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| 設立 | 2002年12月1日 | ||||||
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| 営業開始 | 2003年4月27日 | ||||||
| 運営拠点 | キガリ国際空港 カジェフン空港[1] コトカ国際空港[2] | ||||||
| 艦隊規模 | 13 | ||||||
| 目的地 | 25 [3] | ||||||
| 親会社 | ルワンダ政府 | ||||||
| 本部 | キガリ、ルワンダ | ||||||
| 主要人物 |
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| Webサイト | ルワンダ航空 | ||||||
ルワンダ航空はルワンダのフラッグキャリア であり、キガリ国際空港を拠点として運航しています。この航空会社は、東アフリカ、中央アフリカ、西アフリカ、南アフリカ、ヨーロッパ、中東、アジアなど、さまざまな地域の25の目的地にサービスを提供しています。[6]
アフリカでは、ルワンダ航空は南アフリカ、ナイジェリア、ケニア、ガーナなどの国々と接続しています。国際的には、ブリュッセル、ロンドン、パリ、ドバイ、ドーハ、ムンバイなどの主要都市に飛んでいます。この広範なネットワークにより、ルワンダ航空はアフリカ内外の接続性を高める上で重要な役割を果たしています。[7]
歴史
法人設立
1994年のジェノサイドの後、政府はジェノサイド中に運航を停止したかつての国営航空会社であるルワンダ航空を復活させようと何度か試みた。様々な民間企業が政府との提携に関心を示し、ウガンダに拠点を置くSAアライアンス航空が1997年から2000年まで同社を経営した。[8] SAアライアンス航空が運航を停止した後、ルワンダ政府はルワンダでの運航を引き継ぎ、航空会社の継続性を確保するためにブランドを変更した。ルワンダ航空は2002年12月1日にルワンダの新しい国営航空会社としてルワンダ航空エクスプレス（旅客航空輸送を中核事業とする）の名称で運航を開始した。2016年、ルワンダ航空は国際航空運送協会の地上業務安全監査（ISAGO）を受けた。[9]
リブランディング
航空会社は地域的に拡大し始め、2009年までにネットワークにはダルエスサラーム、ナイロビ、ギセニなどの国内目的地が含まれていた。2009年3月、航空会社は新しい商標RwandAir Limitedを登録し、これが現在の運営名となっている。2009年6月、航空会社は正式にRwandair ExpressからRwandAirにブランド名を変更した。これは、新しい名前が大規模で本格的な航空会社を意味するのに対し、以前の名前の「Express」は小規模な地域運営を意味していたためである。[10]
2010年5月、ルネ・ジャナタがCEOに就任し、マイレージプログラムを導入し、航空会社をネットワークキャリアへと発展させた。2010年10月、ジョン・ミレンゲがルワンダ航空の新しいCEOに就任した。[11]
2010–2015
2010年7月、ルワンダ航空の新しいボーイング737-500の最初の1機が到着し、2機目は2010年10月20日に到着した。どちらもゼネラル・エレクトリック・キャピタル・アビエーション・サービス（GECAS）からリースされた。それぞれビジネスクラス12席とエコノミークラス90席の2クラス構成となっている。[12]
2011年8月、ルワンダ航空は航空会社から直接購入した初の航空機を受領した。これまでルワンダ航空が運航していた航空機はすべてリースか中古機として購入されていた。購入した航空機はスカイインテリア付きのボーイング737-800で、ボーイング737ネクストジェネレーションとも呼ばれ、アフリカの航空会社で運航する唯一の航空機であった。このフライトは米国ワシントン州シアトルのボーイングフィールドを太平洋標準時午後5時30分に出発した。最初にアイスランドのケプラヴィーク国際空港に立ち寄り、次に2番目の立ち寄り地であるトルコのイスタンブールに向かった。20時間の飛行の後、最終的にルワンダのキガリに到着した。 [13]
2011年10月、ルワンダ航空は2機目のボーイング次世代737-800を受領した。2012年1月、同航空会社は2機のCRJ-900NGの購入を見込んで、所有していた2機のCRJ200を処分した。[14]
2013年2月、ジョン・ミレンゲは航空会社がアクラ、ケープタウン、ハラレ、ジュバ、ザンジバルに飛行すると発表した。[15]
2015年5月、ルワンダ航空は正式にIATAの会員となった。[16]
2015年 - 現在
2017年、ベナン政府はルワンダ航空にベナンからの直行便を運航する第7の自由権を付与した。ルワンダ航空はベナンのコトヌー国際空港にボーイング737型機2機を配備する予定である。[17]
2020年2月、カタール航空がルワンダのブゲセラ国際空港の株式の60%を購入した2か月後[18]、カタール国有航空会社はルワンダ航空の株式の49%を購入した。[19] [20]
フライトパス[21]
2019年、ルワンダ航空は米国に拠点を置くオプションタウンと提携し、フライトパスと呼ばれる前払いの航空券サブスクリプションプラットフォームを立ち上げました。これにより、顧客はルワンダ航空の航空券を最良の価格で事前購入し、後日旅行したい日を決めることができます。[22]
2022年9月、同航空会社はカタール航空のスポンサーシップを得てワンワールドに加盟する意向を発表した。[23]これにより、ルワンダ航空はエチオピア航空（スターアライアンス）とケニア航空（スカイチーム）に続き、東アフリカで航空連合に加盟する3番目の航空会社となり、ロイヤルエアモロッコに次いでワンワールドに加盟する 2番目のアフリカの航空会社となる。
企業活動
所有権と管理
ルワンダ航空はルワンダ政府が100％所有している。[24] [25] 2021年5月現在、49％の株式をカタール航空に売却する合意が最終段階にあると言われている。[26] [27]
政府は、2013年に同航空会社が利益をあげれば民営化したいと望んでいたが、当時は売却額に見合う金額を提示する者がいなかったため、2008年に民営化は中止されていた。[28]
ルワンダ航空の取締役会は、株主の価値の創造と保護を確実にするために、航空会社が適切なコーポレートガバナンスの枠組みに従うことを保証する責任を負っている。パトリシー・ウワセ氏は現在[いつ? ] 2021年9月からルワンダ航空の会長を務めている。航空業界のベテランであるギルマ・ウェイク氏は2012年から2017年まで会長を務めていた。[4 ]イヴォンヌ・マンジ・マコロ氏は2018年4月にコーポレートアフェアーズ担当副CEOから昇格し、現CEOとなった。彼女はCEO代行のチャンス・ンダガノ大佐の後任となった。[5 ]
ビジネストレンド
ルワンダ航空は長年にわたり赤字を続けている。
詳細な会計報告書が完全に公表されることはまれですが、上級管理職や政府、あるいは政府の予算報告書によって、時折、いくつかの数字が公表されます。入手可能な傾向を以下に示します (12 月 31 日終了年度時点)。
本社
同航空会社は、ルワンダのキガリにあるキガリ国際空港本館の最上階に本社を置いている。[49] [50]同航空会社は以前、キガリのセンテナリーハウスに本社を置いていた。[51]同航空会社は、2010年5月14日金曜日にセンテナリーハウスから空港への業務移転を開始した。同航空会社は、2010年5月17日月曜日までに移転する予定であった。[50]以前は、同航空会社はテルコムハウスに本社を置いていた。[52]
目的地
2023年11月現在、同航空会社は36路線で21か国に就航している。[3] [53]
ルワンダ航空は2023年5月現在、以下の目的地に就航しています。[54] [55]
コードシェア協定
RwandAir は以下の航空会社と コードシェアを行っています:
艦隊
ルワンダ航空の保有航空機は2023年7月現在、以下の航空機から構成されています。[71] [72]
歴史的な艦隊
ルワンダ航空は2002年の設立以来、以下の航空機を運航してきました。[76]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのルワンダ航空に関連するメディア
- 公式サイト
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