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;_Imperieuse_(1852)_RMG_J4126.jpg/500px-Emerald_(1856);_Imperieuse_(1852)_RMG_J4126.jpg) インペリユーズ
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSインペリユーズ |
| ビルダー | デプトフォード造船所 |
| 発売 | 1852年9月15日 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1867年3月売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 蒸気フリゲート |
| トンの負担 | 2,358 トン立方メートル |
| 長さ | 148 フィート 6 インチ (45.26 メートル) |
| ビーム | 39 フィート 6 インチ (12.04 メートル) |
| 武装 |
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HMSインペリーズ（1852）は1852年に進水した木製スクリューの蒸気フリゲート艦であった。[1]
1854年からクリミア戦争の間、この船はバルト海で活動した。[2]
1855年4月1日、インペリウーズはデンマークのカロンボーにあるリーフネス灯台（ロスネス灯台）沖で座礁した。 [3] [4] [5]翌日、HMS ユーリアラスの援助を受けて再浮上した。[6] 1855年8月、ワトソン大佐が指揮を執り、ロシアのバルト海海軍基地であるクロンシュタットにいた。ジェームズ・ワット、ケンタウロス、ブルドッグと共に。 1855年8月16日、艦隊はトルブーヒン灯台の近くで、港の砲台と砲艦との小規模な長距離クリミア戦争の戦闘に参加した。[7]
1860年1月、彼女は東インド・中国ステーションを経由して香港に到着し、その後2年間そこに留まり、1856年から1860年にかけての第二次英中戦争の間、中国沖で活動した。[8]
1861年8月、この船は日本のジェドから140海里（260km）離れた岩礁に乗り上げ、座礁した。3日後、 HMS リングダブの援助を受けて再浮上した。[9]この船は1867年3月に売却された。[1]
参考文献
- ^ ab King, Ian M. (2011). 「HMS Imperieuse (1852)」. britainsnavy.co.uk . 2011年12月9日閲覧。
- ^ King, Ian M. (2011). 「Baltic 1854-55」. britainsnavy.co.uk . 2011年12月9日閲覧。
- ^ クールマン、ハンス;ラース・セリツレフ（2013年6月23日）。 「ロスネス」。ギルデンダル。2024 年6 月 30 日に取得。
- ^ “ロスネスの灯台”.
- ^ 「ジオキャッシング – 公式グローバル GPS キャッシュ ハント サイト」。
- ^ 「バルト海」。カレドニアン・マーキュリー。第20493号。エディンバラ。1855年4月16日。
- ^ 「クロンシュタット」ロイヤル・ミュージアム・グリニッジ2018年4月13日閲覧。
- ^ Benyon, P. (2011). 「HMS Imperieuse」.海軍データベース. 2011年12月9日閲覧。
- ^ 「海軍と軍事」。デイリーニュース。第4831号。ロンドン。1861年11月4日。
外部リンク
- 1860 年、香港の HMS インペリユーズの水彩画