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ニュージーランド空軍オハケア基地  権限の防衛 強さによる防御 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージーランド国防軍 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ニュージーランド空軍 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ブルズ、ニュージーランド | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 居住者 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 164 フィート / 50 メートル | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯40°12′22″ 東経175°23′16″ / 南緯40.20611° 東経175.38778° / -40.20611; 175.38778 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ニュージーランド | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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オハケア空軍基地は、ニュージーランド空軍の運用基地である。1939年に開設され、マナワツ地方のパーマストンノースから北西に25km離れたブルズ付近に位置している。民間航空機の代替空港としても使用されている。基地のモットーは「Defensio per vires（ラテン語で「強さによる防衛」）」である。[1]
初期の頃
1927年にこの地域に航空基地を建設することが最初に提案され、当時オハケアはイギリス帝国飛行船局の飛行船の係留マストの最適な場所として選ばれた。[2]デモ飛行用にマスト1本を建設し、マスト3本、飛行船格納庫、水素製造設備を備えた完全な飛行船基地に拡張することが提案された。しかし、オーストラリア政府から同国に基地を提供するマストを建設するという約束がなければ、その場所の開発を進める意味はなかった。オーストラリア政府がマストの建設を断ると、ニュージーランド政府も同様に断った。
1930年代の発展
1935年、労働党政権は海軍を犠牲にして軍の航空隊を拡大することを約束し、これが国防予算の総額を削減する方法であると考えた。1935年末、政府はイギリス空軍の ラルフ・コクラン司令官 が作成した航空隊拡大計画を承認した。[3]
この計画では、いくつかの新しい基地の建設が求められており、オハケア基地の大規模な開発が求められていた。オハケア基地は、ニュージーランド空軍向けに発注された30機のウェリントン爆撃機の拠点となる予定だった。航空機を収容するために、公共事業省の主任設計技師チャールズ・ターナーが設計する2つの大きな格納庫（現在の格納庫2および3）が認可された。ターナーは、構造用鋼材を遅滞なく十分な量入手することができなかったが、コンクリートと鉄筋はすぐに納品できたため、格納庫を一体型の鉄筋コンクリート構造にすることを決定した。同じ制限により、ターナーはコンクリート製の扉を採用せざるを得なかった。アーチ型の格納庫は全長61メートル、高さは18メートルだった。鋼材の中心を固定する費用は4つの格納庫に分散され、他に2つの同様の構造物がニュージーランド空軍オークランド基地用に発注された。オハケアの2つの格納庫は1939年に完成し、費用はそれぞれ約76,750ポンドであった。
結局、格納庫が建設されたウェリントン爆撃機は、第二次世界大戦の開始時にイギリスに寄贈され、ニュージーランド飛行隊が編成されたため、到着することはありませんでした。しかし、格納庫は建設以来継続的に使用されており、（鋼鉄で屋根を葺き直して）現在も使用されています。[4]
兵役
第二次世界大戦中、オハケアは、戦闘機、中型爆撃機の観測員/航法士、航空銃手への作戦転換のためのニュージーランド空軍の主要訓練基地でした。戦後、ニュージーランド空軍第14飛行隊、第42飛行隊、第75飛行隊がオハケアで再編成され、第1修理基地はニュージーランドのハミルトンにあるニュージーランド空軍基地テラパから移転しました。
1966年8月、ウィグラムにあるニュージーランド空軍第1飛行訓練学校はパイロット訓練飛行隊（PTS）に改名された。[5]
戦後、オハケアはニュージーランド空軍の攻撃基地となり、第14飛行隊と第75飛行隊が駐留した。長年駐留していた第42飛行隊は、1984年にウェヌアパイに移転し、1991年にニュージーランド空軍第2飛行隊がオーストラリアのナウラにあるHMASアルバトロスに移転した。1993年には、以前はウィグラムでニュージーランド空軍パイロット訓練飛行隊と中央飛行学校によって行われていたニュージーランド空軍の飛行訓練がオハケアに移転した。[5]また、1993年には、ニュージーランド空軍博物館の新しい航空部門がオハケアにオープンした。第 14 飛行隊と第 75 飛行隊は 2001 年 11 月に解散し、第 42 飛行隊は 2002 年 1 月にオハケアに再移転しました。現在、オハケアには約 1,200 人の人員が駐留しており、オークランド空軍基地に次ぐ 2 番目に大きな空軍基地となっています。
ニュージーランド空軍のすべての作戦をオハケアに統合する計画は、2009年3月に新政権の政策変更の一環として放棄された。新政権はオハケアとウェヌアパイの2つの運用可能な空軍基地をニュージーランド空軍が使用するために維持することを選択した。[6]
2012年にNH-90とA-109ヘリコプターの到着に続いて、第3飛行隊のヘリコプター隊を収容するための新しい多目的格納庫が建設されました。その他の重要なインフラには、ニュージーランド空軍警察とニュージーランド空軍治安部隊の人員が使用する真新しいメインゲート勤務センター、2014年に完成したリチャード・ボルト卿にちなんで名付けられた国際航空移動ターミナルなどがあります。これにより、ウェリントン空港が閉鎖された場合でも、オハケアは国際民間航空を受け入れることができます。
ニュージーランド空軍第14飛行隊は2015年に再編され、新型T-6CテキサンIIによる初期のパイロット訓練の役割を引き受け、その結果パイロット訓練飛行隊は解散しました。
2017年8月、シンガポール空軍はオハケアにF-15戦闘機の訓練基地設置の実現可能性調査としてF-16D戦闘機を配備した。この配備により、シンガポール空軍はより広い空域を飛行し、シンガポールでは利用できないニュージーランド特有の飛行条件と山岳地帯を活用できる機会を得た。しかし、政府はコストを考慮して計画を中止した。
2020年12月、 2022年に到着予定の4機の新しいP-8ポセイドン航空機用の新しい格納庫、誘導路、航空機エプロンの建設が開始されました。これにより、ニュージーランド空軍第5飛行隊は、すべての人員と新しい航空機をニュージーランド空軍基地ウェヌアパイからオハケアに統合することになります。[7]新しい航空機の最初のものは2022年12月に到着し、残りの3機は2023年5月に予定されています。[8]
人員:約1200人
飛行隊
その他のユニット
- 飛行訓練本部
- ニュージーランド空軍作戦飛行隊
- ニュージーランド空軍警察
- ニュージーランド空軍治安部隊
- RNZAFロジスティクス
- 基地医療飛行
- RNZAF給油隊
- ニュージーランド空軍消防救助隊
人口統計
オハケアは、ニュージーランド統計局によって農村集落と定義されています。面積は6.06 km 2 (2.34 平方マイル) [9]で、2024年6月時点で推定人口は380人[10]で、人口密度は1 km 2あたり63人です。オハケア・サンソン統計地域の一部です。 [11]
2018年のニュージーランド国勢調査では、オハケアの人口は252人で、2013年の国勢調査から3人（1.2%）増加し、2006年の国勢調査から27人（12.%）増加しています。男性は162人、女性は87人で、性比は男性1.86人、女性1人でした。民族は、ヨーロッパ人/パケハ人が219人（86.9%）、マオリ人が27人（10.7%）、太平洋諸島系が6人（2.4%）、アジア人が12人（4.8%）、その他民族が6人（2.4%）でした（複数の民族を同一視できるため、合計は100%を超えます）。総人口のうち、15歳未満は39人（15.5％）、15～29歳は138人（54.8％）、30～64歳は69人（27.4％）、65歳以上は3人（1.2％）であった。[12]
民間機能
オハケアは、ボーイング787やボーイング777などの大型民間航空機がオークランドやクライストチャーチに着陸できない場合の代替空港として機能している。これは主に、オハケアの滑走路09/27がニュージーランドで3番目に長いことと、この空港が2つの空港の間の戦略的な位置にあること（オークランドから359 km（223マイル）、クライストチャーチから435 km（270マイル））によるものである。オハケアは、2014年に新しいターミナルが完成して以来、かなりの数の乗客を処理できる設備を備えている。[13]
2017年1月29日、シンガポール航空の エアバスA380が着陸装置の故障によりオークランド国際空港の滑走路を塞いだため、エミレーツ航空のエアバスA380がニュージーランド空軍基地オハケアに迂回した。エミレーツ航空のA380はニュージーランド空軍の燃料タンカーで給油され、オークランドに向けて出発した。A380がオハケアに着陸したのはこれが初めてだった。
オハケアは軍用と民間の貨物輸送の混合利用に関する実現可能性調査の対象となっており、その中にはボーイング747を収容するために主滑走路を延長することなどが含まれている。[14]
ブローカート
2022年には、近くのサンソンに拠点を置くマナワツ・ブローカート・クラブが、ブローカート2022世界選手権を主催しました。5日間のイベントは、2日間をサンソンのブローカートトラックで、3日間をオハケアの飛行場の滑走路で開催しました。[15]
モーターレース
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オハケア飛行場は、主に 1950 年代に臨時のモーター レースサーキットとして使用されました。1950年には5.6 キロメートルのトラックで第 1 回ニュージーランド グランプリが開催され、1951 年から 1956 年にかけてはより短い 3.5 キロメートルのサーキットでオハケア トロフィーが開催され、1959 年から 1962 年にかけては全国大会も開催されました。サーキットは1980 年代に歴史的なイベントのために再びオープンしました。
参考文献
- ^ 「大臣らが防衛見直し09文書を発表 - ニュージーランド上空を飛ぶ」rnzaf.proboards.com。
- ^ 「Airshipsonline: 倉庫: ニュージーランド」. aht.ndirect.co.uk .
- ^ ライト、マシュー、「キウイ航空力：ニュージーランド空軍の歴史」、ラウポ出版（ニュージーランド）、1998年、ISBN 0-7900-0625-1、pp 25-29
- ^ ライト、マシュー、ニュージーランドの工学遺産 1870 - 2000、リードブックス（オークランド）社、1999年、ISBN 0-7900-0690-1、pp 89-91
- ^ ab “RNZAF - Pilot Training Squadron”. 2014年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月30日閲覧。
- ^ 「内閣がウェヌアパイの計画を確認 - スクープニュース」scoop.co.nz。
- ^ 「オハケア空軍基地の2億5000万ドル規模の大規模な航空機格納庫の工事開始」RNZ 2020年12月15日2022年12月13日閲覧。
- ^ 「Faster Air Force: 新型ボーイングP8-Aポセイドン4機のうち最初の1機がニュージーランドに到着」RNZ。2022年12月14日。 2022年12月13日閲覧。
- ^ 「ArcGIS Web アプリケーション」。statsnz.maps.arcgis.com。2023年4月 11 日閲覧。
- ^ 「Aotearoa Data Explorer」ニュージーランド統計局。 2024年10月26日閲覧。
- ^ 2018年国勢調査場所概要: オハケア・サンソン
- ^ 「民族グループ別の年齢と性別（グループ化された合計回答）、国勢調査の通常居住人口数、2006年、2013年、2018年国勢調査（都市部と農村部）用」。ニュージーランド統計局。 2021年4月16日閲覧。
- ^ 「1,260万ドルのハイテクターミナルがオハケアにオープン ― 予備国際空港」Scoop 2014年6月19日。 2024年8月31日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2007年3月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年1月2日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ ウィリアムズ、フィン（2022年8月31日）。「世界中のブローカートセーラーがブロークアート世界選手権のためにサンソンとオハケアに集結」ニュージーランド・ヘラルド。 2024年7月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニュージーランド空軍基地オハケアに関連するメディアがあります。
- ニュージーランド空軍オハケア基地の公式ウェブページ