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エドウィン・チャールズ・パーソンズ | |
|---|---|
 エドウィン・チャールズ・パーソンズ、1918年 | |
| ニックネーム | テッド |
| 生まれる | 1892年9月24日マサチューセッツ州 ホリヨーク |
| 死亡 | 1968年5月2日（75歳）フロリダ州 サラソタ |
| 埋葬された | アーリントン国立墓地、バージニア州アーリントン、セクション 30、ロット 1698 LH、 |
| 忠誠 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| サービス | フランス外人部隊（フランス）航空 部隊 、アメリカ陸軍 アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1915–1918 1934–1945 |
| ランク | 少将 |
| ユニット | 航空自衛隊
|
| 戦闘/戦争 |   第一次世界大戦 第二次世界大戦 メキシコ革命 |
| 受賞歴 | レジオンドヌール勲章(フランス) メダイユ ミリテール(フランス) クロワ ド ゲール(フランス) レオポルド 2 世勲章(ベルギー) クロワ ド ゲール (ベルギー) |
| その他の仕事 | FBI捜査官、作家、海軍士官 |
エドウィン・チャールズ・パーソンズ（1892年9月24日 - 1968年5月2日）は、アメリカ海軍少将、元フランス外人部隊隊員、エース・パイロット、ハリウッド航空技術顧問、FBI特別捜査官、作家であった。
若いころ
パーソンズはマサチューセッツ州ホリヨークに生まれ、 1910年にフィリップス・エクセター・アカデミーを卒業し、ペンシルバニア大学に進学した後、カリフォルニアに移り、カーソンのドミンゲス飛行場で1912年に飛行を学び、[1] [2] 1913年から1915年までメキシコ陸軍航空隊に所属した。一時はパンチョ・ビリャが彼に航空兵の訓練を依頼したが、ニューメキシコ州コロンバスへのビリャの襲撃によりパーソンズの興味は薄れた。[2]
パーソンズは、月給200ドルで、ビジャから名誉大尉に任命された。パーソンズはビジャの騎兵に飛行を教えようとしたが、機械工学の能力が足りず失敗に終わった。パーソンズは、カーチス モデルD 2人乗り推進機を購入して後に操縦し、エルパソから必要な部品を取り寄せたとも伝えられている。パーソンズは、メキシコ革命運動がビジャとベナスティアーノ カランサに分裂したため、ビジャを去った。[3]
第一次世界大戦
戦争が始まったとき、パーソンズは経験豊富な戦闘パイロットだった。1915年後半、彼はフランスに渡った。彼は米国救急サービスに勤務した後、フランス外人部隊に入隊した。1916年に彼はフランス空軍のパイロットとなり、1917年1月からは有名なラファイエット・エスカドリルで飛行した。彼は1回の勝利を記録しており[4] 、ラウル・ルフベリーの僚機として何度も飛行した。 [要出典]
1918年2月に部隊がアメリカ化されると、パーソンズはUSAASに転属せずにフランス航空隊に残ることを選んだ。[2] 1918年にフランスの第3飛行隊に配属され、そこでさらに7機を撃墜し、合計8機の撃墜が確認された。[5] パーソンズは5月9日の見事なパフォーマンスにおいて傍観者だった。それはルネ・フォンクと、パーソンズと友人のフランク・ベイリーズとの間の意見の相違から始まった。フォンクの34の撃墜がそれを物語っていたが、アメリカ人の2人はフランス人の実際のスピーチの態度がひどいと信じていた。空中での成功に関するフォンクの高圧的な講義に動揺した2人のアメリカ人は、どちらかがフォンクより先に敵機を撃墜することにシャンパン1本を賭けた。ベイリーズは霞んだ天候にもかかわらず離陸し、ハルバーシュタット CL.II を撃墜した。飛行場に戻ると、不機嫌なフォンクは賭け金を支払う代わりに、賭けの条件をその日に最も多くのドイツ機を撃墜した者が勝つという条件に変更するようアメリカ軍にせがんだ。長引く霧のため、フォンクは一日の大半を地上で過ごした。午後になってようやく霧が晴れ、1500時に離陸することができた。[2] 1600から1605の間に、フォンクは敵の2人乗り偵察機3機を撃墜した。数時間後、フォンクは同じ偉業を繰り返した。フランス軍に激しい砲撃を向ける可能性がある偵察機の重要性を理解していたフォンクは、偵察機に全神経を集中させた。3時間以内に6機を撃墜したことがそれを証明した。[6]
航空戦勝利リスト
確認済みの勝利は番号が付けられ、時系列でリストされます。確認されていない勝利は「u/c」で示され、日付順にリストされる場合とされない場合があります。
第一次世界大戦と第二次世界大戦の間
戦争が終わるとパーソンズはアメリカに戻り、連邦捜査局[8]に1920年から1923年まで特別捜査官として勤務したが[9] 、その後辞職して自身の私立探偵事務所を設立したが、失敗に終わった[10] 。
映画監督で第一次世界大戦の元飛行士ウィリアム・A・ウェルマンの助力を得て、パーソンズはパラマウント社に技術顧問として雇われ、アカデミー賞受賞作『Wings』（1927年）やハワード・ヒューズの叙事詩『地獄の天使』（1930年）などの作品に携わった。パーソンズは脚本家、ときどき俳優、技術監督としても活躍した。[10]雑誌に記事を書いたり、本を書いたりした。また、自身の体験を題材にしたラジオシリーズ『Heroes of the Lafayette』の脚本を書き、ナレーションも担当した。[8] 1930年代半ばにハリウッドに滞在していた間、パーソンズはハリウッド・フサーズ民兵騎兵隊 に所属していた。
第二次世界大戦
1934年に海軍予備役に入隊したパーソンズは[9]、第二次世界大戦中はペンサコーラ海軍航空基地で教官を務め、[4]航空母艦と水上機母艦に乗艦し、ソロモン諸島作戦に参加し[4] 、ブロンズスターなどの勲章を受賞した。 [9]彼は少佐として海軍に入隊し、少将として戦争を終えた。[4]
フランス政府は1961年に彼にレジオンドヌール勲章を授与した。[8]彼は1968年に75歳で亡くなり、ラファイエット・エスカドリルの最後のエースパイロットとなった。 [11]アーリントン国立墓地に埋葬されている。[12]
参照
参考文献
- ^ 「Edwin C. Parsons Scrapbooks 1914–1924」. siris-archives.si.edu . 2010年10月17日閲覧。
- ^ ABCD 第一次世界大戦のエース、SPAD XII/XIII16ページ。
- ^ 空の征服者：ラテンアメリカの航空史106、108ページ。
- ^ ABCD 第一次世界大戦のアメリカのエース. 20ページ。
- ^ 「エドウィン・チャールズ・パーソンズ」theaerodrome.com . 2010年4月30日閲覧。
- ^ 「Frank Leaman Baylies」theaerodrome.com . 2010年5月1日閲覧。
- ^ 「エドウィン・チャールズ・パーソンズ」theaerodrome.com . 2011年11月24日閲覧。
- ^ ABC さん 第一次世界大戦のエース、SPAD XII/XIII18ページ。
- ^ abc 「エドウィン・C・パーソンズ」earlyaviators.com . 2010年10月17日閲覧。
- ^ ab Dale L. Walker (First Quarter 1978). 「The Ted Parsons Story」. Aviation Quarterly . Four (One). 2010年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月17日閲覧。
- ^ “Milestones”. Time . 1968年5月10日. 2010年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月18日閲覧。
- ^ 「埋葬の詳細：パーソンズ、エドウィンC」ANCエクスプローラー。 2020年12月20日閲覧。
文献
- エドウィン・C・パーソンズ『大冒険：ラファイエット・エスカドリルの物語』ダブルデイ・ドラン・アンド・カンパニー社、1937年。
- 『 I Flew With the Lafayette Escadrille』としても出版されている。EC Seale、1963年。[ ISBN 不明]
- エドウィン・C・パーソンズ『地獄への逃避：ラファイエット小隊の物語』J.ロング社、1938年。
- ハリー・デンプシー『第一次世界大戦のアメリカのエース』オスプレイ出版、2001年。ISBN 978-1-84176-375-0。
- ダン・ハゲドーン『空の征服者たち：ラテンアメリカの航空史』フロリダ大学出版局、2008年。ISBN 978-0-8130-3249-8。
- ジョン・ガットマン、第一次世界大戦の SPAD XII/XIII エース。オスプレイ出版、2002 年。ISBN 978-1841763163。
外部リンク
- Find a Graveの Edwin Charles "Ted" Parsons
- 「エドウィン・C・パーソンズ提督死去。ラファイエット・エスカドリルのエース、75歳」。ニューヨーク・タイムズ。1968年5月4日。39ページ。
- (fr) 詳細な勝利リスト、彼の飛行機のカラープロファイル