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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | ハウルツヴェルケ |
| 発売 | 1922年8月12日 |
| 完了 | 1923年1月10日 |
| 委託 | 1940年1月20日 |
| 廃止 | 1945年6月26日 |
| 処女航海 | 1923年1月22日 |
| 故障中 | 1949年3月 |
| 識別 |
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| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ |
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| トン数 | |
| 長さ | 150.90 メートル (495 フィート 1 インチ) |
| ビーム | 18.50 m (60 フィート 8 インチ) |
| 深さ | 8.50 m (27 フィート 11 インチ) |
| 設置電力 | 5,300馬力（4.0MW） |
| 推進 | 蒸気タービン |
| スピード | 13.5ノット（25.0 km/h） |
| 範囲 | 13,500 海里 (25,000 km) |
| 容量 | キャビンクラスの乗客158名、3等クラスの乗客380名（テューリンゲン州） |
| 補体 | 164 |
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テューリンギアは、1922年にドイツのキールにあるホヴァルトヴェルケ社でハンブルクのハンブルク・アメリカン・パケットファールトAG向けに建造された11,251 GRTの定期船である。1930年にジェネラル・サン・マルティンに改名された。1934年にハンブルク＝ズーダアメリカダンプフ船協会にチャーターされ、1936年に同社に売却された。1940年にドイツ海軍に徴用され、1945年まで兵舎船として、その後バルト海からの民間人の避難時には客船として使用された。
この船は1945年5月にデンマークのコペンハーゲンでイギリス軍に拿捕され、戦争輸送省（MoWT）に引き渡されてエンパイア・デベン号と改名された。1949年に解体されるまで兵員輸送船として使われた。
説明
この船は1922年にキールのホヴァルツヴェルケ社で建造された。[1]造船所番号は610であった。[2]
船の長さは150.90メートル（495フィート1インチ）、幅は18.50メートル（60フィート8インチ）、喫水は8.50メートル（27フィート11インチ）でした。[2]総トン数は11,251トン、[1] 6,579 新台湾ドルと評価されました 。[3]
この船は蒸気タービンで推進され、単軸スクリューを駆動した。タービンはマンハイムのブラウン・ボベリ社製。定格出力は5,300 shp (4.0 MW)で、15.5ノット (28.7 km/h) で推進できた。蒸気は5基のボイラーで供給された。航続距離は11,500海里 (21,300 km) であった[2]
歴史
テューリンゲンはハンブルクのハンブルク・アメリカン・パケットファールト AG（HAPAG）向けに建造された。[ 1 ] HAPAGの同名の船としては4隻目[4]で、 1922年8月12日に進水し、1923年1月10日に完成した。乗組員は164名[2]で、158名のキャビンクラスと680名の三等乗客を収容できた。1923年1月22日に処女航海を行い[5] 、ハンブルク -ニューヨーク航路で使用された。[6]テューリンゲンは1930年1月9日にハンブルク -コーブ-ハリファックス- ニューヨーク航路でHAPAG向けの最後の航海を行った。 [5]
1930年に南米航路での運用に備えて改装され、ジェネラル・サン・マルティンに改名された。[2]コードレターはRDFCであった。[3] 1931年8月14日、ポルトガルのリスボンでテージョ川で座礁した。[ 7 ] 1932年12月26日、ジェネラル・サン・マルティンはドイツのクックスハーフェンで霧のため座礁した。同日遅くにタグボートの支援を受けて再浮上した。[8] 1934年のコードレターの変更により、ジェネラル・サン・マルティンにはDHIRのレターが割り当てられた。[9] 1934年3月18日、ハンブルク・スードアメリカダンプフ船協会（ハンブルク・スード）にチャーターされた。ジェネラル・サン・マルティンは1936年6月30日にハンブルク・スードに買収された。[5]
1940年1月20日、ジェネラル・サン・マルチンは兵舎船として使用するためにドイツ海軍に徴用された。同艦はケーニヒスベルクの第7潜水艦隊に所属し、1941年3月1日からはキールの第3潜水艦隊に所属。1941年10月1日からはケーニヒスベルクの第8潜水艦隊に所属し、1944年8月からは第32潜水艦隊に所属。1945年1月15日からはキールの第7潜水艦隊に所属した。[2]また、第二次世界大戦中には補給艦として使用されたとも言われている。 [1] 1945年1月25日から[2]ジェネラル・サン・マルチンはバルト海からの民間人の避難を支援した。[1]同艦は11回の航海で3万人以上を輸送した。 1945年4月4日からは病院船として活動した。[2]
ジェネラル・サン・マルチンは1945年5月にデンマークのコペンハーゲンでイギリス軍に拿捕された。同艦は運輸省（同年後半に運輸省となる）に引き渡された。 [1] 10月8日、同艦は戦時捕獲艦と宣言された。[2]コード文字GQXYが割り当てられた。船籍港はロンドン。[10]同艦はショー・サヴィル・アンド・アルビオン・ラインの管理下で運航された。[1] 1946年、エンパイア・デベンに改名された。同艦は兵員輸送船として使用され、1949年までその役割を果たした。[2] 1948年9月14日、ハンプシャー州サウサンプトンをジブラルタル、マルタ、エジプトのポートサイドに向けて出航したが、エンジンの故障のため遅れた。[11]エンパイア・デベンに乗船した見習い船員の一人は、フォークランド紛争中にキャンベラの艦長を務めたデニス・スコット・マッソンであった。[12]エンパイア・デベンは1949年3月にモンマスシャーのニューポートで解体された。[2]
参考文献
- ^ abcdefg ミッチェル、WH; ソーヤー、LA (1995). The Empire Ships . ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。p. 引用なし。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ abcdefghijk 「Lazarettschiffe General San Martin」Feldgrau . 2011年6月5日閲覧。
- ^ ab 「LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS」（PDF）。Plimsoll Ship Data 。 2011年7月15日閲覧。
- ^ “ハンブルク・アメリカン・パケット・カンパニー / ハンブルク・アメリカ・パケットファールト・アクティエン・ゲゼルシャフト (HAPAG) / ハンブルク・アメリカン・ライン / ハンブルク・アメリカ・リニー”.船舶リスト。 2011 年 5 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年6 月 5 日に取得。
- ^ abc 「THURINGIA ( 1923 - 1949 )」（ドイツ語）。Schiiffe Maxim 。 2011年6月5日閲覧。
- ^ 「ハンブルク・アメリカン線」時刻表画像。 2011年6月5日閲覧。
- ^ 「ドイツの定期船が座礁」。タイムズ。第45902号。ロンドン。1931年8月15日。コラムC、8ページ。
- ^ 「Casualty Reports」。タイムズ。第46237号。ロンドン。1932年12月28日。D欄、17ページ。
- ^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2011 年7 月 15 日に取得。
- ^ 「信号文字データベース」Convoyweb 。 2011年6月5日閲覧。(関連する検索ボックスにGQXYまたはEmpire Debenと入力してください)
- ^ 「軍隊輸送船が遅れる」。タイムズ紙。第51177号。ロンドン。1949年9月15日。コラムC、3ページ。
- ^ 「Captain 'DJ' Scott-Masson」ロンドン：Telegraph Group Newspapers。2010年12月1日。 2011年6月5日閲覧。
外部リンク
- テューリンゲン州の写真