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 6-南中央鉄道 | |
 SCR最大の駅、セカンデラバード駅 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | レール・ニラヤム、セカンデラバード |
| ロケール | アーンドラ プラデーシュ州、テランガーナ、マハラシュトラ州、カルナータカ州 |
| 運行日 | 1966年10月1日– |
| 前任者 | 南部鉄道ゾーン 中央鉄道ゾーン |
| 他の | |
| Webサイト | https://scr.indianrailways.gov.in/ |
南中央鉄道（略称SCR ）は、インド鉄道の19のゾーンの1つです。[1]ゾーンの管轄は 、アーンドラプラデーシュ州、テランガーナ州、マハラシュトラ州、カルナータカ州に広がっています。[2]セカンデラバード、ハイデラバード、ヴィジャヤワダ、グントゥール、グンタカル、ナンデッドの3つの地区が管理下にあります。テランガーナ州セカンデラバードがゾーン本部です[3]
歴史
元国会議員のバヤ・スリヤナラヤナ・ムルティ氏は、新たな鉄道区域の創設を要請し、区域の大きさについて語る際、次のように述べた。「南部区域についてお話ししたいのですが、先ほど申し上げたとおり、この区域は 6,017 マイルあります。ボンベイ、マイソール、アーンドラプラデーシュ、マドラス、ケララの 5 つの州に巨大なように広がっています。広すぎるだけでなく、扱いにくいのです。鉄道委員会は、これを分割できないか検討しなければなりません。この点に関して、南中央区域と呼ばれる新たな区域の創設が考えられるかもしれません。この区域は、ベズワダ地区、グンタカル、フブリ、ウォルタイル、セカンデラバード、ショラプールの各地区から構成される可能性があります。この新たな区域の創設により、既存の区域のゼネラルマネージャーの職務の一部が軽減され、他の地区に注意を集中する余裕ができると思います。新しい区域を創設しても、余分な出費は発生しないと思います。」 「新ゾーン」。新ゾーンの一部となるセカンデラバードはニザームの鉄道本部があった場所である。そのため、ゾーンの本部に必要な建物やその他の備品はすでに揃っている。」[4]
この地域は、1966年10月1日に南部鉄道地域のフブリ、ヴィジャヤワダとニザームの保証国有鉄道のソラプル、セカンデラバードの分割された地区を合併して形成されました。[5] 1977年10月2日、南部鉄道地域のグンタカル地区が合併し、すでに合併されていたソラプル地区はこの地域から分離され、以前の中央鉄道地域の一部となりました。1978年2月17日、既存のセカンデラバード鉄道地区を分割してハイデラバード地区が形成されました。2002年4月1日、この地域にグントゥール地区とナンデッド地区の2つの新しい地区が設立され、フブリ地区は分離され、南西部鉄道地域の一部となりました。[2] 2017年に路線の軌間変換が行われたため、カンドワ・アコラ区間は中央鉄道のブサヴァル管区に統合されました。2019年2月27日、ウォルタイル管区のAP部分、ビジャヤワダ、グントゥール、グンタカル管区が新たに形成されたサウスコースト鉄道ゾーンに統合されました。
管轄
この地域は、テランガーナ州、マハラシュトラ州、アーンドラ・プラデーシュ州、カルナータカ州、マディヤ・プラデーシュ州に広がっています。
部門
インフラストラクチャー
ワークショップ
小屋
このゾーンには、カジペットとムーラ・アリにディーゼル機関車庫がある。このゾーンには、ララグダ（セカンデラバード）とカジペットに電気機関車庫がある。このゾーンには、ムーラ・アリEMUに1つのEMU車両庫がある。 [7]
デポ
このゾーンには、ハイデラバード、セカンドラバード、カチェグダ、ヴィジャヤワダ、カキナダ、ナラサプール、ティルパティ、グンタカル、マチリパトナム、カジペット、ナンデッド、プルナに旅客バスのケア拠点があります。さらに、ヴィジャヤワダ、グーティ、ラマグンダム、ベランパリー にはワゴンのメンテナンス拠点があります。
研修機関
この地域には、セカンデラバード、ビジャヤワダ、グンタカル、カジペット、ワシムに、インド人および外国人の鉄道職員に鉄道技術を伝え、学習するための訓練機関があります。
健康管理
これらの地域にある鉄道病院、セカンデラバード、ヴィジャヤワダ、グンタカル、カジペット、グントゥール、ラヤナパドゥ（ヴィジャヤワダ）、ナンデッドの地方病院には、インド鉄道の従業員とその家族専用の医療施設があります。[8]
機関車庫
- 電気機関車庫、ララグダ
- 電気機関車庫、カジペット
- 電気機関車庫、ヴィジャヤワダ
- ディーゼル機関車庫、ヴィジャヤワダ
- ディーゼル機関車庫、グーティ
- ディーゼル機関車庫、グンタカル
- ディーゼル機関車庫、ムーラ・アリ
- ディーゼル機関車庫、カジペット
ルート
- 南北地域を結ぶデリー・チェンナイ幹線（黄金の四辺形大幹線ルートの対角線）。
- Balharshah Jn- kazipet Jn- kondapalli (エンドポイントは除く)。
- カジペットJn-セカンデラバードJn-ワディJn(除く) デリー・チェンナイ線とムンバイ・チェンナイ本線を接続
- マンマッドジョン -ハズル サーヒブ ナンデッド-セカンドラバードジョン-ドンジョン
主要ジャンクション
- ダルマヴァラム Jn.
- ドーネ・ジュニア
- ドルナカルJn
- グーティ・ジュニア
- グディバダ・ジュニア
- グドゥール・ジュニア
- グンタカルJn.
- グントゥール・ジュニア
- カジペットJn.
- クリシュナ・キャナル・ジュニア
- ムドケド・Jn.
- ナンディアル
- ニダダヴォルJn.
- ニザマバードJn.
- パカラJn.
- パルバニ・Jn.
- ペダパリJn.
- プルナ・ジュニア
- レニグンタ・ジュニア
- サマルコットJn.
- セカンデラバードJn.
- テナリ・ジュニア
- ヴィジャヤワダJn.
- ビカラバードJn.
- イェラガントラ・ジュニア
プロジェクト
- 電気機関車小屋、グンタカル[9]
- ミッドライフコーチ工場、クルヌール[10]
- 定期貨車オーバーホール工場、カジペット[11]
- トッタンベドゥの台車部品製造工場[12]
- カリムナガルとマノハラバードを結ぶマノハラバード・コタパリー鉄道線は現在建設中で、2025年に完成する予定である。[13]
- マフブナガル-ムニラバード新線、この路線は2023年度連邦予算で資金提供を受けた[14]
業績と収益
2018～2019年度、このゾーンは1億2,250万トンの貨物を輸送し、15,640億ルピー（19億米ドル）の収益を上げました。また、3億8,300万人の乗客を輸送し、10,000億ルピー（12億米ドル）の収益を上げました。1日あたり合計744本の列車が運行され、50万人の乗客が利用しています。[15]
実績
南中央鉄道は、2016年から2017年にかけて、列車の定時性と乗客収入の点でインドのすべての鉄道区域の中でトップでした。[16]南中央鉄道（SCR）は、管轄下にある733の駅すべてで100％LED照明を完了したインド初の鉄道区域となりました。2018年には、インドのすべての鉄道区域の清潔さで第2位にランクされました。[17]
参照
参考文献
- ^ 「ゾーンと区分」。インド鉄道。鉄道省（鉄道委員会） 。 2016年11月4日閲覧。
- ^ ab 「歴史」。サウス・セントラル鉄道。サウス・セントラル鉄道CMSチーム。 2016年11月4日閲覧。
- ^ Umashankar, JBS (2013年4月27日). 「ニザームは時代を先取りしていた」. Deccan Herald .
- ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1664/1/lsd_02_04_27-02-1958.pdf 65 ページ
- ^ スバニ、ハマド（2016年6月28日）。「ニザーム朝ハイデラバードの秘史（1724-1948）」。カバルタイムズ。12ページ。
- ^ 「サウスセントラル鉄道」www.scr.indianrailways.gov.in。
- ^ 「サウスセントラル鉄道」www.scr.indianrailways.gov.in。
- ^ 「サウスセントラル鉄道」www.scr.indianrailways.gov.in。
- ^ 「グンタカル地区、鉄道路線の資金を模索」The Hans India 2016年2月25日。
- ^ 「中期の客車工場が鉄道省の承認を得た：国会議員」The Hindu 2016年7月8日 – www.thehindu.comより。
- ^ 「鉄道は2019年3月末までにカジペットで定期的な貨車オーバーホール工場を確約 – RailNews Media India Ltd」www.railnews.in。
- ^ スタッフ記者（2016年12月12日）。「ティルパティ駅の水処理施設は3月までに完成予定」– www.thehindu.comより。
- ^ “モディ首相、マノハラバード・コタパリ鉄道新線の礎石を築く”.
- ^ 「テランガナ州全域の鉄道プロジェクトに4,418億ルピーが承認」。タイムズ・オブ・インディア。2023年2月4日。
- ^ 「SCRの収益が15%増加」。The Hindu。2019年4月16日。 2019年5月7日閲覧。
- ^ 「SC鉄道の列車が最も時間厳守」2017年4月21日 – www.thehindu.comより。
- ^ 「SCRの清潔さは2位」。The Hindu。2018年8月13日。ISSN 0971-751X 。 2019年4月29日閲覧。
外部リンク
- サウスセントラル鉄道システム地図
- 南中央鉄道ゾーン
ウィキメディア・コモンズには、サウス・セントラル鉄道ゾーンに関連するメディアがあります。