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| ハイデラバードマルチモーダル輸送システム | |||
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 セカンデラバードジャンクションの MMTS 列車 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | హైదరాబాద్ మల్టీ మోడల్ రవాణా వ్యవస్థ حیدرآباد ملٹی ماありがとうございます | ||
| 所有者 | テランガナ州政府 南中央鉄道 | ||
| ロケール | ハイデラバード、テランガーナ州、インド | ||
| トランジットタイプ | 郊外鉄道 | ||
| 行数 | |||
| 駅数 | 53 [1] [2] | ||
| 1日の乗車人数 | 220,000（2019年10月）[3] 70,000（2022年4月）[4] | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2003年8月9日 | ||
| オペレーター | サウスセントラル鉄道 | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 123.52キロメートル（76.75マイル）[2] | ||
| 軌道ゲージ | 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )インド規格 | ||
| 電化 | 25 kV 50 Hz 交流架空送電線 | ||
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ハイデラバード・マルチモーダル・トランスポート・システム（略称MMTS ）は、インドのハイデラバードにある郊外鉄道システムである。[5]テランガーナ州政府（旧アーンドラプラデーシュ州政府）と南中央鉄道の合弁事業であり、南中央鉄道が運営している。全長90キロメートル（56マイル）のシステムは、ハイデラバード市と近隣の郊外地域をカバーしており、ハイデラバード、セカンデラバード、ファラクヌマ、リンガンパリー、メドカル、ウムダナガルを合計133のMMTSサービスで結んでいる。現在、 COVID-19の影響により86のMMTSサービスが運営されている。[6]
歴史
ハイデラバードMMTSプロジェクトは、インド政府とアーンドラ・プラデーシュ州政府（遡及的に統一アーンドラ・プラデーシュ州政府と呼称）の合弁事業として構想され、2000年9月に覚書が締結された。[7]第一フェーズは、2003年8月9日に当時のインド副首相 L.K.アドヴァニによりボイグダで開通した。[8] [9]工事の計画と開始は、当時の統一アーンドラ・プラデーシュ州首相 N.チャンドラバブ・ナイドゥにより開通した。[10]当初、このシステムは3つの路線で構成され、総延長は44キロメートル（27マイル）であった。2010年5月、インド鉄道はフェーズIIの一部として104キロメートル（65マイル）を引き継ぐことを決定した。推定費用は64億1千万ルピーである。州政府がプロジェクト費用の3分の2を負担することに同意した後、鉄道委員会は第2フェーズの承認を承認した。[ 11 ]
フェーズIIは2018年までに運用開始予定であったが、さまざまな理由により延期され、フェーズIから20年後の2019年に小規模な川が運用開始された後、ナレンドラ・モディ首相により セカンデラバードジャンクションで2023年4月8日にようやく開通した。 [12]
フェーズI
第一段階は16億2千万ルピー（2,200万米ドル）の費用で完了し、2003年8月9日にインドの副首相LKアドヴァニによって開通した。[13]このプロジェクトは、情報技術、バイオテクノロジー、健康、航空、観光における市の急速な成長を補完するものである。この段階は2つのストリームで完了し、最初のストリームはハイデラバード、リンガンパリ、セカンデラバード間のMMTSで、距離は29キロメートル（18マイル）で17の駅をカバーする。翌年、セカンデラバードとファラクヌマ間のMMTSの2番目のストリームが完成し、距離は15キロメートル（9.3マイル）で11の駅をカバーし、駅の数は合計27となり、セカンデラバードは44キロメートル（27マイル）のネットワークで最大のインターチェンジとなった。[14]このネットワークは、ボララムからマノハラバードやウムダナガル方面など、MMTSネットワークに完全に統合されていない他の地域もカバーしています。他の多くのルートや駅が利用可能でしたが、これらの他のルートの電化プロセスはフェーズIIに含まれていました。[15]
フェーズII
[16] 2010年5月、インド鉄道は、推定費用64億1千万ルピーでMMTS104キロメートル（65マイル）のフェーズIIプロジェクトを採用することを決定しました。州政府がその費用の3分の2を負担することに同意した後、鉄道委員会は第2フェーズを承認しました。当時の見積もりによると、2018年までに完成し、1日30万人の乗客を処理する予定でした。リンガンパリーからRCプラムまでの6キロメートル（3.7マイル）の区間とボララムからメドカルまでの12.5キロメートル（7.8マイル）の区間は2018年3月に開始される予定で、12キロメートル（7.5マイル）のムーラアリ-ガトケサール区間は2018年7月に開通する予定でしたが、いくつかの理由により延期されました。遅延にもかかわらず、2020年8月にフェーズ2のいくつかのセクションで試運転が開始されました。 [17]ガトケサールとムーラ・アリ間の既存の複線に自動閉塞信号機を設置して4路線を4倍にし、電化します。市の南部ではファラクヌマとウムダナガル間の複線化と電化を行います。ムーラ・アリとシタファルマンディ間の複線化と電化、マルカジギリとの接続、ムーラ・アリとサナスナガル間の複線化と電化、およびセカンデラバード駅を迂回して東西の接続を提供するセクションに5つの新しい駅を建設します。[18]
フェーズIIは資金不足のため10年以上停滞していた。連邦政府は、フェーズIIの工事再開のために連邦予算（2023-24年度）の一部として60億ルピーを割り当てた。時間が経つにつれて、認可された費用は1,150億ルピーにまで膨れ上がった。[19]
2019年6月9日、フェーズIIプロジェクトの一環として、テラプルとRCプラム間の6キロメートルの距離の最初の川が開通し、一般に公開されました。[20] [21] [22]
2023年4月8日、ナレンドラ・モディ首相により、MMTSフェーズIIに基づく13のMMTSサービスと他の2つのルート、セカンデラバード・ボララム・メドカル間の28キロメートルの距離と、ファラクヌマからウムダナガルまでの12キロメートルの延長が開通した。これにより、MMTSプロジェクトに基づく総距離は90キロメートル、駅数は44となる。[23] [24] [25]
セグメント
建設中の駅
出典[26]
駅
ルートと運行
MMTSルート
MMTSライン[あ]
サービス
MMTSサービス
郊外サービス
未来
以下は、ルートと回線を MMTS ネットワークに統合するための提案および可能な拡張です。
マイルストーン
- 2012年の国際女性デーに、S・サティヤヴァティはサウスセントラル鉄道初の女性運転手となり、ファラクヌマからリンガンパリーまでMMTSマトルブミ女性特別列車を運転した。[28]
- MMTS駅と列車の問い合わせ用モバイルアプリ、 HYLITES (Hyderabad Live Train Enquiry System)が導入されました。
- UTSはUnreserved Ticketing Systemの略です。これは、インド鉄道の子会社であるCRISが2014年に開始したアプリで、予約なしの列車チケットの作成やキャンセル、季節券の予約、パスの更新、プラットフォームチケットの購入を行うことができます。この取り組みにより、乗客はローカル列車の乗車やプラットフォーム訪問のためにプリントカードチケット（PCT）を受け取るために長い列に並ぶ必要がなくなります。
注記
- ^ ここで示されている線の色は非公式のものです。区別のためだけに使用されています。
参照
参考文献
- ^局、The Hindu（2024年3月4日）。「ガトケサール-リンガンパリ鉄道線の開通 により、MMTSの到達距離は123.52kmに増加します」。The Hindu。ISSN 0971-751X。2024年3月6日閲覧。
{{cite news}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ab Eastern Railway [@EasternRailway] (2023年4月8日). 「ナレンドラ・モディ首相がハイデラバード・セカンデラバード双子都市圏の郊外で13の新しいMMTSサービスを開始。既存の48km（28駅）から90km（44駅）に拡張 #RailInfra4Telangana https://t.co/eOO5kpSA1V」（ツイート） 。 2023年4月17日閲覧– Twitter経由。
- ^ 「ハイデラバードメトロ開業後、MMTSは乗客の急増を経験」Telangana Today。
- ^ 「MMTS はお財布に優しく、トラックでは速い」。The Hindu。
- ^ 「MMTS：手頃な価格だが、購入者は少ない」The Hindu。
- ^ デスク、The Siasat Daily（2022年4月15日）。「ハイデラバード：南中央鉄道がMMTSの86のサービスを回復」The Siasat Daily 。 2023年2月7日閲覧。
{{cite web}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「4,500クローレ規模のMMTSプロジェクト報告書が進行中」。ビジネススタンダード。2004年2月16日。 2020年2月28日閲覧。
- ^ 「土曜日の鉄道開通式のため交通が迂回される」タイムズ・オブ・インディア。2003年8月9日。ISSN 0971-8257 。 2023年4月9日閲覧。
- ^ 「Advani flags off Hyderabad MMTS | CM Chandrababu Naidu」。The Times of India。2003年8月9日。 2020年2月29日閲覧。
- ^ 「2つの鉄道プロジェクトが本日開始」。タイムズ・オブ・インディア。2001年11月1日。 2020年2月29日閲覧。
- ^ 「州 、MMTSフェーズIIプロジェクトへの予算を緩める」タイムズ・オブ・インディア。2010年4月21日。ISSN 0971-8257 。 2023年2月7日閲覧。
- ^ Geetanath, V. (2023年4月7日). 「 SCR 、既存のMMTS列車セットを使用してフェーズIIサービスを稼働」。The Hindu。ISSN 0971-751X 。2023年4月8日閲覧。
- ^ 「Advani flags off Hyderabad MMTS」. The Times of India . 2003年8月9日. ISSN 0971-8257 . 2023年2月7日閲覧。
- ^ Geetanath, V. (2019年8月8日). 「16年後、MMTSには長い道のりが残っている」The Hindu . ISSN 0971-751X . 2023年2月7日閲覧。
- ^ 「路線電化は完了、しかしMMTSフェーズIIはまだサービスを開始していない」。The New Indian Express 。 2023年2月7日閲覧。
- ^ 「2041年までのMMTSの将来フェーズ」。[永久リンク切れ]
- ^ 「MMTSフェーズII試験開始、90kmをカバー」The Times of India。
- ^ 「MMTS-II プロジェクトの主要フェーズが開始」。The Hans India。
- ^ 「ハイデラバードのマルチモーダル輸送システムフェーズ2に60億ルピーの資金援助」。タイムズ・オブ・インディア。2023年2月4日。ISSN 0971-8257 。 2023年2月7日閲覧。
- ^ Charan (2019年6月11日). 「MMTSはRC PuramからFalaknumaまで運行」www.thehansindia.com . 2023年4月9日閲覧。
- ^ Geetanath, V. (2018年1月2日). 「MMTS Phase-II firststrength from Tellapur to RC Puram to be ready soon」. The Hindu . ISSN 0971-751X . 2023年4月9日閲覧。
- ^ 「MMTSが本日新サービスを開始」。タイムズ・オブ・インディア。2019年6月9日。ISSN 0971-8257 。 2023年4月9日閲覧。
- ^ 鉄道省 [@RailMinIndia] (2023年4月8日). 「Hon'ble PM Shri @narendramodi 氏は、ハイデラバード-セカンデラバード双子都市圏の郊外セクションで13の新しいMMTSサービスを開始しました。#RailInfra4Telangana https://t.co/mK3GHOCkFL」(ツイート) 。2023年4月17日閲覧 – Twitter経由。
- ^ インド、The Hans (2023年4月7日)。「ナレンドラ・モディ首相、明日新しいMMTSサービスを開始」www.thehansindia.com 。 2023年4月8日閲覧。
- ^ “MMTS: అప్పుడు ఆడ్వాణీ.. ఇప్పుడు మోదీ". EENADU (テルグ語) 。2023 年4 月 8 日に取得。
- ^ 「MMTS第2フェーズ：最初の区間は2017年12月までに完成予定」。The New Indian Express。
- ^ 「MMTSルートマップ」Mmtstraintimings.in 。 2016年2月27日閲覧。
- ^ 「ハイデラバードで女性がローカル列車を運転、サウスセントラル鉄道では初」。タイムズ・オブ・インディア。2013年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハイデラバード MMTSに関連するメディアがあります。
- MMTS列車の時刻表