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リトル・デイビッドは、ジークフリート線を突破するために1944年から1945年にかけて設計・試験されたアメリカの36インチ（910mm ）口径迫撃砲の愛称である。第二次世界大戦末期には航空爆弾の試験発射にも使用された。1857年5月に製造されたイギリスのマレット迫撃砲と同じ口径で、これまでに製造された大口径砲の1つであり、ドイツのシュヴェーラー・グスタフとドーラ（いずれも31.5インチ（800mm ）鉄道砲）よりも口径が大きい。[ 1 ]
迫撃砲は、ロケットや爆弾で投下される大量のプラスチック爆薬でジークフリート線などの重厚なコンクリート要塞を破壊するという以前の提案の延長として開発されました。弾道研究所と兵器局の代表者間の議論の中で、そのような爆薬を飛行機から投下する代わりに、迫撃砲から発射できるという提案がありました。3,650ポンド (1,660 kg )の砲弾を発射する914 mm (36.0インチ)攻城迫撃砲の開発が始まりました。迫撃砲の基部は、地中に設置された大きな鋼鉄製の箱で、上面は周囲の表面と面一になっており、地上レベルで装填するために迫撃砲の砲口を水平に下げることができました。[ 1 ]
ジークフリート線が通常部隊によって突破された後、リトル・デイヴィッドは、予想される日本侵攻の際に極めて強固な要塞に対して使用することが検討された。この目的のために試験を行うことが決定されたが、戦争の終結によりリトル・デイヴィッドを配備する必要もなくなった。この迫撃砲は、80,000ポンド（36,000kg ）の砲身と93,000ポンド（42,000kg ）の基部からなる2つの移動式ユニットとして輸送することができ、2台のM25トラクターで輸送された。2つの主要な積荷に加えて、リトル・デイヴィッドのユニットには、迫撃砲の基部を設置するための掘削用のブルドーザーとバケット付きクレーンも含まれていた。 [ 2 ]
巨大な迫撃砲は12時間で発射準備が整う可能性がある。ドイツ軍の既知の最大（800mm ）の砲は25両の貨車で運ばれ、発射位置に設置するのに3週間かかったが、リトル・デイヴィッドの9.7km （6.0マイル）に比べて射程は47km （29マイル）と長かった。 [ 2 ]
リトル・ダヴィドは口径において、これまでに製造された大砲の中でも最大級の部類に入るものであったが、シュヴェーラー・グスタフやドーラはそれよりもはるかに重い砲弾を発射した。リトル・ダヴィドは射程と精度が限られていたため、その有効性には疑問が残る。日本が降伏したことで侵攻は不要となり、リトル・ダヴィド（まだ試験段階だった）は実戦投入されることはなかった。
アバディーン試験場兵器博物館の閉鎖とフォート・リーへの移転に伴い、[ 3 ]リトル・デイビッドの状態は、修復された部品のみが移管されたため、以前は不明確でした。[ 4 ]
2023年9月現在、リトル・デイヴィッドは新しい博物館の場所に移され、展示前に修復される予定です。[ 5 ]
