グドゥールジャンクション駅

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グドゥールジャンクション
グドゥールジャンクション
インド鉄道の駅
	グドゥールジャンクションメインエントランス
一般情報
位置	Muthyalapeta、グドゥル、ティルパティ地区、アーンドラプラデーシュ州; インド
座標	北緯14°08′54″ 東経79°50′43″ / 北緯14.1484139° 東経79.8452353° / 14.1484139; 79.8452353
所有者	インド鉄道
運営者	インド鉄道
行	ハウラー-チェンナイ本線; デリー・チェンナイ線; ヴィジャヤワダ-チェンナイ区間; グドゥル-カトパディ支線;
プラットフォーム	5
トラック	8 5フィート6インチ（1,676 mm）広軌
工事
構造タイプ	標準（地上）
アクセス可能
その他の情報
状態	アクティブ
駅コード	東ドイツ
ゾーン	SCRツールチップ南中央鉄道ゾーン
部門	ヴィジャヤワダツールチップビジャヤワダ鉄道部門
分類	非郊外グレード3（NSG-3）
歴史
オープン	1893
電化	1980–81
乗客
	2,850万人
サービス
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	伝説
位置
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グドゥールジャンクション駅（駅コード：GDR）^[2]は、アーンドラプラデーシュ州グドゥールにあるインド鉄道の駅です。アラコナムジャンクションとカトパディジャンクションへの支線がある主要なジャンクション駅です。南中央鉄道区域のヴィジャヤワダ鉄道部門の管轄下にあります。^[3]

歴史

ヴィジャヤワダ・チェンナイ間は1899年に開通した。^[4]チララ・エラヴール間は1980～81年に電化された。^[5]

分類

収益と取り扱う乗客数から見ると、グドゥールは非郊外グレード3（NSG-3）の鉄道駅に分類されます。^[6] 2017〜2018年と2022〜2023年の期間のインド鉄道駅の再分類に基づくと、NSG-3カテゴリーの駅は2億〜10億ルピーの収益を上げ、500万〜1,000万人の乗客を取り扱います。^[7]

駅の設備

グドゥールジャンクション駅は、自動券売機（ATVM）が設置される管内の38駅のうちの1つである。^[8]

新たに導入されたビジャヤワダ-グドゥール都市間エクスプレスは、ビジャヤワダからグドゥールまで運行します。

12709シムハプリエクスプレスはグドゥルから出発します

参考文献

^ 「駅の毎日の乗客数（ページ番号=11）」（PDF）。
^ 「駅コード索引」(PDF) .インド鉄道ポータル. p. 45 . 2017年5月31日閲覧。
^ 「カテゴリー別の駅数を示す声明」（PDF）。インド鉄道ポータル。2016年1月28日。7ページ。 2016年1月28日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2019年5月21日閲覧。
^ 「IRの歴史:初期II」。1870-1899年。IRFCA 。 2013年2月13日閲覧。
^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年2月13日閲覧。
^ 「駅 – カテゴリー別（新着）」。インド鉄道ポータル。 2019年4月23日閲覧。
^ 「鉄道駅の分類」。報道情報局。2018年3月21日。 2019年5月20日閲覧。
^ 特派員、特別版（2017年1月27日）。「SCRが38駅でモバイル紙発券サービスを導入」。ザ・ヒンドゥー。 2019年5月5日閲覧。 {{cite news}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ)

外部リンク

[1] 「駅の毎日の乗客数（ページ番号=11）」（PDF）。

[2] 「駅コード索引」(PDF) .インド鉄道ポータル. p. 45 . 2017年5月31日閲覧。

[3] 「カテゴリー別の駅数を示す声明」（PDF）。インド鉄道ポータル。2016年1月28日。7ページ。 2016年1月28日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2019年5月21日閲覧。

[4] 「IRの歴史:初期II」。1870-1899年。IRFCA 。 2013年2月13日閲覧。

[5] 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年2月13日閲覧。

[station_categories-6] 「駅 – カテゴリー別（新着）」。インド鉄道ポータル。 2019年4月23日閲覧。

[7] 「鉄道駅の分類」。報道情報局。2018年3月21日。 2019年5月20日閲覧。

[8] 特派員、特別版（2017年1月27日）。「SCRが38駅でモバイル紙発券サービスを導入」。ザ・ヒンドゥー。 2019年5月5日閲覧。 {{cite news}}:|last1=一般的な名前があります (ヘルプ)