ヴィルデはエンゲルハルトに副王領の名称をチコレからスカボエミに変更するよう提案するよう依頼し、ラッフルズはこれに同意した。[19] [20]
オランダ植民地時代、スカボエミには植民地警察学校があった。1941年12月8日、大日本帝国は第二次世界大戦の一環としてオランダ領東インドに侵攻し、1942年3月6日、この都市は日本軍の航空機による空爆を受けた。この攻撃では、民間人標的（住宅と2つの学校を含む）と戦略標的（警察学校、鉄道線路、ラジオ局）の両方が攻撃され、多くの死傷者が出た。日本占領下、スカボエミはモハマド・ハッタとスタン・シャフリールが日本帝国の代表者と会談し、オランダ領東インドの将来について話し合う場所となったが、両者とも「都市囚人」の地位を与えられた。スカボエミは、アメリカ人とオーストラリア人の捕虜の拘留場所の1つにもなった。 [21] [22]
また占領中、日本軍は南スカブミ県の一部であるウジュンゲンテンに戦略的な駐屯地を作った。この半島の端にある港と監視塔の跡は、戦争末期に日本軍が住み、命を落とした洞窟とともに今も残っている。ウジュンゲンテンはクリスマス島とオーストラリアの真北にあり、防衛や攻撃に絶好の拠点だったはずだが、これを裏付ける公式記録がないため、日本軍はクリスマス島とオーストラリアとの密接なつながりを狙っていたと推測される。[要出典]
現在
2005年初頭、スカブミ県はインドネシアで10年ぶりにポリオが報告された場所となり、国内で根絶されたと考えられていたこの病気の全国的な流行の始まりとなった。[23]
政府と政治
行政区
スカブミ市は7つの地区（ケカマタン）に分かれており、その面積と人口は2010年の国勢調査[3]と2020年の国勢調査[4]、および2023年時点の公式推定値[2]で以下に記載されている。表には、各地区の行政村（すべて都市部ケルラハンに分類）の数と郵便番号も含まれている。
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スカブミの行政地図 -
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気候
スカブミは標高が穏やかな熱帯雨林気候(Af) で、7 月から 9 月は中程度の降雨量があり、残りの月は大雨が降ります。
交通機関
ほぼ1年間の休止期間を経て、スカブミとボゴール間の57キロメートルの鉄道輸送が再開され、2013年11月9日に「パンランゴ」と呼ばれる新しい列車が運行されました。この列車にはエグゼクティブクラスの車両が1台、エコノミークラスの車両が3台あります。[32]
ボゴール・チアウィ・スカブミ有料道路は、ボゴール・リージェンシー、ボゴール市、スカブミ・リージェンシー、スカブミ市を結ぶ建設中です。チアウィとチゴンボンの間の有料道路の最初のセクション15.35キロメートルは、2018年12月3日にインドネシアのジョコ・ウィドド大統領によって開通した。 [33]
料理
スカブミには、ロティ・プリアンガン、モチ、バンドロス、ソト・ミエ、ブブールなど、試してみる価値のある伝統料理もあります。[要出典]
著名人
- ミエル・ムント(1880–1949)、サッカー選手
- リー・クレイマー（1887–1977）、作家、イラストレーター
- ピート・メットマン（1916–1990）、水泳選手
- ロー・ファン・ヘンスベルゲン（1917-1987）、俳優、監督
- エレン・ベールテュイス＝ルース (1926 年生まれ)、彫刻家
参考文献
- ^ ワワリ、プルタハンカン ジュルカン コタ サントリ | www.radarsukabumi.com 2016 年 10 月 9 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ abcd Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 2 月 28 日、コタ スカブミ ダラム アンカ 2024 (カタログ BPS 1102001.3272)
- ^ ab Biro Pusat Statistik、ジャカルタ、2011.
- ^ ab Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2021.
- ^ マルワティ・ジョネン・ポエスポネゴロ、ヌグロホ・ノトスサント(1992)。 「ケラジャーン・スンダ」。Sejarah nasional インドネシア: Jaman kuna。 PTバライ・プスタカ。 p. 376.ISBN 978-979-407-408-4。
- ^ GG バンディレンコ、EI グネブシェワ、DV デオピク、VA ツィガノフ (1992)。インドネシアの歴史。 175–179ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ スリヤニングラート、バユ (1982)。サジャラ・チアンジュル サレン・ラデン アリア・ウィラ・タヌ・ダレム・チクンドゥル・チアンジュル。ルクン ワルガ チアンジュル - ジャカルタ、ジャカルタ。
- ^ GG バンディレンコ、EI グネブシェワ、DV デオピク、VA ツィガノフ (1992)。インドネシアの歴史。 201-202ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ ジャヤ、ルヤトナ (2003)。セジャラ・スカブミ。スカブミ市政府。 p. 8.
- ^ ビークマン、EM（1988）。『逃亡者の夢：オランダ植民地文学アンソロジー』マサチューセッツ大学出版局、p.90。ISBN 0870235753。
- ^ ビー・ブロマー (2015).親愛なるピーテルネレッチェへ:VOC 時代の祖父と孫娘、1710 ～ 1720 年。ライデン: 素晴らしい。 p. 19.ISBN 9789004293328。
- ^ ダナサスミタ、サレハ (1983)。セジャラ・ボゴール、第 1 巻。ボゴール: ペメリンタ・ダエラ・コタマディヤ DT II ボゴール。 p. 85.
- ^ Klaveren , NA (1983).東インド諸島におけるオランダ植民地制度。Springer。p. 60。ISBN 9789401768481。
- ^ クマール、アン（1997年）。『ジャワと現代ヨーロッパ：曖昧な出会い』ラウトレッジ、p.292。ISBN 1138863149。
- ^ クールスマ、S. (2010)。Neederlandsch Oost-Indië の眺め。ナブプレス。 p. 118.ISBN 9781174732164。
- ^ MPI Foundation (2005)。『西ジャワの奇跡の光景：動詞と情景情報の集積』p.724。
- ^ ジョコ、マリハンドノ (2008).インドネシアのティティク・バリク史記。インドネシア大学。 p. 217.ISBN 9789793258805。
- ^ ボスマ、ウルベ（2009年）。インドにおける「オランダ人」であること：1500年から1920年までのクレオール化と帝国の歴史。オハイオ大学出版局。97ページ。ISBN 9789971693732。
- ^ オランダ領東インド。 Topografische Dienst (1918)。ヤールヴァースラグ。 p. 202.
- ^ Dinas Pariwisata Provinsi Daerah Tingkat I Jawa Barat (1986)。ワジャ・パリウィサタ・ジャワ・バラット。バンドン: ディナス・パリウィサタ・ジャワ・バラット。 p. 178.ISBN 9789798075001。
- ^ スピラー、ハリー（2015年）。第二次世界大戦におけるアメリカ人捕虜：ドイツと日本による捕虜生活に関する12の個人的記録。マクファーランド・アンド・カンパニー。182ページ。ISBN 9780786453733。
- ^ ジョン、ルイ・ド（2004年）。植民地社会の崩壊：第二次世界大戦中のインドネシアにおけるオランダ人。オランダ王立東南アジア・カリブ海研究所。p.91。ISBN 9789067182034。
- ^ インドネシア、ポリオの2例目を確認、ABCラジオオーストラリア、 2005年4月5日。
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 9 月 26 日、Kecamatan Baros Dalam Angka 2024 (カタログ-BPS 1102001.3272010)
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 9 月 26 日、Kecamatan Lembursitu Dalam Angka 2024 (カタログ-BPS 1102001.3272011)
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 9 月 26 日、Kecamatan Cibeureum Dalam Angka 2024 (カタログ-BPS 1102001.3272012)
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 9 月 26 日、Kecamatan Citamiang Dalam Angka 2024 (カタログ-BPS 1102001.3272020)
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 9 月 26 日、Kecamatan Warudoyong Dalam Angka 2024 (カタログ-BPS 1102001.3272030)
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 9 月 26 日、Kecamatan Gunung Puyuh Dalam Angka 2024 (カタログ-BPS 1102001.3272040)
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 9 月 26 日、Kecamatan Cikole Dalam Angka 2024 (カタログ-BPS 1102001.3272050)
- ^ “気候：スカブミ”. Climate-Data.org 。2020 年11 月 12 日に取得。
- ^ “PT KAI、ボゴール～スカブミ航路を復活”. 2013 年 11 月 10 日。
- ^ 「この新しい有料道路はスカブミまでの所要時間を大幅に短縮します」ジャカルタ・グローブ。 2018年12月4日閲覧。
外部リンク
- （インドネシア語）公式サイト