KLセントラル～ターミナルスカイパーク線

KLセントラル～ターミナルスカイパーク線
ターミナル スカイパーク駅に停車する KL セントラル - ターミナル スカイパーク線の列車。
概要
ネイティブ名	KTM ラルアン KL セントラル – ターミナル スカイパーク
状態	一時停止中
所有者	ケレタピ タナ マレー
行番号	10 (茶色)
ロケール	クアラルンプール–スバンジャヤ–スバン空港
テルミニ	KS01  KLセントラル  KS03  ターミナルスカイパーク
駅	3 + 2 予備ステーション
Webサイト	www.ktmb.com.my/スカイパーク.html
サービス
タイプ	通勤鉄道（エアポートレールリンク） 特急
システム	KTMコミューター
オペレーター	ケレタピ タナ マレー
デポ	セントゥル
車両	KTM クラス 83 EMU 3 両編成 4 編成
歴史
オープン	2018年5月1日; 6年前 ( 2018-05-01 )
閉鎖	2023年2月15日; 21か月前 ( 2023-02-15 )
テクニカル
行の長さ	26 km (16 マイル)
キャラクター	地上と高架
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化	25 kV 50 Hz 交流架空送電線
伝導系	ドライバー付き
動作速度	最高時速100km
ルートマップ 伝説 2023年2月15日からサービスが停止されました バトゥ洞窟 -バトゥ洞窟までのセバン島線と タンジュン マリム – ポート クラン線タンジュン マリム行き KA01 KLセントラル 1 2 5 6 7 8 9 バトゥ洞窟～セバン島線 プラウ・セバン/タンピン ＫＤ０１ アブドラ・フクム ＫＤ０２ アンカサプリ ＫＤ０３ パンタイ ダラム ＫＤ０４ ペタリング クアラルンプール セランゴール 国境 ＫＤ０５ ジャラン テンプラー ＫＤ０６ ダト・ハルン村 ＫＤ０７ セリ・セティア ＫＤ０８ セティアジャヤ ＫＤ０９ スバンジャヤ 2 5 タンジュン マリム – ポート クラン線 ポートクランへ グレンマリー ( KTM ) (予定) スリ・スバン （予定） ターミナルスカイパーク 乗り換え駅 統合有料エリア 片道運賃 非統合有料エリア 複数運賃の旅行 同じ建物内での乗り換え またはクロスプラットフォームの交換 高速輸送 通勤電車

KTM KL セントラル - ターミナル スカイパーク ライン(以前はスカイパーク リンクとして知られていました) は、マレーシアのクアラルンプールで、クアラルンプール セントラル(KL セントラル) とスルタン アブドゥル アジズ シャー空港(スバン空港)間の特急列車の運行を現在運休しています。これは、エクスプレス・レール・リンク・システム（KLIAエクスプレスおよびKLIAトランジット） に次いで、マレーシアで2番目の空港鉄道リンク・サービスです。

タナ・マレー鉄道（KTM）が運営するこのサービスは、KLセントラル駅とスバン・ジャヤ駅の間ではタンジュン・マリム-ポート・クラン線と同じ線路を共有しているが、スバン・ジャヤ駅の後で分岐し、スバン空港方面に向かう。タンジュン・マリム-ポート・クラン線の通常の列車はKLセントラル駅とスバン・ジャヤ駅の間のすべての駅に停車するが、KLセントラル-ターミナル・スカイパーク線は両駅間を直通で運行している。^{[1] [2]スバン空港の向かい側に}ターミナル・スカイパーク駅という新しい駅が1つ建設され、この路線に利用されている。スバン・ジャヤとターミナル・スカイパークの間に2つの予備駅が計画されていたが、現在は建設されていない。

この路線はクランバレー総合交通システムを構成する路線の 1 つです。公式の交通地図では 10 番の番号が付けられ、茶色で表示されています。

乗客数が少ないため、2023年2月15日から一時的に運行が停止されていますが、運行資金はKTMBのMyRailLifeプログラムに再配分され、学生や障害者は無料で乗車できるようになると言われています。^[3]列車はKTMコミューター北部セクターに再配置されています。^[4]サービスは、スバン空港ターミナルがスバン空港再開発計画（SARP）に基づく改修を完了した後にのみ、新しいモードで再開されます。^[5]

スカイパークリンクの場所

26 km (16 マイル) の KL セントラル - ターミナル スカイパーク線は、2018 年 5 月 1 日に運行を開始し、KL セントラルとスバン スカイパークの間を走り、スバン ジャヤに停車します。通常のポート クラン線のサービスとは異なり、KL セントラル - ターミナル スカイパーク線は、スバン ジャヤを出発した後、セティア ジャヤとアブドゥラ フクムの間のすべての駅(両駅を含む) を通過します。

KLセントラルからスバン・スカイパークまでの所要時間は30分です。^[要出典]

運行は2018年5月1日に開始され、年末まで無料乗車が可能であった。^[6]無料乗車はターミナル・スカイパークで開始または終了する旅行にのみ提供され、KLセントラルとスバン・ジャヤ間の旅行には無料乗車は提供されなかった。

KLセントラル-ターミナル・スカイパーク線が停車する3つの駅は、東から西の順です。

新型コロナウイルス感染症の影響により、2020年3月から2021年10月まで運行が停止されていた。2021年10月15日に運行が再開された。乗客数の減少により、2023年2月15日から再び運行が停止された。^[7]以前の時刻表はこちら。

1日25便あり、KLセントラルから空港行きが12便、空港からKLセントラル行きが13便でした。

このサービスでは、4台の改装されたKTMクラス83電車（EMU）が使用されています。通常のKTMコミューターサービスに関連付けられた青と黄色の元の塗装は、灰色とオレンジに変更されました。列車は一度に最大300人の乗客を収容できると予想されており、交通渋滞を緩和し、航空旅客とスバン空港で働く人々にサービスを提供することを目的としています。^[8]

電化複線化プロジェクトは2つのフェーズから成り、フェーズ1はスバン・ジャヤとスバン・スカイパークの間で、コンソーシアム・スカイパーク・リンク-ライオン・パシフィック社が受注し、フェーズ2はスバン・スカイパークからムラユ・スバンとラダン・エルミナを通り、スンガイ・ブロー駅で終了し、鉄道貨物輸送がクアラルンプールのダウンタウンを迂回できるようにする。^{[要出典] 。しかし、未確認の報告によると、KLセントラル-ターミナル・スカイパーク線を延伸する代わりに、} ECRLをセレンダまで延伸するなどの代替案が検討されているとのことです。

このリンクの建設は運輸省の資金で行われ、スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー（SAAS）空港とその周辺を既存のKTM鉄道と結ぶ鉄道ベースの公共交通機関を提供するものであった。5億2,100万リンギットの鉄道リンクは2013年に運用が開始され、当初の完成予定は2016年であったが、後に2018年に延長された。^[9]

このプロジェクトは2つの主要部分から成ります。1つはスバン・ジャヤと旧スリ・スバン支線の間の地上区間で、全長4.09km（2.541マイル）は、ポート・クランから空港への燃料輸送のためにペトロナスが以前に資金提供した既存の鉄道予備線を使用します。もう1つは、スリ・スバン駅の新しい場所の間の全長4.067km（2.527マイル）の新区間で、既存のスンガイ・ダマンサラ川の予備線に沿って高架になり、空港のすぐ外の駐車場で終わります。^[10]

KLセントラル・ターミナル・スカイパーク線はKLセントラルでエクスプレス・レール・リンクと乗り換えが可能で、スバン空港とクアラルンプール国際空港（KLIA）間の鉄道接続が可能になります。

• KTMコミューター
  • バトゥ洞窟～セバン島線
  • タンジュン マリム – ポート クラン線
  • KTMコミューター北部セクター
• クアラルンプールの公共交通機関

• スカイパークリンクパンフレット広告