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 西オーストラリア州ヘンダーソンのオースタル造船所にあるガーディアン級巡視船3隻
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ガーディアンクラス |
| ビルダー | オースタル |
| オペレーター | |
| 先行 | パシフィッククラス |
| 料金 | 3000万サモアタラ[1]（ 2021年8月5日時点では1588万オーストラリアドル） |
| 構築済み | 2018年～現在 |
| 計画中 | 23 |
| アクティブ | 14 (2022年6月30日) |
| 失った | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視船 |
| 長さ | 39.5メートル（129フィート7インチ） |
| ビーム | 8メートル（26フィート3インチ） |
| 下書き | 2.5 m (8 フィート 2 インチ) |
| 推進 | 2 × キャタピラー 3516C ディーゼル、2 シャフト |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 範囲 | 12ノット（時速22km、14mph）で3,000海里（5,600km、3,500マイル） |
| 補体 | 23 |
| 武装 |
|
ガーディアン級巡視船は、オーストラリアで設計・建造され、オーストラリア政府の太平洋海洋安全保障プログラムの一環として南太平洋の小国に提供された小型巡視船の一種である。[2] [3] [4]
この級は、1987年から1997年にかけて同盟国に提供されたパシフィック・フォーラム級巡視艇の最新式の代替艇として設計されている。 [2] [5] [6] [7] [8] [9]オーストラリアは12か国に22隻のパシフィック・フォーラム艦艇を提供した。これらの艦艇は、運用する小国にとってメンテナンスが容易になるように、市販の既成部品を使用するように設計された。オーストラリアは、プログラムの期間中、訓練とメンテナンスに協力する用意があった。なぜなら、オーストラリアの対外安全保障問題は、自国の対外安全保障を監視するための資源を近隣主権国が持つことを期待できれば緩和されるからである。
オーストラルは2016年にガーディアン級潜水艦19隻の建造を委託された。[10] [11]オーストラルの契約では、同社はこの設計を他の顧客にも販売できるようになっている。[12]その後、さらに3隻の船舶が発注された。2隻は東ティモール向け、1隻は2021年8月5日に修理不能なほど損傷したサモアのナファヌアIIの代替となる新しい船舶である。 [13]最後の船舶は2023年後半に納入される予定である。
オースタルは2018年11月30日にHMPNGS テッド・ディロをパプアニューギニア国防軍に引き渡した。[14] 2019年10月にエンジンが故障し、修理のためにオーストラリアまで曳航する必要があった。[15]
背景
1979年にオーストラリアとニュージーランドが太平洋諸島の海上哨戒ニーズを評価し、1982年に国連海洋法条約が採択された後、太平洋諸島が複数の哨戒艇を必要としていることがすべての関係者に明らかになった。オーストラリア政府は、このニーズを満たすために太平洋哨戒艇プログラムを立ち上げ、 1987年から1997年の間に太平洋諸島の同盟国12カ国にパシフィックフォーラム級の哨戒艇22隻を贈呈することを決定した。単に国同士の外交関係が改善されただけでなく、オーストラリアは主権を持つ隣国が自国の海域を警備する資源を持っていると期待できるため、対外安全保障の問題が緩和されるという恩恵を受けた。[16]
パシフィック フォーラムの船舶は、運用する小国にとってメンテナンスが容易になるように、市販の部品を使用するように設計されました。ただし、必要に応じて、オーストラリアは当初のプログラムの期間中、トレーニングとメンテナンスの支援を行う用意がありました。これには、運用開始から 15 年後の改修が含まれており、これにより、最後の船舶の予想耐用年数は 2027 年まで延長されました。[引用が必要]
オーストラリア政府は2014年6月に20億豪ドル規模の太平洋巡視艇更新プログラムを開始した。 [2] [5] [6] [7]
オーストラリア国内では、パシフィック級潜水艦に資金提供することが賢明かどうかについて政治的な意見の相違があった。[要出典] [17]
役割
これらの小型船は、これらが置き換えることになるクラスの船と同様に、オーストラリアの近隣の小国が自国の経済水域を巡回することを可能にする。これらの船は密輸や無規制の漁業を取り締まり、捜索救助任務を遂行することができる。[11] [18] [19]オーストラリア海軍少将は、ソロモン諸島へのタロの引き渡しの際に、ガーディアン級は「我々が共有する地域の安全保障上の課題に取り組む上で重要な役割を果たす[...] 我々は、協力し、緊密に調整し、相互運用性を構築することで、違法漁業から国境を越えた犯罪まで、海洋の脅威に対応する態勢がより整っている」と述べた。[20]
ガーディアン級は若干大型で、航行能力も向上し、電子機器も最新式となる。[要出典] [21] [22]
デザイン
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オーストラリア政府は2015年3月に応募を呼びかけました。[11] [18] 5つのコンソーシアムがこのクラスの設計を提出しました。[23]オースタルは2016年4月に請負業者に選ばれました。
メインデザイン
この船は全長39.5メートル（129フィート7インチ）の鋼鉄製単胴船で、最高速度20ノット（37km/h、23mph）で3,000海里（5,600km、3,500マイル）を航行できる。 [2]乗組員23名を収容できる設計となっている。追跡艇用の船尾進水路を備え、捜索救助能力も向上している。[21] [24] [25]オースタル社は武装なしでこの船を納入したが、前甲板に最大30mmの機関砲、艦橋の両側に重機関銃を搭載できる設計となっている。
この船のツインディーゼルエンジンは4,000キロワット（5,400馬力）を供給します。[11]高度な電子エンジン制御により燃料を節約できます。
メインデッキの客室の1つ、2段ベッドのある客室には独立した換気装置が備わっており、感染症患者の診療所として使用することができます。[3]
パプアニューギニアとソロモン諸島が運用する巡視船は12.7mm（0.50インチ）機関銃を搭載する。[26] [27]東ティモールは自国の巡視船に武装を要請している。[28]
オースタル社はINDO PACIFIC 2022で、20mm（0.79インチ）主砲、12.7mm機関銃2挺、後部に20mm遠隔兵装システムを搭載した40-Aと呼ばれるガーディアンの武装強化型を公開した。[29]
設計上の欠陥
完成した船舶にはいくつかの設計上の欠陥が見つかりました。この欠陥は15隻の船舶が納入された後の2022年6月に公表されました。[30]
2021年2月、受領国は、船舶のエンジンとギアボックス間のカップリングに亀裂が発生したことを通知された。2022年5月には、2つの別々の空気質の欠陥も発見された。医療ベイの換気システムは、新鮮な空気が推奨されているにもかかわらず、再循環空気を使用していると報告されている。また、排気システムの欠陥により、通常は無人区画に一酸化炭素が入り込み、安全上のリスクを引き起こしたと報告されている。 [30] [31]
オースタルは「問題は潜在的な欠陥であり、解決に向けて取り組むと認めている」と伝えられている。[30]
注文と配送
オーストラルは2016年にガーディアン級巡視艇19隻の建造を委託された。[10] [11]これは、オーストラリアが1980年代に同じ受領者に発注したパシフィック級巡視艇22隻よりも少ない。当初の計画でパシフィック級巡視艇をそれぞれ3隻運用していたミクロネシア連邦、フィジー、トンガには、交換用としてガーディアン級巡視艇2隻が贈与されることになっていた。巡視艇は贈与であり、納品と同時に受領者の主権財産となるが、[30]購入契約には、オーストラルがケアンズの施設から7年間、顧客国にメンテナンスサポートを提供する条項が含まれている。[11]
最初の船の竜骨は2017年7月に据え付けられた。[ 32 ]その船は2018年10月にパプアニューギニアに引き渡される予定だった。 [33] [34]新しい船は3ヶ月ごとに完成する予定だった。[35] [36] [37]最初の船は2018年11月30日に引き渡され、[14] 2019年2月1日にパプアニューギニア国防軍（PNGDF）に就役した。[38] 2隻目は2019年4月5日にツバル警察に就役した。[39] [40] 4隻目は2019年8月16日にサモアに引き渡された。[41]
オーストラリアは2018年4月19日、東ティモールに寄贈するためさらに2隻の船舶を発注したと発表した。[42]オーストラリアは当初の契約で事前に交渉されていたオプションを行使し、 2,970万豪ドルの追加費用を支払ってこれを行った。 [43]東ティモールは当初のプログラムではパシフィック・フォーラムの船舶を受け取っていなかった。
2021年6月、オーストラリア国防軍はパプアニューギニア国防軍の要請に応じ、4隻の巡視艇に武装を施した。[26]当時、2隻の巡視艇がパプアニューギニアに引き渡されていた。どの武装が搭載されるのか、またオーストラリア国防軍に代わって誰が装備するのかは不明である。[説明が必要]
2022年6月にアピアを訪問したペニー・ウォン外務大臣は 、2021年8月5日に修復不能なほど損傷したナファヌア2号に代わる追加艦艇を建造すると発表した。[13]
運用履歴とインシデント
2019年10月、HMPNGS テッド・ディロのエンジンが故障し、修理のためにオーストラリアまで曳航されなければならなかった。[15]
2020年から2021年の冬に、身元不明の船舶でエンジンとギアボックス間のカップリングに亀裂が発生した。[30]
2021年8月5日、サモアのナファヌア2号は、抗議活動を管理するため警察官をサバイイ島へ輸送中、サレロロガ埠頭近くの岩礁に座礁した。 [44]オーストラリアの専門家がナファヌア2号をはしけに積み込み、評価のためケアンズへ輸送した。修理不可能と判断され、オーストラリアに返還されて処分された。[45] 2021年12月21日、事故当時船の責任者だったタイト・セフォ・ファオイ・ハント警視は、警察懲戒裁判所で3つの過失容疑で有罪判決を受けた。[46] 1月4日、彼は2000サモア・タラの罰金を科され、警視から伍長に降格された。[47]
2022年5月中旬、身元不明の船舶で、通常は乗組員がいない区画に一酸化炭素の排気ガスが漏れた。[30]
2023年3月、 2つのサイクロンがバヌアツを襲い、バヌアツのタクアレ号とツバルのテ・マタイリ2号が損傷した。タクアレ号がケアンズで修理されている間、ツバルはテ・マタイリ2号の代替船を受け取る予定だった。[48]
クラス別ボート一覧
参照
- デファイアント級巡視船、米国はカリブ海の小国に13隻の小型巡視船を供給している
- 太平洋諸島フォーラム
- フォーラム水産庁
- クルクル作戦
参考文献
- ^ Sialai Sarafina Sanerivi (2022年3月5日). 「Nafanua IIは「経済的に修理不可能」」：オーストラリア、サモア政府。サモア・オブザーバー。2022年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月6日閲覧。
現在オーストラリアの造船所で干上がっている、ひどく損傷したNafanua II巡視船の徹底的な評価の結果、同船は「経済的に修理不可能」であると結論付けられた。[...] 3,000万ドルのタラ船の状態[...]
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太平洋哨戒艇はオーストラリアから国家資産として贈与され、太平洋島嶼国が自国の国境と資源の安全確保に積極的な役割を果たすことを可能にしており、地域全体の利益となっている。PPBは、漁業の取り締まりから捜索救助、投票箱の移動まで、幅広い任務を遂行するために使用されている。
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太平洋巡視艇の代替に対する第1次および第2次審査の承認。オースタル・シップス社は、西オーストラリア州ヘンダーソンで最大21隻の代替鋼船体太平洋巡視艇を建造および維持するための優先入札者に選定された。
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億8000万ドル（GST抜き）の契約の一環として、オースタルはヘンダーソンで最初の19隻の船舶を設計・建造し、西オーストラリア州に120人以上の雇用を確保する。
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この発注により、昨年初めにすでに発注が決まっていた19隻から、3億500万ドル相当の契約で合計21隻に増産されることになる。
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オーストラルは現在、中東およびアジアの顧客向けに、ベイ級、ケープ級、ガーディアン級（太平洋）巡視艇のバリエーションの輸出機会を追求している。
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そして、私は本日、ナファヌアIIに代わるガーディアン級巡視艇の代替を発表することを首相にお知らせできてうれしく思います。これは来年約1000万隻になると承知しています。[...]
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太平洋諸島諸国の政府は、新たな監視要件を満たすために適切な海上哨戒部隊が必要であることに懸念を表明した。オーストラリア政府はこれに対応して、同地域の島嶼国に適切な哨戒艇と関連する訓練およびインフラを提供する防衛協力プロジェクト (DCP) を制定した。DCP[2] を管理し、プロジェクト管理機関となるため、オーストラリア海軍 (RAN) 調達組織の小型軍艦部門内に太平洋哨戒艇システムプログラムオフィスが設立された。
- ^ パールマン、国防省は太平洋巡視船の廃止を要求
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この計画を発表する記者会見で、オーストラリア国防資材機構の海事システム部門長マーク・パーセル少将は、これらの船舶の主な要件は、商業基準に従って設計・建造され、所有、運用、維持が簡単で費用対効果が高いことであると述べた。
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[...] は、[AU DoD] への5隻目の [...] (GCPB) の予定通りの納入を発表できることを嬉しく思います。この船、RSIPV Gizo は、本日、オーストラリア政府からソロモン諸島政府に贈呈されました [...] 「より高速で、耐航性が向上し、[...] 統合された船尾進水および回収機能により、[...] 国境警備、地域警察、捜索救助、その他多くの活動を遂行します。」 「ガーディアン級巡視艇は引き続き国際的に大きな関心を集めています。RSIPV ギゾは、ソロモン諸島警察に納入され、同警察が運用するガーディアン級巡視艇2隻のうちの1隻であり、1988年以来運用されているRSIPV ラタに代わるものです。」
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本日、ミクロネシア号とインディペンデンス号の乗組員の皆さんは、西オーストラリア州への旅を開始します。そこで、皆さんはこれらの忠実な仲間に別れを告げ、新しいガーディアン級の代替艇に挨拶し、訓練を受けることになります。[...] 新しい巡視艇はあらゆる点で改良されていると聞いています。新しい艇の長さは、従来の31.5メートルではなく39.5メートルです。新しいボートの航続距離は、12ノットで2,500海里ではなく3,000海里です。新しいガーディアンクラスの船舶には、船内に高速救助ボートが装備されており、捜索救助活動が大幅に改善されます。新しいボートには、燃料システムの配置を簡素化するためのタンク数の削減、機械システムの監視と制御の簡素化、主エンジンの電子制御による燃料消費の改善、検査とメンテナンスのためのすべての空洞とビルジスペースへのアクセスの改善など、一連の生活の質の向上が図られています。[...] 2022年3月11日に引き渡しが行われます。
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より高速で、耐航性が向上し、アメニティも充実し、統合型RHIB船尾進水回収システムを含む強化された任務遂行能力を備えたこの船は、国境警備、地域警察、捜索救助活動を行う。[...] この船は、1987年から1992年までパプアニューギニア国防軍司令官を務めたロクス・ロキナップ准将にちなんで命名された。
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3036 Pacific Patrol Boat Replacement (PPB-R) プログラムには、1987年から1997年の間に12の太平洋諸島国に贈与されたパシフィック級巡視船団を置き換えるため、最大21隻の新しい船舶の取得とサポートが含まれます。
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より高速で、耐航性が向上し、アメニティも充実し、統合された船尾発進・回収システムを含む強化された任務遂行能力を備えたガーディアン級巡視艇は、国境警備、地域警察、捜索救助、国内外でのその他多くの作戦を遂行するための大幅に改善された海軍資産をパラオ海上保安局に提供します。
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太平洋諸島諸国は、潜在的に重大な欠陥が発見されたため、オーストラリア提供の巡視船の使用を停止する可能性があり、21億ドルの海洋安全保障プログラムに打撃を与えることになる。 [...] 船内の医療室は新鮮な空気ではなく再循環空気を使用している。 [...] 排気システムに不具合。一酸化炭素が区画に入り込んでいたと理解されている。
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オースタル・リミテッド（ASX: ASB）は本日、ガーディアン級太平洋巡視船（PPB-R）第1号が、プロジェクトのスケジュールと予算どおり、契約締結からわずか2年後に進水したと発表した。第1号は、2018年10月下旬にパプアニューギニアに納入される予定。
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、
2018年後半から13カ国に納入される。東ティモール向けの2隻は2023年後半に到着する予定。
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2022年5月22日金曜日、オーストラリア政府から寄贈された FSM の 30 年前の監視船 FSS Palikir の乗組員が、FSM の古い船舶を置き換えるために寄贈された 2 隻の新しい船舶の最初の船である FSS Tosiwo Nakayama の乗組員に挨拶するために訪問しました。 FSS Palikir は 6 月初旬に退役する予定で、2 隻の新しい船舶のうちの 2 隻目の船舶で訓練を受けるためにオーストラリアに旅立つ予定です。
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フィジーは2020年3月にガーディアン級潜水艦「サベナカ」の初代就役を果たし、2隻目の引き渡しは2023年の予定。
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大臣らはまた、オーストラリアの太平洋海上安全保障プログラムの進捗状況についても議論した。同プログラムでは、3月にガーディアン級の初号艦であるRFNSサベナカが島国に引き渡され、2隻目の艦艇は2023年に引き渡しが予定されている。
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現在の建造スケジュールでは、2隻は2023年後半に東ティモールに贈呈される予定。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ガーディアン級巡視艇に関連するメディアがあります。
- オースタル：ガーディアン級巡視艇（オースタル パトロール 40）