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 バトゥ洞窟 | |||||||||||
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KC05  |通勤鉄道駅 | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| その他の名前 | 中国語：黑风洞 タミル語：பத்து மலை | ||||||||||
| 位置 | バトゥ洞窟、ゴンバク セラン ゴール州 マレーシア | ||||||||||
| 座標 | 北緯3°14′16.1″ 東経101°40′52.2″ / 北緯3.237806° 東経101.681167° / 3.237806; 101.681167 | ||||||||||
| 所有者 | ケレタピ タナ マレー | ||||||||||
| 行 | バトゥ洞窟支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2面プラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 有料で利用可能 | ||||||||||
| アクセス可能 | 利用可能 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | KC05 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1905 | ||||||||||
| 再建 | 2010年4月 | ||||||||||
| 電化 | 2010年4月 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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バトゥ洞窟コミューター駅は、マレーシアのセランゴール州ゴンバック県バトゥ洞窟にある、以前はバトゥ洞窟鉄道駅として知られていたマレーシアの 通勤 鉄道駅です。再開発の後、駅は2010年8月に再オープンしました。この駅は2010年からKTMコミューターのバトゥ洞窟-ポートクラン路線の北端の終点でしたが、 2015年12月にセレンバン線のルートがラワンではなくこの駅に終点が変更されました。
歴史
バトゥ洞窟駅は1905年11月1日に建設されました。長年にわたり、駅は放置され、利用もされず、劣悪な状態に陥っていました。セントゥルとバトゥ洞窟間の線路は、第6次マレーシア計画（1990～1995年）に基づくクアラルンプールとセントゥル間の線の複線化と電化には含まれていませんでした。それ以来、駅は再建され、線路は電化されました。セントゥルからバトゥ洞窟までの既存の単線鉄道は複線化され、新しい駅や停車場が建設されました。 KC04 タマン・ワヒユ、 KC03 カンポン・バトゥ、そして KC02 バトゥ・ケントンメン駅。このプロジェクトは2001年より前に開始される予定で、DRB-Hicom Berhadが請負業者となった。意向書は運輸省から同社に2001年4月13日に発行された。[1]しかし、契約書は発行されず、敷地の占有が請負業者のYTL Corporationに引き渡された2006年11月17日まで進展はなかった。プロジェクトは2010年4月までに完了する予定であったが[2] 、新駅は2010年8月に開業した。
駅周辺
参照
参考文献
- ^ 「Bursa Malaysia の回答: 「DRB-HICOM、Emrail が雇用拡大に向けて順調に進んでいる」という記事に対する質問」。マレーシア証券取引所。2002 年 8 月 15 日。2009 年 7 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年 11 月 21 日閲覧。
- ^ “Landasan Berkembar Elektrik Sentul-Batu Caves (セントゥル-バトゥ洞窟の複線化と電化)” (マレー語). KTMB。 2007 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2007 年6 月 14 日に取得。
ウィキメディア・コモンズには、バトゥ洞窟鉄道駅に関連するメディアがあります。
北緯3°14′16″ 東経101°40′52″ / 北緯3.23778° 東経101.68111° / 3.23778; 101.68111