アブドラ・フクム駅

ＫＤ０１   ケニア17 アブドラ・フクム
通勤電車とLRT駅
駅の外観。
一般情報
位置	ジャラン・バンサール、カンポン・ハジ・アブドラ・フクム、クアラルンプール、マレーシア。
座標	北緯3°7′7″ 東経101°40′22″ / 北緯3.11861° 東経101.67278° / 3.11861; 101.67278
所有者	プラサラナ マレーシア(ラピッド レール運営) ケレタピ タナ メラユ
行	2 タンジュン・マリム - ポート・クラン 5 ケラナ・ジャヤ
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2 (LRT) 3 (KTMコミューター)
接続	歩道橋から KB01  ミッドバレー KLエコシティとミッドバレーシティ
工事
構造タイプ	ケニア17 高められた  ＫＤ０１ 地上
駐車場	利用不可
アクセス可能	利用可能
その他の情報
駅コード	ＫＤ０１   ケニア17
歴史
オープン	1998年9月1日（LRT） 2018年10月28日（KTMコミューター）
サービス
前駅 次の駅 バンサール ゴンバック方面 ケラナジャヤライン ケリンチ プトラハイツ方面 前駅 Keretapi Tanah Melayu (コミューター) 次の駅 KLセントラル タンジュン・マリム方面 タンジュン マリム – ポート クラン線 アンカサプリ ポートクラン方面

アブドラ フクム駅はマレーシアのクアラルンプールにある統合高速鉄道 駅で、LRTケラナ ジャヤ ラインとKTM コミューターポート クラン ラインの両方が乗り入れています。

この駅は、1998年9月1日に開業した高架のLRT駅と、後にKLエコシティ開発の一環として建設され、LRT駅と物理的に統合された地上のKTMコミューター駅で構成されています。KTMコミューター駅は2018年10月28日に営業を開始しました。^[1]

駅は、クアラルンプールの中央ビジネス地区の南、ジャラン・バンサーとKLエコシティ開発地域の間にあります。駅名は、かつてジャラン・バンサーとクラン川の間にあった村、現在はKLエコシティ開発地域となっている 旧カンポン・ハジ・アブドゥラ・フクムにちなんで名付けられました。

KL エコ シティのほかに、アブドラ フクム駅近くのもう 1 つの主要なランドマークは、駅のジャラン バンサールの向かいにある テナガ ナシオナル ベルハッド本部です。

この LRT 駅は、当時プトラ LRT と呼ばれていたクラナ ジャヤ線の一部として建設された高架駅です。1998 年 9 月 1 日に開業した 10 駅のうちの 1 つで、クラナ ジャヤ駅とパサール スニ駅間のフェーズ 1 (後に開業したKL セントラル駅を除く) が営業を開始しました。この駅は、標準的なクラナ ジャヤ線の高架駅設計で、地上階の上に 2 つの高架階 (コンコース階と、コンコース階の上にある 2 つの側線プラットフォーム) があり、地上階はキス アンド ライドやタクシー降車エリアとして使用されています。

KTMコミューター駅は、アブドゥラ・フクム駅群の新しい部分であり、KTM Bhdのポートクラン支線に隣接するKLエコシティ開発の一環として建設されました。2018年10月28日に営業を開始したこの駅は、 KLセントラル駅とアンカサプリ駅の間にあります。駅の建設は、KLエコシティの開発業者であるマレーシアの開発業者SPセティアの子会社であるKLエコシティSdn Bhdによって2014年に開始され、 KTMが運営するすべての資産を所有するレールウェイアセットコーポレーションSdn Bhdが所有する0.6ヘクタールの土地に建設されました。^[2]

地上1階上の共通コンコースは、KTMコミューター駅とLRT駅の両方に繋がっています。KLエコシティの上層階にも、この共通コンコース階の出口からアクセスでき、駅の降車待ち合わせ場所があります。駅の2つのサイドプラットフォームは地上階にあり、コンコースの上の階（地上から2階）はKLエコシティとミッドバレーシティへの接続を提供します。^[3]

比較的近いにもかかわらず、長年、アブドゥラ・フクム駅から東にわずか 250 メートルのところにあるミッドバレーシティへの適切な接続はありませんでした。KL エコシティと KTM コミューター駅が建設される前は、LRT 駅からの歩行者は、ジャラン・バンサールに沿って北に歩いて歩道橋に行き、線路を渡ってプトラリア アパートメント コンプレックスに行き、その後、アパートメントのアクセス道路と別の歩道橋を通ってミッドバレーシティに入る必要がありました。代わりに、通勤者にとっては、スレンバン線のミッドバレー コミューター駅を利用してミッドバレーシティに行く方が簡単でした。

KTMコミューター駅が建設されたのに伴い、ミッドバレーシティと駅2階をKLエコシティ経由で結ぶ専用歩道橋が建設された。駅とKLエコシティ間の橋の部分はKTM駅の開業と同時に開通した。その後、クラン川を渡るKLエコシティとミッドバレーシティ間の部分は2019年11月14日に開通した。^[4]

1980年代には、現在のアブドゥラ・フクム駅の場所にタマン・ガザリ駅という小さな停車場があり、主に貨物サービスに使用されていました。 ^[5]

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  新しいKTMコミューター駅のプラットフォームの眺め
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  新しいKTMコミューター駅プラットフォーム
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  LRT駅の外観
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  LRTアブドラ・フクム正面入口。
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  アブドラ・フクム駅は、バンサル駅と同様に、アクセス道路より高架に設計されています。
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  LRT駅のプラットホームの眺め

 KJ28  KS02  ＫＤ０９  スバンジャヤ

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• KL MRT / LRTラインの統合