シェルビー・ハワード

シェルビー・ハワード
2009年のミルウォーキーマイルでのハワード
生まれる	シェルビー・ディーン・ハワード4世1985年7月25日（39歳）アメリカ合衆国インディアナ州グリーンウッド ( 1985-07-25 )
実績	1997 ミニカップポイントチャンピオン 1998 600cc マイアミカウンティスピードウェイチャンピオン
受賞歴	1997 マイアミ カウンティ スピードウェイ 250cc アダルト クラス ルーキー オブ ザ イヤー 1999 ジャスパー モディファイド シリーズ ルーキー オブ ザ イヤー 1999アンダーソン スピードウェイルーキー オブ ザ イヤー 2002 ARCA RE/MAX シリーズルーキー オブ ザ イヤー
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
8年間で54レース開催
最高の仕上がり	第26回（2010年）
最初のレース	2003 ミスターグッドセンツ 300 (カンザス)
最後のレース	2011 オライリー オートパーツ 300 (テキサス州)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
3年間で36レース開催
最高の仕上がり	第17回（2008年）
最初のレース	2004 フロリダ ダッジ ディーラー 250 (デイトナ)
最後のレース	2010年 製フォードタフ225（ケンタッキー）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 2 0
統計は2010年4月13日現在のものです。

シェルビー・ディーン・ハワード4世（1985年7月25日生まれ）^[1]は、アメリカの元プロのストックカーレースドライバーである。

ハワードは1996年にジュニアスプリントでレースを始めました。ナショナルシリーズでの最初のシーズンでは、ポイント5位で終了しました。彼はさまざまなレースシリーズに出場しました。彼はミニカップシリーズでポイントチャンピオンシップを獲得したほか、ジェファーソンスピードロームでミニカップチャンピオンシップを獲得し、マイアミカウンティスピードウェイで250ccミニスプリントルーキーオブザイヤーを獲得しました。1998年にはマイアミカウンティで600ccアダルトクラスに昇格し、チャンピオンシップとルーキーオブザイヤーの栄誉を同時に獲得しました。彼はまた、インディアナポリススピードロームでフィーチャーレースに勝利した最年少ドライバーとなりました。

1999年、ハワードはジャスパー・モディファイド・シリーズに参加し、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞し、ポイントランキングで5位になった。また、アンダーソン・スピードウェイでもレースに出場し、2つのフィーチャーレースで優勝し、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。2000年にはウィンチェスター・スピードウェイでジャスパー・モディファイド・フィーチャーレースに初優勝し、ジェフ・ゴードン以来、同シリーズでレース優勝を果たした最年少ドライバーとなった。ケンドール・レイト・モデル・シリーズのポイントランキングでも15位となった。2001年にはARCA RE/MAXシリーズに昇格し、15歳で史上最年少のドライバーとなった。^[2]翌シーズン、ARCAのスポーツマンシップ賞を受賞した。

2003年にARCAレースで初優勝し、シリーズ最年少優勝者となり、最終順位では3位となった。同シーズン、NASCARにステップアップし、カンザススピードウェイで開催されたブッシュシリーズにデビュー。カーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループが擁する#43ドクターペッパー・ダッジで20位に終わった。また、アトランタ・モーター・スピードウェイで初のウィンストンカップレースにも挑戦したが、予選落ち。2004年、NASCARのクラフツマン・トラック・シリーズ部門に参加し、ビル・デイビス・レーシングで新型の#23トヨタ・タンドラを運転。8レースを終えて21位より上位にはならず、その後ジョニー・ベンソンに交代。チーム・レンシ・モータースポーツで#35ボルボ・トラック/スナップオン・フォード・トーラスで5レースを走り、シーズンを終えた。

2005年にトニー・スチュワートのUSARチームに加入し、USARの北部部門で3回のポールポジションと4回のトップ10入りを果たした。USARでの最初のシーズンで3勝を挙げた。2006年、メンフィス・モータースポーツ・パークでオードル・モータースポーツからブッシュ・シリーズに復帰。点火装置の故障に悩まされ、41位でフィニッシュ。2007年、ジョニー・デイビス・モータースポーツの#01で2レースを走り、ケンタッキー・スピードウェイで27位が最高位だった。2008年、ハワードはソースポーツ・レーシングからトラックに復帰したが、ジョニー・ソーターに代わって解雇されるまでにトップ10入りは2回、トップ5入りは1回にとどまった。

ハワードは2009年をフリーエージェントとしてスタートしたが、 3月下旬にチームがマーク・グリーンを解雇した後、 MLモータースポーツに引き抜かれ、 #70 フォートラベル・モーターコーチ・シボレーを運転することになった。彼は合計17回のネイションワイドレースに出場し、ナッシュビルの第2レースとメンフィス・モータースポーツ・パークでの12位が最高位だった。

2010年、ハワードはMLモータースポーツに復帰した。シーズン開幕戦デイトナを欠場したにもかかわらず、ハワードとMLは21レースを走り、ゲートウェイとアイオワで12位が最高位だった。ハワードは2011年にMLに復帰したが、テキサスの後にチームを離れ、それ以来NASCARには出場していない。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• レーシングリファレンスのシェルビー・ハワードドライバー統計