スンガイブロー駅

KA08   PY04 スンガイ・ブロー
通勤電車、都市間鉄道、MRT駅
プトラジャヤ線に乗り換えた後の駅の看板と、カンポン・バトゥから列車が駅に入ってくるところです。
一般情報
その他の名前	マレー語 : سوڠاي بولوه ( Jawi ) 中国語:双溪毛糯 タミル語: சுங்கை பூலோ
位置	スンガイ ブロー、セランゴール州 マレーシア
座標	北緯3°12′22″ 東経101°34′49″ / 北緯3.20611° 東経101.58028° / 3.20611; 101.58028
所有者	MRTコーポレーション 鉄道資産コーポレーション
運営者	ラピッド レール ケレタピ タナ メラユ
プラットフォーム	2面ホーム（KTM） 1面ホーム（MRT）
トラック	4 (KTM) 2 (MRT)
工事
構造タイプ	KA08 地上  PY04 高められた
駐車場	有料でご利用いただけます。駐車スペース1236台、バイクスペース258台。
自転車施設	あり。自転車置き場16台。
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	KA08   PY04  （2022年6月16日以降）  KG01  （2022年6月16日まで）
歴史
オープン	1892年; 132年前(KTM) 2016年12月16日; 7年前 （1892）  ( 2016-12-16 )  KG01  2022年6月16日; 2年前 ( 2022-06-16 )  PY04
再建	2016年; 8年前(KTM) （2016年）
電化	1995年; 29年前(KTM) （1995年）
サービス
前駅 Keretapi Tanah Melayu (コミューター) 次の駅 クアン タンジュン・マリム方面 タンジュン マリム – ポート クラン線 ケポンセントラル ポートクラン方面 前駅 ケレタピ・タナ・マレー語( ETS ) 次の駅 イポー パダンベサール方面 KL セントラル – パダン ベサール (急行) クアラルンプール クアラルンプールセントラル方面 タンジュン・マリム パダンベサール方面 KL セントラル – パダン ベサール (プラチナ) タンジュン・マリム バターワース方面 KLセントラル-バターワース（プラチナ） ラワン パダンベサール方面 パダン・ベサール・ゲマス（ゴールド） クアラルンプール ゲマスへ バタンカリ バターワース方面 バターワース・ジェマス（ゴールド） ラワン イポー方面 KLセントラル-イポー（ゴールド） ケポンセントラル クアラルンプールセントラル方面 KLセントラル-イポー（シルバー） 前駅 次の駅 カンポン・セラマット クワサダマンサラ方面 プトラジャヤ線 ダマンサラ・ダマイ プトラジャヤセントラル方面

スンガイ・ブロー駅は、マレーシアのクアラルンプールの北西に位置するセランゴール州のスンガイ・ブロー郊外にサービスを提供する総合鉄道駅です。

この駅は乗り換え駅であり、1つの区間はKTMコミューターの タンジュン・マリム・ポート・クラン線とKTM ETSのサービスに対応し、別の区間はMRTプトラジャヤ線（旧MRTカジャン線）に対応しています。ただし、2つのサービスは異なるチケットシステムを使用しているため、両区間の間には有料エリアの統合はありません。新しく建設された統合駅は、カジャン線の第1フェーズの開通と同時に2016年12月16日に開業しました。^[1]

この駅は2021年10月までカジャン線の北端の終点だった。MRT駅は PY03  カンポン・セラマト と KG04  PY01  クワサダマンサラ線はプトラジャヤ線が開通するまで運行されていた。^[2]プトラジャヤ線への移管は、2022年6月16日に部分運行が開始された時点で完了した。^[3]

駅はジャラン・クアラ・セランゴールの北、ジャラン・スンガイ・ブローとジャラン・ホスピタルの交差点の近くにあります。駅は旧スン​​ガイ・ブロー駅と同じ場所にあり、その構造の一部は現在も使用され、新駅と一体化しています。^[4]

最初のスンガイ・ブロー駅は、現在のKTM 西海岸線であるバトゥジャンクションとラワン間の 主要鉄道区間が開通した 1892 年に開業しました。

この駅は、クランバレー電化・複線化プロジェクトの一環として改修工事が行われ、 1995年にKTMコミューターサービスの駅の1つになりました。この駅はもともとラワン-スレンバン線にありましたが、2016年にKTMコミューターサービスの改修により、タンジュンマリムとポートクランの間を走る列車が走るKTMタンジュンマリム-ポートクラン線の駅になりました。

駅には4本の線路があり、2つの側線が外側の2本の線路に接しており、内側の2本の線路は駅に停車しない貨物列車の迂回線として機能していた。歩行者用高架橋が2つのプラットホームを結んでいたが、後に障害者にも使いやすいようにリフトが設置された。メインエントランスは、メイン駅舎とともに南行きプラットホームにあった。

2010年にクランバレー大量高速輸送（MRT）プロジェクトの建設が始まったとき、MRT駅はMRTカジャン線（プトラジャヤ線への切り替え前）とタナ・マレー鉄道網の間の4つの乗換駅の1つとして設計されました。他の乗換駅は、ムジウム・ネガラ（KLセントラル行き）、パサール・スニ（クアラルンプール行き）、カジャンです。

新しい駅は、当時の既存の KTM 駅舎の隣に建設され、以前は地上の屋外駐車場だった場所を占めていました。部分的に KTM 線路の上に位置する駅の MRT セクションと共通コンコースは、建設期間中ずっと KTM 駅が稼働している間に建設されました。

統合駅は2016年12月16日にMRTカジャン線の第1フェーズの開業の一環として開業した。^[5]

新しい統合駅の完成と開業に伴い、古い KTM 駅舎は解体されました。KTM のチケット売り場とその他のオフィスは、古い駅から新しい駅舎の共用コンコースに移転されました。元の KTM 駅のプラットフォームのみが保持され、南行きプラットフォームの古い入口は封鎖されました。プラットフォームは、新しい KTM コンコースにアクセスできるように改装されました。

MRTカジャン線の建設の一環として、この駅には6階建ての多階建てパークアンドライド施設も建設されました。この施設には、車用1,236台、バイク用258台の駐車スペースがあります。駐車料金は、車の場合は1日RM4.30、バイクの場合はRM1.10です。駐車料金はタッチアンドゴーカードでのみ支払うことができます。^[6]

スンガイ・ブロー駅には以下の列車が運行しています。

• ケレタピ・タナ・マレー（KTM）
  • 2 KTM タンジュン マリム - ポート クラン線
  •  ETS  KTM ETS
• 12 MRTプトラジャヤ線

2022年6月16日にMRTプトラジャヤ線の第1フェーズの運行が開始されると、この駅はこの路線の一部となり、カジャン線の一部ではなくなった。この駅とクワサダマンサラ間の線路部分はプトラジャヤ線に移管され、クワサダマンサラはカジャン線とプトラジャヤ線の新たな北端駅となった。^[7]

MRTカジャン線の開通に伴い、駅とスンガイ・ブロー内の住宅地や村々を結ぶフィーダーバスの運行も開始された。フィーダーバスは、駅の出入口Aからアクセスできる駅のフィーダーバスハブから運行されている。^[8]当初は、2016年のMRTスンガイ・ブロー駅の開業時に4つのフィーダーバス路線が導入された。（T100、T101、T102、T103、後者は2022年6月にMRTダマンサラ・ダマイ駅に移転）。フィーダーバス路線T105は2017年12月1日に導入された。さらに2つのフィーダーバス路線、T154とT155が2023年12月から導入され、現在は2024年9月まで試験運用中である。

幹線バスは駅エリアには入らず、ジャラン クアラ セランゴール沿いのバス停に停車します。これらのバス停からは、駅の入口 B までの歩道橋を経由して駅にアクセスできます。

 ＫＤ０９  KS02  KJ28  スバンジャヤと KB06  KG35  カジャン駅はスンガイ・ブロー駅と同様のデザインになっています。

• クランバレー・マス・ラピッド・トランジットのウェブサイト
• MRTスンガイブロー駅
• KL MRT と KTM コミューターの統合