サンノゼ市役所

サンホセ市の前身であるエル・プエブロ・デ・サンホセ・デ・グアダルーペは、グアダルーペ川近くに1785年に建てられた平屋建てのアドベ造りの建物であるフスガドに本部を置いていました。アメリカの田舎の裁判所に似ており、集会所、裁判所、刑務所、コミシオナードとアルカルデの事務所を備えた主要な行政棟として機能していました。^{[ 15 ]}現在、プエブロの元の場所は、ダウンタウンの北にあるシビックセンター複合施設内のフアン・バウティスタ・デ・アンサ国立歴史トレイルの一部であるカリフォルニア州歴史的建造物標識によって示されています。^{[ 16 ]}

1797年頃、サンホセのポブラドーレス（入植者）は川の洪水を避けるため、より高台のある南へ移動した。 ^{[ 16 ]}翌年、現在のサウスマーケット通りとポスト通りの交差点の真ん中に新しいフスガドが建設された。 ^{[ 17 ] [ 18 ]}この頃にはサンホセはアルタ・カリフォルニア・デル・ノルテの政治の中心地となっていた。^{[ 16 ]} 1846年7月14日、米墨戦争中に、トーマス・ファロン大尉の部隊がフスガドを占拠し、この場所で初めてサンホセにアメリカ国旗を掲げた。 ^{[ 17 ]}この出来事は現在、ペリエ公園の像で記念されている。1847年初頭、プエブロ初のアメリカ人学校が、囚人の目の前でフスガドで授業を行った。 ^{[ 19 ]}

サンノゼは1850年3月27日にカリフォルニア州で最初の都市の1つとして法人化されました。ジョサイア・ベルデン市長は4月13日に、最初のカリフォルニア州議会が開かれたマヨール広場からほど近いフズガドで市議会を初めて招集しました。^{[ 20 ]}フズガドはその年の7月に売却され、取り壊されました。その後数年間、市役所は広場にあった旧州議会議事堂を含む賃貸ビルで運営されました。^{[ 15 ] [ 21 ]}フズガドのアドベ壁の一部は、現在その場所に建っているアルカンタラビルに組み込まれた可能性があります。さらに、レンガの一部は、現在サンノゼ美術館の一部となっているサンノゼ初の郵便局の建設に使用されました。^{[ 17 ]}

1854 年 8 月 14 日、市委員会は恒久的な市庁舎を建設するための提案を募った。10 月 16 日、有権者は新庁舎建設のための 20,000 ドルの予算 ( 2024 年換算で546,754ドルに相当) を承認した。市はノース マーケット ストリートの敷地を購入した。^{[ 22 ]}リーヴァイ グッドリッチが設計した 2 階建ての建物は55 フィート × 40 フィート (17 m × 12 m)であった。市議会 (当時は市議会と呼ばれていた) は 1855 年 4 月 16 日にそこで初めて会合を開いた。^{[ 23 ]}当初、この建物はゴシック様式のファサードとパラペットを備えていた。1870 年頃、ギリシャ様式の外観に改築された。^{[ 15 ] [ 24 ]}サンタ クララ郡上級裁判所は1860 年 9 月 1 日から^{[ 25 ]}セント ジェームズ スクエアに新しい裁判所が建設されるまで、2 階を賃借していた。^{[ 26 ]}この建物は1906年のサンフランシスコ地震で破壊された。^{[ 27 ]}サンノゼ消防署のトレントエンジンカンパニー第2分隊は、サンノゼ中央消防署が開設された1951年まで、1869年からサンノゼ市庁舎に駐屯していた。^{[ 28 ]}   

1887年にマーケットプラザのチャイナタウンが全焼した後、有権者はプラザの中央に新しい市庁舎を建設することを承認した。 ^{[ 26 ] [ 29 ]} W. J. ウォルコットが建物の建設を監督し、費用は139,482ドル（2024年の440万ドルに相当）だった。^{[ 30 ] [ 31 ]}反中国感情が最高潮に達したとき、市議会は中国人労働者の使用を禁止した。^{[ 29 ]}建物はマーケットストリートのチャイナタウンの向かいに位置していたにもかかわらず。^{[ 32 ]}市庁舎は1889年4月17日にサミュエル・ボーリング市長によって献堂された。 ^{[ 29 ]}  

レンガとテラコッタでできたこの建物は、サンノゼを拠点とする独学の建築家、セオドア・レンツェンが、ドイツ、イタリア、ビクトリア様式のデザインをベースに、フランス帝国様式のディテールを加えて設計した。アメリカ建築家協会はこのデザインを批判しており、「バスタード・バロック」と呼ばれ、「ジンジャーブレッドハウス」に例えられている。サンノゼ公共図書館は2階にあり、地下にはドライブスルー入口と酔っ払い収容室を備えた市刑務所があった。 ^{[ 15 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 33 ] [ 34 ]}

この建物は1906年のサンフランシスコ地震で大きな被害を受けた。^{[ 30 ]}

1931年、市は都市計画家のハーランド・バーソロミューに、サンフランシスコのダニエル・バーナムの市民センターをモデルにしたシティ・ビューティフル市民センターをセント・ジェームズ・パーク内に設計するよう依頼した。バーソロミューは1931年8月6日に計画を発表し、新しい市と郡の行政庁舎、郵便局、博物館、市民講堂を求めた。しかし、市は必要な資金を調達できず、郡、郵便局、図書館は独自の計画を選択した。セント・ジェームズ・パークは、1933年にブルック・ハートを誘拐して殺害したとして告発された2人の男性がリンチされたことで国際的に悪名高くなった。バーソロミューの公園計画は破棄され、1940年代と1950年代のその後の市民センター計画も同様に破棄された。^{[ 35 ]}

戦後の建設ブームの間、シティマネージャーのダッチ・ハーマンとサンノゼ・マーキュリー・アンド・ニュースが主導するビジネス界は、サンノゼを主要都市としてのイメージ向上に繋がる新しい市庁舎の建設を承認するよう有権者を説得しようと4回試み、1952年にようやく成功した。^{[ 36 ] [ 37 ]}新しい市庁舎は、ダウンタウンエリアの北約0.80kmにある寄贈された10.1エーカー（4.1ヘクタール）の土地に建設される予定だった。それは、最初のプエブロの跡地近くのノースファースト通りとミッション通りのシビックセンターにある連邦、州、郡の施設と併設される予定だった。1955年には、新しい建物の資金調達のために198万ドルの債券発行（2024年換算で1800万ドルに相当）が承認された。ドナルド・フランシス・ヘインズは、モダニズム建築とインターナショナルスタイルの影響を受けた、曲線的な4階建ての建物を設計した。それは、1950年から1970年の間に市内に建てられた数千もの近代建築物のうちの1つだった。^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}    

建設は1956年に始まった。^{[ 40 ]}市が古い建物を手狭に感じるようになったため、サンノゼ警察署は仮事務所に移転した。^{[ 41 ]}新しい106,000平方フィート（9,800^平方メートル）、長さ400フィート（120メートル）の建物は1958年3月27日に落成した。この建物はカール・N・スウェンソン社によって260万ドル強（2024年換算で2,160万ドル）の費用で建設された。これは近代建築時代に西海岸に建てられた最初のカーテンウォール建築の1つである。 ^{[ 15 ] [ 42 ]}    

数千人の市職員をダウンタウンから移転させたことで、ハマンの積極的な郊外開発計画が原因の一つとなっていた都市の衰退がさらに悪化した。1956年から、市の指導者たちは古い建物を撤去して再開発することで、都心部を活性化しようと試みた。 ^{[ 43 ]}歴史家のクライド・アーバックルの嘆願にもかかわらず、プラザパークにあった以前の市庁舎は1958年6月に取り壊された。この動きは現在、市当局者の間で広く後悔されている。^{[ 15 ] [ 42 ]}建物の礎石は、元の位置から約50ヤード（46メートル）離れた場所に設置された。^{[ 44 ]}公園はマーケットストリートの中心に残ったものの、ダウンタウンの周辺ブロックは数十年間ほとんど空き地のままだった。^{[ 43 ]} 

その後数十年にわたり、市とサンタクララ郡はシビックセンター複合施設の開発を続けました。1961年、郡は市庁舎に隣接する7階建ての政府センタービルを開設し^{[ 45 ]}、続いて1974年には10階建ての錆色の東棟^{[ 46 ]}、1989年には郡のメイン刑務所が開設されました^{[ 47 ]。} 1970年代には、ノーマン「バド」カーティスが設計した6階建て、7,000平方フィート（650平方メートル^）の別館が市庁舎ビルに追加されました^{[ 15 ] [ 48 ] [ 49 ]} 。総面積113,000平方フィート（10,500^平方メートル）の建物には、1,100人の市職員が勤務していました^{[ 39 ] [ 49 ] 。}  

1987年、市庁舎に隣接するノース・ファースト・ストリートにシビックセンター・ライトレール駅が開業し、ダウンタウンへの鉄道アクセスが可能になった。

この建物は現在、耐震性に問題があるとみなされており、アスベストで汚染されている。^{[ 39 ]}改修には4600万ドルかかるだろう。^{[ 49 ]} 

1990年代、ドットコムブームによる成長を利用して、市はダウンタウンへの回帰を計画し始めた。新しい市庁舎は、ダウンタウンの広大な駐車場をようやく小売と娯楽地区に変え始めた都市再生プログラムを強化するものであった。また、市のオフィスを統合するものでもあった。市はダウンタウンのオフィススペースの賃貸に年間約600万ドルを費やしていたが、シビックセンターにある市庁舎の場所は大きな不便となっていた。^{[ 8 ] [ 50 ]}市の職員は会議の間、数マイルも運転しなければならず、ミッションストリートにある市庁舎の駐車場は上級職員しか収容できなかった。^{[ 51 ]} 

1996年11月5日、有権者は移転を承認する議案Iを60%以上の賛成で可決した。^{[ 2 ]} 1998年8月、佐々木アソシエイツによる都市設計調査では、ダウンタウン中心部を東に拡張する目的で、サンノゼ州立大学近くのイーストサンタクララ通り沿いの敷地が推奨された。同年後半、リチャード・マイヤーが新ビルの建築家に選ばれた。当初、彼は週末に複合施設を活気づけるために、サンノゼ交響楽団の会場を組み込むことを提案した。 ^{[ 50 ]} 1999年、ロン・ゴンザレス市長と市議会は、低層オフィスビルを求めるマイヤーの最初の提案をすべて却下し、円形ホールを備えたより象徴的な構造を主張した。^{[ 7 ]}

当初、建設費は1億7800万ドルと見積もられ、1998年の予算ではプロジェクトに2億1400万ドル（ 2024年換算で3億8300万ドル）が割り当てられました。^{[ 14 ] [ 30 ]}しかし、元市長のアルバート・J・ラッフォは、サンノゼ再開発庁の資金をプロジェクトに使用するのを阻止するために市を訴え、勝訴しました。2002年の訴訟では、計画されていた2つの駐車場のうちの1つを建設するために、1894年に建てられたフォックス・マルコヴィッツ・ビルを市が取り壊すのを阻止しようとしましたが、失敗に終わりました。^{[ 3 ]}その結果、用地取得が遅れ、市の職員が設計変更を要求したため、ドットコムバブル崩壊後に市が3000万ドル以上の予算不足に直面していたにもかかわらず、価格は2002年までに3億4300万ドル（2024年換算で5億7000万ドル）に跳ね上がりました。費用超過により、市議会は建設中でテナント待ちだったソブラト・オフィス・タワーのリースを検討し始めた。 ^{[ 52 ]}それにもかかわらず、プロジェクトはその年の後半に着工した。^{[ 3 ] [ 53 ]}      

職員は当初の計画より 2 年遅れの 2005 年 8 月に新しい市庁舎への移転を開始した。^{[ 54 ]}建物は 2005 年 10 月 15 日に正式にオープンした。このプロジェクトは最終的に3億8400 万ドル( 2024 年換算で5億9100万ドル) を要し、^{[ 14 ] [ 30 ]}国内の他のどの市庁舎よりも高額であった可能性があり、^{[ 55 ] [ 56 ]}円形ホールだけでも4000万ドル( 2024 年換算で6160万ドル) を要した。^{[ 1 ]}建設費をめぐる論争もあって、この建物は当初、市議会が 2001 年に定めた、10,000 平方フィート (930 m ² )を超えるすべての市営建物にLEEDシルバー以上の認証を取得させるという方針から除外された。 ^{[ 3 ]}最終的に2009年3月に既存建築物部門のLEEDプラチナ認証を取得し、国内でこの認証を取得した最初の市庁舎となった。^{[ 2 ]}     

2011年、市は旧シビックセンター市庁舎をサンタクララ郡に1000万ドルで売却した^{[ 57 ]。}これは、未払い料金をめぐって郡が市に対して起こした6290万ドルの訴訟を和解するためであった^{[ 39 ] 。}  

スターバックスは複合施設内にカフェを開設する予定だったが、市がその場所で生活賃金規則を適用すべきかどうかについての議論の中で、2014年に撤退した。^{[ 1 ] [ 58 ]} 2015年、米国特許商標庁は、市庁舎西棟の、以前は人事部（本館タワービルに移転）が使用していた部分に、35,194平方フィート（3,269.6^平方メートル）のシリコンバレー支局を開設した。この支局には、特許審査官と特許審判部判事が所属している。^{[ 59 ] [ 60 ]} 

2024年11月19日、円形広間はサンノゼの元市長であり、アメリカの主要都市で最初の女性市長であったジャネット・グレイ・ヘイズを称え、ジャネット・グレイ・ヘイズ円形広間として再献堂された。 ^{[ 61 ]}

シビックプラザ複合施設には、市職員用の地下駐車場と、北へ1ブロック離れた場所に市所有の公共駐車場があります。^{[ 51 ]}シビックセンター市庁舎とは異なり、現在の市庁舎は高速道路に直接アクセスできません。サンタクララバレー交通局のサンタクララライトレール駅は、西へ2ブロックの場所にあります。

2000年、サンタクララ郡の有権者は、市庁舎に停車する予定だったイーストサンタクララ通り沿いのダウンタウン/イーストバレー軽鉄道線を含む公共交通プロジェクトのパッケージに資金を提供するための措置Aを承認した。^{[ 80 ]}しかし、その後の予算削減により、このプロジェクトは市庁舎には停車しない既存の軽鉄道線の延長に縮小せざるを得なくなった。^{[ 81 ]}代わりに、アルムロック-サンタクララバス高速輸送線が通り沿いに建設され、6番街に市庁舎停留所が設置された。

シビックプラザ/サンノゼ州立大学駅もシリコンバレーBART延伸計画の一部として計画されていた。この駅はイーストサンタクララ通りの4番街と7番街の間にある地下に位置し、駅の入口は市庁舎付近に設けられる予定だった。2007年5月、コスト削減とVTAライトレール線とのより直接的な接続を目的として、この駅はプラザ・デ・セザール・チャベス駅と統合され、2番街とサンペドロ通りの間のダウンタウン・サンノゼ駅となった。^{[ 82 ]}