RKS テアノアイ II

2020年9月、ヘンダーソンのオースタル造船所にあるRKSティアノアイ II。
歴史
キリバス
名前	RKSテアノアイ II
オペレーター	キリバス海上警察
登録港	タラワ
ヤード番号	528
発売	2020年4月20日～23日[1]
取得した	2021年6月18日[2]
使用中	2021年～現在
母港	タラワ
識別	コールサイン: T3GP IMO番号: 4734178 MMSI番号: 529011000 ペナント番号：301
状態	使用中
一般的な特徴
タイプ	巡視船
長さ	39.5メートル（129フィート7インチ）
ビーム	8メートル（26フィート3インチ）
下書き	2.5 m (8 フィート 2 インチ)
推進	2 × キャタピラー 3516C ディーゼル、2 シャフト
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,000 nmi（5,600 km; 3,500 mi）
補体	23
センサーと 処理システム	Xバンドレーダー ディファレンシャルGPS ジャイロコンパス 深度測定機 電子海図表示情報システム 自動操縦

RKSテアノアイ II (301)は、キリバス海上警察で使用されているガーディアン級 巡視船です。この船は、地域の海上安全保障を向上させるために近隣の太平洋島嶼国に巡視船を寄贈するオーストラリアの太平洋海上安全保障プログラムの一環として、オーストラリアからキリバス共和国に寄贈されました。 ^{[3]この船は2020年4月に進水した時点では同級の8隻目の船でしたが、} COVID-19パンデミックによる遅延により、納入は11隻目となりました。この船は2021年6月18日に西オーストラリア州ヘンダーソンのオースタル造船所でキリバス警察の乗組員に正式に引き渡され、27年が経過したパシフィック級巡視船RKS テアノアイに代わり、この小島嶼国唯一の海上安全保障船となりました。^{[1] [4]}

1982年の国連海洋法条約を受けて、太平洋諸島諸国は排他的経済水域を巡視する能力がありながら経済的な船舶の必要性に気づいた。地域海洋安全保障と島嶼国との外交関係を改善する取り組みの一環として、オーストラリア政府は1983年に太平洋巡視艇プログラムを立ち上げ、今後14年間で22隻のパシフィック級 巡視艇を建造し、太平洋諸島12カ国に寄贈することとなった。^[5]巡視艇は島嶼国の維持費を軽減するため、市販の部品を使って建造された。オーストラリアはその後30年間同級の維持管理に携わり、15年間の運用後に改修を行った。

RKSテアノアイは1994 年にキリバスに引き渡されました。^{[4] [6]} 2021年5月5日に退役し、式典にはキリバス駐在オーストラリア高等弁務官のデイビッド・ヤードリー氏が出席しました。^[7]

オーストラリア政府は2014年6月17日に太平洋巡視船代替プロジェクトを発表した。 ^[8]少なくとも19隻の船の建造と最初の7年間の保守・サポート期間の契約が2016年5月4日にオースタル社と締結された^{。[9] [10] [11]}最初の船のキールは2017年7月30日に据え付けられ、2018年5月30日に進水した。 ^{[11] [12] [13] [14] [15]}

ガーディアン級は、1999年からオーストラリア国境警備隊で運用されていたベイ級の設計に基づいた鋼鉄モノハル設計を採用している。 ^{[9] [16]}巡視艇は全長39.5メートル（129フィート7インチ）で、艦橋の下に居住可能な内部デッキが2つある。^{[5] 12}ノット（時速22キロメートル、14マイル）で3,000海里（ 5,600キロメートル、3,500マイル）を航行でき、最高速度は20ノット（時速37キロメートル、23マイル）である。キャタピラー3516C 2,000キロワット（2,700 馬力）のディーゼルエンジン2基を搭載し、固定ピッチプロペラ2基を駆動している。^{[11] [17]}小規模で孤立した造船所に対応できるようメンテナンスの容易さを主な設計目標としており、このクラスでは市販の既製部品を使用している。^[11]

艦長室に加えて、20人の乗組員を収容できる居住区が7つある。そのうち3つは男女混合の乗組員を収容できるようにシャワー付きの特別室となっている。また、独立した換気システムを備えた病室があり、通常運用時には2つのベッドとして使用され、合計23人まで収容できる。^{[5] [18]}

これらの船には船尾進水ランプがあり、親船を停止させることなくWRH635高速救助艇を進水させることができる。^{[5] [11] [16] [19]}これらはSOLAS認定の硬質船体インフレータブルボートで、最大15人を乗せることができる。全長6.35メートル（20フィート10インチ）で、ヤマハ67kW（90馬力）船外機を2基搭載し、運用重量は2,612.5キログラム（5,760ポンド）である。^{[20] [21]}船尾には16平方メートル（170平方フィート）の貨物デッキに使用できる左舷クレーンも装備されている。^{[11] [17]}

オーストラリアは、この艇には武装なしで納入するよう指示したが、前甲板に最大30ミリメートル（1.2インチ）の機関砲を搭載し、艦橋前の左右舷に0.50口径の機関銃を搭載できるように設計されていた。^[5]

2022年6月、3つの設計上の欠陥がメディアで報じられた。これには、エンジンとギアボックスの間のカップリングの亀裂、空気を再循環させる医務室の換気システム、排気漏れにより通常は乗組員がいないエンジン室に一酸化炭素が流入することが含まれていた。 ^{[22] [23] [24]}

ティアノアイIIは、2020年4月20日から23日の間にオースタル社によって進水した8隻目のガーディアン級 巡視船であり、当初は夏後半にキリバス警察海上部隊に引き渡される予定だった。 ^{[4]しかし、キリバス警察の乗組員は}、新型コロナウイルス感染症の渡航規制により、当時同船を引き取ることができず、引き渡しは2021年に延期された。 ^{[1] [2]}

最終的に、2021年6月18日にヘンダーソンで行われた証明書調印式でキリバスに引き渡され、同クラスの11番目の船となった。式典には、ヴィンス・コネリー氏（スターリング選出国会議員）とポール・ウェナム氏（キリバス名誉総領事）の他、ティアノアイIIの初代艦長であるトム・レッドファーン警視と他の新乗組員らが出席した。^{[2] [25]}

ケアンズとソロモン諸島を経由して8月中旬に母港のタラワに到着した。^[26]

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