レンジローバー

レンジローバーは、ジャガー・ランドローバーのサブブランドであり、4輪駆動の高級車ブランドです。レンジローバーシリーズは1970年にブリティッシュ・レイランドによって発売され、2022年からは第5世代となっています。

レンジローバーの名の下には、レンジローバー スポーツ、レンジローバー イヴォーク、レンジローバー ヴェラール、レンジローバー GTなど、追加のモデルが発売されている。

ランドローバーブランドの創始者であるローバー社は、1951年にランドローバーシリーズよりも大型のモデルを実験しており、ゴードン・バッシュフォードによってローバーP4をベースにした2輪駆動の「ロードローバー」プロジェクトが開発されました。^{[ 3 ]}これは1958年に棚上げされ、1966年にエンジニアのスペン・キングとバッシュフォードが新しいモデルの開発に着手するまで、そのアイデアは眠っていました。 ^{[ 4 ]}

ロードローバーのプロトタイプ

英国自動車博物館に現存する、1955年と1958年製のロードローバー・シリーズIおよびIIのプロトタイプ。

最初のレンジローバーのプロトタイプは、1967年にナンバープレートSYE 157Fで製造されました。レンジローバーのデザインは1969年に完成しました。1969年から1970年にかけて、ヴェラールバッジの付いたエンジニアリング開発車両が26台製造され、ナンバープレートYVB151HからYVB177Hで公道登録されました。^{[ 5 ]}

シャーシ番号は 3 ですが、YVB 153H は、その色の車両がマーケティングのために緊急に必要とされていたため、生産ラインから最初に出荷された車両であると考えられています。(シャーシ番号 1 のレンジ ローバーは、登録番号「YVB 151H」の緑色のモデルで、^{[ 6 ]}現在、ウェスト ヨークシャー州ハダースフィールドのハダースフィールド ランド ローバー センターで展示されています)。Velar という名前は、イタリア語で「覆う」または「隠す」を意味する「velare」に由来しています。^{[ 7 ]} レンジ ローバーの開発エンジニアであるジェフ ミラーは、量産前のレンジ ローバーを登録するための偽装としてこの名前を使用しました。Velar 社はロンドンで登録され、1967 年から 1970 年の間に製造された 40 台の量産前車両を生産しました。^{[ 7 ]}都合よく、バッジは「Land Rover」という単語の既存の文字を使用して作成することができました。

レンジローバーは1970年に発売された。^{[ 8 ]} 1970年代初頭、パリのルーブル美術館はレンジローバーを「工業デザインの模範的な作品」として展示した。^{[ 9 ]}

1971年、元クリームのドラマー、ジンジャー・ベイカーは、まだ実績のないレンジローバーを使ってアルジェリアからナイジェリアのラゴスまで運転し、レコーディングスタジオを設立してフェラ・クティとジャムセッションを行った。パリ・ダカールラリーに先立つこのドキュメンタリーには、そのような地形が満載されており、車両の耐久性が記録されている。^{[ 10 ]}

1972年、英国トランスアメリカ探検隊は、道路のないダリエン地峡を横断するなど、南北アメリカ大陸を車両で横断した初の探検隊となった。この探検で使用された特別改造のレンジローバーは現在、ウォリックシャー州ゲイドンにある英国自動車産業遺産トラストのコレクションに展示されている。

レンジローバーのサブブランドが立ち上げられました。2004年、ランドローバーはランドローバー・ディスカバリーのプラットフォームをベースにしたレンジローバー・スポーツを発表しました。後のモデルには最新のレンジローバー・プラットフォームが採用されました。2011年にはレンジローバー・イヴォーク、2017年にはレンジローバー・ヴェラール（最初の試作型レンジローバーの名前を再利用）が登場しました。

1970年から1987年まで、レンジローバーはアメリカの消費者が非公式のグレーマーケット輸入ルートを通じてのみ入手できました。^{[ 11 ]}これらの輸入による人気を受けて、1987年3月16日にアメリカでの公式販売が開始されました。^{[ 12 ]}それ以降1993年まで、アメリカでのマーケティングはすべてレンジローバーの名で行われました。これは、アメリカ市場で提供されていた唯一のモデルだったためです。1993年、ディフェンダー110の登場とランドローバー ディスカバリーの登場が間近に迫ったことで、同社のアメリカでの販売は「ランドローバー ノースアメリカ」という名で行われるようになりました。

初代レンジローバーは1970年から1996年にかけて生産された。1981年までは2ドアボディのみの販売だった（それ以前は、4ドアモデルは専門メーカーによって生産されていた）。

ジープ・ワゴニアなどの他の4WD車とは異なり、初代レンジローバーは高級車として設計されたわけではありませんでした。それまでのランドローバーモデルに比べれば高級感はありましたが、初期のレンジローバーはビニールシートやホースで水洗いできるプラスチック製のダッシュボードなど、かなり簡素で実用的な内装でした。パワーステアリング、カーペット敷きの床、エアコン、布地／革張りのシート、木製の内装トリムといった快適装備は、後から追加されたものです。

レンジローバーは、同時代のシリーズ・ランドローバーと同様に、ボックスセクションのラダーフレーム構造を採用したボディオンフレーム設計でした。レンジローバーは、リーフスプリングではなくコイルスプリング、常時四輪駆動、四輪ディスクブレーキを採用していました。レンジローバーは当初、様々なローバー製V8エンジンとディーゼルエンジンを搭載していました。

当初、レンジローバーには、ビュイック由来のローバーV8エンジンのデチューン版である127hp （95kW ）が搭載されていた。1984年には、エンジンにルーカス燃料噴射装置が取り付けられ、出力は155hp （116kW ）に向上した。3.5リットル（3,528cc ）エンジンは、1990年モデルイヤーには3.9リットル（3,947cc ）に、 1992年には108インチロングホイールベースのヴォーグLSE（北米ではカウンティLWB）用に4.2リットル（4,215cc）にボアアップされた。最初の大きな変更の1つは、1981年に4ドアボディが導入されたことだった。 1988年、LRはイタリアのVM Motoriが製造した112bhp （84kW ）の2.4リッターターボディーゼル（Vogue Turbo Dのバッジ付き）を導入した。このディーゼルプロジェクトはプロジェクトBeaverというコードネームで呼ばれていた。1990年には、Beaver 2.4を軽くチューニングした2.5リッター、119bhp（89kW）バージョンのプロジェクトOtterが発表された。1992年、ランドローバーはついにレンジローバーに自社製のディーゼルエンジンを導入し、ランドローバーディスカバリーに最初に搭載された111bhp（83kW）の200TDiから始まり、1994年には同じ最高出力の300 TDiが続いた。              

クラシックモデルは、生産終了間際までレンジローバーとして知られていましたが、ランドローバーは後継モデルと区別するためにレンジローバークラシックという名称を導入しました。 ^{[ 13 ]}オリジナルモデルは、1989年に導入された第1世代ディスカバリー（標準（ショート）ホイールベースのレンジローバーを直接ベースとしたもの）と、クラシックのLWBシャシーをベースにした第2世代レンジローバーの基礎となりました。

ジャガー・ローバー・オーストラリアは、 1979年にオーストラリアのニューサウスウェールズ州エンフィールド工場でCKDキットからレンジローバーの組み立てを開始した。政府による部品関税の引き上げにより、1983年にオーストラリアでの組み立ては中止された。^{[ 1 ]}

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  レンジローバー3ドア（後部）
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  レンジローバー 5ドアエステート
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  レンジローバー5ドアエステート（後部）

特殊車両

初代レンジローバーは、特殊用途車両のベースとして機能しました。これには、カーマイケルズ・インターナショナル製の6輪消防車が含まれます。これは、シャーシを延長し、3つ目の「補助」車軸を追加した2ドアモデルでした。小型飛行場での使用を想定して設計され、フロントバンパーに取り付けられたウォーターポンプはV8エンジンのクランクシャフトによって直接駆動されました。国防省はこれを英国空軍向けに購入し、このバージョンはTACR2と呼ばれました。カーマイケルズは改造シャーシの供給を請け負い、消防車体はグロスター・サロによって供給および取り付けられました。これらは、ギアボックスのPTOによって駆動される内部搭載ウォーターポンプを使用する4ドアバージョンでした。これらのうち少なくとも1台（ダックスフォード帝国戦争博物館）は、ドライブスルーユニットを2つの後車軸に接続することにより、完全な6WDに改造されています。

初代レンジローバーの登場から25年後、第2世代（モデル名P38A）が1996年モデルとして登場しました。このモデルは、初代モデルのロングホイールベース（LWB）シャシーをベースに、改良型ローバーV8エンジン、またはボッシュ製インジェクションポンプを備えた2.5リッターBMW製6気筒ターボディーゼルエンジンを搭載していました。これは、コモンレール式ディーゼルエンジンが導入される以前の、ランドローバー初の電子制御式ディーゼルインジェクションでした。これは、BMWが後にローバーグループ、ひいてはランドローバーブランドを買収したことによるものでした。

このモデルは、ローバーV8エンジンと、2002年に倒産したコノリー社製の内装レザーを使用した最後のモデルでした。また、衛星ナビゲーションをオプションとして搭載した最初のモデルでもありました。

2001年に第3世代モデルが導入され、^{[ 15 ] [ 16 ]}このモデルはより高級路線へと移行した。BMWの所有下で計画および開発された第3世代は、BMW 7シリーズ（E38）とコンポーネントおよびシステム（電子機器、コアパワーユニットなど）を共有していた。7シリーズの電子システムは、第3世代レンジローバーの開発中に段階的に廃止され、 BMW 5シリーズ（E39）の電子機器に置き換えられた。

L322には3つの「世代」がありました。まず、2001年から2005年までは、4.4リッターM62 BMW V8エンジンとZF 5HP-24トランスミッションが搭載されていました（マニュアルトランスミッションは廃止され、オートマチックのみとなりました）。次に、2006年から2009年までは、ジャガー由来の4.4リッターエンジン、またはジャガーエンジンの4.2リッタースーパーチャージャー付きバージョンがZF 6HP-26トランスミッションと組み合わされていました。そして3番目に、2010年には、ランドローバーは新設計のAJ133 5.0リッター自然吸気エンジンとスーパーチャージャー付きエンジンをZF 6HP-26トランスミッションと組み合わせて搭載し、L322の生産終了となる2012年モデルまで販売しました（この概要にはディーゼルオプションは含まれていません）。

2001年から2004年まで、L322は標準的なBMW E39の電気系統を使用していた。2005年から2009年までは、光ファイバーとBluetoothを備えたジャガー由来の改良型電気系統が採用された。2010年から2012年までは、ギアレバーをロータリーダイヤルに置き換えた、初の「モダンな感覚」システムである改良型ジャガー由来の電気系統が使用された。

2006年モデルでは、フロントフェイシア、ライト、サイドベントの改良による最初の外装アップデートが適用されました。インテリアは2006.5年（NAS 2007）まで比較的変更されませんでした。2回目の外装アップデートは2010年に行われ、新しいフェイシア、テールランプ、サイドグリル、クリアサイドマーカーが導入されました。この改訂では、内部にも大きな変更が加えられ、標準およびスーパーチャージャー付きの5リッターV8ガソリンエンジンを含む、さまざまな新しいエンジンが提供されました。

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  インテリア
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  レンジローバー・ヴォーグ（オーストラリア）

コードネームL405と呼ばれる第4世代レンジローバーは、2012年9月にパリモーターショーで発表された。^{[ 18 ]}

新型モデルは、第3世代の鋼鉄製モノコック構造に代わり、オールアルミニウム製のモノコック構造を採用している。これにより、量産型4WD SUVとしては初の試みとなり、先代モデルと比較して420kg （926ポンド）の軽量化を実現している。  

レンジローバー ハイブリッドは、2013年のフランクフルトモーターショーで発表されたディーゼルエンジン搭載のハイブリッド電気自動車モデルです。注文受付は2013年9月に開始され、ヨーロッパでの小売販売は2014年初頭に開始される予定でした。^{[ 19 ]}また、2018年にはガソリンエンジン搭載のPHEVモデルであるレンジローバー プラグインハイブリッドも発表されました。

2021年にランドローバーは、 3.0リッターD300インジニウムディーゼルエンジンを搭載したレンジローバースポーツD350モデルの販売を開始しました。^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

第5世代レンジローバーは、2021年10月26日にジャガー・ランドローバーのチーフ・クリエイティブ・オフィサー兼デザイナーのジェリー・マクガバンによってロンドンのロイヤル・オペラ・ハウスで発表されました。 ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]} 2種類のPHEV、3種類のディーゼル、2種類のガソリンのJLR 3.0L  Ingenium I6エンジンオプションに加え、この車は2019年にJLRとBMWの間で合意された燃焼および電動パワートレイン提携の下で開発されたエンジンを使用するJLR初の車となり、4.4L BMW/JLR V8エンジンもオプションとして用意されています。^{[ 29 ] [ 30 ]}マイルドハイブリッドのディーゼルおよびガソリンエンジンのシリーズで発売され、プラグインハイブリッドは2022年初頭に、完全電気自動車モデルは2026年までに登場予定です。 ^{[ 26 ]}一部の意見では、このモデルは前モデルに比べて信頼性が高いとされています。^{[ 31 ]}

2008年の設立以来、ジャガー・ランドローバーの成功は、レンジローバーの販売台数の増加に大きく反映されている。2009年、深刻な不況に見舞われた時期には、販売台数はわずか2万2000台強だった。4年後には、その2倍以上となる4万5000台以上を売り上げた。そして2015年には、レンジローバーの世界販売台数は6万台を超えた。

この表には、レンジローバー スポーツ、イヴォーク、ヴェラールは含まれていません。合計台数は2009年のもので、それ以前に販売された台数は除外されています。

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レンジローバーは、1979年の第1回パリ・ダカールラリーと1981年のパリ・ダカールラリーで優勝するために使用され、いずれの場合もレース距離は約10,000kmでした 。^{[ 33 ]}レンジローバーは東アフリカサファリラリーにも出場しました。

レンジローバーのCMのためにドム・ジェームズとトミー・アントニオが共作した「I Found a Place in My Heart」と「Find Your Heaven」というタイトルの曲は、エマ・スミスが歌っている。^{[ 35 ]}

レンジローバーブランドは、特に大型高級車の潜在的な環境への悪影響を懸念する人々から、いくつかの論争を巻き起こしてきた。^{[ 36 ]} 2005年には、グリーンピースのメンバーがソリハルのランドローバー工場でレンジローバーの生産を一時的に妨害した。^{[ 37 ]}

2004年、スペン・キングは、オフロード車を都市部で運転するオーナーを批判し、自身が設計したレンジローバーのような車両は「ステータスシンボルとして意図されたものではなかったが、私の設計の後の形態は、その目的のために意図されているように見える」と述べた。^{[ 38 ]}

2014年には、eBayで簡単に入手できる携帯機器を使ってレンジローバーを開けてエンジンをかけることができると報じられた。盗難が多発したため、タイムズ紙は「一連の盗難事件を受けて、高級自動車保険会社はロンドンで新車のレンジローバーの保険適用を拒否している」と報じた。^{[ 39 ]}

AutoTraderによると、レンジローバーは「複雑で高価な車両であり、非常に高価な部品が満載されている」とのことです。^{[ 40 ]}信頼性の問題はよくある苦情です。^{[ 41 ]} JD Powerのランドローバーのランキングは、品質、信頼性、販売満足度、顧客サービスにおいて「その他」と呼ばれる最低のカテゴリーにあり、パフォーマンスとデザインの総合カテゴリーでのみ「ほとんどの車より優れている」というランクを獲得しています。^{[ 42 ]}ランドローバーブランドには「品質問題の伝統」があり、「3年落ちの車両のJD Power信頼性評価で最下位」にランクされています。^{[ 43 ]} JD Power 2014 USカスタマーサービスインデックス（CSI）調査では、ランドローバーは総合顧客満足度で最下位にランクされました。^{[ 44 ]}しかし、Motor Trendによる2014年型レンジローバーのレビューでは、 22,830マイル（36,741km ）走行後に車に不具合があったのは2つだけでした。^{[ 45 ]}ある自動車ジャーナリストによると、「ランドローバーはJDパワーの評価を気にしない。なぜなら、人々は定価で買うために何ヶ月も列を作っているからだ」とのこと。^{[ 46 ] [ 47 ]} 

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