プジョー タイプ177

プジョー タイプ177
概要
メーカー	プジョー
生産	1924–1929
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー
レイアウト	FRレイアウト
寸法
ホイールベース	2670 mm 1924 - 1926 2695 mm 1927 - 1929
年表
前任者	プジョー タイプ173
後継	プジョー 301

プジョータイプ 177 B は、フランスの自動車メーカーであるプジョーが 1924 年から 1929 年にかけて製造した中級車です。最高出力 10 CV、ホイールベース 2670 mm で、シトロエン B2 やルノー KZと同じセクターで競合しました。

この車はプジョー タイプ 173から派生したもので、機械部品を継承し、全体の寸法と、1924 年の発売時には 1,525 cc OHV直列 4 気筒エンジンを共有していました。公称最大出力は 1,900 rpm で 29 馬力でした。

この車には、B、BH、BL の 3 つの異なる装備レベルが用意されていました。タイプ 177 が発売されてから 1 年後の 1925 年に、タイプ 173 はリストから外され、新しいモデルがその代わりとなりました。

また、1925年に同社はプジョー タイプ 181 を発売しました。これは 177 とほぼ同様ですが、わずかに大きい 1,615 cc エンジンを搭載し、最大出力 30 馬力、最高速度 75 km/h (47 mph) を実現しました。

1926 年末に、177 B のオリジナル 3 種類の生産が終了しました。生産台数は 16,039 台でした。1927 年の初めに、177 の後継モデルとして 177 M が発売されました。1927 年の 177 M は、透明なルーフが特に注目されましたが、この機能は、わずか 50 年後に多くの車のオプションとして普及しました。

これは、1928年10月の第22回パリモーターショーで、1929年モデルとして177 Rに置き換えられました。 ^[1]ホイールベースはわずかに長く、2695 mmでした。その後まもなく、パワーユニットも変更され、新しい車には1,393 ccのより小さなエンジンが搭載されました。これにより、177はより強力なプジョー181から遠ざかり、新しいタイプ177の最大出力はわずか25馬力になりましたが、それでも記載されている最高速度70 km/h (44 mph)をサポートするのに十分でした。

177 と、よりパワフルな 181 は商業的に成功し、177 は 40,000 台以上が生産されました。プジョーが生産した 100,000 台目はタイプ 181 で、これは同社のオーダンクール工場で生産された最後の車のうちの 1 台でもありました。タイプ 181 の生産は 1928 年まで続き、その時点で 9,259 台が生産されました。

タイプ 177 はさらに 1 年間販売され続け、最終年にはそれまでタイプ 181 用に予約されていた 1,615 cc のより大きなエンジンを搭載しました。タイプ 177 の生産が 1929 年に終了するまでに、さらに 18,202 台が製造されました。

ウィキメディア・コモンズには、プジョー タイプ 177 に関連するメディアがあります。

• Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990。モーターブーフ・フェルラーク。シュトゥットガルト、1990 年。ISBN 3-613-01351-7