SMS ダンツィヒ (1851)

回天丸のイラスト
歴史
プロイセン
名前	ダンツィヒ
注文済み	1850年3月15日
横たわった	1850
完了	1853年6月
委託	1851年7月12日
廃止	1860年9月30日
打撃を受けた	1862年9月1日
運命	1864年に販売された？
徳川幕府
取得した	1864
名前を変更	回天丸​​​
エゾ共和国
取得した	1869
運命	1869年6月20日、火災により焼失
一般的な特徴
タイプ	パドルフリゲート
変位	1,920  t（1,890長トン）
長さ	75.66 メートル (248 フィート 3 インチ)
ビーム	16.5 m (54 フィート 2 インチ)
設置電力	400  ihp (300 kW)
推進	船舶用蒸気機関
帆の計画	フルリグ船
スピード	11.6ノット（21.5 km/h; 13.3 mph）
補体	153
武装	68ポンド砲10発

SMSダンツィヒ^[a]はプロイセン海軍の外輪 コルベット艦であった。 1856年のトレス・フォルカスの海戦では先頭艦であり、プロイセンの砲艦外交の先例の1つであった。後にプロイセン海軍から退役し、 1864年から1869年まで徳川幕府の海軍で回天として使用され、その後、同年後半に破壊されるまで、 分離独立派の蝦夷共和国で短期間使用された。

ダンツィヒの設計はイギリス人技師ジョン・スコット・ラッセルが考案し、当初はイギリスで建造する予定だった。しかし、プロイセン公アダルベルト（1811年 - 1873年）は、地元経済を刺激するためにダンツィヒで建造することを決定した。1850年8月24日、JWクラヴィッターの工場で船底が据えられ、銅はベルリン近郊で採掘され、船体の木材はダンツィヒ郊外から、鉄はイギリスから輸入された。1853年6月に就航した。^[1]

ダンジグの最初の航海は1853年7月12日で、デプトフォードから68ポンド砲10門の兵装を受け取るためだった。^[2]砲はクリミア戦争の要請により輸出することができなかったため、直接受け取る必要があった。 ^[要出典]乗組員は士官と兵士合わせて220名だった。^[1]

1853年にオスマン帝国とロシア帝国の間で紛争が起こったため、同年9月にこの船は他のプロイセン軍とともにコンスタンティノープルに派遣され、プロイセンの利益を守りました。1854年4月から6月にかけて、この船は革命の脅威にさらされていたギリシャのオットー（ヴィッテルスバッハ家の一員）を守るためピレウスに停泊しました。その後、この船はベルリン美術館に寄贈する大理石を積むためシロス島へ出航しました。

1856 年の春、アダルベルト王子の指揮の下、旗艦ダンツィヒ、テティス、アマゾネ、メルキュール、フラウエンロープを含む艦隊が大西洋に演習に出航した。エンジンを搭載していたのはダンツィヒのみであったため、無風の場合 (フラウテ)、他の船を曳航する必要があった。

ナポレオン3世の招待により、この船はシェルブールを訪問した。アダルベルト王子と艦長ヴィルヘルム・フォン・ヘッセン＝フィリップスタール＝バルヒフェルトとの意見の相違により、王子はジブラルタルに到着するまで艦長を解任した。その間、この船はアルトゥール・フォン・ボスウェルの指揮下にあった。

アダルベルト王子は、1852年にブリッグ船フローラを襲撃したリフィアン海賊に対する懲罰遠征を計画した。この遠征はトレス・フォルカスの海戦に発展したが、軍事的にも政治的にも失敗し、乗組員7名が死亡、当時16歳（後に提督）のエドゥアルト・フォン・クノールを含む22名が負傷した。この海戦は、ドイツの砲艦外交の最初の例の1つと考えられている。

戦闘後、船はシラ島へ航海し、そこでベルリン博物館に寄贈される古い棺を積み込んだ。1856年11月20日、船はダンツィヒに戻り、そこで退役した。

船体に深刻な乾燥腐朽の被害があったため、海軍はダンツィヒの木造船体を鉄製に取り替えることを検討したが、この計画は最終的にコスト上の理由で取り下げられた。そのため、1859年から1860年にかけては時折しか就役せず、1862年9月1日に海軍のリストから削除された。特に、この船のような外輪船は、蒸気スクリューに比べて技術的に時代遅れになっていたためである。この船は、イギリスのドー​​セット・アンド・ブライス社に56,000ターラーで売却された。^[1]

イーグル号と改名されたこの船は1864年にイギリスへ航海し、同年後半に徳川幕府に買われて回天号と改名された。この船は13門の大砲を装備しており、戊辰戦争中は将軍に忠誠を誓う部隊によって運用された。^[1]

宮古湾海戦では甲鉄に乗り込んで追い越そうとしたが失敗し、大日本帝国海軍に先んじて逃走を余儀なくされた。その後、箱館湾海戦では蝦夷水軍の旗艦となった。^[1]

戦争後期、回天は1869年5月6日に函館近郊の青森湾に座礁し、同年6月20日に敵の手に渡るのを防ぐために乗組員によって焼却された。プロイセンのコルベット艦メデューサが偶然その場にいて、焼却を見ていた。^[1]

明治後期には、蝦夷国海軍大臣であった荒井郁之助が、歴史雑誌『旧幕府』に回天に関する長文の記事を執筆した。

• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート;シュタインメッツ、ハンス＝オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe [ドイツの軍艦]。 Vol. 2.ラティンゲン：ムンドゥス。ISBN 978-3-8364-9743-5。
• スティッヒヴォルト:ダンプフ・コルベット「ダンツィヒ」、ハンス・H・ヒルデブランド/アルバート・ロール/ハンス・オットー・シュタインメッツ:ドイツ戦争。 Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart , Ratingen oJ (Einbändiger Nachdruck der siebenbändigen Originalausgabe, Herford 1979ff.,) vol. 2、p. 26〜29。
• ユルゲン・デュップラー:ジュニアパートナー。イングランドとドイツ海兵隊 1848 ～ 1890 年、ヘルフォード 1985
• ユルゲン・デュップラー：プリンツ・アーダルベルト・フォン・プロイセン。グリュンダー・デア・ドイツ・マリーン、ヘルフォルト 1986
• 7. 8月。 1856. プリンツ・アダルベルト・フォン・プロイセン・ベイ・トレス・フォルカス、ウォルター・ローマン:海洋、コロニアル、そしてドイツの記録。 Ein Traditionskalender für die Reichsmarine、ベルリン、1928 年、p. 156f
• 第 6 章:プリンツ・アダルベルト・フォン・プロイセン、ヴィルヘルム・ヴォルフスラスト (フリッツ・オットー・ブッシュ):ヘルデン・デア・ゼー。バンド 1: Entdecker und Admirale、ベルリン、1944 年、89 ～ 101 ページ
• ギュンター・スタボリウス、ピーター・PE・ギュンター（編）。 Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach ロンドン、コンスタンティノーペル、アテネ、シラ 1853/54 年。 Geführt von Eduard Arendt、Leutnant zur See 2. Klasse、Berlin und Trappenkamp 1998、ISBNなし
• オットー・ミールケ: Die erste preußische Dampfkorvette。 Raddampfkorvette "Danzig"、 SOS-Schicksale deutscher Schiffe No. 146、ミュンヘン (メーヴィッヒ・フェルラーク) o. J. [c. 1958年]

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