チャールズ・D・ウォーカー

チャールズ・D・ウォーカー
チャールズ・D・ウォーカー
生まれる	1948年8月29日（76歳）; ベッドフォード、インディアナ州、米国
状態	引退
国籍	アメリカ人
その他の名前	チャールズ・デイビッド・ウォーカー
母校	パデュー大学、理学士 1971
職業	エンジニア
	宇宙キャリア
マクドネル・ダグラスペイロードスペシャリスト
宇宙での時間	19日 21時間 56分
ミッション	STS-41-D、STS-51-D、STS-61-B
ミッションの記章

チャールズ・デイビッド・「チャーリー」・ウォーカー（1948年8月29日生まれ）は、アメリカのエンジニア、宇宙飛行士であり、マクドネル・ダグラス社のペイロードスペシャリストとして1984年と1985年に3回のスペースシャトルミッションに参加した。^[1]

個人的

インディアナ州ベッドフォード生まれのウォーカーは、ミズーリ州ジョプリン在住のスーザン・Y・フラワーズと結婚している。二人の間には娘が1人、孫が2人いる。

彼の趣味は写真撮影、ランニング、ハイキング、スキューバダイビング、読書、宇宙に関する本の収集、盆栽などです。アリゾナ州に住んでいます。^[要出典]

教育

1966年: インディアナ州ベッドフォードのベッドフォード高校卒業
1971年：インディアナ州ウェストラファイエットのパデュー大学で航空宇宙工学の理学士号を取得

受賞と栄誉

米国特許第4,394,246号、流量制御機能付き電気泳動装置、1983年7月19日発行
NASA 宇宙飛行メダル、1984年および1985年に2回受賞
インディアナ州ワバッシュのサガモア（1984年11月）
名誉博士号、セントルイス薬科大学 (1985)
航空宇宙栄誉賞、アビエーション・ウィーク＆スペース・テクノロジー・マガジン（1985年）
リンドバーグ賞、アメリカ航空宇宙学会セントルイス支部（1986年）
NASAグループ功績賞、1987～1988年宇宙ステーション運用タスクフォースのコンサルタントとして受賞
工学宇宙飛行士卒業生賞、パデュー大学工学部（1989年9月）
ケンタッキー州大佐、ケンタッキー州（1990 年 5 月）

キャリア

パデュー大学卒業後、米国森林局で土木技術者、土地買収専門家、森林消防士として勤務。その後、ベンディックス航空宇宙会社の設計エンジニアとして、空気力学分析、ミサイルサブシステム設計、飛行試験に従事。また、海軍海上システム司令部ではプロジェクトエンジニアとして勤務し、コンピューター制御の製造システムを担当。

ウォーカーは1978年の宇宙飛行士クラスに応募したが、主要大学に所属しておらず博士号も持っていなかったため不合格となった。彼は新しいペイロードスペシャリストプログラムを宇宙飛行のもう一つの手段とみなし、ペイロードスペシャリストとして働く機会を与えてくれる職を求めた。^{[2]彼は1977年に}マクドネル・ダグラス社にスペースシャトルオービターの後部推進サブシステムのテストエンジニアとして入社し、その後同社の宇宙製造チーム（後にElectrophoresis Operations in Space、EOSと改名）の創設メンバーの一人となった。ウォーカーはマクドネル・ダグラスが開発した連続フロー電気泳動（CFES）装置の特許を共有している。マクドネル・ダグラスの主なパートナーはオーソ・ファーマシューティカル社で、同社は宇宙で大量の精製エリスロポエチンを製造することを望んでいた。^[3]

1979年から1986年まで、ウォーカーはマクドネル・ダグラス社のEOS商業化プロジェクトの主任テストエンジニア兼ペイロードスペシャリストを務め、可能であれば宇宙飛行に興味があると経営陣に伝えていた。^[2]ウォーカーは、バイオメディカル製品を開発するEOS研究所のテストおよび運用チームを率いた。プログラムへの貢献には、エンジニアリング計画、設計と開発、製品研究、CFESデバイスの宇宙飛行と評価などがあった。ウォーカーはフロリダ州ケネディ宇宙センターとテキサス州ヒューストンのミッションコントロールセンターでのプログラムサポート活動に携わった。1982年と1983年には、STS-4、STS-6、STS-7、STS-8のシャトル飛行で、CFESペイロードの操作についてNASAの宇宙飛行士の訓練を担当した。^{[2] 1986年5月、ウォーカーは}ワシントンDCで働くマクドネル・ダグラス・スペース・システムズ社の社長特別補佐に任命された。

ウォーカー氏は、NASA 微小重力物質科学評価タスクフォース、NASA 宇宙ステーションオフィス Quick-is Beautiful/迅速対応研究グループ、および NASA 宇宙ステーション運用タスクフォースの業界メンバーです。また、全米研究会議の宇宙応用委員会のメンバーでもあります。ウォーカー氏は、国際宇宙大学の 1988 年夏期講座の教員コースアドバイザーおよび講師でした。1988 年には戦略国際問題研究所の民間宇宙政策研究に参加しました。NASA の商業プログラムオフィスの戦略計画を策定する AIAA 運営委員会に参加しました。ウォーカー氏は、宇宙飛行士記念財団の創設理事を務めました。1992 年の世界宇宙会議の組織委員長でした。NASA/業界有人飛行認識プログラムおよび NASA/業界教育イニシアチブの全国パネルメンバーでもあります。ウォーカー氏は、NASA/パデュー大学宇宙生命維持研究センター、NASA/ペンシルベニア州立大学宇宙商業開発センター、米国教育省/オハイオ州立大学科学教育センターの顧問を務めてきました。また、チャレンジャー宇宙科学教育センターの理事も務めています。ウォーカー氏は、Spacecauseの理事会のボランティア会長を務めたほか、全米宇宙協会の元会長および理事でもあります。また、宇宙探検家協会の理事も務めています。顧問として、ウォーカー氏は商業宇宙企業のSpace Adventures, LtdおよびDeep Space Industries, Inc.、および商業宇宙飛行連盟と協力しています。ウォーカー氏はカリフォルニア州に登録されたプロのエンジニアです。米国議会の委員会で証言する専門家証人を務めてきました。EOS電気泳動プログラム、宇宙開発、商業化、宇宙の歴史に関する論文や本の寄稿を数多く執筆しています。ウォーカー氏はまた、全国紙やその他多数の出版物にコラムや記事を執筆しています。

ウォーカー氏は、2005年にボーイング社のワシントンDC事業所のNASAシステム政府関係担当ディレクターを退任した。^[1]^[4] 2018年、ウォーカー氏はソルスターに顧問として入社した。^[5]ウォーカー氏は現在、コンサルタント、作家、講師として活躍している。

NASAの活動

STS-4では、複雑なCFES装置を使ってウォーカーが宇宙飛行士を支援することの難しさが明らかになった。ウォーカーと他の人はスペースシャトルに直接話すことができず、カプセル通信員と他の2人がすべてのメッセージを承認し、宇宙に中継した。マクドネル・ダグラスは、ウォーカーにペイロードスペシャリストとして飛行し、CFESを自ら操作するよう提案した。NASAは、ウォーカーを飛行させるにはマクドネル・ダグラスに1回の飛行につき4万ドルの費用がかかると計算し、1983年5月に彼はSTS-41-Dに割り当てられた。^[2]^[3]

ウォーカーの飛行は、1980年代にNASAが民間人をシャトルに乗せる取り組みの一環であった。ヨーロッパの人々はスペースラボのペイロードスペシャリストの任務のために訓練を受けていたが、ウォーカーはマクドネル・ダグラスの社員のままで、ミズーリ州セントルイスの本社とテキサス州ヒューストンのジョンソン宇宙センターの間を行き来していた。訓練にはノースロップT-38タロンジェット練習機での飛行と、「ヴォミット・コメット」での約40回の飛行が含まれていた。ウォーカーは後に、自分の経験から「働く乗客」は数か月の短縮された訓練プログラムで飛行できることがわかったと述べた。^[2]^[6]

ウォーカーは当時、41-Dが唯一の飛行になると考えていたが、^[7]STS-51-DとSTS-61-BにもCFESの装置に同行し、20日間の宇宙滞在経験と820万マイルの飛行を積んだ。これらのスペースシャトルミッションでウォーカーは初期のタンパク質結晶成長実験も行い、数多くの医学研究の被験者として参加した。1986年にはマクドネル・ダグラス社の同僚ロバート・ウッドをSTS-61-Mで飛行させるための訓練を開始し、1986年1月のチャレンジャー号の破壊で商業シャトルの積載が終了する前に、おそらくスペースステーションフリーダムで少なくともあと1回は自分自身も飛行する予定だった。^[8]

ウォーカー氏は 1986 年以来、NASA の微小重力物質科学評価タスクフォース、NASA 宇宙ステーションオフィス Quick-is-Beautiful/迅速対応研究グループ、NASA 宇宙ステーション運用タスクフォース、国際宇宙ステーション戦略ロードマップ委員会のメンバーなど、NASA のさまざまな研究およびレビューチームで活躍しています。また、NASA/業界有人飛行啓発プログラムおよび NASA/業界教育イニシアチブの全国委員会にも参加しています。また、ケネディ宇宙センタービジターコンプレックスで記念品にサインするため、時折公の場に姿を現し、同コンプレックスの「宇宙飛行士との昼食会」プログラムにも参加しています。

参考文献

^ ab 「CHARLES D. WALKER、MDCペイロードスペシャリスト」（PDF）。NASA。1999年2月。 2021年6月20日閲覧。
^ abcdeダブス、クリス; パアト・ダールストロム、エメリン; ウォーカー、チャールズ・D. (2011)。明日を実現する: 民間宇宙飛行への道。ネブラスカ大学出版局。pp. 70–75。ISBN 978-0-8032-1610-5。
^ ab Walker, Charles D. (2004-11-19). 「オーラルヒストリートランスクリプト」(PDF)。NASAジョンソン宇宙センターオーラルヒストリープロジェクト(インタビュー)。インタビューはロス・ナザル、ジェニファー。 2017年2月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年12月29日閲覧。
^ マクドネル・ダグラスは1997年にボーイングと合併した。
^ 「Solstar Space Company: 宇宙飛行士向けWiFi（宇宙初のインターネットサービスプロバイダー）」。WefunderのSolstar Space Company 。2023年1月11日閲覧。
^ 「エンジニア・イン・スペース（1984）」。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Walker, Charles D. (2005-03-17). 「オーラルヒストリー2トランスクリプト」(PDF)。NASAジョンソン宇宙センターオーラルヒストリープロジェクト(インタビュー)。インタビューはロス・ナザル、ジェニファー。 2017年2月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年12月29日閲覧。
^ Walker, Charles D. (2006-11-07). 「オーラル・ヒストリー・トランスクリプト」(PDF)。NASAジョンソン宇宙センターオーラル・ヒストリー・プロジェクト(インタビュー)。インタビューはジョンソン、サンドラ。 2017年2月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年12月29日閲覧。

外部リンク

「チャールズ・D・ウォーカー、MDCペイロードスペシャリスト」（PDF）。NASA。1999年2月。 2021年6月20日閲覧。

[jsc.nasa.gov-1] 「CHARLES D. WALKER、MDCペイロードスペシャリスト」（PDF）。NASA。1999年2月。 2021年6月20日閲覧。

[unl2011-2] ダブス、クリス; パアト・ダールストロム、エメリン; ウォーカー、チャールズ・D. (2011)。明日を実現する: 民間宇宙飛行への道。ネブラスカ大学出版局。pp. 70–75。ISBN 978-0-8032-1610-5。

[walker20041119-3] Walker, Charles D. (2004-11-19). 「オーラルヒストリートランスクリプト」(PDF)。NASAジョンソン宇宙センターオーラルヒストリープロジェクト(インタビュー)。インタビューはロス・ナザル、ジェニファー。 2017年2月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年12月29日閲覧。

[4] マクドネル・ダグラスは1997年にボーイングと合併した。

[5] 「Solstar Space Company: 宇宙飛行士向けWiFi（宇宙初のインターネットサービスプロバイダー）」。WefunderのSolstar Space Company 。2023年1月11日閲覧。

[FirstNonGovernmentAstronaut-6] 「エンジニア・イン・スペース（1984）」。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[walker20050317-7] Walker, Charles D. (2005-03-17). 「オーラルヒストリー2トランスクリプト」(PDF)。NASAジョンソン宇宙センターオーラルヒストリープロジェクト(インタビュー)。インタビューはロス・ナザル、ジェニファー。 2017年2月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年12月29日閲覧。

[walker20061107-8] Walker, Charles D. (2006-11-07). 「オーラル・ヒストリー・トランスクリプト」(PDF)。NASAジョンソン宇宙センターオーラル・ヒストリー・プロジェクト(インタビュー)。インタビューはジョンソン、サンドラ。 2017年2月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年12月29日閲覧。