軌道上のディスカバリー。この国防総省(DoD) 支援ミッションでの飛行中の写真撮影は制限されています。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-33 STS-33R |
|---|---|
| ミッションタイプ | 国防総省の衛星配備 |
| オペレーター | 米航空宇宙局(NASA) |
| コスパーID | 1989-090A |
| SATCAT番号 | 20329 |
| ミッション期間 | 5日6分48秒 |
| 移動距離 | 3,400,000 km (2,100,000 マイル) |
| 軌道完了 | 79 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル ディスカバリー |
| 着陸質量 | 88,125 kg (194,282 ポンド) |
| ペイロード質量 | 21,000 kg (46,000 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 5 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1989 年 11 月 23 日、00:23:30 UTC (午後7:23 EST ) |
| 発射場 | ケネディ、LC-39B |
| 請負業者 | ロックウェル・インターナショナル |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1989 年 11 月 28 日、00:30:18 UTC (太平洋夏時間午後4:30:18 ) |
| 着陸地点 | エドワーズ、滑走路 4 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 519 km (322 マイル) |
| 遠地点高度 | 519 km (322 マイル) |
| 傾斜 | 28.45° |
| 期間 | 88.70分 |
| 楽器 | |
| |
STS-33 ミッション パッチ 後列:カーターとブラハ 前列:ソーントン、グレゴリー、マスグレイブ | |
STS-33はNASAの スペースシャトルミッションであり、ディスカバリー号の9回目の飛行であった。この飛行中にスペースシャトル・ディスカバリー号は米国防総省(DoD)のペイロードを展開した。これは全体で32回目のシャトルミッション、ディスカバリー号の9回目の飛行、国防総省を支援する5回目のシャトルミッション、スペースシャトル・チャレンジャー号の事故後7回目のミッション、そして1980年代最後のシャトルミッションであった。ミッションの性質上、具体的な詳細は機密扱いとなっている。ディスカバリー号は1989年11月22日午後7時23分30秒(EST)にフロリダ州ケネディ宇宙センター(KSC)の発射施設39Bから打ち上げられ、1989年11月27日午後7時30分16秒(EST)にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸した。
このミッションは、元々の STS-33 の指定が不運なチャレンジャー号 (スペースシャトルの第 25 ミッション、STS-51-L)のものであったため、公式にはSTS-33Rと指定されました。このミッションの公式文書には、最初から最後まで STS-33 の指定が使用されていました。STS-51-Lが STS-33 と指定されたため、STS-26から STS-33 の指定による将来の飛行では、あるミッションから別のミッションへの追跡データの競合を避けるために、文書に R を含める必要がありました。
クルー
乗務員の座席割り当て
ミッションの背景



STS-33 は、後に STS-51-L (チャレンジャー号惨事) となったミッションの元々の名称でした。チャレンジャー号の破壊後、NASA はミッションの番号付けシステムをSTS-26に戻しました。これは 26 回目のシャトル ミッションであり、惨事後の最初の飛行でした。
STS-51-DのベテランであるS・デイビッド・グリッグスがこのミッションのパイロットになる予定だった。彼は1989年6月、STS-33のパイロットになるための訓練中に、第二次世界大戦時の航空機の墜落事故で亡くなり、ミッションの記章には青地に金色の星が1つ描かれている。[2]彼の代わりにジョン・ブラハが搭乗した。この飛行のミッションスペシャリストであるソニー・カーターは、1991年4月5日、STS-42の飛行訓練中に民間航空機の墜落事故で亡くなった[3]。
ミッション概要
STS-33 は当初 1989 年 11 月 20 日に打ち上げられる予定でしたが、シャトルの固体ロケット ブースター(SRB) の点火と分離を制御する統合電子機器アセンブリに問題が発生したため延期されました。STS-33 は、スペース シャトル プログラムの 3 回目の夜間打ち上げであり、1986 年のチャレンジャー号の事故後、1988 年にシャトルの飛行が再開されて以来初めての打ち上げでした。
ミッション中、ディスカバリー号は単一の衛星、USA-48 (1989-090B) を展開した。専門家は、これは1985年にSTS-51-Cで打ち上げられたものと同様の、静止軌道に向かう秘密のマグナム ELINT (ELectronic INTelligence) 衛星であり、このミッションは本質的に以前のミッションの複製であると考えている。[4] ABCニュースのジム・スレイドによると、USA-48はソ連、中国、その他の共産主義国の軍事および外交通信を盗聴することを目的としていた。STS-33で展開された衛星は、インド洋上空での停泊に必要な操縦燃料が不足していたSTS-51-Cで打ち上げられた衛星の交換品であった。[5]しかし、宇宙飛行士のゲイリー・E・ペイトンは2009年に、STS-51-Cのペイロードは「まだそこにあり、まだ動作している」と述べた。[4]
Aviation Week 誌は、STS-33 で、シャトルは最初に赤道に対して 28.45 度の傾斜角で 204 km (127 マイル) x 519 km (322 マイル) の軌道に入ったと主張した。その後、シャトルは 3 回の軌道制御システム(OMS) 噴射を実行し、最後の噴射は 4 回目の軌道で行われた。最初の噴射は、高度 519 km (322 マイル) で軌道を円形にするためだった。衛星は 7 回目の軌道で展開され、 8 回目の軌道の昇交点で慣性上段ステージ(IUS) ブースターに点火し、静止トランスファー軌道(GTO)への投入に成功した。これはシャトルで打ち上げられた 8 回目のIUS であり、展開に成功した 7 回目であった。
STS-33では、廃棄物収集システムでキャビンの漏水が発生した。[6]
STS-33は、ハワイ上空を5回通過した際に、アメリカ空軍 マウイ光学・スーパーコンピューティング観測所(AMOS)の1.6メートル(5フィート3インチ)望遠鏡によって観測された。拡張長波スペクトルイメージャー(ELSI)で得られたシャトルの分光画像と赤外線画像は、シャトルの主反応制御システム(RCS)から放出されたガスと軌道上の残留大気中の酸素と窒素の相互作用を研究することを目的としていた。[7] [8]
着陸は当初 1989 年 11 月 26 日に予定されていたが、着陸地点の強風のため 1 日延期された。ディスカバリー号は5 日と 0 時間 6 分 46 秒のミッション期間を経て、1989 年 11 月 27 日午後 7 時 30 分 16 秒 (東部標準時) にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸した。
参照
参考文献
- ^ 「STS-33」。Spacefacts 。 2014年2月26日閲覧。
- ^ 「STS-33 / Discovery Patch」。ww25.countdowncreations.com。2008年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Carter」。Astronautix.com。2010年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月12日閲覧。
- ^ ab Cassutt, Michael (2009年8月). 「Secret Space Shuttles」. Air & Space 誌. 2015年4月19日閲覧。
- ^ スレイド、ジム(1989年11月22日)。「STS-33打ち上げのABCニュース報道」。YouTube。ABCニュース。
- ^ 「スペースシャトルミッション概要」(PDF)。NASA。2011年9月。2019年7月9日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Knecht, David J. (1990 年 4 月 19 日)。「STS-33 の AMOS ELSI データからの画像回復」(PDF) 。地球物理学研究所 (PHK)、ハンスコム空軍基地。2012年 10 月 7 日時点のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Kofsky, IL; Rall, DLA; Sluder, RB (1991 年 6 月 28 日)。「宇宙船環境における汚染放射線の測定と解釈」(PDF)。フィリップス研究所、ハンスコム空軍基地。2012 年 10 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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外部リンク
- NASA ミッション概要 2010 年 7 月 25 日にWayback Machineにアーカイブされました
- STS-33 ビデオハイライト 2013 年 10 月 4 日、Wayback Machineにアーカイブ
