ニュージーランド空軍パイロット訓練飛行隊

パイロット訓練飛行隊は、 RNZAFオハケア基地を拠点とし、1966年から2015年まで RNZAFパイロットの訓練を行っていました。

第一次世界大戦中の軍用パイロットの訓練は民間の請負業者によって行われ、主にオークランドのウォルシュ兄弟のニュージーランド飛行学校とクライストチャーチのヘンリー・ウィグラムによって設立されたカンタベリー航空会社が担当しました。

1923年6月にニュージーランド常設空軍が結成されると、イギリスから移管された戦争余剰のアブロ 504 Kとブリストル F2B戦闘機が訓練に使用され、1929年からはデ・ハビランド ジプシーモスが補充され、1931年からはホーカー トムティットとアブロ 626が代替となった。1機の複座グロスター グレイブがその機種への転換訓練に使用された。ヴィッカース ウェリントン爆撃機の納入を見越して、1938年に229機のエアスピード オックスフォードの最初の機で双発単葉機の訓練が開始された 。

第二次世界大戦の勃発までに、これらの機種のうちより新しい機種はウィグラムのニュージーランド空軍第1飛行訓練学校に編成され、オックスフォードなどの機種に関する上級訓練は分離されていた。連邦航空訓練計画により、タイエリとウッドボーンに他の学校が建設中だった。戦争の最初の数年間に多数の追加のFTSが続き、1939年からはウェリントンで製造された335機のデ・ハビランド タイガーモスが主な初等練習機となった。1941年まで、ホーカー ハインド、ヴィッカース ビルデビースト、フェアリー ゴードンなどの退役した戦闘機で多くの上級訓練が行われていたが、これらは徐々に現地で組み立てられた202機のノースアメリカン ハーバードに置き換えられた。

第二次世界大戦後、基本的な飛行訓練はタイエリの第1飛行訓練学校で行われ、1956年からはウィグラムでも行われた。タイガーモスは段階的に廃止され、ハーバードがアブインティオ訓練に使用され、デ・ハビランド デボンと2人乗りのデ・ハビランド ヴァンパイアが上級訓練に使用された。1 FTSは1966年にパイロット訓練飛行隊となった。同飛行隊は1970年に少数の AESLエアツアラーを受け取り、1976年にパシフィック・エアロスペースCT-4Bエアトレーナーに再装備したが、これらはその後、より強力なCT-4Eに置き換えられた。

BAC ストライクマスターとアエルマッキ MB-339の高度な訓練はニュージーランド空軍第 14 飛行隊に移され、フォッカー フレンドシップ、その後セスナ ゴールデンイーグルとビーチクラフト スーパーキングエアの双発訓練はニュージーランド空軍第 42 飛行隊によって実施された。第 3 飛行隊はベル 47で基本的な回転翼訓練を実施した。1993 年にウィグラムが閉鎖されると、飛行隊はオハケアに移転した。

パイロット訓練飛行隊は、エアトレーナーの退役に伴い2015年に解散されました。その役割は、代替機であるT-6テキサンIIを運用する再編された第14飛行隊に引き継がれました。

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