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ステランティス・ソショー工場はフランスの主要な自動車工場の一つで、2007年には約326,000台の自動車が生産され、2011年5月現在、従業員数は常勤11,972人、臨時約2,000人、およびソショー工場で働く他の会社の従業員800人を超えています。[1]この工場は1912年にプジョー によって設立され、当初はトラック工場でしたが、1930年代までに同社の主要な自動車製造工場となり、1972年に同社がミュルーズにフランスで2番目に大きな自動車組立工場を設立するまで、すべての主要なプジョーモデルの主要生産拠点となりました。
2010年12月、同工場は2000万台目の自動車を生産し、その記念として問題の自動車であるプジョー5008をハイチプロテスタント連盟（Fédération propante d'Haïti）に寄贈し、大地震後の慈善団体の孤児支援活動を支援した。[2]
工場はフランシュ＝コンテ地方の東端、ドゥー県ソショーにあります。21世紀の最初の10年間、この工場の主力製品はプジョー307でしたが、同社の小型車は東に車で2時間以内のミュルーズ工場で生産され、より大型の406と407はフランス北西部のレンヌ工場 で生産されました。少量生産のプジョー607も、その寿命のほとんどをソショーで生産されました。
現在、ソショー工場の生産はプジョーの3008と5008モデルに集中しています。さらに、2011年に初めてシトロエンブランドの車であるシトロエンDS5がソショー工場のプジョー生産ラインに加わり、新時代が始まりました。
場所と歴史
自動車メーカーとしてのプジョーの起源は、ベルフォールとアルザスの西、スイス国境の北にほど近いフランシュ＝コンテ地方にあります。1912年にトラック製造のために開設されたソショー工場は、プジョー家がすでに大きな産業力を有していた地域に位置していましたが、ソショーの町自体は、その時点までプジョーの存在なしに工業化が進んでいました。
1920年代半ばまでに、プジョーの自動車生産は、ボーリュー、オーダンクール、ソショー（3つともモンベリアール地方）とムリノー（ルーアンの下流に少し離れた場所）の4つの拠点に集中していました。この10年間は、ソショーの設備と生産工場のアップグレードに大規模な投資が行われました。1925年から1929年の間に、徐々にプジョーの自動車生産はすべてソショー工場に集中され、西ヨーロッパの自動車市場が著しく成長した1930年代の生産量の大幅な増加に備えました。[3] プジョーの自動車生産が1つの拠点に集中したことは、鋼板を使用した車体製造への切り替えと一致していました。かさばる鋼板を大量に必要とし、鋼板を車体パネルに成形するために大型で高価なプレス機が集中的に使用されました。職人的な工房での製造はもはや大規模な自動車生産には適さず、ソショーではプジョーは工業規模の金属加工を一か所に集中させるスペースがあった。1935年までに大量生産技術が開発・適用され（パリとリュッセルスハイムのシトロエンとオペルの工場で以前にこの技術が開発されていたほどの宣伝効果はなかったが）、プジョーのソショー工場は1万2000人の従業員を雇用し、年間4万台の自動車を生産していた。[4] 1937年にはプジョーの販売台数がルノーを上回り、1939年までには生産が依然としてソショーの単一工場に集中していたプジョーはフランスの自動車市場の25%を占めていた。[5]
地理的に見ると、プジョーは、20世紀前半にパリとその近郊の工業地帯の適切な専門技術の領域に集中し、20世紀後半に入って馬車製造の技術が自動車製造とほとんど関係がなくなった後もそこに留まった他のフランスの大手自動車メーカーによって確立されたパターンの例外でした。
生産部門
このサイトには、主に次の生産部門が含まれています (2012 年)。
戦後数十年にわたり、他の主流自動車メーカーが専門サプライヤーから購入する部品の使用を増やすなか、プジョーは自社製の部品やサブアセンブリを自社で製造する範囲で際立っており、その結果、プジョーのソショー工場は異例なほど幅広い製造活動を行っていた。しかし、1990年代末、当時の会長ジャン=マルタン・フォルツの主導により、すべての部品を自社で製造することは自動車製造において最も費用対効果の高いアプローチではないという認識が広まり、中央工具製造施設、シート工場、鋳造所などいくつかの部門が閉鎖された。
2011年にプジョーは日本のサプライヤーのスペイン工場からショックアブソーバーを購入する意向を発表し、それに伴いソショーのショックアブソーバー製造工場を閉鎖する計画を発表しました。この閉鎖が実行されれば、600人の人員を再配置する必要があります。[6]
研究開発
ソショー工場では約 4,000 人が研究開発に従事しており、現在特に活発に研究が行われている分野は、同社の「プラットフォーム 2」モデルであるタイプ308とC4の交換です。
環境政策
ソショー工場は 1999 年 7 月から ISO 14001 認証を取得しています。環境面での成果としては、次のようなものが挙げられます。
- 8年間でリサイクルできない廃棄物が75%削減されました。
- 10年間で水の消費量は80%削減されました。
- 8年間でCO2排出量が75%削減
2010年に職員用駐車場に屋根が付けられ、9,300m2（100,000平方フィート）の太陽光パネルが設置され、 1,400kWの電力を生産し、年間450トンのCO2排出量を削減しました。 [ 7]
参照
本
- 2000 : Retour sur lacondition ouvrière、Michel Pialoux et Stéphane Beaud、パリ、Editions Fayard。
映画
- Avec le sing des autres、ブルーノ・ミュエルの映画ドキュメンタリー、フランス、1974年、50分
- ソショー、ケイデンス アン シェーヌ、ローレンス ジュルダンの映画ドキュメンタリー、フランス、2010 年、55 分
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参考文献
- ^ ル・ペイ編。 (2011 年 6 月 2 日)。 「Sous la barre des 12,000 salariés dans les usines」。 2012 年 8 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年6 月 3 日に取得。
- ^ “PSA Sochaux: la 20 millionième Peugeot sortie des Chaînes Offerte à un orphelinat d'Haï”.フランス通信社 (Google ニュース)。 2010 年 12 月 7 日。2012 年 7 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年12 月 7 日に取得。
- ^ ソショーのプジョー博物館にあるプジョー 177M ベルリーヌの博物館ラベル。
- ^ ソショーのプジョー博物館にある1935 年製プジョー 401D ベルリーヌの博物館ラベル。
- ^ フランソワ・マルコット (1999)。 「プジョーの職業の方向性：ペタニズム、抑制、反対と抵抗」、『Le Mouvement Social』（n°189）、28 ページ。エディション ドゥ ラトリエ。2010 年4 月 10 日に取得。
- ^ “PSA Sochaux délocalise ses amortisseurs”.ルジーヌヌーベル。 2011 年 5 月 31 日。2011 年5 月 31 日に取得。
- ^ "PSA installe des panneaux solaires sur le parking de Son site de Sochaux".ラ・トリビューン。 2010 年 7 月 30 日。2010 年8 月 10 日に取得。
この記事にはフランス語版Wikipediaの同等の項目からの情報が組み込まれています。
北緯47°30′34″ 東経6°49′27″ / 北緯47.509583° 東経6.824167° / 47.509583; 6.824167