アルバート・ヘイスティングス・マーカム

サー・アルバート・ヘイスティングス・マーカム
19世紀のマーカム
出生名	アルバート・ヘイスティングス・マーカム
生まれる	1841 年 11 月 11 日 バニエール・ド・ビゴール、フランス
死亡	1918年10月28日（76歳）イギリス、 ロンドン
忠誠	イギリス海軍
勤続年数	1856–1906
ランク	提督
ユニット	HMS カミラ HMSニジェール HMS レトリビューション HMS インペリユーズ HMSコロマンデル HMS ケンタウロス HMSヴィクトリア HMSブランシュ HMS スルタン HMSアラート
コマンド	HMS ロザリオ HMS トライアンフ HMSヴァーノン(魚雷学校) 訓練艦隊の司令官 地中海艦隊副司令官 ノアの最高司令官
戦闘/戦争	ヌカプ探検
受賞歴	ADC KCB（1903）[1]
関係	父:ジョン・マーカム大尉 母:マリアンヌ・マーカム (旧姓ウッド) [1] 妻:セオドラ・マーカム (旧姓ジャーヴァース) 従兄弟: サー・クレメンツ・ロバート・マーカム KCB FRS
その他の仕事	王立地理学会北極探検 委員会著者

提督 サー・アルバート・ヘイスティングス ・マーカム（1841年11月11日 - 1918年10月28日）はイギリスの探検家、作家、イギリス海軍士官であった。1903年にバス勲章ナイト・コマンダーを授与された。ニュージーランドの国旗をデザインしたことでも知られている。^[2]

アルバート・マーカムは、健康上の理由で海軍を中尉の階級で退役したジョン・マーカム大尉の5番目の息子であった。ジョン・マーカムの祖父ウィリアム・マーカムはヨーク大司教であった。彼はサー・クレメンツ・マーカムの従兄弟であり親友であった。^{[3] [2]}

アルバートはフランスのオート＝ピレネー県バニェール＝ド＝ビゴールで生まれ、家族はその後ガーンジー島の農場に引っ越した。13歳のとき、アルバートはロンドンのオンスロー・スクエア4番地に住む叔父デイヴィッド・マーカム（1827年から1853年までウィンザー公会議長）の妻である叔母のもとに預けられた。近所には探検家のロバート・フィッツロイ海軍中将や小説家ウィリアム・サッカレーなどが住んでいた。

彼は家庭とイーストマンの王立海軍兵学校で教育を受けた。^[4]マーカムの父は彼の教育費に困っていたため、しばらくの間、アルバートが海軍に入隊するための資金援助をしてくれる海軍士官を探していた。アルバートが通常の入隊年齢である14歳を過ぎてからようやく援助が得られたが、幸運なことに当時の海軍本部は年長の士官候補生を受け入れる実験をすることにしていた。叔母の息子クレメンツ・マーカムはアルバートより11歳年上で、やはり海軍に入隊したが、地理学者および探検家になるために退役した。彼は従兄弟のアルバートと生涯の友人となり、彼のキャリアに多大な影響を与えた。^[5]

アルバートは、生涯を通じて唯一の家族とみなしていたクレメンツと妻のミナから離れると、気分が不安定で、いらいらし、防御的になることが多かった。海軍士官としての強い義務感があり、規則や慣習を厳格に守り、強い宗教的信念を持って任務に就くことを強いられた。アルバートは喫煙せず、紳士が時々葉巻を吸うことは認めていたが、タバコは女々しい弱虫が吸うもので、黒いパイプは心身を蝕むと信じていた。アルバートは酒を飲まず、酒を飲む人を嫌っていた。他の士官と付き合うのが苦手だった。社交行事やパーティー、儀式的な催しが絶えない平時の海軍を嫌っていた。^[6]

マーカムの家族はアメリカに移住し、ジョン・マーカムはウィスコンシン州ラクロスに農場を購入した。アルバートは2度そこを訪れたが、感銘を受けなかった。列車は遅く、ホテルは評判が悪く、旅の仲間は残忍だった。しかし、ミシシッピ渓谷の野生の壮大さと野生動物には感銘を受け、マッケンジー将軍とともにインディアン居留地で狩りをするよう誘われた。生涯を通じてあらゆる種類の獣の狩りを楽しんだ。唯一嫌悪感を示したのは、北極航海で見たクジラの長時間にわたる死であった。^[7]

彼は1894年にセオドラ・ガーバースと結婚し、一人娘をもうけた。

マーカムは海軍で働くことにそれほど強い信念を持っていなかったが、海軍が彼に課す制約を受け入れ、その代わりに他の興味を追求する機会を与えてくれた。彼は船酔いに悩まされ、軍務に伴う慣習的な残酷な罰を嫌っていたが、海軍に入隊して従軍するというアドバイスに従った。しかし、彼の厳格な生い立ちは、従兄弟よりも海軍の厳しさに適していた。^[8]

マーカムは1856年、15歳でイギリス海軍に入隊し、最初の8年間をチャイナステーションに勤務し、HMSカミラに乗り、後にHMSニジェール、HMSレトリビューション、インペリーズ、HMSコロマンデル、HMSセントーに勤務した。^[9]

兄のジョンも香港にいたが、現地の中国人が小麦粉に混入したヒ素による食中毒に苦しんでいた。中国海賊は定期的に港を襲撃するため、海軍の最大の関心事だった。あるとき、15歳のマーカムは6人の少年と2人の海兵隊員からなる一団を率いて海賊のジャンク船と戦った。海賊は船を放棄し、捕まった者は陸に連行されて最終的に斬首された。別のとき、彼は12ポンド榴弾砲を装備したロルチャを指揮して、2人の英国人捕虜を乗せた海賊船と戦った。3時間の戦いの後、彼は5人の部下とともに数で圧倒される中船に乗り込み、11人の捕虜を捕らえた。英国人捕虜は磔刑にされていたことが発覚し、海賊は処刑された。彼は英国領事館の役人と知り合い、鳥類学とシギ狩りへの興味を奨励した。^[10]

1862年、マーカムは中尉に昇進した。1864年、彼は英国に戻り、海軍士官試験を受け、クレメンツとその妻ミンナとともに、30年間英国で唯一の永住の地となった場所に滞在した。11月、彼は地中海でイギリス海軍向けに建造された最後の3層構造のHMSビクトリア号に任命された。レバントでの航海は危険がかなり少なく、通常は紛争を解決するために英国船が到着するだけで済んだ。休暇の時間はたっぷりあり、マーカムはトルコ、エジプト、聖地、ギリシャ、エーゲ海の島々を訪問した。地中海東端を巡回する艦隊への任命は、フランスやイタリアを訪問する西部巡回よりも望ましくないと考える人が多かったが、東部の史跡はマーカムの興味に合っていた。彼は生涯を通じてそうしていたように、訪れた場所を記した日記をつけていた。彼にとって最大の喜びの一つは、ミンナとクレメンツに陸上で会い、その地域の考古学調査に同行したことであった。^[11]

1868年、マーカムはオーストラリア基地のHMSブランシュの一等航海士に任命され、クイーンズランドと南洋諸島間の奴隷の違法取引である「ブラックバーディング」の取り締まりに尽力した。この中にはHMSロザリオの臨時艦長を務めた時期も含まれている。^[12]クイーンズランド州政府は、プランテーションに労働者を供給するこの貿易に対して曖昧な態度をとっていたため、問題は単純ではなかった。原住民労働者の中にはクイーンズランドへの渡航を喜ぶ者もいたが、白人を憎む者もいた。ある事件では司教1人とその他3人が殺害され、マーカムは復讐のためヌカプへ一行を率いて地元の村を破壊した。マーカムの行動は聖職者への襲撃に対する正義の憤りから生まれたとされているが、議会や報道機関からは過剰反応だと批判された。^[13]しかし、海軍本部は彼の行動を承認した。マークハム自身は、地中海での任務よりもこの仕事の方が価値があると感じていたが、それはクレメンツとミナに会えなくなったことを意味していた。^[14]

1869年、彼はニュージーランド総督ジョージ・ボーエンにニュージーランドの国旗のデザインを提出した。南十字星を組み込んだ彼の提案は承認され、今日まで使用されている。^[15]

1872年11月29日^[16]に中佐に昇進し、その後6年間北極探検に従事した。1876年のイギリス北極探検での功績が認められ、大佐に昇進した。^[17] 1879年から1882年まで、太平洋基地の旗艦であるトライアンフ^[9]の艦長を務めた。1883年、ポーツマスの海軍魚雷学校であるHMSヴァーノンの艦長に任命された。1886年から1889年まで、訓練艦隊の提督を務め、1888年5月14日、ヴィクトリア女王の海軍副官に任命された。^{[18] 1891年8月1日、}少将に昇進した。^{[19] [20]}

マーカムは1892年3月20日に地中海艦隊の副司令官に任命され、第2分隊を指揮した。この年の一部は艦隊が統合して活動し、ジョージ・トライオン中将 率いる第1分隊が東地中海を訪問し、第2分隊が西部を巡視した。

1893 年 6 月 22 日、全艦隊がシリア沖で年次演習のために共同行動していた。2 つの分隊は平行縦隊を組んで海岸に向かって進んでいたが、これはまもなく旋回しなければならないことを意味していた。トライオンは 180 度旋回するよう命令を出し、これは 2 つの縦隊が互いの方向を向くことで実行することになっていた。2 つの縦隊はわずか 3 ケーブルしか離れていなかったが、このような旋回を行うための最小の安全な間隔は一般に 4 ケーブルと考えられていた。マーカムは、安全に実行することが不可能と思われる命令を受けたときにどうすべきかというジレンマに直面した。彼は (旗信号で送られた) 命令を受け入れるのをためらったが、トライオンが遅れていることを問いただすと、結局受け入れた。トライオンの旗艦HMSヴィクトリアは極端に急な旋回をし、マーカムはより遅い標準旋回を行なった。その結果、ヴィクトリアはわずかに速く旋回し、マーカムの艦HMSキャンパーダウンはヴィクトリアの船首に体当たりした。ビクトリア号は15分以内に沈没し、トライオンを含む358人の乗組員が死亡した。

ヴィクトリア号の生き残った乗組員は船の喪失について軍法会議にかけられ、無罪となった。マーカムは裁判にかけられなかったため、彼の行動に対する判決は下されなかった。ヴィクトリア号の判決では、明確な命令に従った士官を非難するのは難しいが、マーカムが疑問を持たずに命令を受け入れたことは遺憾であるとされた。マーカムは自分の名誉を回復するために自ら軍法会議を起こそうとしたが、地中海艦隊の新司令官でヴィクトリア号の軍法会議議長のマイケル・カルム・シーモア提督に、この試みを続けるのは彼にとって最善ではないと説得された。^{[9] [21]}

マーカムは地中海での任務を終えた後、半額の給料で指揮官の座を降りた。1897年8月23日に海軍中将に昇進した。^[22]

1901年11月1日、彼はザ・ノール艦隊の司令官に任命され、ロンドン港と英国東海岸の商船の防衛の責任を負った。同日、彼は戦艦 HMS エディンバラ^{に旗を掲揚した。 [23]}彼は1903年1月21日に提督に昇進した。 ^[24] 1903年11月に2年間の指揮官としての任務を退き、1903年11月9日、1903年誕生日叙勲でバス勲章ナイト・コマンダーに叙せられた^。[25]彼は1906年11月11日に年齢制限に達して海軍を退役した。^[26]第一次世界大戦の勃発時に彼は海軍本部に協力を申し出たが、断られた。その代わりに、彼は次の4年間、掃海艇基金の会計係として働いた。彼は1918年10月23日に基金の仕事を終えたばかりだったが、病気になり、76歳で亡くなった。^[27]

1873年、マークハムは捕鯨船アークティック号の二等航海士^[1]としてデイビス海峡とバフィン湾を航行しました。後に著作となる捕鯨任務を遂行する一方で、彼は氷の状態に関する詳細な記録を残し、蒸気船で航路を取ることを提案する報告書も書きました。

1875年から1876年にかけてのイギリス北極探検では、ナレス艦長率いるアラート号の副艦長に任命された。壊血病を患い、粗末な服装であったにもかかわらず、橇隊を率いて当時到達した最高緯度（北緯83度20分26秒）に到達し、この記録は20年間破られなかった。^[9]しかし、彼らは北極点に到達するという最終目標を達成できなかった。

1879年、彼はヘンリー・ゴア・ブース卿に同行してイスビョルン号に乗り、ロシア北部の孤島ノヴァヤゼムリャへ向かった。1886年にはハドソン海峡とハドソン湾の氷の状態を報告するために単独で出向き、その報告はカナダ議会の両院から感謝された。彼をハドソン湾へ連れて行った船は、1875年から1876年にかけてのイギリス北極探検隊で乗船した古い船アラート号で、当時は海洋水産省のカナダ海洋局に貸し出されていた。

彼は従兄弟のクレメンツ・マーカム卿とともに王立地理学会の評議員を長年務め、後にマーカム卿の伝記を執筆した。彼は北極と南極の探検の熱心な支持者であり続け、若い探検家の成功を喜んだ。

マーカムは探検に関する多数の本や記事を執筆し、伝記も2冊出版している。1879年から1882年にかけて太平洋に駐留していた間、太平洋カモメのリストをまとめ、これは1882年に鳥類学者 ハワード・サンダースによって出版され、1883年にオスバート・サルビンによって再出版された。サルビンは科学への貢献を称え、 マーカムのウミツバメという鳥に彼の名をつけた。

• ニューヘブリディーズ諸島とサンタクルス諸島、南西太平洋（1871年）

  

• ニューヘブリディーズ諸島とサンタクルス諸島（1872年）
• ニューヘブリディーズ諸島とサンタクルス諸島間の「ロザリオ」号の航海（1873年）
• バフィン湾とブーシア湾への捕鯨航海（1874年）
• そり旅について（1876年）
• 北極圏での私たちの生活（1877）
• 北へ向かえ! (1879)
• 1879年のバレンツ海における北極作戦（1880年）
• 1880 年のガラパゴス諸島訪問(1880)
• 凍った大海（1880）
• 極地偵察：1879年のノヴァヤゼムリャへの「イスビョルン」号の航海（1881年）
• 航行可能な水路としてのハドソン湾とハドソン海峡（1888 年）
• ジョン・フランクリン卿の生涯と北西航路（1891年）
• サー・クレメンツ・R・マーカムの生涯、KCB、FRS（1917）

• アホウドリ^[28]
• マークハムウミツバメ^[28]

サー・アルバート・ヘイスティングス・マーカムにちなんで名付けられた地形の位置:

• マルガマ島(ロシア語: Остров Маркгама )
• アルバータ マルガマ岬 (ロシア語: Мыс Маркгама )、フッカー島の北西の岬
• マーカムチャンネル(ロシア語: Земля Зичи )
• マークハム棚氷カナダ北極圏の島エルズミーア島のかつての棚氷
• 南極のアルバート・マーカム山

• 北極探検
• 南極の歴史
• 極地探検家の一覧
• 探検家リスト
• 「アルバート・ヘイスティングス・マーカムに関するアーカイブ資料」英国国立公文書館。

ウィキソースには、アルバート・ヘイスティングス・マーカムの著作や
アルバート・ヘイスティングス・マーカムに関する原著作品があります。

• 地理学ジャーナル、第52巻、第6号。（1918年12月）。王立地理学会。1918年。
• LB (1919).地理学ジャーナル、第53巻、第1号。(1919年1月)。王立地理学会。
• マークハム、FE; マークハム、MA (1927)。『サー・アルバート・ヘイスティングス・マークハムの生涯』ケンブリッジ大学出版局。
• リチャード・ハフ（1959年）『衝突する提督たち』ロンドン：ハミッシュ・ハミルトン。
• チザム、ヒュー編 (1922)。「マークハム、サー・アルバート・ヘイスティングス」 。ブリタニカ百科事典。第 31 巻 (第 12 版)。ロンドンおよびニューヨーク: ブリタニカ百科事典社。p. 850。

ウィキメディア・コモンズには、アルバート・ヘイスティングス・マーカムに関連するメディアがあります。

• 生物多様性遺産図書館にあるアルバート・ヘイスティングス・マーカムの作品
• Open Libraryの Albert Hastings Markham の作品
• プロジェクト・グーテンベルクのアルバート・ヘイスティングス・マーカムの作品
• インターネット アーカイブにあるアルバート ヘイスティングス マーカムの著作またはアルバート ヘイスティングス マーカムに関する作品