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リバーサイド | ||||||||||||||||||||||||||||
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 2022年11月にリバーサイドに終着する列車 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 331 Grove Street オーバーンデール、ニュートン、マサチューセッツ州 | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42度20分14秒 西経71度15分08秒 / 北緯42.3372度 西経71.2521度 / 42.3372; -71.2521 | |||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ハイランド支店 | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  MBTAバス: 558 MWRTA : マスベイリバーサイドシャトル | |||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 925 台（料金 6.00 ドル） | |||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 48 台 | |||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1959年7月4日 | |||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1990年代 | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2019年度 | 乗車人数 1,855人（平日平均）[1] | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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リバーサイド駅は、マサチューセッツ州ニュートンのオーバーンデール村にあるマサチューセッツ湾交通局(MBTA)のグリーン ライン ライト レール駅です。グリーン ライン D 支線の西端です。駅は州間高速道路 95 (ルート 128 ) とマサチューセッツ ターンパイク(I-90) のインターチェンジの近くにあり、地域のパーク アンド ライドステーションとして機能しています。駅の西側には、グリーン ラインの主要な保守施設であり最大の保管ヤードであるリバーサイド ヤードがあります。駅は完全にバリアフリーです。
歴史
ボストン・アンド・ウースター鉄道は1834年にニュートンまで開通した。チャールズ川にかかる鉄道の橋のすぐ東に位置することからリバーサイド駅が1850年代に開業した。[2]この鉄道は1867年にボストン・アンド・アルバニー鉄道（B&A）に合併された。1886年にB&Aはハイランド支線を完成させ、リバーサイドで本線と合流した。「ニュートン・サーキット」サービスは本線と支線を経由して運行された。
ハイランド支線は1958年に路面電車路線への転換のため廃止された。メトロポリタン交通局は、既存の駅の南側にある砂利採取場跡地に、大きな通勤者用駐車場とレンガ造りの駅舎を備えた新しいリバーサイド駅を建設した。路面電車の運行は1959年7月4日に開始された。限定的な通勤鉄道の運行は1977年10月28日まで本線駅まで続いた。[3]
1995年、ヤードの北端に新しい高架プラットフォームが建設され、1959年に建設された駅はバスターミナルとして使用されました。1995年に建設されたプラットフォームは線路レベルよりわずかに高くなっており、これにより、2002年に低床ライトレール車両が導入されたときに駅にアクセスできるようになりました。リバーサイドは、プリペイド（運賃制御）プラットフォームエリアを備えた唯一の地上レベルのグリーンライン駅です。これにより、乗客はすべてのドアから乗車できます。運賃制御は、現在のプラットフォームが1995年にオープンしたときに朝のピーク時にのみ開始され、チャーリーカード運賃カードシステムが導入された2006年には常時開始されました。
本線との線路接続は今も残っており、鉄道からライトレールネットワークに運ばれた車両を降ろすために、ジャンクションまで架線が設置されている。1996年10月20日、深刻な洪水がマディ川の堤防を溢れさせ、グリーンラインの地下鉄西口からボイルストンまでを浸水させた。10月23日から25日まで、旧線路接続を使用して、リバーサイドの仮設プラットフォームからサウス駅まで通勤鉄道シャトルが運行された。[3]
グレイハウンドライン、ピーターパンバスライン、ゴーバス、メガバスなどボストン発着の都市間バスサービスは、リバーサイドへの限定的なサービスを提供しています。これは2010年初頭に一時的に停止されましたが、同年10月に再開されました。[4] [5]
2014年、州はリバーサイドを、旧線路接続を経由してサウスステーションへのDMU インディゴラインの終点とする計画を発表したが、この計画は2015年に中止された。 [6] [7]民間団体は、この地域のトレイルネットワークの一部として、旧幹線駅の歩行者用地下道を復元することを計画している。州は2019年に設計資金として10万ドルを授与した。[8]リバーサイドヤードは、2020年代後半に新しいタイプ10 LRVをサポートするために改造される予定である。[9]
発達
MBTAは1980年代までにリバーサイドで交通指向型開発の計画を開始しました。 [10] 1997年10月、リバーサイドは駐車場の候補地として特定されましたが、これは追求されませんでした。[11] 2009年2月12日、MBTAはリバーサイド駐車場の一部を複合開発用に85年間リースすることを承認しました。当初の計画では、開発には420,000平方フィート（39,000平方メートル）のオフィススペース、60,000平方フィート（5,600平方メートル）の小売スペース、および190の住宅ユニットが含まれることになっていました。 [12] 2019年後半、市はより大規模な開発を可能にするために敷地の区画を変更しました。 [13]
2020年までに、254,000平方フィート（23,600平方メートル）のオフィススペース、39,000平方フィート（3,600平方メートル）の小売スペース、582の住宅ユニット、150室のホテル、1,990台収容の駐車場が計画されていた。駅は2つのエレベーター、新しいスロープ、新しい天蓋構造で改修される予定だった。当初開発に使用される予定だったヤードの南西端の区画は、2024年頃から始まるヤード拡張のためにMBTAによって保持される予定だった。[13]
MBTAは2024年8月に改訂計画を承認した。第一フェーズでは、敷地南側に545戸の住宅と駐車場を建設する。地上駐車場は530台に縮小され、駐車場の120台はMBTAの使用に充てられる。第二フェーズでは2030年代初頭に15万平方フィート（14,000 m 2）のオフィス/研究棟、約100戸の住宅、第二駐車場を追加する予定である。[14]
参考文献
- ^ 「乗客データガイド」。MassDOT/MBTAパフォーマンス管理およびイノベーション局。2020年6月22日。8ページ。
- ^ バレット、リチャード C. (1996)。ボストンの駅とターミナル。鉄道研究出版。p. 207。ISBN 1884650031。
- ^ ab ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」（PDF）。ボストンストリート鉄道協会。
- ^ Thomas, Sarah (2010年10月19日). 「ニューヨーク市行きのバスがニュートンとケンブリッジから運行開始」.ボストン・グローブ. 2011年8月3日閲覧。
- ^ 「Riverside bus service reinstated」。Wicked Local。2010年10月19日。2012年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月3日閲覧。
- ^ Annear, Steve (2014年1月9日). 「2024年にMBTAの「新しいインディゴライン」に乗ってみよう」.ボストンマガジン. 2017年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月11日閲覧。
- ^ スタウト、マット（2015年6月20日）。「チャーリー・ベイカーがT列車を脱線させる」ボストン・ヘラルド。2015年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2019 MassTrails Grant Awards」マサチューセッツ州。2019年。8ページ。
- ^ 「マサチューセッツ湾交通局 2023～27年度資本投資計画（CIP）：提案」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2022年3月。67ページ。
- ^ 「T は赤字削減のため土地開発を推進」。ボストン・グローブ。1983 年 1 月 29 日。p. 19 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「独立州監査人によるマサチューセッツ湾交通局の特定の活動に関する報告書: 1996年7月1日から2001年7月31日まで」(PDF)。州監査人。2002年4月3日。2017年6月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「リバーサイド駅のリースが承認されました」。マサチューセッツ湾交通局。2009年2月12日。
- ^ ab ヘンダーソン、リチャード（2020年6月22日）。「リバーサイドトランジット指向開発」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。
- ^ ヘンダーソン、リチャード（2024年8月22日）。「リバーサイドトランジット指向開発アップデート」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのリバーサイド駅 (MBTA) に関連するメディア
- MBTA - リバーサイド