STS-61-B

STS-61-B

ACCESS構造の構築。
名前	宇宙輸送システム-23
ミッションタイプ	衛星展開 技術
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1985-109A
SATCAT番号	16273
ミッション期間	6日21時間4分49秒
移動距離	3,970,181 km (2,466,956 マイル)
軌道完了	109
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトル アトランティス
打ち上げ質量	118,664 kg (261,609 ポンド)
着陸質量	93,316 kg (205,727 ポンド)
ペイロード質量	21,791 kg (48,041 ポンド)
クルー
乗員数	7
メンバー	ブリュースター H. ショー ジュニア ブライアン・D・オコナー ジェリー・L・ロス メアリー・L・クリーブ シャーウッド・C・スプリング チャールズ・D・ウォーカー ロドルフォ・ネリ・ベラ
船外活動	2
EVA期間	12時間13分 1回目の船外活動: 5時間32分 2回目の船外活動: 6時間41分
ミッション開始
発売日	1985 年 11 月 27 日、00:29:00 UTC (午後7:29 EST ) （1985年11月27日 00:29:00）
発射場	ケネディ、LC-39A
請負業者	ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日	1985 年 12 月 3 日、21:33:49 UTC (太平洋標準時午後1:33:49 ) （1985年12月3日 21時33分49秒）
着陸地点	エドワーズ、滑走路 22
軌道パラメータ
参照システム	地球中心軌道
政権	低軌道
近地点高度	361 km (224 マイル)
遠地点高度	370 km (230 マイル)
傾斜	28.45°
期間	91.90分
楽器
直立型宇宙構造物の構築のための組立コンセプト (ACCESS) 連続フロー電気泳動システム (CFES) 有機溶液の拡散混合（DMOS） EVA における構造物の実験的組み立て (EASE) ゲッタウェイスペシャル（ガス）キャニスター モレロスペイロードスペシャリスト実験 (MPSE) 軌道実験 (OEX)
STS-61-B ミッション パッチ 後列:ウォーカー、ロス、クリーブ、スプリング、ネリ・ベラ 前列:オコナーとショー スペースシャトル計画

STS-61-Bは、NASAの 23回目のスペースシャトルミッションであり、スペースシャトルアトランティスを使用した2回目のミッションでした。シャトルは、1985年11月26日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられました。STS - 61 - B中、シャトルの乗組員は3つの通信衛星を展開し、軌道上で構造物を建設する技術をテストしました。アトランティスは、軌道上で6日と21時間4分49秒を過ごした後、1985年12月3日16時33分49秒ESTにカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に着陸しました。

STS-61-Bは、スペースシャトルのオービターの打ち上げから打ち上げまでのターンアラウンド史上最速の記録となった。アトランティスのSTS-51-Jでの打ち上げからSTS-61-Bでの打ち上げまでの間には、わずか54日しか経過していない。2022年8月現在^{[アップデート]}、これは依然として、同じ軌道上の宇宙船の2回の飛行間のターンアラウンドの記録である。このミッションは、メキシコ人初の宇宙飛行士、ロドルフォ・ネリ・ベラを乗せたことでも有名である。これは、 1986年のスペースシャトルチャレンジャー号の事故前の、アトランティスの2回目で最後のミッションでもあった。チャレンジャー号の事故により、シャトル艦隊は2年半にわたって飛行不能となり、アトランティスは3年後の1988年12月2日に打ち上げられた STS-27まで再び飛行することはなかった。

1985 年 10 月 7 日、STS-51-J の終了時にエドワーズ空軍基地に着陸した後、アトランティスは1985 年 10 月 12 日にケネディ宇宙センターに戻りました。シャトルは直接オービター処理施設(OPF) に移動され、飛行後の整備と飛行前の処理が同時に行われました。

スペースシャトル計画史上最速の記録となるOPFでのわずか26日間の処理の後、シャトルは1985年11月7日にロケット組立棟（VAB）に移動されました。 ^[2] アトランティスは外部燃料タンク（ET）と固体ロケットブースター（SRB）スタックと結合し、1985年11月12日にLC-39Aの打ち上げに向けて移動されました。

このミッションでは、Aussat-2、Morelos-2、Satcom-K2の3つの衛星が展開された。Aussat-2とMorelos-2はシリーズの2番目の衛星であった（シリーズの最初の衛星はSTS-51-IとSTS-51-Gで展開された）。これらは両方ともヒューズ宇宙通信社の HS-376衛星であり、静止トランスファー軌道（GTO）に到達するためのペイロードアシストモジュール（PAM-D）ブースターを搭載していた。Satcom-K2はRCA 4000シリーズ衛星のバージョンであり、 RCAアメリカンコミュニケーションズ（RCA）が所有および運用していた。この衛星はPAM-D2ブースター（PAM-Dの大型バージョン）を 使用して展開された。

3機の衛星は1機ずつ正常に展開され、ブースターステージが自動的に点火して静止トランスファー軌道まで打ち上げられた。それぞれの所有者が責任を引き継ぎ、その後、遠地点で搭載されたキックモーターを点火して軌道を円形にし、赤道に沿わせた。

• 連続フロー電気泳動システム (CFES)
• 有機溶液の拡散混合（DMOS）
• モレロスペイロードスペシャリスト実験 (MPSE) とオービター実験 (OEX)

STS-61-B の飛行中、アトランティス号にはチェック柄のレース旗が掲げられていました。この旗は現在、インディアナポリス モーター スピードウェイ殿堂博物館に展示されています。これはまた、オービター エクスペリメンツ (OEX) の先進的な自動操縦装置の 2 回目の試験飛行でもありました。この飛行は約 65 時間行われ、オービターを機首ジェットのみ、機尾ジェットのみで飛行させ、別の衛星上で自動的に軌道維持し、空気抵抗ゼロの軌道を飛行する能力を実証しました。OEX 自動操縦装置は、ベースライン システムよりも燃料効率も優れていました。

スペースシャトルアトランティスは、 1985年11月26日午後9時29分（東部標準時）にケネディ宇宙センターの39A発射施設から打ち上げられた。この打ち上げは、スペースシャトル計画の2回目の夜間打ち上げであり、1985年の9回目で最後の飛行となった。^[3]

ミッションの目的の重要な要素は、宇宙で大型構造物を組み立てる実験である EASE/ ACCESSでした。EASE/ACCESS は、ラングレー研究センター(LRC) とマーシャル宇宙飛行センター(MSFC) の共同事業でした。ACCESS は、多数の小さな支柱とノードで構成された「高層」タワーでした。EASE は、いくつかの大きな梁とノードで構成された、逆ピラミッドのような形状の幾何学的構造物でした。これらの実験により、宇宙で大型の既成構造物を組み立てることが実現可能であることが実証されました。ロスとスプリングの宇宙飛行士は、このミッションで 2 回の船外活動を行いました。これは、米国にとって50 回目と 51 回目の船外活動(EVA) であり、シャトル プログラムにとっては 12 回目と 13 回目の活動でした。貨物室に取り付けられたIMAXカメラで、EASE/ACCESS 作業に従事する宇宙飛行士の活動やその他の興味深いシーンが撮影されました。

「これはおそらく宇宙ステーションを建造するのに好ましい方法ではない」とロスは後にEASEについて語った。^{[4] [5]}宇宙飛行士は、船外活動で最も困難だったのはEASEの梁を掴みながら自分の体重をねじることだったと報告した。彼らはACCESSはうまく機能したが、EASEでは自由浮遊が長すぎることを発見した。宇宙飛行士は、5日間または6日間にわたって1日おきに6時間の船外活動を行うことは実行可能と判断し、手の疲労を軽減するために手袋の交換を推奨した。ロスは船外活動報告で、乗組員が2回目の船外活動で使用するために有人操縦ユニット（MMU）を明示しようとしたと述べた。「特定の用途では非常に有用である。特に、宇宙ステーションの一部をオービターに接続して建造し、それらの部分をマニピュレーターアームで輸送できる距離よりも遠くに移動する場合」。彼は、MMUはシャトルのロボットアーム（カナダアーム）の届かない場所にケーブル配線や機器を取り付けるのに使用できると付け加えた。

ミッション中、宇宙飛行士ロドルフォ・ネリ・ベラは、主に人間の生理学に関連した一連の実験を遂行した。また、ミッションの地球観測の一環として、メキシコとメキシコシティの写真を撮影した。しかし、司令官ブリュースター・ショーは、ミッション中にメキシコ人が「パニックに陥る」可能性を「特に懸念」したため、ハッチコントロールに南京錠を取り付けた。^[6]ショーは、ネリ・ベラは南京錠に気付かなかったが、他の乗組員は気付いたと述べている。^{[6]宇宙飛行士チャールズ・ウォーカーは、}微小重力下で市販の医薬品を製造するために、連続フロー電気泳動システム (CFES) を再び操作した。これは、このより大型で改良された装置の 3 回目の飛行である。3M 社のために、有機溶液の拡散混合 (DMOS) の実験が成功裏に実施された。この実験の目的は、地球上で成長できるものよりも大きく、より純粋な単結晶を成長させることであった。アトランティスのペイロードベイに保管されているゲッタウェイ・スペシャル（GAS）容器の1つには、地球上で製造されるものよりも高性能な鏡を微小重力下で製造するというカナダの学生の実験が搭載されていた。

このミッションのすべての実験は成功し、すべての機器は設定されたパラメータ内で動作した。アトランティスは、6日間21時間4分49秒続いたミッションの後、1985年12月3日16時33分49秒ESTにエドワーズ空軍基地に無事着陸した。アトランティスは、エドワーズ基地の照明の問題により、予定より1周早く着陸した。着陸時のロールアウト距離は3,279メートル（10,758フィート）で、78秒間続いた。^[7]

• 
  モレロス2号衛星の展開
• 
  STS-61-B の飛行中の後部飛行甲板上の乗組員のポートレート
• 
  アトランティスはエドワーズ空軍基地の湖底滑走路に着陸した。

STS-61-Bミッションでは、宇宙ステーションの組み立てに使われる可能性のある組み立て技術を実証するために2回の船外活動が実施されました。^[4]

NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始め、アポロ15号の飛行乗務員の起床に初めて音楽を使用した。各トラックは宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれることが多く、通常は乗務員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。^[8]

• 有人宇宙飛行のリスト
• スペースシャトルミッション一覧

• STS-61B ビデオハイライト 2014 年 12 月 13 日にWayback Machineにアーカイブされました