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現代の巡視船の中には、船尾進水ランプ、または単に進水ランプを装備しているものもあり、親船を停止させることなく小型の救助艇や追跡艇を展開することができる。[1] [2] [3] 通常、小型艇はウォータージェットで駆動され、自力でランプを登ることができる。
デビッド・カネル造船技師が開発したアメリカ沿岸警備隊のマリーン・プロテクター・カッターの船尾進水ランプでは、短距離検察艇を展開または回収する際にデッキ上に残る乗組員は1人だけでよい。 [4]
新任のUSCGCジョン・F・マコーミックが、同名のジョン・F・マコーミックの基地であるオレゴン州アストリアを訪れたとき、デイリー・アストリアン紙のジェフ・ヘファーナンは、船尾進水ランプによって親船が大きなうねりの中でもボートを進水させることができると説明した。[5]
参考文献
- ^ 「オースタル、マルタ巡視船を進水」。マリン ログ。2009 年 10 月 5 日。
船尾の進水ランプにより、硬質船体インフレータブル ボートの安全な展開と回収が可能になり、船尾にある低水面プラットフォームを介して潜水操作もサポートされます。
- ^ 「オースタル巡視艇が能力を発揮」。海洋ログ。2009-11-27。2012-05-22にオリジナルからアーカイブ。2011-12-02に閲覧。船尾
の進水ランプにより、硬質船体インフレータブルボートの安全な展開と回収が可能で、船尾にある低水面プラットフォームを介して潜水操作もサポートされています。
- ^ アリックス・ウッド (2013)。沿岸警備隊での勤務。ローゼン出版グループ。ISBN
9781477714089
カッターの船尾進水ランプを使用して、船の航行中に乗船隊を進水させることができます
。 - ^ ジェフ・ヘファーナン (2017-03-10). 「新型カッターがアストリアに停泊」デイリー・アストリアン。2017-03-13にオリジナルからアーカイブ。
カッターには、船尾の低いプラットフォームから水に滑り込むことができる26フィートの船尾ランチボートも搭載されています。下ろすのではなく、水に滑り込むことができるため、乗組員は大きなうねりでも使用できます。
「
より遠くに早く到着でき、現場に到着したら、法執行がはるかに簡単になります」
と
カッターの指揮官であるマイク・モイセオウィッツ中尉は述べています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるスターン進水ランプに関連するメディア