SMS ラデツキー (1854)

オーストリアのフリゲート艦ラデツキー
歴史
オーストリア＝ハンガリー
名前	ラデツキー
同名の人物	ジョセフ・ラデツキー
発売	1854年4月13日
運命	1869年2月20日に爆発し沈没した
一般的な特徴
タイプ	スクリューフリゲート
変位	2,234英トン（2,270t  ）（満載）
長さ	全長70.62メートル（231フィート8インチ）
ビーム	13.06 m (42 フィート 10 インチ)
下書き	5.46 m (17 フィート 11 インチ)
設置電力	1,200  ihp (890  kW )
推進	船舶用蒸気エンジン×1 スクリュープロペラ1個
スピード	9ノット（17 km/h; 10 mph）
補体	354
武装	60ポンドペクサン砲6門 30ポンド前装砲40門 24ポンド後装砲4門

SMSラデツキーは、1856 年にイギリスで建造されたオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のスクリュー式フリゲート艦でした。1869年に 火薬庫が爆発して失われました。

ラデツキーはオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造されたラデツキー級スクリュー式フリゲート艦のネームシップである。同艦は同艦隊初のスクリュー式フリゲート艦として建造された。それ以前の2隻のスクリュー式フリゲート艦、ノヴァーラとシュヴァルツェンベルクは帆走フリゲート艦で、後年蒸気動力に改造さ​​れた。ラデツキーはイギリスで建造されたが、同級の他の2隻、アドリアとドナウはオーストリア＝ハンガリー帝国で建造された。^[1]

ラデツキーは全長70.62メートル（231フィート8インチ）、全幅13.06メートル（42フィート10インチ）、喫水5.46メートル（17フィート11インチ）であった。満載時の排水量は2,234英トン（2,270 トン）であった。乗組員は建造当初は士官と下士官合わせて354名であったが、後に398名に増加した。^[1]

この船はスクリュープロペラを駆動する2気筒の船舶用蒸気エンジン1基で動いていた。ボイラーの数と種類は不明だが、ボイラーからの煙は船首マストとメインマストの間の船体中央前方に設置された1本の煙突から排出された。推進システムは1,200指示馬力（890kW  ）を発生し、最高速度9ノット（17km/h、10mph）を出せた。この船には長距離航海で蒸気エンジンを補うために3本マストの帆装が取り付けられていた。^[1]

ラデツキーは完成時に50門の砲を装備していた。砲弾を発射する60ポンドペクサン砲6門、2種類の30ポンド前装式砲40門、24ポンド後装式砲4門で構成されていた。1867年に武装が改訂され、30ポンドML砲32門、24ポンドBLライフル砲14門、4ポンド砲4門となった。^[1]

ラデツキーはロンドンのマネー・ウィグラム・アンド・サンズ社によって、サウサンプトンのノーサムにある造船所で建造された。貴族で陸軍元帥のヨーゼフ・ラデツキー・フォン・ラデツにちなんで命名されたこの艦は、 1854年4月13日に進水した。 ^[2]サウサンプトンでの最初の艤装後、このフリゲート艦は地中海に向けて出航し、8月9日にイギリスに戻った。^{[3]その後、このフリゲート艦は}テムズ川に出航し、モーズレイ・サンズ・アンド・フィールド社によって300 nhpのエンジンが搭載され、1854年10月1日に完了した。^{[2] [4]}

1860年4月、ラデツキーはヴィルヘルム・フォン・テゲトフ艦長の指揮下に入った。同年、ラデツキーは東地中海で活動し、レバント沖を巡航した。^[5]

シュレースヴィヒとホルシュタインをデンマークとドイツ連邦のどちらが支配するかという問題は、1864年2月1日に始まった第二次シュレースヴィヒ戦争で勃発した。この戦争は、プロイセン帝国とオーストリア帝国がデンマークに対し、係争中の公国をオーストリア＝プロイセンの支配下に置くよう最後通牒を突き付けた後に始まった。当時、デンマーク艦隊は当初のプロイセン海軍力よりはるかに優勢であり、デンマーク軍はドイツ沿岸を封鎖することができた。プロイセン軍を支援するため、オーストリア海軍はシュヴァルツェンベルク、ラデツキーとともに、デンマークの封鎖を破るために、提督となったテゲトフを派遣した。オーストリアとプロイセンの艦隊はオランダのテセル島で合流し、プロイセン艦隊はテゲトフの指揮下に入った。^{[6] [7]}

5月9日の朝、テゲトフは、蒸気フリゲート艦ニールス・ユールとユラン、コルベット艦ヘイムダールからなるデンマーク艦隊がヘルゴラント島沖を哨戒していることを知った。テゲトフは指揮下の5隻の艦船を率いてデンマーク艦隊を攻撃し、ヘルゴラント島の戦いが勃発した。その後の戦闘では、プロイセン艦隊はシュヴァルツェンベルクとラデツキーに追いつくには遅すぎたため、2隻はデンマーク艦隊と単独で交戦した。シュヴァルツェンベルクが火災に見舞われた後、テゲトフは戦闘を中断してヘルゴラント島周辺の中立海域に逃げ、翌日の早朝まで艦隊はそこに留まった。翌朝、艦隊はクックスハーフェンに戻った。デンマーク艦隊はヘルゴラント島で戦術的な勝利を収めたものの、オーストリアの軍艦が北海に到着したため、デンマークは封鎖を撤回せざるを得なかった。^[8]

6月には、戦列艦カイザー と装甲フリゲート艦 ドン・ファン・ダストリアを含む第2オーストリア艦隊が到着した。数で劣勢となったデンマーク艦隊は戦争の残りの期間港に留まり、オーストリア＝プロイセン艦隊との戦闘を望まなかった。^[9]

1866年6月に普墺戦争が勃発すると、6月20日には紛争がプロイセンの同盟国イタリアまで拡大したため、オーストリア海軍は動員を開始した。この頃には少将に昇進し艦隊の指揮を任されていたテゲトフは、訓練を受けていない乗組員が大部分を占める艦隊の準備に取り組んだ。艦隊が準備を進める間、艦艇はファザーナ海峡で広範囲にわたる訓練を行った。この海峡は機雷によってイタリアの攻撃から守られていた。ラデツキーと他の木造艦艇には、イタリアのより大規模な装甲艦隊との戦闘に備えて、船体側面に垂らす鉄の鎖が取り付けられていた。^[10]

7月17日、リッサ島のオーストリア守備隊は、イタリア艦隊がその地域におり、島への攻撃を開始したという電報を送った。テゲトフは当初、この攻撃は自艦隊をヴェネツィアとトリエステから引き離すための陽動作戦だと信じていたが、19日にはイタリア軍が島に上陸するつもりであることが明らかになった。その日の午後、彼は出撃してイタリア艦隊を攻撃する許可を得た。自艦隊の数的、特に装甲艦の劣勢を補うため、テゲトフは装甲艦を先頭に艦隊を3列に並べ、ラデツキーと残りの木造フリゲート艦が約900メートル後方の第2梯団を形成した。^[11]第二列は、スクリュー式戦列艦カイザーに乗艦したアントン・フォン・ペッツ提督 が率いており、ラデツキー、その姉妹艦アドリアとドナウ、シュヴァルツェンベルク、ノヴァーラ、そしてスクリュー式コルベットのエルツェルツォーク・フリードリヒが所属していた。 ^[12]

テゲトフはイタリア軍の戦列の中央に装甲艦を率いて乱戦を開始したが、最初の試みではイタリア艦に体当たりすることができなかった。ペッツは次に艦隊を南に進め、ペルサーノの命令に従わなかったイタリアの木造フリゲート艦を攻撃した。その代わりに、イタリア軍装甲艦の最後尾部隊がペッツの艦隊と交戦した。カイザーはイタリア軍の砲火の矢面に立たされ、オーストリア軍が脱出する前にひどく損傷した。その時までには、テゲトフの装甲艦はイタリアの装甲艦レ・ディタリアに体当たりして沈没させ、沿岸防衛艦パレストロに致命的な損傷を与えていたため、イタリア軍は撤退した。イタリア軍が撤退し始めると、テゲトフは艦隊をリッサに向かわせ、オーストリア軍守備隊がまだ島を支配していることを確認した。その後、彼は艦隊を再編し、ラデツキーと木造艦は装甲艦の戦列の離脱側に陣取った。テゲトフは撤退するイタリア艦隊を追跡したが、より速いイタリア艦隊を捕まえるチャンスはなかった。夜が明け始めると、両艦隊は完全に戦闘を中止し、それぞれアンコーナとポーラに向かった。^[13]

1869年2月2日^{[1] 、}リッサ沖で船の火薬庫が爆発し、船は沈没した。当時の報告書によると、乗組員368人のうち345人がこの事故で死亡した。^[14]エルヴィン・シーチェとフェルディナンド・ビルツァーは、344人が死亡し、24人が生き残ったと述べている。^{[1] 2014年に残骸が再発見された後、追悼式が開催され、亡くなった人々の名前が}スヴェティ・クレメントの教会に残されている。

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1902年）。『近代海軍の4つの作戦：歴史的戦略戦術』ニューヨーク：ユニット・ライブラリー・リミテッド。
• エンブリー、マイケル（2007年）。ビスマルクの第一次戦争：シュレースヴィヒとユトランドの戦い 1864年。ソリハル：ヘリオン＆カンパニー社ISBN 978-1-906033-03-3。
• グリーン、ジャック & マッシニャーニ、アレッサンドロ (1998)。『Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 』。ペンシルバニア州: Da Capo Press。ISBN 0-938289-58-6。
• シーチェ、アーウィン、ビルツァー、フェルディナンド (1979)。「オーストリア＝ハンガリー」。ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。266-283 ページ。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ウィルソン、ハーバート・リグレー（1896年） 。『Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895』。ロンドン：S. Low、Marston and Company。OCLC  1111061。

• スコッティ、ジャコモ (2004)。リッサ、1866 年。アドリアティコの壮大なバッタリア。トリエステ、リント。ISBN 8881902117。
• D. Zeljko Selak (2014-04-26). 「記念および科学会議『Viški memento』開催」. hrsvijet . 2021-01-04閲覧。