アボカ渓谷（橋）

アボカ渓谷
1924 年 11 月 3 日、アボカ渓谷が完成に近づく
座標	北緯43°41′21″ 西経79°23′20″ / 北緯43.689160° 西経79.388882° / 43.689160; -79.388882
運ぶ	セントクレア通りの 5 車線 (元々は 4 車線で路面電車の線路が 2 本)
十字架	アボカ渓谷（渓谷）
ロケール	トロント、オンタリオ州、カナダ
その他の名前	セントクレア高架橋
管理人	トロント交通
特徴
デザイン	トラスアーチ橋
全長	155.1メートル（509フィート）
幅	19.7メートル（65フィート）
上部クリアランス	27メートル（89フィート）
クリアランス以下	イエロークリーク
歴史
オープン	1924 （1924年）
統計
毎日の交通量	セントクレアアベニューイースト
通行料金	いいえ
位置

ヴェイル・オブ・アボカは、カナダのトロントにあるセントクレア・アベニュー・イーストを同名の渓谷に架ける大きな高架橋の名前です。ヤング・ストリートのすぐ東に位置する現在の三連アーチ橋は、セントクレア高架橋としても知られ、1920年代にディアパークの定評あるコミュニティとムーアパークの発展途上のコミュニティを結ぶために建設されました。この橋は古い構造物を置き換え、その過程でセントクレア・アベニューの配置をまっすぐにしました。

ドン川の支流で水路化された小さな川で、イエロー クリークとして知られ、中央スパンの下を縫うように流れています。デイビッド A. バルフォア公園(トロント市議会議員にちなんで名付けられました) の大部分は、アボカ渓谷の谷間を通る自然歩道で構成されています。また、公園にはイエロー クリークが流れ込む入江の近くに芝生のレクリエーション エリアもあります。

この橋とそれが渡る渓谷はトーマス・ムーアの詩にちなんで名付けられました。

アボカ渓谷にかかる最初の橋は鉄橋で、1888年に建設された。この橋は、ジョン・トーマス・ムーアが、彼の新しい区画であるムーア・パークへの投資を奨励する目的で建設した。橋を建設するという条件で、ヨーク町は渓谷の向こう側の土地を購入し、ムーアに貸与した。ムーアは、その見返りとして、アボカ通りとイングルウッド通りの間のセントクレア通りの通行権を与えられた。^[1]

1912年12月16日、ムーアパークは、自治体のサービスを受けることに熱心な地主たちの扇動により、トロントに併合された。古い鉄橋の安全性に対する懸念が高まったため、トロント市議会は1922年に新しい橋の建設を承認した。古い橋とは異なり、この橋はセントクレアアベニューイースト（1914年に改名）の直線に沿っていた。2軒の家が収用されて取り壊され、新しい橋は2年かけて716,653.58ドル（2023年の1224万ドルに相当）の費用で建設され、1924年11月か12月に開通した。^[2]

古い橋は開通したままで、交通は東側の工事現場を迂回して通行可能だった。以前の橋は谷を斜めに横断し、東のセントクレアから始まり、プレザント・ブルバードまで横断し、すでに敷設されていた電線に沿っていた。東側の橋台といくつかのコンクリート基礎は、古い橋の名残として、渓谷の縁近くに今も残っている。^[3]新しい橋が完成すると、古い橋はすぐに解体され、その材料は渓谷の西側に沿ってアボカ・アベニューに沿って並ぶフェンスを造るのに使われた。その後、下部のイエロー・クリーク川は浸食を遅らせるために水路が作られた。^[3]

1973年、トロント市政府は、トーマス・ムーア（ジョン・トーマス・ムーアの名前の由来となった）の詩、またはアイルランドのアヴォカ川渓谷にちなんで、橋の構造と渓谷を正式にアヴォカ渓谷と名付けました。^{[1 ]}橋は1985年に改修されました。 ^[4]

マーガレット・アトウッドの小説『盲目の暗殺者』の出来事は、アボカ渓谷の橋での自動車事故の描写から始まります。

ローラは危険バリアを通り抜け、セントクレア通りの橋からはるか下の渓谷に落ちた。

— マーガレット・アトウッド『盲目の暗殺者』2000年