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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | マイケル・E |
| 所有者 | ベリーヒルシッピング株式会社[1] |
| オペレーター | カウンティーズ・シップ・マネジメント株式会社、ロンドン[2] [3] |
| 登録港 | ロンドン[2] |
| ビルダー | ウィリアム・ハミルトン＆カンパニー、ポートグラスゴー[3] |
| 完了 | 1941年5月[2] [3] |
| 識別 | |
| 運命 | 1941年6月2日、魚雷攻撃を受け沈没[3] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | |
| ビーム | 60.4フィート（18.4メートル）[2] |
| 下書き | 23フィート2+1 ⁄ 4 インチ（7.07メートル） [2] |
| 深さ | 35.8フィート（10.9メートル）[2] |
| 設置電力 | 443 NHP [2] |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関; スクリュー[2] |
| クルー | 商船隊員46名、イギリス空軍隊員12名、DEMS砲手4名[3] |
| 搭載航空機 | ホーカー シーハリケーン1機 |
| 航空施設 | 航空機カタパルト |
| 注記 | 姉妹船：キングストン ヒル、ラルワース ヒル、マリエッタ E、プリムローズ ヒル |
SSマイケル E は、 1941 年に建造された7,628 GRT の 貨物船でした。この船は、イギリス初のカタパルト航空機商船(CAM 船) でした。CAM 船とは、長距離ドイツ爆撃機から船団を守るために、ホーカー ハリケーン戦闘機1 機を発射するためのロケット カタパルトを備えた商船です。この船は処女航海でドイツの潜水艦によって沈没しました。
説明
マイケルEはポートグラスゴーのウィリアム・ハミルトン社で建造された。 1941年に進水し、同年5月に完成した。同艦はイギリス初のCAM艦であり、艦首に航空機カタパルトを装備し、ホーカー・シーハリケーンを発射可能であった。[3]
船の長さは垂線間421.1フィート（128.4メートル）（全長434.5フィート（132.4メートル）、幅60.4フィート（18.4メートル）でした。深さは35.8フィート（10.9メートル）、喫水は23フィート2でした。+全長は1 ⁄ 4インチ（7.07メートル）。総登録トン数 （GRT）は7,628トン、 純登録トン数（NRT）は5,508トン であった 。 [2]
この船には6つの波形炉があり、225 lbf/in 2 (1,550 kPa; 15.8 kgf/cm 2 )の片端ボイラー2基に熱を供給し、合計加熱面積は5,940平方フィート (552 m 2 )であった。 [2]ボイラーは、直径24インチ (61 cm)、39インチ (99 cm)、68インチ (170 cm) のシリンダーとストローク48インチ (120 cm) の443公称馬力の 三段膨張蒸気エンジンに熱を供給した。 [2]エンジンはグラスゴーのデイビッド・ローワン社によって製造された。[2]
歴史
マイケルE号は、ニコラス・ユースタティウ海運会社が所有するベリー・ヒル・シッピング社[2]が所有していた。同船はロンドンのカウンティーズ・シップ・マネジメント社（レシムニス・アンド・クルクンディス船舶仲介会社の分社）の管理下に置かれていた。[4]同船は、同船の主要株主であるニコラス・ユースタティウ家の一員、マイケル・ユースタティウにちなんで命名された。[4]同船のコード文字はBCKB、英国公式番号は163168で、ロンドンに登録されていた。[2]
マイケル E は、キングストン ヒル、ラルワース ヒル、マリエッタ E、プリムローズ ヒルの姉妹船であり、これらも CSM によって管理され、R&K に関連する企業が所有していました。
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マイケルEの難破船のおおよその位置沈没
1941年5月28日、マイケルE号は北アイルランドのベルファストからOB327船団を伴ってノバスコシア州ハリファックスに向けて処女航海に出航した。[3]船団は6月1日に解散し、6月2日20時43分、マイケルE号はケープ・クリアの南西数百マイルの北大西洋上でU-108から2本の魚雷が発射された。[3] 1本は外れたが、もう1本が船尾に命中し、乗組員1名とDEMSの砲手2名が死亡、22時21分、船尾から沈没した。[3] 6月3日、オランダの貨物船アルシノウスがマイケルE号の船長、乗組員44名、砲手2名、イギリス空軍隊員12名を救助した。[3]
代替船
1941 年 9 月、ウィリアム ハミルトン & カンパニーは CSM 向けに同クラスの 2 番目の CAM 船を完成させました。この船はプリムローズ ヒルとして進水し、事実上マイケル Eの代わりとなりました。プリムローズ ヒルは1942 年 10 月まで生き残りましたが、ドイツ軍の潜水艦の魚雷と砲弾の攻撃により沈没しました。
参考文献
- ^ スレイダー1988年、143ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqrst Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1940 . 2013年3月30日閲覧。
- ^ abcdefghij ヘルガソン、グズムンドゥル (1995–2010)。 「マイケル・E」uboat.net。グズムンドゥル・ヘルガソン。2010 年7 月 1 日に取得。
- ^ ab Fenton, Roy (2006). 「Counties Ship Management 1934–2007」LOF-News . p. 1. 2010年6月30日閲覧。
出典と参考文献
- セジウィック、スタンリー、キナード、マーク、オドノヒュー、KJ (1993) [1992]。ロンドンおよび海外貨物船、1948-92：小史。ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0-905617-68-1。
- セジウィック、スタンリー、スプレイク、RF（1977年）。ロンドン＆海外貨物船有限会社1949-1977。ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0905617037。
- スレイダー、ジョン（1988年）『レッドダスターの戦争』ロンドン：ウィリアム・キンバー社、pp.143-144。ISBN 0-7183-0679-1。
48°30′N 29°00′W / 48.50°N 29.0°W / 48.50; -29.0