| 一般情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | ストーンヘブン、スコットランド、アバディーンシャー | ||||
| 座標 | 56°58′00″N 2°13′32″W / 56.9667°N 2.2256°W / 56.9667; -2.2256 | ||||
| グリッド参照 | 863861番 | ||||
| 管理者 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | STN [1] | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | アバディーン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | カレドニアン鉄道 | ||||
| グループ化後 | 学習管理システム | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1849年11月1日 | 駅が開業 | ||||
| 19世紀後半 | 近代化と拡張 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
指定建造物– カテゴリー C(S) | |||||
| 指定された | 2006年3月23日 | ||||
| 参照番号 | LB50270 [2] | ||||
| |||||
ストーンヘブン駅は、イギリス、スコットランド、アバディーンシャーのストーンヘブンの町に駅がある。 ダンディーからアバディーンへの路線で、カーライルからパース経由で224マイル74 チェーン(362.0キロメートル)に位置し、ローレンスカークとポートレザンの間に位置する。駅の南端には渡り線があり、アバディーン方面の路線が閉鎖されている場合に列車の折り返しに使用できる。[3]
歴史

この駅は、1849年11月1日にアバディーン鉄道の一部として開業しました。これは後にスコティッシュ・ノース・イースタン鉄道、そしてカレドニアン鉄道の一部となりました。ノース・ブリティッシュ鉄道は、1883年にアブロースからモントローズ経由でキナバー・ジャンクションまでの路線を開通させ、この駅にサービスを開始しました。これは、1967年9月にクーパー・アンガス経由でパースに向かう元の本線が廃止されて以来、南に向かう唯一の路線となっています。
1899年、駅の改良工事が開始された。プラットホームは高くされ、幅が広げられ、駅の南側の橋を越えて南に延長された。下りプラットホームの建物も取り替えられた。[4] [5]
この駅には以前、北向きの3番目のホームがありました。このホームがあった場所は現在駐車場になっています。北行きホームには駅舎もありましたが、現在は取り壊されています。
2021年8月12日、ストーンヘブン駅南西のカーモントでストーンヘブン脱線事故が発生してから1年後、脱線事故で亡くなった3人を追悼する記念碑が公開された。[6]
ストーンヘブンには、40 レバーのスティーブンス アンド サンズフレームを備えたB リストの信号ボックスもあります。
設備
駅には1番線に切符売り場と身障者用トイレがあり、両線にヘルプポイント、ベンチ、待合室があり、両線に隣接して駐車場がある。2番線にも券売機がある。両線とも駐車場へは段差なくアクセスできるが、階段のある地下鉄でつながっている。[7]
サービス
エディンバラ・アバディーン線とグラスゴー・アバディーン線の両方の列車がこの駅に停車するが、グラスゴー発着の一部の列車はピーク時以外はこの駅を経由しない。ロンドン・ノース・イースタン鉄道の4つの列車も月曜日から土曜日まで片道ずつ停車する(3つはロンドン・キングス・クロス発着、もう1つはリーズ発着)。また、アバディーンとプリマス/エディンバラを結ぶ2つのクロスカントリー列車も停車する。カレドニアン・スリーパーもロンドン・ユーストンまで週6日運行している(土曜の夜は運行しない)。[8]
2018年にスコットランド運輸省の資金援助による時刻表改訂の一環として、駅への運行頻度が改善された。モントローズとインヴァルーリーの間に新しい「アバディーン・クロスレール」通勤サービスが導入され、既存のサービスに加えて、各方向のストーンヘブン駅と他の中間駅に1時間ごとに停車する。[9] [8]
参考文献
- ^ Deaves, Phil. 「Railway Codes」. railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧。
- ^ 「ストーンヘブン鉄道駅、貨物小屋」。ヒストリック・スコットランド。 2019年3月3日閲覧。
- ^ ブリッジ、マイク編 (2017)。『TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版)』。シェフィールド: Platform 5 Publishing Ltd. p. 96。ISBN 978-1909431-26-3。
- ^ 「ストーンヘブン鉄道駅の拡張」。モントローズ、アーブロース、ブレチン評論。1899年9月8日、p.8。
- ^ 「骸骨発見」。プレス・アンド・ジャーナル。1900年5月16日。11ページ。
- ^ 「ストーンヘブン事故の犠牲者を追悼するため列車が1分間停止」BBCニュース。2021年8月12日。 2021年8月12日閲覧。
- ^ 「National Rail Enquiries -」www.nationalrail.co.uk . 2022年8月19日閲覧。
- ^ ab eNRT 2022年5月版、表050、214
- ^ 「『鉄道革命』はスコットランドの乗客に200以上のサービスと2万席の追加を意味する」Wayback Machineで2016年8月20日にアーカイブ。Transport Scotlandのプレスリリース2016年3月15日。2016年8月19日閲覧。
文献
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ジョウェット、アラン(1989年3月)。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳:グループ化前から現在まで(第1版)。スパークフォード:パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
外部リンク
- 駅のビデオ映像はYouTubeでご覧いただけます
