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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | エンパイアデル |
| 所有者 | 陸軍輸送省 |
| オペレーター | ジョージ・ニスベット＆カンパニー |
| 登録港 |  グリノック、イギリス |
| ビルダー | リトゴーズ株式会社 |
| ヤード番号 | 947 |
| 発売 | 1941年5月26日 |
| 故障中 | 1942年5月11日 |
| 識別 |
|
| 運命 | 1942年5月12日に魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | CAM船 |
| トン数 | |
| 長さ | 432 フィート 2 インチ (131.72 メートル) |
| ビーム | 56 フィート 2 インチ (17.12 メートル) |
| 下書き | 34 フィート 2 インチ (10.41 メートル) |
| 深さ | 26 フィート 3 インチ (8.00 メートル) |
| 設置電力 | 436 ihp (325 kW) |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関 |
| クルー | 41名、さらにイギリス空軍7名 |
| 武装 | ホーカー シーハリケーン1 機 |
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エンパイアデルの沈没場所。SSエンパイア デルは、 1941年にイギリスのグラスゴー港のリスゴー社で戦争輸送省(MoWT)向けに建造された7,065 GRT CAM 船です。1942 年 5 月まで運用され、 ONS 92 船団の一員として U-124の魚雷攻撃を受け、沈没しました。
説明
この船は1941年にポートグラスゴーのリスゴー社で建造された。[1]造船所番号は947であった。[2]
船の長さは432フィート2インチ（131.72メートル）、幅は56フィート2インチ（17.12メートル）、深さは34フィート2インチ（10.41メートル）、喫水は26フィート3インチ（8.00メートル）でした。総登録トン数（GRT）は7,065トン、純登録トン数（NRT）は 5,168トン と評価されました 。[3]
この船は、436馬力（325kW ）の三段膨張蒸気機関[2]によって推進され、23のシリンダーを持っていた。+1 ⁄ 2インチ（60 cm）、 37+直径1 ⁄ 2インチ (95 cm) および68インチ (170 cm)、ストローク48インチ (120 cm)。このエンジンは、グリノックのランキン・アンド・ブラックモア社によって製造されました。 [3]
カタパルトを介してホーカー・シーハリケーン機を搭乗させ、操縦することができた。[1]乗組員は41名で、これにイギリス空軍（RAF）の隊員7名を加えた。[4]
歴史
エンパイア・デルは水運省向けに建造され、1941年5月26日に進水した。 [1]グラスゴーのジョージ・ニスベット社が管理した。[4] エンパイア・デルにはイギリスの公式船番号167004と船体コードBCMDが割り当てられた。船籍港はグリノック。[3]
エンパイア デルは1941年7月11日にクライド川を出港し、ベルファスト湾に向かった。7月16日にはOB347船団に合流した。 [5]同船団は同日、ランカシャー州リバプールを出港し、7月31日に解散した。 [6]その後、カナダのノバスコシア州ハリファックスに向けて出航し、8月2日に到着した。[5]穀物を積んだエンパイア デルは、 HX144船団の一員として8月10日にハリファックスを出港し、8月30日にリバプールに到着した。エンパイア デルは、 8月10日にノバスコシア州ケープブレトン島シドニーを出発し、8月29日にリバプールに到着したSC40船団に編入された。[8 ]
エンパイア デルはON 16 船団の一員で、9 月 13 日にリバプールを出港し、9 月 27 日に海上で解散しました。[9]ハリファックスに向けて出航し、10 月 5 日に到着しました。1 週間後にハリファックスを出港し、シドニーに向けて出航し、翌日到着しました。[5]小麦を積んだエンパイア デルはSC 50 船団の一員で、10 月 17 日にシドニーを出港し、11 月 4 日にリバプールに到着しました。 [10] 11 月 3 日にベルファスト湾で船団を離れ、BB 97 船団に合流しました。 [5] BB 97船団は 11 月 6 日に出発し、翌日ペンブルックシャーのミルフォードヘイブンに到着しました。 [ 11]その後、サマセットのエイボンマウスに向けて出航し、 11 月 8日に到着しました。
エンパイア デルは11月22日にカーディフを出港し、リバプールへ向かい11月24日に到着した。[5]同船団は11月25日に出港し、12月4日に解散したON 40船団の一員であった。[12]同船団から離脱してクライド川に入り、11月27日に到着した。翌日クライド川を出航し、OG 77船団に合流した。[5]同船団は11月24日にミルフォード・ヘイブンを出発し、 12月13日にジブラルタルに到着した。[13]同船団は12月29日にジブラルタルを出発し、スペインのウエルバへ向かい、翌日到着した。[5]
エンパイア デルは1942年1月7日にウエルバを出港し、同日ジブラルタルに到着した。[5]鉄鉱石を積んだ同船はSL 97G船団の一員として1月11日にジブラルタルを出港し、同船団は1月24日にリバプールに到着した。[14]同船はクライド川へ向かい、1月23日に到着した。エンパイア デルは2月24日にクライド川を出港し、OG 80船団に合流した。[5]同船団は2月22日にミルフォード ヘイブンを出発し、3月8日にジブラルタルに到着した。[15]同船は3月26日にジブラルタルを出港し、3月30日に戻った。[5]鉄鉱石を積んだ同船はHG 81船団の一員として4月5日にジブラルタルを出港し、同船団は4月15日にリバプールに到着した。[16]
エンパイア デルは、5月6日にリバプールを出発し、5月21日にハリファックスに到着したON92船団の一員であった。[17] 5月12日午前2時頃（ドイツ時間）、エンパイア デルは、ヨハン モール大尉の指揮下にあるU-124が発射した魚雷に命中した。[4] U-124は、ウルフパックヘヒトの一部として活動していた。[18]同艦は、53°00′N 29°57′W / 53.000°N 29.950°W / 53.000; -29.950で沈没した。[1]乗組員48名のうち、7名のイギリス空軍隊員を含む2名が死亡した。生存者のうち21人は護送船団救助船ベリーによって救助され、25人はHMCS シェディアックによって救助された。彼らはそれぞれ5月17日と16日にニューファンドランド島のセントジョンズに上陸した。[4]エンパイア・デル で亡くなった人々はロンドンのタワーヒル記念碑に慰霊されている。[19]
参考文献
- ^ abcd Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: Lloyd's of London Press Ltd. p. 引用なし。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ ab 「1941年進水: ss EMPIRE DELL」。Clydesite。2011年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月11日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ abc 「ロイズ レジスター、蒸気機関と自動車のナビレス」(PDF)。プリムソールの船舶データ。2011 年7 月 15 日に取得。
- ^ abcd 「Empire Dell」。Uboat 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「エンパイア・デル」。コンボイウェブ。2011 年6 月 11 日に取得。
- ^ 「Convoy OB.347」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy SC.40」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy SC.40」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy ON.16」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy SC.50」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy BB.97」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy ON.40」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy OG.77」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy SL.97G」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy OG.80」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy HG.81」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Convoy ON.92」。Convoyweb 。 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Hecht (e. Pike)」Uboat . 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「Empire Day to Empire Engineer」ブライアン・ワトソン。 2011年6月11日閲覧。
外部リンク
- エンパイアデルの写真