| 15 cm 重い鉄製ハンドル 18 | |
|---|---|
カナダ、オンタリオ州、ボーデン基地に保存されている sFH 18 榴弾砲 | |
| タイプ | 榴弾砲 |
| 原産地 | ドイツ |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1934年~1945年(ドイツ) |
| 使用者 | ドイツオペレーターを 見る |
| 戦争 | 第二次世界大戦 日清戦争 ポルトガル植民地戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | クルップ ラインメタル |
| 設計 | 1926–1930 |
| メーカー | クルップ、ラインメタル、シュプレーヴェルケ、MAN、シュコダ |
| 単価 | 40,400 RM (1944) |
| 生産 | 1933–1945 |
| 建造数 | 6,756 [1] |
| バリエーション | sFH 18M |
| 仕様 | |
| 質量 | 移動時: 6,304 kg (13,898 ポンド) 戦闘時: 5,512 kg (12,152 ポンド) |
| 長さ | 7.849 m (25 フィート 9.0 インチ) |
| バレルの 長さ | 4.440 m (14 フィート 6.8 インチ) L/29.5 |
| 幅 | 2.225 m (7 フィート 3.6 インチ) |
| 身長 | 1.707 m (5 フィート 7.2 インチ) |
| クルー | 7 [2] |
| シェル | 149 mm × 260 R別装ケース入り |
| シェル重量 | 43.52 kg (95.9 ポンド) ( HE ) |
| 口径 | 149 mm (5.9 インチ) |
| 逆子 | 水平スライドブロック |
| 反動 | 油圧空気圧 |
| キャリッジ | スプリットトレイル |
| 標高 | 0°~+45° |
| トラバース | 60° |
| 発射速度 | 4回転 |
| 銃口速度 | 520 m/s (1,700 フィート/s) |
| 最大射程距離 | 13,325 m (14,572 ヤード) RAP : 18,200 m (19,900 ヤード) |
| 観光スポット | モデル1934 照準機構 |
15 cm schwere Feldhaubitze 18またはsFH 18 (ドイツ語: 「重野戦榴弾砲、モデル 18」) は、愛称Immergrün (「常緑」) で呼ばれ、[3] 、第二次世界大戦中のドイツの基本的な師団レベルの 149 mm重榴弾砲であり、より小型だがより数が多い10.5 cm leFH 18と並んで使用されました。その機動性と射程距離、および 44 kg砲弾の有効性により、この砲はすべてのドイツ歩兵師団で最も重要な武器となりました。[4]合計 6,756 個が製造されました。[1]
これは、第一次世界大戦時代の15cm sFH 13の設計に代わるものであるが、sFH 18のクルップ-ラインメタル設計チームは、この設計が全く不十分であると判断した。 [4] sFH 18は、その前身より2倍重く、砲口初速が40%増加し、最大射程距離が4.5km長くなり、新しい分割軌跡式砲架により射撃旋回距離が12倍に増加した。[4] 1926年から1930年にかけて秘密裏に開発が進められた結果、ドイツ産業界は1933年の再軍備開始時にトラブルのない設計を実現することができた。[4]これは射程距離を伸ばすためにロケット補助弾を装備した最初の砲兵兵器であった。 sFH 18 は、自走砲schwere Panzerhaubitze 18/1 (通称Hummel ) でも使用されました。
sFH 18 はドイツの 15 cm 口径主力兵器 3 門のうちの 1 門であり、他の 2 門は軍団級重砲の15 cm Kanone 18と短砲身歩兵砲の15 cm sIG 33であった。
設計と開発

sFH 18の開発作業は1926年に始まり、1933年までに生産準備が整った。[4]このモデルイヤーはカモフラージュの試みであった。[4]この砲はラインメタルとクルップの競争から生まれたもので、両社ともいくつかの設計を提出したが、いずれも何らかの理由で満足のいくものではないとされた。最終的に軍は、ラインメタルの砲をクルップの砲架に載せて、両方の設計の最良の特徴を組み合わせることが解決策であると決定した。[5]
台車は、比較的標準的な箱型脚の分割式設計でした。脚の側面にはスペードが取り付けられており、安定性を高めるために端に取り付けることができました。台車は、10 cm シュヴェレ カノーネ 18砲にも使用されました。この榴弾砲は馬による牽引用に設計されていたため、バネなし車軸と硬質ゴムタイヤが使用されていました。牽引を可能にするために 2 輪台車が導入されましたが、サスペンションがないため、高速での牽引には適していませんでした。
この砲は1935年5月23日に正式に配備され、[1]戦争勃発までにドイツ国防軍は約1,353門のこの砲を配備していた。生産は戦争中も続けられ、1944年には2,295門というピークに達した。[1] 1944年、榴弾砲の製造には40,400リンギット、9か月、5,500時間の工数がかかった。[6]
バリエーション
基本的な 15 cm のほかのバージョンもいくつか製造されました。
- 15 cm sFH 36 は、機動性の向上を狙って重量を 3,450 キログラム (7,610 ポンド) まで大幅に軽量化したバージョンでしたが、軽量化を実現するためにさまざまな軽合金を使用したため、生産を継続するにはコストがかかりすぎると判断されました。
- 15 cm sFH 40 は、わずかに長い砲身と、車両牽引に適した新しい砲架を特徴とするもう 1 つの改良型で、砲身の射角が広くなり、射程が 15,400 m まで向上しました。ただし、このバージョンは sFH 18 よりもさらに重く (5,680 kg (12,520 lb))、野外での使用が困難すぎることが判明しました。これらの砲身の一部は、後に既存の sFH 18 砲架に取り付けられ、sFH 18/40 が作られました。
- さらなる改造が施されたsFH 18/43では、砲尾が分割式に変更され、砲手が最初に薬莢に薬莢を入れる必要がなくなり、袋入りの薬莢を使用できるようになった。
- さらに2回、新しい15cm砲の導入が試みられたが、15cm sFH 43も15cm sFH 44も木製のモックアップの段階から先には進まなかった。[7]
戦闘記録

15cm sFH18が初めて実戦投入されたのは、日中戦争における中国国民革命軍との戦闘であった。中国軍は大砲やその他の重火器がひどく不足していたが、少数の15cm sFH18が、主に三八式15cm榴弾砲や四式15cm榴弾砲を中心とする日本軍の同等兵器を絶望的に上回り、日本軍は九六式15cm榴弾砲を導入せざるを得なくなった。中国で初期に製造されたsFH18の一部(約24門)は、32/L砲身を搭載する特別設計で、sFH18 32/Lと呼ばれ、最大射程が15kmに延長された。
ソ連に対して、sFH 18は赤軍の 152 mm ML-20 榴弾砲の射程に及ばなかったが、最大射程は17.3キロメートル (18,900ヤード) で、sFH 18に対して4キロメートル (4,400ヤード) の優位性を持って反撃砲撃を行うことができた。このため、ML-20よりもさらに性能の良い新型砲を導入する多くの努力がなされ、またsFH 18の射程を向上するための様々な実験も行われた。その結果、取り外し可能な砲身ライナーと、より大きな「スペシャル7」または「スペシャル8」の装填を可能にするマズルブレーキを備えた15 cm sFH 18M型が生まれた。 18M は射程距離を 15,100 メートル (16,500 ヤード) まで伸ばしましたが、ライナーの摩耗が進み、反動システムがブレーキにもかかわらず増加した負荷に耐えられないことが判明しました。このため、18,200 メートル (19,900 ヤード) まで到達可能なロケット補助弾を使用する 15 cm R. Gr. 19 FES 弾薬が導入され、ML-20 とある程度同等の射程を実現しました。
戦後もチェコスロバキア、ポルトガル、多くの南米および中米諸国を含む多くの国がsFH 18を大量に配備し続けた。フィンランドは1940年にドイツから48門のsFH 18榴弾砲を購入し、150 H/40と命名した。これらの砲は1988年に152 H 88として近代化され、2007年までフィンランド軍で使用された。
バージョン

- 15 cm sFH 18 – 標準バージョン
- 15 cm sFH 36 - 軽量版
- 15 cm sFH 18M – マズルブレーキと交換可能な砲身ライナーを備えたsFH-18の改良型
- 15 cm sFH 18/40 – sFH 40砲身、sFH 18砲架
- 15 cm sFH 18/43 – スライドブロック式砲尾を備えたバッグチャージに対応する sFH 18 の開発品
- 15 cm sFH 18/32L – 砲身が長く射程距離が15 kmに伸びた中国(中華民国)版
- 152 mm houfnice vz.18/47 – 戦後のチェコの改良型で、砲身が短くなり、152 mm に再穿孔され、ダブルバッフル式マズルブレーキが装備されています。
- 152 H 88 -40 – 延長された152mm砲身とマズルブレーキを備えたフィンランドの近代化改修
オペレーター


アルバニア– 戦後の使用
ブルガリア– 戦後使用、D-30「クルップ」150mmとして知られる
中華民国
チェコスロバキア– 戦後の使用
フィンランド– 48個、150 H/40として知られる
ナチスドイツ
イタリア– 通称カンノーネ・ダ149/28
ポルトガル– 戦後使用、Obus K 15 cm/30 m/941として知られる
ソビエト連邦– 戦後の使用
スペイン – 1937~39年と青師団
ユーゴスラビア– 戦後の使用
インドネシア– 戦後の使用
中華人民共和国– 戦後の使用
参照
- 152 mm 榴弾砲 M1937 (ML-20) – ソ連の 152 mm 榴弾砲
- BL 5.5インチ中型砲– 同様の大きさのイギリスの砲
- 10 cm シュウェレ カノン 18
参考文献
引用
出典
- 本
- エンゲルマン、J. (1995)。Deutsche Schwere Feldhaubitzen 1934-1945 [第二次世界大戦におけるドイツ重野砲: 1934-1945 ]。ペンシルバニア州ジョンストン・D・アトグレン訳:シファー出版。ISBN 978-0887407598。
外部リンク
