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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | SSキングストン ヒル |
| 同名の人物 | キングストン ヒル、南ロンドン |
| オペレーター | カウンティーズ・シップ・マネジメント株式会社、ロンドン |
| ビルダー | ウィリアム・ハミルトン＆カンパニー、ポートグラスゴー[1] |
| 発売 | 1940年10月17日 |
| 完了 | 1940年12月[1] |
| 故障中 | 1941年6月8日[2] |
| 識別 | |
| 運命 | 魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 421.1フィート（128.4メートル）[1] p/p |
| ビーム | 60.4フィート（18.4メートル）[1] |
| 下書き | 35.8フィート（10.9メートル）[1] |
| 設置電力 | 520NHP [1 ] |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関; スクリュー[1] |
| クルー | 62 [2] |
| 注記 | 姉妹船: SS ラルワース ヒル、SS マリエッタ E、SS マイケル E、SS プリムローズ ヒル |
SSキングストン・ヒルは、クライド湾のポート・グラスゴーでウィリアム・ハミルトン社によって建造された貨物船である。この船は1940年12月に完成した。[1]この船はロンドンのカウンティーズ・シップ・マネジメント社 (CSM)によって管理されていた。同社はレシムニス・アンド・クルクンディス船舶仲介会社の子会社である。[3] この船は、 CSM によって管理されていたが、他の R&K 社が所有していたSS ラルワース・ヒル、SS マリエッタ E、SS マイケル E、SS プリムローズ・ヒルの姉妹船であった。
キングストン・ヒルには、 520 NHPの 三段膨張式蒸気エンジン[1]が1基搭載され、 1基のスクリューを駆動していた。また、8基の波形炉が2基の225 lb f /in 2片端ボイラーを加熱し、合計加熱面積は7,643平方フィート（710 m 2）であったほか、補助ボイラーが1基搭載されていた[1] 。
1941年2月22日、ドイツ空軍機の爆撃により船は損傷した。[2]船はグラスゴーで修理された。[2]
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キングストンヒルの難破船のおおよその位置沈没
1941年5月、キングストン・ヒルは石炭と一般貨物を積んでカーディフとグラスゴーを出港し、エジプトのアレクサンドリアに向かった。 [2]敵の支配する地中海海域を避けるため、南アフリカのケープタウンを経由していたが、護衛は付いていなかった。 [ 2] 1941年6月8日午前1時8分、ドイツの潜水艦 U-38が魚雷2発を命中させたとき、キングストン・ヒルはカーボベルデ諸島の南西を南大西洋に向かっていた。[ 2 ]午前1時25分、キングストン・ヒルは沈没し、船長と乗組員13名が死亡した。[2]乗組員16名はイギリス海軍の駆逐艦HMS アケイツに救助され、グリーノックに帰還した。[2]乗組員26名はアメリカのタンカーアラバマに救助され、ケープタウンに上陸した。[2]
参考文献
- ^ abcdefghijklmno Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1941 . 2013年3月23日閲覧。
- ^ abcdefghij ヘルガソン、グズムンドゥル (1995–2010)。 「キングストンヒル」。uboat.net。グズムンドゥル・ヘルガソン。2010 年6 月 30 日に取得。
- ^ Fenton, Roy (2006). 「Counties Ship Management 1934-2007」LOF-News . p. 1. 2010年6月30日閲覧。
情報源と参考文献
- セジウィック、スタンリー、キナード、マーク、オドノヒュー、KJ (1993) [1992]。ロンドンおよび海外貨物船、 1948-92 ：短い歴史。世界船舶協会。ISBN 0-905617-68-1。
- セジウィック、スタンリー、スプレイク、RF（1977年）。ロンドン＆海外貨物船有限会社1949-1977。世界船舶協会。ISBN 0905617037。
北緯9°21′ 西経21°24′ / 北緯09.35° 西経21.40° / 09.35; -21.40