| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ヴィシャカパトナム |
| 報告マーク | SCOR の |
| ロケール | アーンドラ プラデーシュ州、テランガーナ、カルナータカ州、タミル ナードゥ州 |
| 運行日 | まだ運用されていない– |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm ) |
| 電化 | 25 kV 50 Hz 交流 |
| 長さ | 3,496 km (2,172 マイル) |
| 他の | |
| Webサイト | サウスコースト鉄道ウォルター
サウスコースト鉄道 ヴィジャヤワダ 南海岸鉄道グントゥール サウスコースト鉄道 グンタカル |
サウスコースト鉄道ゾーン(SCoR)はインド鉄道の最新の鉄道ゾーンとして発表されており 、アーンドラプラデーシュ州ヴィシャカパトナムに本部を置いています。[1] このゾーンの運用開始に関する正式な通知はまだ発行されていません。
管轄
サウスコースト鉄道はヴィシャカパトナムに本部を置き、ウォルタイル、ヴィジャヤワダ、グントゥール、グンタカルの4つの管区[2]を持ち、アーンドラプラデーシュ州、カルナータカ州、テランガーナ州(ハイデラバード管区のクルヌールとセカンデラバード管区のジャガイアペットを除く)にまたがっています。また、カルナータカ州とタミル・ナードゥ州の一部もカバーしています。
ルートの長さ
現在のウォルタイル地区の路線距離 1,106 km は、イースト コースト鉄道のラヤガダ地区 (541 km)、クルダ地区 (115 km)、およびビジャヤワダ地区 (450 km) に配分される予定です。提案されている管轄区域では、SCoR の地区別の路線距離と走行軌道距離は、それぞれビジャヤワダ 1,414 km と 2,631 km、グンタカル 1,452 km と 2,145 km、グントゥール 630 km と 661 km になります。
SCoR ウォルタイル部門の管轄
- コッタバラサ - キランドゥル線:コッタバラサ-アラク(含む) はウォルテア部門が管理
これは、1/60 の勾配を持つ重要な鉱業ルートで、一部のブロック セクションでは、積載した貨物列車が停止する傾向があります。したがって、インター ゾーンの境界は、インターチェンジの両側が、列車を制御するためのより多くの走行ラインの形で運用上の実現可能性と柔軟性があり、トラブルシューティングのための現場担当者と監督者も利用できる駅を指すように設定するのが望ましいです。これらの要素を考慮して、これらの境界は、コッタヴァラサからアラク駅を含む106 km に設定されました。
- ヴィジアナガラム - ライプール線: ヴィジアナガラム - クネル (含む) SCoR の Waltair 部門によって管理されています。
- ヴィジアナガラム - ハウラー幹線: ヴィジアナガラム - ナウパダ ジャンクション (除く) SCoR の Waltair 部門が管轄。
部門
この地域は、アーンドラ・プラデーシュ州、テランガーナ州、タミル・ナードゥ州およびカルナータカ州の一部に及びます。4 つの区分があります。
業績と収益
ゾーンはピークシーズンに500本以上の列車を運行し、乗客の混雑を解消します。[3] 2020~2021年度、SCoRのDPRによると、ゾーンは年間13,000クローレ(2023年には1500億ルピーまたは18億米ドルに相当)[4]を徴収すると 予想されています。
インフラストラクチャー
Wi-Fiステーション
サウス コースト鉄道ゾーンの多くの鉄道駅では、Railwire が Google と提携して提供している Wi-Fi が利用できます。
ティルパティ、ラージャムンドリー、カキナダタウン、ネロール、スリカクラムロード、ビマヴァラムタウン、サマルコットジャンクション、エルル、カダパ、プロダトゥール、レニグンタジャンクション、アナンタプール、オンゴール、グンタカルジャンクション、グドゥルジャンクション、タデパリグデム、テナリジャンクション、トゥニ、ヴィジアナガラム、チララ、ヤドギル、マチリパトナム、パカラジャンクション、チットール、ライチュル
- 郊外:パワーペット - エルル、ニュー グントゥール - グントゥール、ドゥヴァダ- ヴィシャカパトナム、アナカパリ-ヴィシャカパトナム、シムハチャラム - ヴィシャカパトナム、シムハチャラム 北 - ヴィシャカパトナム、マリパレム - ヴィシャカパトナム、ペンドルティ - ヴィシャカパトナム、コッタバラサ - ヴィシャカパトナム、グナダラ-ヴィジャヤワダ、コヴヴル-ラジャムンドリー、ラヤナパドゥ-ヴィジャヤワーダ、カキナダ港-カキナダ、ゴダヴァリ-ラジャムンドリー
- 農村: [5]ゴッラパリ、バダンプディ、ビクヌール、ビマドル、チャガル、チェブロル、デンドゥルル、ドゥギララ、ガンナヴァラム、 クリシュナ運河ジャンクション、マンガラギリ、ムスタバダ、ナヴァブパレム、ナンブール、ニダダヴォルジャンクション、ヌズヴィド、ペダ・アヴタパレ、ペダヴァドラプディ、プラ、サンガムジャガルラムディ、テラプロル、グンドラ、ヴァトルル、タルマドラ、ウプラバイ
師団内の倉庫
このゾーンには、ヴィジャヤワダ管区のヴィシャカパトナム、カキナダ、ナルサプール、マチリパトナム、ヴィジャヤワダに旅客バスのケア拠点があります。Nallapadu、GUNTUR 部門のGuntur 。 GUNTAKAL部門のティルパティとグンタカル。さらに、ヴィジャヤワダとグーティにはワゴンのメンテナンス拠点があります。[6]
研修機関
この地域には、ビジャヤワダとグンタカルにインド人および外国人の鉄道職員に鉄道技術を伝え、学ぶための訓練機関があります。
健康管理
これらの地域にある鉄道病院、ヴィシャカパトナム、ヴィジャヤワダ、グンタカル、ラヤナパドゥ、グントゥールのディビジョン病院には、インド鉄道の従業員とその家族専用の医療施設があります。[7]
機関車庫
このゾーンには、ビジャヤワダの電気機関車庫、ヴィシャカパトナムの電気機関車庫に電気機関車庫があり、グンタカルのディーゼル機関車庫、グーティのディーゼル機関車庫、ヴィシャカパトナムのディーゼル機関車庫、ビジャヤワダのディーゼル機関車庫にディーゼル機関車庫があります。このゾーンには、グンタカルとレニグンタに 2 つの電気機関車用トリップシェッドもあり、グンタカルのトリップシェッドを電気機関車用シェッドに改造する予定です。
参考文献
- ^ 「内閣がサウスコースト鉄道区域を承認」。報道情報局。
- ^ 「サウスコースト鉄道ゾーンプレスリリース」Pib.nic.in。 2019年2月28日。
- ^ Geetanath, V. (2019年5月16日). 「South Central Railway、より良い機能のために業務を細かく管理」The Hindu 2019年5月20日閲覧。
- ^ G, Sarthak (2019年3月3日). 「SCR、分割後の収益の急激な低下を恐れる」. The Times of India . ハイデラバード. 2019年5月25日閲覧。
- ^ 「Railwire wifiステーションプロジェクト | 無料wi-fi」www.railwire.co.in . 2019年7月8日閲覧。
- ^ 「[IRFCA] インド鉄道 FAQ: 機関車庫と作業場」www.irfca.org 。 2019年2月28日閲覧。
- ^ 「鉄道省(鉄道委員会)」www.indianrailways.gov.in 。 2019年2月28日閲覧。
