ウッドバインアベニュー

ウッドバインアベニュー

ヨーク地方道路8
トロント市内のウッドバイン アベニュー (赤) 以前の区間、現在はウッドバイン ハイツ ブルバード (ピンク)
同名の人物	ウッドバイン競馬場（オリジナル）
管理人	トロント市（トロント交通局） ヨーク地域
長さ	59.3 km (36.8 マイル) (2 つのセクション: トロントで 3.9 km (2.4 マイル)、ヨーク地域で 55.4 km (34.4 マイル))
南端	レイク ショア ブールバード(レイク ショアとして西に続く)
主要な 交差点	クイーン ストリート キングストン ロード ジェラード ストリート ダンフォース アベニュー オコナー ドライブ —道路の休憩所— スティールズ アベニュー/ハイウェイ 404ジョン ストリート/ エスナ パーク ドライブ  ハイウェイ407 ハイウェイ7 16番街 メジャーマッケンジードライブ エルジン ミルズ ロード ストーフビルロード デイビスドライブハイウェイ404   レイヴンショーロード モートンアベニュー / プロックロード メトロロード
北端	ジョージナのシムコー湖のレイクドライブ

ウッドバイン・アベニューは、カナダのオンタリオ州トロントとヨーク地域の2つのセクションからなる南北の幹線道路です。

トロントの南部セクションは4キロメートル（2.5マイル）弱で、オンタリオ湖岸のアッシュブリッジ湾近くのレイクショア・ブールバードから始まり、北に曲がってウッドバインへと続いています。^[1]ウッドバインのこのセクションはその後北に進み、オコナー・ドライブで終わります。

北部はトロントとマーカムの境界にあるスティールズ・アベニューからシムコー湖畔まで55.4キロメートル (34.4 マイル) 伸び、ジョージナのレイク・ドライブで終わる。^[2]ヨーク地域ではこの区間をヨーク地方道路 8 号線と指定している。^{[3]ウッドバイン・アベニューは}ハイウェイ 404 号線と並行して走り、ハイウェイの北端はイースト・グウィリンベリーのレイヴンズホー・ロードのすぐ南で分岐する。^[2]ヨーク地域のウッドバインはスティールズ・アベニューからハイウェイ 7 号線までは6車線、ハイウェイ 7 号線からエルジン・ミルズ・ロードの北までは4車線で、マーカムのバトンビル、カシェット、カテドラルタウンの各地区を通り、かつての農村地域であるビクトリア・スクエアを迂回する。エルジン・ミルズの北でウッドバインは2車線の田舎道に狭まる。

トロント区間のすぐ北には、かつての短い第 3 区間があり、テイラー・マッシー・クリークによって分断され、現在はウッドバイン・ハイツ・ブールバードと名付けられたパークビュー・ヒルズ地区にあります。この区間は 4 ブロックにわたって走り、ドン川のイースト・ドン・バレーで終わります。

ゴームリーのユニオン ストリートは、かつてウッドバイン ストリートがストーフビル ロードにあった場所の道路です。

ウッドバインは、ヤングストリートの東19,800フィート（6,000メートル）に敷かれた1車線の舗装されたコンセッション道路（3番目のコンセッションライン）で、北側はヨークミルズロードの南まで走り、未開通の道路余地は南のローレンスアベニューを越えてまで延びています。^{[4] [5]}ヨークミルズロードの南にある古い道路の放棄された切り株は、パークウェイが渓谷を横切る東側のフェンスで囲まれた森林地帯の後ろに残っています。

この競馬場は、後にグリーンウッド競馬場として知られるようになったウッドバイン競馬場にちなんで名付けられた。^[6]ローレンス・アベニューの先、特にエグリントン・アベニューの南側は、ドン川沿いの深い谷のため、道路を敷設するのは現実的ではなかった。また、元競馬場の所有者ウィリアム・J・（ジッグス）・ハウエル（レイモンド・パーディーまたはデニス・パードのいずれかと共に^[7]）は、当時ヤング・ストリート88番地（キング・ストリートの北、ヤング通りの西側、フェアウェザー・ビルの近く、1918年頃）で「ウッドバイン・ハウス」または「ウッドバイン」と呼ばれる居酒屋を経営していたと考えられており、ハウエルはそれを競馬場として再利用した。^[8]

もともとウッドバイン・アベニューの南端は、クイーン・ストリートから2ブロック南にあるキュー・ビーチ・アベニューのすぐ南、アッシュブリッジ湾の同名のウッドバイン・ビーチにあったが、^[9] 1950年代に西に曲がって当時新設されたレイク・ショア・ブールバードの東端に至るように再設計された。^[10]

トロントでは、エグリントン・アベニューの北からシェパード・アベニューまでのウッドバイン・アベニューの未開通および開通道路の一部が、1960年代にドン・バレー・パークウェイが建設された際に削除され、ドン・バレー・パークウェイの終点はウッドバイン・アベニューになった。シェパード・アベニューとスティールズ・アベニューの間のトロント都市圏のウッドバインの最後の区間は、1970年代にドン・バレー・パークウェイの州延長であるハイウェイ404がその上に建設された際に失われた。ウッドバインは、ハイウェイ404のルートを西に曲げることで、ヨーク地域を通るスティールズの北に保持され、スティールズとのパルクロA4インターチェンジには、ウッドバインとの南方向の交通を収容するためのY字路が含まれている。トロント市から北に延びる南北の主要幹線であるビクトリア・パーク・アベニューは、スティールズとの交差点のすぐ後に終点

2000年代初頭、新たな住宅開発により、交通量の増加に対処するため、メジャー・マッケンジー・ドライブの北にあるウッドバイン・アベニューを拡幅する必要が生じました。しかし、ビクトリア・スクエアのコミュニティには教会や墓地など住宅や歴史的建造物があるため、エルジン・ミルズ・ロードとの新しい交差点を含む新しい線形で、ウッドバインの新しい4車線セクションが建設されました。 [ ^11]当初ウッドバイン・アベニュー・バイパスとして知られていた新しい線形は、2010年11月15日に開通しました。^[12]ウッドバイン・アベニューのバイパスされた部分は、ビクトリア・スクエアのエリア内にある道路の位置を反映してビクトリア・スクエア・ブールバードに改名され、マーカム市の管轄に移管されました。しかし、バイパスは、バイパスされたセグメントの改名後も、2015年11月に最終的にウッドバイン・アベニューの一部として再指定されるまで、ウッドバイン・アベニュー・バイパスの名前を保持しました。^{[13] [14]}以前の路線であるビクトリアスクエアブールバードは両端でウッドバインと交差している。^[15]

2017年、トロント市はオコナー通りからクイーン通りEまでウッドバイン通りにサイクルトラック（自転車専用レーン）を設置した。^[16]

ウッドバイン沿いの交通サービスは、1921 年にホリンジャー バス ラインズによって開始されました。ウッドバイン路線はダンフォースから北のオコナー ドライブまで走っていました。それまでは、沿線の住民は南に移動することはないか、目的地まで歩いて行けるだろうと考えられていました。ウッドバインには、東西に走る路面電車の路線がいくつかありました。

• クイーン- 1880年にトロントストリート鉄道（TSR）によって運行を開始し、 1891年にトロント鉄道会社（TRC）に移管され、1921年にTTCに引き継がれました。

• キング- 1888年にTSRによって運行を開始し、1891年にTRCに移管され、1921年にTTCによって引き継がれました。ルートはウッドバインに到着したときにクイーンを走り、現在は504として番号が付けられています。

• リー（アベニュー） - 1889年から1891年ま​​でTSRが運行し、1891年にTRCに移管され、1893年にキングルートに統合された。ルートはウッドバインに到着したときにクイーンを走っていた。

• ウッドバイン - 1887年から1891年ま​​でTSRが運行し、1891年にTRCに移管され、1893年にキングルートと合併。ルートはウッドバインに到着するとクイーンルートを走った。

• ジェラード- 1912年に市営トロント市営鉄道（TCR）によって運行を開始し、1921年にTTCに引き継がれました。現在は506と番号が付けられています。

• ダンフォース - 1913年にTCRによって運行を開始し、1921年にTTCに移管されました。1923年にブロアルートと合併し、1966年にブロアダンフォース地下鉄線に置き換えられました。

民営のホリンジャー路線は 1954 年に TTC に引き継がれ、路線名もそのまま残りました。1966年にウッドバイン地下鉄駅が開業したことで交通パターンが変わり、多くの住民がダンフォースまで北上する必要が生じました。

現在、ウッドバインには 5 つの異なる路線と 2 つの運行会社が運行しています。ダンフォースからオコナーまでの路線の北部は、TTC 91 ウッドバインと 93 パークビュー ヒルズのバス路線が運行しています。ダンフォースの南は、TTC 92 ウッドバイン サウスのバス路線が運行しています。

マーカムでは、24番ウッドバインYRT路線が運行しています。^[17]道路の最北端、ケズウィックの町を通る区間では、YRT51番ケズウィック・ローカルが運行しています。^[18]

ウッドバインは、トロントとヨーク地域の数多くの近隣地域や農村コミュニティにサービスを提供しています。

• ビーチ
• ウッドバインハイツ
• パークビューヒルズ
• バトンビル
• カシェ
• カテドラルタウン
• ビクトリア広場（現在は迂回）
• ゴームリー
• プレストン湖
• ヴァンドルフ
• ウェズリー・コーナーズ
• プレザントビル
• クイーンズビル
• メープルヒル
• ケズウィック
• アイランドグローブ

ウッドバイン沿いの南から北までのランドマークと注目すべき場所:

ウッドバイン競馬場はエトビコにあり、ウッドバイン・アベニューからほど遠い。グリーンウッド競馬場は1994年に取り壊されるまでウッドバイン・アベニューの南端に位置していた。グリーンウッド競馬場は1956年に現在のウッドバイン競馬場が建設されるまでは元々ウッドバイン競馬場だった。その後、この名前は新しい施設に引き継がれた。数年間「オールド・ウッドバイン競馬場」として知られていたこの施設は、近くのグリーンウッド・アベニューにちなんでグリーンウッド競馬場に改名された。^[19]

2001 年のクリスマスイブに、ウッドバイン ビルディング サプライ火災が発生しました。この店舗はダンフォースとウッドバインの交差点に位置していました。6 つの警報が鳴った火災を鎮圧するために 170 人の消防士が必要となったこの火災は、トロント史上最大の火災の 1 つとなりました。建物は近隣の住宅から 50 メートル以内の距離にあり、クリスマスの朝には 50 世帯以上が自宅から避難しなければなりませんでした。1 人が死亡し、もう 1 人が重度の外傷を負いました。警察と保険会社はすぐに放火を疑い、数人が有罪判決を受けました。