カール・ゲレート(040/041)(ドイツ語で「カール装置」の意)は、メルザー・カールとも呼ばれ、ラインメタル社が設計・製造した第二次世界大戦中のドイツの自走式攻城迫撃砲(メルザー)である。最も重い弾薬は直径60cm、重量2,170kgの砲弾で、最も軽い砲弾である1,250kgの砲弾の射程は10km強であった。各砲には、クレーン、 2両編成の重輸送用貨車、砲弾運搬用の改造戦車数両が伴わなければならなかった。
7門が製造され、そのうち6門が1941年から1945年の間に実戦投入された。ブレスト=リトフスクとセヴァストポリのソ連要塞への攻撃、ワルシャワ蜂起におけるポーランド抵抗運動への砲撃、バルジの戦いへの参加、そしてレマーゲンの戦いにおけるルーデンドルフ橋の破壊作戦などに使用された。カール・ゲラート砲のうち1門が現存しており、残りは戦後に解体された。
1936 年 3 月、ラインメタル社はマジノ線を攻撃するための超重榴弾砲を提案した。当初の構想は、複数の履帯式車両で輸送し、現地で組み立てる兵器であったが、準備に長い時間がかかるため、1937 年 1 月に自走式兵器に変更した。1938 年と 1939 年に、最初のノイバウファールツォイク戦車試作機と縮尺模型を使用して、このような巨大な車両の極めて高い接地圧と操縦性を調査するための広範な走行試験が行われた。1939 年 6 月に射撃試験が行われた。[ 1 ]実物大の走行試験は1940 年 5 月にウンターリュスで行われた。砲兵隊のカール・ベッカー将軍が開発に関わっており、この巨大な兵器は彼にちなんでニックネームが付けられた。[ 2 ]
合計で7門のカール・ゲレート榴弾砲が製造された。最初の6門には「アダム」(後に「バルドゥル」)、「エヴァ」(後に「ヴォータン」)、「トール」、「オーディン」、「ロキ」、「ジウ」という愛称が付けられ、7門目の研究・試験兵器(Versuchs-Gerät)には名前が付けられなかった。6門の量産車両の納入は1940年11月から1941年8月にかけて行われた。[ 3 ]
1941年2月、この兵器の射程を伸ばすことに関する議論が始まり、1942年5月には6台の車両用に54cm (21インチ)のGerät 041砲身が発注された。1943年3月のアドルフ・ヒトラーとの会談では、最初のGerät 041は1943年6月までに、3番目は8月中旬までに納入されることが伝えられた。Gerät 041砲身のうち実際にカール・ゲレートI、IV、Vに搭載するために完成したのは3門のみであったが[ 4 ] 、どの車両でもより小型の兵器を使用するように改造することは可能であった。
22両のIV号戦車D、E、F型車体が改造され、砲塔の代わりに砲弾4発を搭載できる上部構造が取り付けられ、クレーンが装備されて弾薬運搬車/装填車「Munitionsschlepper für Karl-Gerät 」となった。[ 5 ]これらのMunitionsschlepperは各兵器に2~3両割り当てられた。

124トンの車両は、ダイムラー・ベンツMB 503A 12気筒液冷ガソリンエンジンまたはダイムラー・ベンツMB 507C 12気筒液冷ディーゼルエンジンで駆動されたが、エンジンの最高速度はわずか10 km/h (6.2 mph) であったため、主に照準に使用された (砲架は左右それぞれ4度しか旋回できなかった) 。長距離移動の場合、カール・ゲラートは、35トン (34ロングトン、39ショートトン) の特殊な移動式クレーンを使用して7つの荷物に分解された。シャーシは6軸のキュレマイヤー・シュトラッセンローラー低床トレーラーに積載された。砲の他の部分はより軽量で、4軸トレーラーが使用された。シャーシを積んだトレーラーが、その合計重量に耐えられない橋を渡らなければならない場合、シャーシを降ろして自力で渡らなければならなかった。[ 6 ]
この兵器はシュナーベル貨車の派生型で長距離鉄道輸送された。シャーシ全体は、5軸台車に固定された2つの巨大な台座付き旋回アームの間に吊り下げられていた。[ 7 ]目的地に到着すると、兵器は貨車の支持アームから切り離され、予定の発射位置まで運転された。その後、連続軌道ユニットのロードホイールをトーションバー式サスペンションアームを回転させて「持ち上げ」、シャーシを地面近くまで下げて反動力を均等に分散させ、発射準備を行った。各軌道セットのロードホイールも同様に「持ち上げ」られ、シュナーベル貨車2両の間でレール輸送中に軌道がレールから外れるようにした。カール・ゲラートは通常の土壌上での移動に問題はなかったが、軟弱な土壌で旋回すると軌道が外れる恐れがあったため、いかなる状況でも旋回は許されなかった。シャーシは発射位置まで後退させる必要があり、これにより新しい位置への移動が迅速化されたが、砲撃位置として使用する土地は正確に平らに整地し、軟弱地盤や溝などを埋めるために接近経路を事前に準備する必要があった。[ 8 ]迫撃砲は仰角ゼロでしか装填できなかったため、発射の合間に照準を合わせ直す必要があった。[ 7 ]
様々なカール・ゲレーテは、 2種類の異なるトランスミッション、エンジン、サスペンションシステムを、驚くほど多様な組み合わせで使用していました。下の表は、各車両の装備の概要を示しています。1944年5月以降、ガソリンエンジンはディーゼルエンジンに置き換えられました。実験モデルである第VII号に関する情報はほとんどなく、以下のデータは未確認とみなさなければなりません。[ 3 ]

当初の重砲600 mm (24インチ)コンクリート貫通砲弾 ( schwere Betongranate ) は、最大で幅15 m (49フィート) 、深さ5 m (16フィート)のクレーターを作った。[ 10 ]射程距離の延長が求められ、1942 年に軽量コンクリート貫通砲弾 ( leichte Betongranate) 040 が導入された。540 mm (21インチ)砲弾の発射試験は 1944 年末まで完了せず、それ以前には戦闘で使用されなかった。当初の 600 mm 重砲弾には名前以外の名称はなかった。新しい砲弾にはGerät番号が追加された。[ 11 ]
1941年1月3日、ベルゲン訓練場で重砲中隊(schwere Batterie)833が編成され、1941年2月15日までに戦闘準備を整えるよう命令された。1941年4月2日、重砲中隊は重砲大隊(schwere Artillerie Bataillon)833に拡張された。元の833中隊は新大隊の第1中隊に再指定され、新たに第2中隊が編成された。各中隊は榴弾砲2門を装備し、バルバロッサ作戦に備えて1941年5月1日までに戦闘準備を整えるよう命令された。当初は1個中隊がブレスト=リトフスクのソ連要塞に対して配備される予定だったが、1941年5月14日にはもう1個中隊がリヴィウ近郊のソ連国境要塞を攻撃するよう命令されたため、この計画は変更された。最初の砲兵中隊はリヴィウ近郊の南方軍集団第17軍第4軍団に配属され、2番目の砲兵中隊は中央軍集団第4軍によるブレスト要塞への攻撃を支援するよう命じられた。両砲兵中隊にはそれぞれ60発と36発の砲弾が支給された。[ 12 ]
第1砲兵中隊の作戦については、第IV軍団が6月23日に同中隊はもはや必要なく、技術的な欠陥のために運用できなくなったと報告したこと以外、ほとんど知られていない。第2砲兵中隊の武器には組み立て上の問題、電気式発射機構の問題、非標準弾薬などがあり、カール・ゲレートの戦闘デビューとしては驚くべきことではないが、6月24日までに36発中31発を発射することができた。同日、中央軍集団から帰還命令が出され、大隊は1941年8月6日に8門の21cm (8.3インチ)メルザー18榴弾砲で再編成するよう命じられた。 [ 13 ]
初夏に予定されていたセヴァストポリ攻撃の準備として、重砲大隊833は1942年2月18日に3門の砲(うち2門は「トール」と「オーディン」)でカール砲中隊を編成するよう命じられた。ソ連軍の反撃を最小限に抑えるため、各榴弾砲のために長さ15メートル、幅10メートル、深さ3メートルの偽装された射撃陣地を掘ってから陣地へ移動しなければならなかった。1942年5月20日、第11軍は3門のカール砲すべてが前線にあり、合計72発の重砲弾と50発の軽砲弾がコンクリート貫通弾として配備されていると報告した。第54軍団は、6月2日から6日の間に19発の重砲弾、6月7日に54発、6月8日から13日の間に50発の軽砲弾が発射されたと報告した。月末までに、さらに多くの砲弾(重砲弾29発、軽砲弾50発)が砲台に送られた。軽砲弾50発はすべて6月30日に発射され、重砲弾25発は翌日に発射された。これらの砲弾の多くは、マキシム・ゴーリキー沿岸防衛砲台の305ミリ連装砲塔2基に向けて発射されたが[ 14 ]、砲塔に発射された砲弾は、砲塔の1基をジャムさせ、おそらく砲塔への電力供給を遮断した以外にはほとんど効果がなく、どちらもそれほど苦労せずに修理された。砲塔を支えるコンクリート構造物と、約600メートル離れた指揮センター(ドイツ軍は「要塞」と呼んだ)には、より大きな損害を与えた。1942年7月19日、砲台は武器を改修のためにヒラースレーベンに送るよう命じられた。不発弾1発がソ連によって回収され、評価のためにモスクワへ空輸された。[ 15 ]
1942年7月7日、第833重砲大隊は、 1門または2門のカール砲を備えた別の砲兵中隊を編成するよう命じられた。これは8月15日までに2門の砲を備えた第628重砲中隊(カール)として行われたが、3門の砲を操作するのに十分な人員は第833重砲大隊から提供されることになっていた。7月22日、陸軍最高司令部(Oberkommando des Heeres (OKH))は、レニングラードに対する計画された攻勢作戦「ゲオルク作戦(Unternehmen Georg)」を支援するために、この砲兵中隊を北方軍集団に派遣するよう命令を出した。 8月22日付のゲオルク作戦命令では、3門の砲を備えた第628砲兵中隊(おそらく2門が運用中で1門が予備)が参加することになっていた。北方軍集団は1942年9月1日と2日に砲台が到着したと報告したが、ソ連軍はレニングラードを包囲するドイツ軍に対して激しい攻撃を仕掛け、ゲオルクを先制攻撃したため、カール・ゲレーテは実戦投入されなかった。[ 16 ]
10月18日、OKHは第11軍に砲兵隊をできるだけ早くライプツィヒに移送するよう命じたが、第11軍は同月後半に開始予定のゲオルク作戦の新バージョンで使用するために砲兵隊を留めておくよう要請した。ゲオルク作戦は10月下旬に再び延期され、その後中止された。砲兵隊が参加する予定だった「フォイエルツァウバー(火の魔法)」というコードネームの新たな攻撃が計画されたが、スターリングラードを攻撃していたドイツ軍がソ連軍に包囲された後、これも中止された。OKHは1942年12月4日、砲兵隊に任務がないことが明らかになった時点で、最終的に砲兵隊を呼び戻した。[ 16 ]
OKHは1943年5月4日、重砲大隊628の車両と装備を使用して重砲大隊(カール)を編成するよう命令を出した。これが新大隊の最初の砲兵中隊となり、もう1つの砲兵中隊は5月15日に大隊本部とともにゼロから編成された。各砲兵中隊はカール砲2門と予備1門を保有していた。北方軍集団第18軍は1943年夏にレニングラード西方のオラニエンバウム橋頭堡に対してカール砲1門を使用する計画を立てていたが、大隊は8月8日にカール砲をライプツィヒに返却するよう命令された。833大隊と同様に、同大隊は1943年8月29日に21cm (8.3インチ)メルザー18榴弾砲8門で再編成するよう命令され、9月10日までに発効した。カール・ゲレーテ部隊(Kommando für Karl-Geräte)は、兵器の管理者として同日に結成された。これは、1944 年 6 月 2 日に重砲兵大隊特殊装備部隊 (動力化) (Kommando für Sonder-Gerät des schwere Artillerie-Abtailung (mot.)) 628 に再指定されました。 [ 16 ]


1944年8月13日、 54cm (21インチ)カール砲1門を備えた砲兵中隊を直ちに編成し、ワルシャワ蜂起の鎮圧を支援するために第9軍に派遣するよう命令が出された。翌日、 54cm砲が利用できず、射撃表もまだ計算されていなかったため、特殊兵器コマンドは60cmカール砲VI 「Ziu」を備えた陸軍砲兵中隊(固定式)638陸軍砲兵中隊(土木式)を編成した。同中隊は1944年8月17日午前7時にワルシャワ西駅に到着し、弾薬列車は翌朝到着した。[ 17 ]
迫撃砲「ジウ」は、ヴォラ地区のユゼフ・ソヴィンスキ将軍の像近くのソヴィンスキ公園に設置された。[ 18 ] 60cm 口径の迫撃砲弾は、掩蔽壕を破壊するために設計された。ワルシャワでは、建物や軟弱な地面に当たっても爆発しないことが多かった。1944年8月18日、迫撃砲「ジウ」から発射された砲弾が、ワルシャワの有名なレストラン「アドリア」があったモニウシュキ通り10番地の建物に命中した。砲弾は建物の数階、レストランの屋根と床を貫通し、最終的に地下室で止まったが、爆発しなかった。ポーランド国内軍の工兵が不発弾を解体し、爆薬を取り除いた。爆薬はポーランド兵用の手榴弾(フィリピンカ)の製造に使用された。空の砲弾は地下室に残された。 1960年代半ば、レストランの廃墟撤去作業中に砲弾が発見された。それはワルシャワのポーランド陸軍博物館に移送された。[ 19 ]

1944年8月30日、迫撃砲「ジウ」の不発弾がナポレオン広場9番地(現在のワルシャワ広場ポフスタンツォフ)にあるプルデンシャル・ハウスの地下室で発見された。この砲弾もポーランド国内軍の工兵によって無力化された。[ 9 ] [ 21 ]
第二次世界大戦後、 ワルシャワではさらに数発の60cm不発弾が発見された。[ 18 ]最も最近のものは、2012年8月28日、ワルシャワ地下鉄第2線の建設中に、プラツ・ポフスタンツォフ・ワルシャワ地区の地表から約10m(30フィート)下で発見された。 [ 22 ] [ 23 ]
1944年8月24日、OKHは戦闘で非常に成功を収めたと指摘し、別のカール・ゲラートをワルシャワに送るよう命じた。第2砲兵中隊(番号428)は2日後に特殊装備部隊によって編成されたが、1944年9月7日12時57分までワルシャワ西駅には到着しなかった。3台目のカール・ゲラート040は9月10日にワルシャワに送られ、第428砲兵中隊に組み込まれた。「Ziu」は修理が必要で、9月22日にユーターボグに送り返された。ある時点で4台目のカール・ゲラートがワルシャワに送られ、9月25日に運用可能と報告された。[ 17 ]
9月29日、陸軍総司令部砲兵総司令部により、カール・ゲレート、その支援装備および弾薬の全体的な状況について話し合う会議が開催された。 [ 24 ]
- 1.カール装置
- 装置番号I: 040と041の両方に対応するように設定されています。現在は040として装備されており、第428砲兵中隊に配備されています。
- 装置番号II: 040としてのみ設定済み。現在ユーターボーグでオーバーホール中。モーターの取り付けは約14日後に完了予定。
- 兵器III:約14日前、試射中に砲身が爆発した。再利用可能なのは約50%のみ。ヒトラーはこの兵器を完全な稼働状態に修復することを決定した 。しかし、修復のスケジュールは未定である。
- 装置番号IV: 040と041の両方に対応するように設定されています。現在は040として装備されており、第428砲兵隊に配備されています。
- 装置番号V: 040と041の両方に対応するように設定されています。040として装備され、ブダペストの第638砲兵隊に送られます。
- 機器番号VI: 040としてのみ設定されています。ワルシャワでの勤務から戻ってきました。修理は約20日で完了する予定です。
- 装置番号VII: 041用試験装置。現在、兵器局にて試験射撃および射撃表データの取得のため保管されている。重要な部品(エンジン)のオーバーホール中のため、現在運用されておらず、1945年4月までは運用再開の見込みはない。
- 2. 銃
- 54cm(21インチ)041型砲が6門 発注されました。うち3門は既に完成し、ユーターボークに保管されています。残りの3門については、納入に少なくとも14ヶ月かかるため、納入時期の決定が求められています。
- 3. 35トンクレーン
- カール・ゲレーテは、各砲台に35トンのクレーンが装備されている場合にのみ使用可能です。現在2基が稼働中で、1基はトレーラーなしでユーターボーグにあります。トレーラーは火災で焼失しました。
- 4.キュレマイヤー・ストラッセンローラー
各バッテリーには、これらの大型輸送トレーラーの完全なセットが1セット必要です。現在使用されている2セットは040用にセットアップされています。040用にセットアップされた16輪トレーラーが3台利用可能です。追加のMörser Karlを使用するには、もう1台の24輪トレーラーを取得する必要があります。 カール・ゲラートがキュレマイヤー製トレーラーに積載され、道路輸送の準備が整った。 - 5.弾薬運搬人
- 合計13門で、うち6門は第428砲兵中隊と第638砲兵中隊に、2門は兵器局(Waffenamt)の040型に、2門は041型に改造され、2門は使用可能です。
- 6. 弾薬
- a. 弾薬040:264発の砲弾がすぐに使用可能で、そのうち150発は638中隊に割り当てられる予定です。さらに96発は今後数日で完成します。241発の砲弾はウンターリュースで高性能爆薬の充填剤交換作業中です。1日あたり約10発が完了しています。一部の弾薬は再加工が必要です。残りの弾薬を再充填できるよう、10月5日に火薬試験が行われます。
- b. 弾薬041:コンクリート貫通砲弾50発が、10月初旬に射撃表データ取得のためヒラースレーベンに納入された。9月末までにさらに25発、10月末までにさらに25発が納入され、その後は毎月50発の納入が予定されている。高性能炸薬砲弾(シュプレンググラナート)50発は、11月に射撃表データ取得のために完成する予定である。1945年初頭には、高性能炸薬砲弾とコンクリート貫通砲弾を合わせて毎月60発生産する予定である。
3日後、第638中隊はブダペストへの移動を命じられ、カール・ゲレートなしで積み込まれた。第V中隊はブダペストに迂回して中隊を装備した。第428中隊は1944年10月10~11日に続いた。両中隊は10月19日にワルシャワへの帰還を命じられたが、到着したのは10月28日だった。11月6日、第638中隊はカール・ゲレート040を1台第428中隊に移し、11月10日にユーターボグに戻ってゲレート041を再装備した。第428中隊はワルシャワ近郊に長く留まらず、11月15日にユーターボグに向けて出発した。[ 17 ]
第428中隊は砲を第IIおよび第VI中隊(いずれもGerät 040搭載)に交換し、1944年12月14日に西へ出発してライン川の監視作戦(Unternehmen Wacht am Rhein)に参加したが、前線に到着したのは12月29日だった。第628中隊は、戦闘に投入された最初の54cm Gerät 041である第IV中隊を装備した後、12月20日に続いた。[ 25 ]
戦闘中の彼らの活動についてはほとんど知られていないが、Gerät Nr. II は輸送中に爆弾で損傷し、1945 年 1 月 6 日にユーターボーグに戻った。2 月 3 日までに、Karl Nr. I の部品を使用して修理された。Gerät Nr . IV は多数の貫通弾で損傷し、1 月 31 日にユーターボーグに到着した。Gerät Nr . VI は 1 月 19 日時点ではまだ前線にいた。その間、Nr. V は 54 cm 榴弾砲を使用するように改造され、エンジンが再構築された。[ 25 ]
第628砲兵中隊は当初3月7日にヴィスワ戦線に派遣されるよう命令されたが、3月11日に取り消され、連合軍が最近ルーデンドルフ橋を占領したレマーゲン方面に再配置された。カール砲兵中隊638は3月20日に到着したが、わずか14発の砲弾で全ての橋を外し、数軒の民家に損害を与えただけであったため、修理のために後方に移動させなければならなかった。[ 26 ]第428砲兵中隊も3月11日にレマーゲン方面に派遣されるよう命令されたが、代わりに第1軍セクターに再配置された。[ 27 ]
3月22日付の状況報告によると、Geräte Nr. IとIVはまだユーターボーグにあり、Nr. Iは040として構成され、Nr. IVは041として完成予定であった。Geräte Nr . IIとVはそれぞれ3月11日と10日に前線へ出発した。Gerät Nr . VIはエンジン損傷のためユーターボーグへ帰還中であった。Gerät Nr . IIIはほぼ破壊されており、砲尾のみが回収可能であった。Gerät Nr. VIIは部品が必要で、すぐに運用可能になる見込みはなかった。[ 27 ]
第628砲兵中隊は4月11日に解散命令を受け、その人員は第428砲兵中隊に編入されたが、どちらの部隊も地域防衛以外で実際に戦闘に参加した可能性は低い。[ 27 ]

1945年、第II号(「エヴァ」)と第V号(「ロキ」)は、1945年3月21日から4月11日の間に米軍に鹵獲された。試験兵器である第VII号は、ヒラースレーベンで米軍に鹵獲され、アバディーン試験場に送られたが、後に解体された。[ 28 ]第VI号(「ジウ」)は、おそらく1945年4月20日にユーターボーグを制圧した際に赤軍に鹵獲された。これは、第I号(「アダム」)とマークされているが、クビンカ戦車博物館に展示されている。[ 29 ]第IV号(「オーディン」)も赤軍に鹵獲された。第I号(「アダム」)と第III号(「トール」)の砲の運命は不明である。